6水泥混凝土路面施工方案完整

1、6水泥混凝土路面施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）6。10 混凝土路面、人行道等施工6。 10。1 施工技术方案及施工工艺1、基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每10m桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置 .2、模板安装：根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模 板顶面标高 , 根据测量标高再调整模板。调整后 , 再测量模板顶标高，如不符合 要求，再调整，直至满足施工规范要求。3、 检查并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作.4、确定混

2、凝土施工配合比：测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整混 凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数 , 使之 符合混凝土施工规范要求。因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质 量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及 规范要求。5、拌和料的运输：因运输距离很近，拌和料运输采用 5 m翻斗车运输，考虑 到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意 .6、 混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料 . 每次摊铺一 个车道宽 ,在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁 , 保证混凝 土面层与基层的良好结合。粗平后，用振动梁

3、震捣 , 然后人工拉毛、压缝。根据 砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间 . 拉毛要求整齐，不起毛 为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求 .7、养生：采用湿润法养生 ,养生时间不少于 14天。养生在压缝后紧接着进行， 用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿 3-5 次，保持湿润。8、切缝：在养生期间，混凝土震捣 8 小时左右进行切缝。切缝的原则为 : 先 横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原 , 继续进行 养生.9、模板拆除：模板在浇筑混凝土 20h 内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和 模板。6。10。2 接缝施工1、纵缝。纵缝为纵向施工缝 ,

4、其构造形式采用平缝加拉杆型 . 平缝施工时根据 设计要求的间距 ,预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂 , 拉 杆采用HRB335I勺直径14的螺纹钢筋，长70cm,间距80cm.顶面的缝槽用切缝机 切成深度为34cm的缝槽，并用填料填满.顶面不切缝时，施工时应及时清除已 打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。2、横向缩缝。横向缩缝采用假缝形式，间距一般为5cm在临近路面自由端 的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采用HPB235级钢筋，直径28mm 长40拆cm,间距30cm切得过早，因混凝土的强度不够，会引起集料从砂浆中 脱落，而不能切出整齐的缝。切得过

5、迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝. 为减少早期裂缝，切缝可采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切 缝。切缝深度为板厚的 1/31/4，切缝太浅会引起不规则断板。3、胀缝 . 在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝.胀缝一般宽2cm缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预 先设置好胀缝板和传力杆支架 , 并预留好滑动空间。 混凝土浇筑前应先检查传立杆位置,浇筑混凝土时 , 应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立 杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时 , 设置下部胀缝板、木制嵌条和传 立杆套管 .4、施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝 ,

6、 常设于胀缝或缩缝处，多车道 施工缝应避免设在同一横断面上 .施工缝如设于缩缝处， 板中增设传立杆， 其一 半锚固于混凝土中,另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋， 直径为28mm长40cm,间距30cm，与缝壁垂直。5、接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水 ，其灌注深度以34cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。6。10。 3 工程质量保证措施1、建立工程质量保证体系。试验室完善健全检测质量保证体系，以试验数据 指导施工，控制混凝土面层的质量。设置专职质量负责人负责面层的全面质量 管理、检验 , 严格控制基层、混凝土面层的质量。2、严

7、格把好各道施工工艺，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序 交接的质量检测， 层层控制工程质量； 凡不符合工程质量要求的混合料 , 必须坚 决返工或处理 , 直到符合质量要求。3、始终把质量放在第一位， 以质量第一指导施工 , 做到质量和进度有机结合， 保证质量按时完成工程。对于工程中出现的质量、技术问题，现场施工人员及 技术人员应听取监理工程师的意见。 如现场监理工程师不能确定的 , 及时与监理 处、业主联系，诚恳地接受指导、检查、监督，及时地解决问题，保证工程质 量及进度。6。 10.4。人行道及树池修复6.10。4。 1. 按招标文件要求，本工程需要对树池拆除、修复、树木移植及人行道

8、路侧石拆除、修复等工作。平侧石施工前拉线控制整体标高，施工完在铺设 沥青砼前做好保护，以免破坏整体美观。人行道基础整形压实，在摊设厚水泥 稳定碎石层后，再2cmM1冰泥砂浆铺砌人行道砖，铺砌注意平整美观.6.10。4.2。铺砌板块：板块应先用水浸湿，待擦干表面晾干后方可铺设。根据 十字控制线，纵横各铺一行，作为大面积铺砌用，依据编号图案及试排时的缝 隙, 在十字控制线交点开始铺砌，向两侧或后退方向顺序铺砌。6.10。4.3。铺砌时，先试铺，即搬起板块对好控制线，铺落在已铺好的干硬性 砂浆结合层上 , 用橡皮锤敲击垫板， 振实砂浆至铺设高度后， 将板块掀起检查砂 浆表面与板块之间是否相吻合，如发

9、现有空虚处，应用砂浆填补。安放时，四 周同时着落，再用橡皮锤用力敲击至平整 .6.10。4.4. 施工要点（1 ）路面中线校核后，在路面边缘与侧石交界处放出侧石线 , 路口及分隔带、安全岛等圆弧，15m也可用皮尺在桩上标明路缘石顶面标高。直线部分钉桩距为 1015m。（2）安装前侧石应按顶面宽度误差分类分段铺砌.安装时先用2cm水泥砂浆铺 底, 侧石的施工要注意顺直，整体性要强，接缝要紧凑严密 , 刚施工好的侧石要 做好保护工作，严禁车轮碰压及人为的破坏，注意做好平石与路侧石结合。（ 3 ）勾缝路面完工后，安排侧石勾缝 . 勾缝前必须挂线，调整侧石至顺直、平整，用 水润湿，用 1:2。 5水泥

10、砂浆灌缝填实勾平，达到整齐美观。（ 4）后背填土后背按设计要求浇筑砼 , 后背填土密实度达到标准要求。6.10.5. 平、侧石施工1.施工条件 :路侧石及平石采用招标文件要求的材料 , 平侧石尺寸严格按照施工 图。2. 施工要点(1) 路面中线校核后，在路面边缘与侧石交界处放出侧石线，路口及分隔带、安全岛等圆弧，15m也可用皮尺画圆病在桩上标明路缘石顶面标高.直线 部分钉桩距为 1015m。(2)安装前侧石应按顶面宽度误差分类分段铺砌。安装时先用2cm水泥砂浆铺底，侧石的施工要注意顺直，整体性要强，接缝要紧凑严密，刚施工好的 侧石要做好保护工作，严禁车轮碰压及人为的破坏，注意做好平石与路侧石结

11、 合。( 3 )勾缝路面完工后，安排侧石勾缝 . 勾缝前必须挂线，调整侧石至顺直、平整 , 用 水润湿，用 1:2.5 水泥砂浆灌缝填实勾平，达到整齐美观 .黄冈市蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程(K21+350-K36+000 )水泥混凝土路面施工方案编报单位：中交第二航务工程局黄冈市蕲刘公路一期改扩建工程项目部编报日期：一零五年十月二日黄冈市蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第 1 期工程（K21+350-K36+000）水泥混凝土路面施工方案主编单位：中 交第三航务工程局黄冈市 蕲刘公路一期改扩建工程项目部 主 编：贾志鸿（技术负责人）审 核 人 :汤茂林（项目经理）编报日期： 二零一五

12、年十一月三日目录1 编制规定和依据 21.1 编制规定 21 。 1。 1 编制原则 21.1.2 编制范围和有效性 21。 2 编制依据 21 。 2。 1 设计文件 21.2.2 施工规范和验收标准 22 工程概况 23 施工部署和流程 33.1 施工组织机构 33.2 施工部署 3 人员与施工组织 33.2.2 机械设备配备计划 43。2。3 材料的准备及其性能检验 43.3 施工工艺流程 54 施工难点和措施 54。1 施工难点 54。 2 应对措施及方法 55 施工方案 55.1 基层准备 55.2 测量放样 55。3 安装模板 65.4 混凝土的拌合、运输和卸料 6 混凝土的拌合

13、65.4 。2 混凝土的运输 65.4 。3 混凝土的卸料 65.5 缩缝、施工缝钢筋安放 75。 6 混凝土的摊铺和振捣 7 混凝土的摊铺 75 。 6.2 混凝土的振捣 75。 7 修整与光面 85.8 抗滑构造施工 85.9 接缝施工 85 。 9.1 纵缝 85 。 9。 2 胀缝设置 95 。 9.3 涵洞过渡段施工 105.10 拆模和养生 105.11 切缝与填封接缝 106 施工进度 117 安全和质量保证措施 117.1 安全保证措施 117.2 质量保证措施 117 。 2.1 质量保证体系 117 。 2.2 组织保证措施 117.3 。3 技术保证措施 128 环境保护

14、和文明施工 13水泥混凝土路面施工方案1 编制规定和依据1 。1 编制规定1。1。1 编制原则1）遵循“设计文件指导施工 ”的原则 .认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意 图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。2）遵循“动态施工 ”的原则,在施工过程中注意收集信息，及时调整施工、优化施工 方案，提升水泥混凝土路面产品的功能价值。1.1。2 编制范围和有效性本方案适用于 K21+350K36+000 水泥混凝土路面施工 .1 。2 编制依据1.2。1 设计文件黄冈市蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第 1 期工程施工图。施工规范和验收标准公路混凝土路面施工技术规范

15、 JTGF30 2003公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2021城镇道路工程施工与质量验收规范 JCC1-2021水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ 971987公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路工程质量检验评定标准 JTG F80/12004公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-2005公路工程岩石试验规程 JTG E41 2005公路工程集料试验规程 JTG E42 2005公路路基路面现场测试规程 JTJ 059 95工程测量规范 GB50026-93建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ 146-2004建筑机械使用安全技术规程 JGJ332001

16、2 工程概况蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第 1 期工程全长 25.53 公里，其中旧路扩宽段 1465公里，新建路段10.88公里。旧路扩宽段整体式路基宽19.5m,路幅构成为：4X3。75m （行车道）+2X10 5m （硬路肩含右侧路缘带2X0.5m）+2X0.75m （土路肩）；分离式 路基半幅宽11.25m,左幅构成为：0o 75（土路肩）+1.5m （硬路肩含右侧路缘带0.5m） +2X3o 75m （行车道）+1。5 （硬路肩）+0.75 （土路肩），右幅与左幅对称布置.路面结构为 20cm水泥稳定石屑底基层（3.5%） +20cm水泥稳定碎石基层（5%） +28cm （25cm）

17、水 泥混凝土面层。全线水泥混凝土路面 23o 148万m2。3施工部署和流程3.1施工组织机构3。2施工部署3.2o 1人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，选调一支有丰富施工经 验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主 要技术人员和劳动力安排如下：主要技术人员和劳动力计划表序号工种数量备注1技术人贝3人2测量人员3人3安全员1人4试验人员2人5混凝土工6人6收光抹面工15人7模板工8人8钢筋工8人9电焊工2人10其它及杂工10人3。2.2机械设备配备计划投入设备见下表：

18、名称单位数量备注全站仪台1水准仪台1混凝土振捣梁台1小型挖掘机台1振动棒台2提浆机台2拉纹器台1切缝机台1发电机组台2钢筋切断机台1钢筋调直机台1钢筋弯曲机台1电焊机台23.2。3材料的准备及其性能检验4Mpa(1)、水泥：水泥强度等级为52.5，要求其3天与28天的抗折强度分别达到 与 7Mpa ，其它物理性质和化学性质均要符合国家标准和技术规范要求，并且按照公路 工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。(2)、砂：应采用质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配的天然砂，其技术指标应满 足公路水泥混凝土施工技术规范(JTG F30-2003)表3。4.1中II级砂的相关要求， 砂浆磨光值要求 绍5

19、,细度模数在2.3 3。0之间。( 3)、碎石：应质地坚硬、 耐光、洁净、符合规定级配， 最大粒径不应超过 31.5mm 石料的等级强度不低于U级，磨光值 PSVA45,其他技术指标满足公路水泥混凝土施 工技术规范(JTG F30-2003)表中II级碎石的相关要求。(4)、根据施工进度计划， 组织好各种材料的进场。 并对已进场的砂、 碎石、水泥、 钢筋按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行各种性能检验，若有不符合要求 的，应另选或采取补救措施。3.3 施工工艺流程基层准备f测量放样f安装模板f混凝土的拌制f运输和卸料f缩缝、施工缝钢筋安放一混凝土的摊铺和捣实-修整与光面一抗滑构造施工一拆

20、模与养生一切缝与填封 接缝。4 施工难点和措施4.1 施工难点本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大。4.2 应对措施及方法 选调了一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。5 施工方案5 。 1 基层准备水泥混凝土面层要求有平整、稳定而均匀的基层，基层的横断面(横坡和标高)要符合设计要求。在修筑面层前 ,应对基层进行检查和修整。基层表面应仔细整平并压实。混凝土摊铺前 ,基层表面应清扫干净 ,并洒水润湿。 对基层强度，应以基层顶面的弯沉值作为检查指标。5.2 测量放样在路面基层验收合格后进行施工放样工作， 直线每段 1 0米一桩,曲线段每 3米一桩。 同

21、时要设胀缝 ,缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持 横向分块线与路中心线垂直 .测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 5.3 安装模板模板为长度4.5m的钢制模板,必须具有足够的强度和刚度，模板的高度与砼路面等 厚,对于变形的模板须纠正后在进行使用，模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻 模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板固定采用内侧每 隔 1 米处固定钢钎 ,外侧每隔 1 米处设置钢筋三角架固定连接， 保证摊铺、振实、整平设 备的负载行进、 冲击和振动模板不发生移位。

22、 混凝土浇筑前， 须对模板内侧涂以脱模剂， 以利于拆模。模板安装完毕后 ,应经过现场监理人员的检查，合格后才能浇筑砼。模板数量根据进度配备，并要有拆模周期内的周转数量。施工时日平均气温在20C 以上时，按日进度配置；日平均气温在19C以下时，按2d铺筑进度配置。5 。 4 混凝土的拌合、运输和卸料 混凝土的拌合混凝土拌和采用搅拌站集中拌和 ,搅拌站采用 2 台强制式搅拌机拌和。对砂、石子、 水泥的用量经准确调试后方可拌和， 在拌和的过程中 ,要随时抽检。 严格控制含水量， 每 班开工前，实测砂、石子的含水量 ,并根据天气变化 ,由工地试验确定施工配合比。然后 再按照施工配合比进行拌和。搅拌时间

23、视工作性能而定，最低时间不能低于 90s。水泥砼拌和物应严格控制坍落度。 拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温 下运输坍落度损失值两者之和。混凝土的运输运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前 ,应清洁车厢，洒水润壁，排干积水 ,并 在运输过程中采取防雨布遮盖 ,防止水分损失和离析。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的 时间不得超过允许最长时间。运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板 或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。混凝土的卸料卸料时卸料高度不应超过 1。 5 米，自卸车将混凝土卸在基层上后 ,采用小型挖掘机 和人工辅助布料，使得混凝土混合料厚度均匀。摊铺时必须有专人指挥

24、车辆均匀卸料， 料位的正常高度应在振捣梁螺旋叶片最高点以下， 亦不得缺料。 机前缺料或料位过高时 , 采用小型挖机或人工适当布料和送料。5.5缩缝、施工缝钢筋安放当每次卸料纵向长度达到一个施工板块即 5m后，钢筋工将横向缩缝支架笼钢筋和 传力杆钢筋安放至缩缝处并点焊固定。支架笼钢筋应在钢筋场地中提前焊接完成，缩缝 宽度0。5cm，深度6cm。传力杆钢筋长度为60cm，间距为25cm,端头应在钢筋场地 中提前涂抹35cm沥青，安放时注意交错布置，横向缩缝及施工缝示意图如下：5.6混凝土的摊铺和振捣5。6。1混凝土的摊铺混凝土摊铺前应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆的安设进行全面检查，用厚度标尺

25、板全面检测板厚与设计相符，方可进行摊铺。拌合物摊铺系数宜控制在 K=1.15 1。20左右。混凝土摊铺是将倾卸在基层上的混凝土按摊铺厚度均匀的充满模板范围之内。振捣梁在钢模上进退的过程中，通过螺旋叶片自身旋转，从而将混凝土自由摊开，然后经过 振捣梁整平后，混凝土充满钢模内。振捣梁应垂直路面中线纵向拖行，往返2 3遍，使表面泛浆均匀平整。在振捣梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得使 用纯砂浆填补，料多的部位也应铲除。5。6.2混凝土的振捣混凝土的振捣采用插入式振捣器按顺序振捣，每次使用2根振捣棒组成横向振捣棒 组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振

26、。振捣棒 在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于 500mm,至模板边缘 的距离不宜大于200mm,振捣过程中应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆 .振捣时 ,应辅以人工补料， 应随时检查振实效果、 模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、 以及模板的变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正 .5。 7 修整与光面混凝土路面的修整主要是修整模板， 在每次振捣作业时 ,如发现模板外挤， 须及时挂 线，加橛校直；振后的模板顶面遗留砂浆等物，须立即清除干净。混凝土振捣整平完成后 ,采用提浆机对混凝土表面进行提浆， 将

27、混凝土中的砂浆搓出 来后，随后进行人工抹面收光工作，在混凝土板面排出泌水后，混凝土终凝前分 2次进 行混凝土面层抹面成型。第一遍抹面： 采用揉压方法，将较小颗粒挤紧压实，并尽量排除表面浮水,至板面平整，砂浆均匀一致为度 .第二遍抹面 : 与第一遍抹面要隔一段时间， 长短视天气情况而定，进一步抹平压实， 使析水全部赶出模板，无鬃眼，形成一层浓度较高的砂浆。平整度完全符合要求，因而 要求抹面用力要稳，速度要匀，抹动扇面要大。抹面工序注意事项：1）操作人员必须在跳板（工作板 ）上操作，不能踩踏混凝土板面。2）抹面为使混凝土表面压实赶光 ,用力要均匀，不要用力过猛使下面已就位的粗料 受到扰动。表面砂浆

28、不要过厚，交应均匀一致。在抹面收光完成作业后，应进行清边整 缝，清除粘浆 ,修补缺边、掉角。5.8 抗滑构造施工当混凝土强度达到 40%后，方可进行抗滑构造施工，采用拉纹器拉纹 ,使板面具有 明显的横向纹理，构造深度 D为。7mm。5.9 接缝施工纵缝纵缝采用平缝加拉杆型，平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆 位置放孔、模板裹上塑料薄膜，待混凝土振捣完成后，工人将拉杆捅破塑料薄膜，插入 混凝土中并固定。纵缝缝宽0。5cm,深度6cm,拉杆的长度为90cm,间距为50cm，中间 涂 10cm 沥青。如下图所示：胀缝设置当水泥混凝土路面板与结构物、交叉口相接，以及混凝土板厚变化处均设

29、置 I型胀缝，混凝土路面起止点及与老路相接处等无法设置传力杆胀缝处均应设置II型胀缝，胀缝缝宽2cm,传力杆长度60cm，间距为25cm，一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯 乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆套子端应在 相邻板中交错布置。胀缝填缝板采用符合技术要求的杉木板、纤维板和泡沫橡胶板。胀 缝如下图所示:5 g=04T5。9.3涵洞过渡段施工在箱状构造物和圆管涵横穿公路部分混凝土路面设置横筋为12间距为20cm,纵筋为12间距为10cm的钢筋网片.钢筋网片搭接长度宜大于30cm。5。10拆模和养生混凝土浇筑后经过一段时间以后（当气温在1030C时应为1

30、d;气温低于10C应大 于1d），即可拆卸模板。拆卸模板时，首先用管钳或专用工具拔掉固定模板的三角架支 撑，再拆卸模板。拆卸模板时不得损伤混凝土板及模板，拆卸下来的模板用人工抬至运 输车上，运到下一段施工现场安装，不要掷到已竣工的路面上。安装前应清除粘附在模 板上的砂浆或混凝土，损伤部位要立即修复或更换。对于铺筑好的混凝土板，为了得到要求的强度、耐久性及抗磨耗性能，在开放交通 前应进行养生。混凝土板养生使用土工布、麻布、草帘等将混凝土板表面盖严，洒水使其保持润湿 状态.应特别注重7天的保湿养生。养生总日期为 28天。水泥混凝土 28D龄期设计弯拉强度标准值：新建水泥混凝土路面路段5.0Mpa,

31、拼宽水泥混凝土路面路段4.5Mpa;水泥混凝土抗压强度标准值达到 30Mpa。5.11切缝与填封接缝切缝采用水泥混凝土路面切缝机，当混凝土强度达到设计值的20% 30%左右时，按缩缝位置进行切割。切缝过程中应准确掌握切缝时间，切缝过晚，混凝土强度高，切割速度慢，砂轮损坏率高；切缝过早 ,混凝土强度低，虽切割容易，但质量不好 .当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法” ，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。 切缝宽度0。5cm,深度为6cm。当混凝土板养生期满后应及时填充接缝材料 .填缝前应用高压空气清除缝内石屑及灰尘并保持干燥，喷涂底漆，底漆应与填缝料的质量一致，其用量为0.20.3L/m3.填缝

32、采用热灌法灌入填缝料时，填缝料在加热时不断搅拌，温度升至170200C时，采用强制 式灌缝机或灌缝枪将热填缝料 （如:聚氯乙烯胶泥、橡胶沥青、聚氨酯焦油等 ）分两次灌入 接缝中.第一次灌到接缝沟槽的上缘，待油面下沉后在灌注第二次 .夏天灌注时 ,填缝料顶 面与混凝土板面一致；冬季灌注时，略低于板面。气温较低时，灌缝前应用喷灯加热缝 壁，个别脱开处 ,也应用喷灯烘烤，使其粘结紧密 .为使填缝不至于粘在接缝以外的地方， 沿接缝边缘可预先涂刷用水溶解的石粉或粘上纸条 .6 施工进度本工程计划从 2021 年 12 月 1 日开始施工，到 2021 年 4 月 26 日结束。7 安全和质量保证措施7.

33、1 安全保证措施在加强安全员安全教育 ,提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采用以下的措施 :1）安全员对混凝土运输车要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强 对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路。2）混凝土运输车和作业的机械，调度员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、 机与人发生碰撞事故。3）注意安全用电，采用“三相五线制” ，防止违规用电 .7 。 2 质量保证措施7。 2。 1 质量保证体系为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控 , 保证质量目标的实现 , 根据IS09002质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系及运行方式，拟在 生产服务中执行。7.2.2

34、组织保证措施1）建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质 量管理,按照IS09002质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测 量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在项目部建立QC小组、强化过程 控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高，使每道工序始终处于受控状态。2）开工前编制比较完善的施工方案，报监理审批后，认真组织实施。3）项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准 试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。4）加强质量的检查验收，建立质量否决权制度 , 把质量考核与职工利益挂钩，严格 工序报验，分级把关，工

35、序报验不合格 , 不得实施下一道工序的施工。具体为： 、由业主分部、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。 、成立以项目经理为组长的项目质量领导小组 ，全面负责质量管理工作。 、设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量 管理人员充实质量管理岗位 . 、质量部门主控，作业队质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程 质量监控。 、严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关 ;质量验收关 .

36、“五不准”：无施工方案不准施 工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工 ; 检测数据有怀疑不准 施工 ; 上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。 、制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。 、强化质量意识，加强规范规程、质量验评标准的学习。 、建立质量例会制度，定期召开质量分析会。 、各班组开展群众性的质量攻关活动。 、对重点和难点工序施工前，应编写作业指导书，并实行旁站7。 3。 3 技术保证措施1）贯彻国际标准IS09002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划 ，作 为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件 .2）

37、认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施3）坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前4）强化计量管理和实验检验管理 .5）坚持样板引路制度 , 样板验收合格后再进行大面积施工。6）作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。8 环境保护和文明施工1）施工期间，必须遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要 的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘、水库、水 渠和农田的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染， 把施工对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内 .2）生产、

38、生活垃圾运到环保部门指定地点堆放，避免污染环境。3）粉尘物料工程运输车辆尽量避免通过人口密集的村镇，如必须通过，则用帆布 封闭车辆，防止灰尘污染。4）在村镇居民区等环境敏感区，噪声大的施工作业，应按规定的作业时间施工。 机械设备选型优先考虑低噪音产品 .采取措施或改进施工方法， 使施工噪音、 振动达到施 工场界环境标准。5）混凝土摊铺尽量避开低温、有风的天气 .6）采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘 .对施工现场地面，定 期进行压实或洒水 ,减少灰尘对周围环境污染。 不在施工现场烧有毒、 有害和有恶臭气味 的物质。7）出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车 ;加强设备维修 ,

39、定时保养润滑；并 对与施工无关的人员和车辆加以控制 ,以避免或减少噪音 .省道S274稔广线三合婆山至端芬上泽段路面改造工程(K89+600 K99+000)水泥混凝土面层浇筑施工方案审核:中国电建路桥POWERCHINA ROADBREDGE中电建路桥集团江门市国省道改造及五邑路 PPP项目总承包部目录1 编制依据 12 工程概况 13 施工准备 11. 劳动力上 12. 技术准备 34 施工方法及工艺流程 31. 测量放样 42. 工作面准备 43. 支立模板 44. 砼的搅拌与运输 55. 水泥砼的浇筑 76. 接缝施工 77. 水泥砼的振捣与做面 8(1) 振捣 8(2) 三辊轴整平

40、8(3) 整平饰面 9(4) 精平饰面 98. 切缝 99. 拆模与养护 10(1)拆模 10(2)养护 1010. 拉毛与填缝 11（1）拉毛 11（2）填缝 115 雨季施工保证措施 136 高温季节施工保证措施 137 夜间施工保证措施 148 质量安全措施 149 环保文明施工保证措施 171 编制依据省根据本工程现场施工特点， 结合我部施工实力、 现有资源、 机具配套能力 等,以全线工期控制为目标 , 统筹考虑各项目的施工工艺、 工序衔接、施工进度等 编制了本方案。1. 省道S274稔广线三合婆山至端芬上泽段路面改造工程施工图设计2. 省道S274稔广线三合婆山至端芬上泽段路面改造工

41、程施工组织设计3. 公路工程技术标准 JTG B01-20034. 公路水泥混凝土路面施工技术细则 20215. 当地水文、气象、地质资料6. 项目部现有的管理水平、 资源配置、 技术能力，以及从事工程所累计的施 工经验等。7. 国家现有的有关标准、规范、规程、规定等 .2 工程概况省道S274稔广线北起云浮稔村镇，南至江门市广海镇，是江门地区的主要交通 要道之一，途径江门地区的开平、台山两个市 , 纵贯江门市南北向，沿线连接国 家高速干线沈海高速、国道 G325省道S367、西部沿海高速等干线公路，它是 江门中部地区主要交通动脉，是云浮地区通往江门地区重要通道之一 .而省道 S274广线三合

42、婆山至端芬上泽段为该省道台山段的一部分，是台山乃至江门地区通往广海湾及上、下川岛旅游景点的重要通道。本工程路面改造规模计划实施总长 9.4km，起点位于台山市三合镇婆山，桩号 K89+600,终点为台山市端芬镇上泽，桩号为K99+000.目前该路段路面破损严重： 服务水平不足 , 为确保行车安全畅通，改善交通环境，市公路局和台山市政府拟 对省道S274广线三合婆山至端芬上泽段（K89+60L K99+000进行路面改造。3 施工准备1。劳动力组织方面，我们首先组织技术熟练工组成一支精兵强将的施工队伍, 非技术性工种的安排上可考虑使用民工。1）加强施工队伍的技术培训在开工前对施工队伍进行针对性的

43、技术培训 , 主要是再熟悉温习施工操作规程和验收标准，对路基、路面、排水管道的施工现场要认真踏勘、 熟悉、了解, 掌握吃透设计意图，抓住要点难点。现代机械化施工发展相当迅速，对提高工程 质量，保障安全、缩短工期，提高经济效益起着关键作用，我们将进入工地的机 械驾驶员及 操作工先进行培训，要求会操作、保养、检查、排除故障，而后才 能 上机进入工地施工，把可能出现的故障隐患，排除在工地之外2）根据本工程的特点，选派曾经施工过同类工程及有一定的施工管理经验 的施工管理人员承担本工程施工管理工作，挑选素质高、施工经验丰富、技术水 平高的工人组成作业班组，非技术性工种考虑使用民工，同时本着分工负责，集

44、中管理的原则进行施工。3）根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设 备，投入主要人员和设备安排如下：主要施工管理人员表姓名职务职责备注杨长福项目负责总组织协调赵红向技术负责技术总负责祭雷春现场管理现场管理牛益民施工员技术管理孙骁杰专职安全员安全管理邹大卫质检员质量管理马洪军测量员技术管理万华侨资料员内业管理劳动力计划表序号工种人数备注1模板工22机械操作手63电工14普工105合计19机械设备配备计划名称型号单位数量备注全站仪台1水准仪台1罐车辆4抹光机台2二辊轴摊铺机台1插入式排振台1插入式振捣器台1混凝土路面切割机台1洒水车辆1发电机组台22. 技术准备1）认真审核图

45、纸及设计说明书。2）施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。3）面层施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测4）水泥混凝土所用材料各项试验合格。4 施工方法及工艺流程1。测量放样严格按照设计图确定的位置进行测量放样， 根据设计图纸放出路面中线和边 线，在路中线上每10m设一中桩，同时在设置胀缝处设中桩，并在中桩两侧设置 边桩，放样间距为10m,确保将平面位置控制好.砼板块分格、分幅及跳仓顺序根 据施工设计图纸的要求 , 结合砼拌和站的生产能力，在保证砼浇注流水作业及模 板支立要求和提高模板周转次数的前提下 , 对砼板块进行分格、 分幅及跳仓施工。 施工前对基层顶面进行标高

46、检测 , 对高出设计的部分予以铲除，以保证水泥混凝 土路面厚度符合设计要求。 低于设计的部分在施工时用砼补齐 . 立模时复测标高， 采用模板外缘插钢钎， 在测完标高后用线绳控制模板顶面标高， 最后统一从模板 顶面找平 .2。工作面准备浇筑水泥砼前，先将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁 平整，并洒水湿润。 施工前交通机电工程等预埋件和管道应已提前施工。 在无机 结合料稳定碎石基层上设置封层，封层采用单层沥青表面处治。厚度为 6mm其 作用一方面是实现刚性面层的软着陆； 另一方面， 两者均要求隔离水分， 切实提 高水泥混凝土的抗冲刷脱空变形能力。从而达到优化水泥混凝土路面结构 ,

47、延长 实际使用年限 .3。支立模板采用25cm槽钢施工。将钢模按放线位置支立，立模的平面位置与高程应符 合设计要求，并应支立准确稳固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆。接头紧密 平顺，严密无隙 , 不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象，顶面应齐平。每次 浇筑砼前在模板内侧均匀薄涂一层隔离剂（新鲜机油 ） ，以利脱模。模板安装前，要清除模板内一切杂物，认真核对型号，清点数量，支好平撑和斜撑，拼装时保证整体刚度、平整度、垂直度。为防止漏浆现象，模板拼缝要 严密,且拼缝合理，拆装方便，接缝要加海绵条或油毡纸等。在混凝土浇筑前， 应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢 筋

48、的位置和传力杆装置等进行全面检查。模板安装精度质量检查要求检杳项目允许偏差检杳项目允许偏差平面偏位（mm< 15相邻板咼差（mm< 2浇筑宽度偏位< 15顶面接茬3m尺平整 度< 2面板厚度（mm代表值一4模板接缝宽度（mm）< 3极值一9纵断咼程偏差（mm± 10侧向垂直度（mm< 4横坡偏差（%）± 0.2纵向顺直度（mm< 44.砼的搅拌与运输 严格控制用水量每班开工前实测砂、石料的含水量，雨后应及时进行复测，根据天气变化由 试验室确定施工配合比.搅拌机采用自动加水，每班开拌前必须认真校验其准确 性,进料后,边搅拌边加水,须经

49、常清除底盘上和侧边的 所有材料一律按重量计应定期校核计量装置 散料,以确保称量的准确。 混凝土搅拌前必须做好记录工作， 应有专人负责检查控制，每班按规范要 求检查配料的准确性和混凝土的坍落度。砼拌和物的坍落度按35cm控制。 水泥砼采用机械拌和，配有自动控制系统，投入搅拌机每盘的拌和物数量, 应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。 每盘的搅拌时间应根据拌和机的性能和拌和物的和易性确定，一般自全部材料进入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间见表1:混凝土拌和物最短搅拌时间表1拌和机型拌和能力（升）转速（r/min）坍落度要求（cm）低流动性3-5强制式> 40038< 90s搅拌最长时间不

50、得超过最短时间的 2倍. 砼的运输采用4辆610t的罐车运输. 混凝土的生产及运送速度应使浇筑能连续作业，即在浇筑邻近混凝土前 ， 已浇混凝土无初凝现象，且两者间隔不超过30分钟。混凝土拌和后，立即运至铺 筑地点进行浇筑、振捣，要求的成型时间由试验室根据水泥的初凝时间及施工气温确定。 混凝土应按立即使用的需要量拌和。 不应使用有初凝的混凝土。不允许用 加水或其他方法重新改变混凝土稠度。 不应使用在浇筑时明显不符合已批准的配 合比设计的混凝土 . 混凝土在工地现场拌和，所有设备应在其规定的能力内工作。设备及生产的各方面,应能在任一次生产的全过程中，按规定要求生产质量均匀的混凝土 每盘料进入拌缸时

51、，在水泥及骨料进入前，先进入一部分拌和用水。 拌和机工作时，其拌缸的转动速度应按生产厂家的说明所示速度。每盘的拌和混凝土体积不应超过拌和机厂家标准检定牌示的额定容量。在现场目测拌和的混合料均匀性，做到混合料色泽一致，无离析现象。5. 水泥砼的浇筑 混凝土拌和物浇筑前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。在浇筑时对混凝土表面应仔细操作。使水泥浆近靠模板以使表面光滑、 无水囊、气囊或蜂窝。 卸料时用卸料斗应从模板一端入模卸料。浇筑的砼应平整、密实浇筑虚厚一般高出模板1。52.5cm。 作业须在整块浇筑完结束，不得在一块板内有接茬。

52、 浇筑应在整个板块宽度上连续进行，中途因故停工时须做特殊处理，停工在半小时内时，可将混合料表面用湿麻袋盖上，恢复工作时，将此处混凝土耙松， 再继续浇筑；停工在半小时以上时，可根据气温和混合料的初凝时间作施工缝处 理。 浇筑混凝土时，应防止混合料的离析。出料和铺筑时的卸料高度不应超过1.5m，应尽可能将混凝土浇筑到达其最终位置使各模板部位均充满混凝土，混凝土初凝后模板不应有振动。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀. 浇筑加筋砼时，要配合传力杆、边缘加强钢筋的安放进行，先浇筑钢筋下部混凝土，振捣密实，钢筋放置后再浇注上层水泥混凝土.6. 接缝施工纵缝为纵向施工缝，在纵缝处全部设拉杆，拉杆采用14三

53、级螺纹钢筋， 长0.7m，间距为0.6m,，最外侧拉杆距横缝距离不小于10cm,设在板厚中央， 并对拉杆中部10c m范围内进行防锈处理。横缝为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向缩缝、胀缝和横向施工缝均采用 © 32一级光圆钢筋传力杆型，长均为 0.45m,间距0.3m,最外侧拉杆距纵缝或自 由边距离为1525cm.传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺，加工成23mm的圆倒角.角隅补强钢筋用于刚柔搭接处板块板角及胀缝处板角的面层，置于砼路面顶面以下5cm处，距边缘10cm采用两根埜14三级螺纹钢筋焊接组成。 胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙

54、宽度必须一致，缝中不得 连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。 胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置、并在传力杆活动端设 置套帽用青麻絮填充套帽端部空隙部分固定后的传力杆必须平行于板面及路面 中心线，其误差不得大于5cm. 施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，施工缝与路面中心线垂直， 施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂沥青，允许滑动。传力杆必 须与缝壁垂直。7. 水泥砼的振捣与做面振捣本水泥砼路面首先采用插入式排振器进行振捣，沿横断面连续振动密实；对 振捣不到位及漏振的采用振捣棒进行补振，振动时应将振捣棒垂直上下缓慢抽 动，每次移动间距不大于作用半径的0.5倍。插入式振捣棒与模板的间距一般为 10cm左右。插入式振捣棒严禁在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土.（2）三辊轴整平1 ）作业单位划分：三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单位长度为20-30m,振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。2 ）滚压方式与遍数：在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压 的方式作业，分别进行2-3遍。滚压遍数主要依靠经验和经过试铺确定。3 ）料位的高、低控制：在