包装车间轨道调整方案

1、包装车间天车轨道检修施工方案一、概况包装车间天车1号仓轨道经过6年的高强度使用，出现了天车梁混凝土找平层脱落、裂缝严重，轨道伸缩缝间隙较大，接头错位、压板松动，全线轨道标高误差超出规范允许范围，影响天车的正常使用，对此，需对全线天车轨道进行检修，该工程作业环境复杂，又存在高空作业，为保证正常生产，检修过程中天车仍需运行，为保质保量按时完成施工任务，特编制此施工方案。二、编制依据1.起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-982.机械设备安装工程施工及验收规范 GB50231-983.现场设备，工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-98三、方案分析天车分为4组车轮在两跨为38KG

2、/M钢轨上运行。采用混凝土结构梁浇筑预留孔，压板以每600mm间距用20mm螺栓固定。（见图1） 通过对轨道的受力分析可发现，螺栓拧紧后，最大正压力小于车轮摩擦阻力和压板侧压力，导致压板松动和螺栓弯曲变形，导轨中心距偏移，（如图2） 出现的问题，主要表现有以下情况：（1） 压板受力面积小，二次找平基础面松动损坏；（2） 压板螺栓没有设置止退锁片；（3） 螺栓底部受力面积偏小；针对上述问题，提出以下解决方案： （1）铺设厚度为810mm的钢板，剪裁成300mm*500mm的矩形垫板，增大压板受力面积。按照混凝土梁确定两孔间距，穿入螺栓后与垫板点焊。增加螺栓的抗弯强度，形成拉、撑一体。利用垫板可焊

3、性，在压板尾部焊接止退槽钢。(见图3、图4） （2）利用垫板可焊性，每隔1800mm（两块压板）在垫板两端焊接钢板与混凝土结构梁包裹，充分增大螺栓、垫板和压板之间的受力。 （3）在螺帽与压板间增加铁路轨道用弹条，防止压板松脱。 （4）在螺栓底部焊接100mm*80mm的钢板，增加螺栓底部受力面。 （5）对钢轨接头进行无缝焊接，使钢轨伸缩缝与厂房结构伸缩缝对应。 四、主要施工方法4.1对轨道中心线及轨道顶面标高的测定检修工作开始前，先委派专业测量人员对轨道全线标高及轨道中心线进行复测，测量两次取平均值，尽量消除测量误差，选取测量数据中轨道标高最高点为基准点，确定方案为全线垫垫板的方式抬高轨道标高

4、以保证轨道标高符合规范要求，为此，首先要确定测量数据的准确性，大致对全线轨道标高情况有一定认识。4.2垫板的形式及尺寸依据测量数据需提前制作12、10、8、6、4轨道垫板各若干块，垫板制作时垫板尺寸需一致，切口需光滑平整，不得有焊渣焊瘤等存在。垫板具体尺寸如图54.3 对轨道顶面相对标高控制方法 计算出的标高差确定轨道每一处标高测点需要垫钢板的厚度，按3米一个测点的要求进行铺垫，个别测点在铺垫钢板时，为了尽可能将轨道实测标高尺寸与设计标高尺寸保持一致，可以用厚度为1.0mm、1.5mm、2.0mm等钢板剪裁成100mm*200mm的板条铺垫在12、10、8、6、4的钢垫板上面，待测量符合实测标

5、高与设计标高偏差在±5mm内时，通过点焊的方式进行连接，然后铺垫弹性垫板，最后用压板将轨道固定。4.4 轨道中心线位置偏差的控制方法 在对轨道实测标高的控制过程中，对轨道中心线位置偏差的保证也必须在±10mm以内，在施工过程中，按照6m一个测点距进行调整。调整在符合±10mm范围后，然后进行轨道压板的紧固。对调整完后的压板后部侧用6.3mm槽钢作挡板，焊接在钢垫板上，限制压板的移动。5.轨道调整完后，再次对轨道全线进行复测，确认全线轨道误差在规范要求范围内，无误后紧接着进行轨道的对接焊接工作。5.1 接头准备 5.1.1焊前打磨清理干净焊接区域，须保证无油污、无杂

6、物；5.1.2 接头下加衬垫，尺寸为6×100×260mm，材质为Q345或A705-50、St52-3，衬垫表面须打磨干净，无污物接头间隙为1820mm；装配时须用直尺检验两段轨道对齐的直线度，对齐后可用档板在轨道两侧定位。5.2 预热和层间温度 5.2.1 焊前对接头部位进行充分的预热，预热温度为300350预热范围为每端150mm，整个接头长度为300mm；5.2.2 焊接过程中，层间温度须保持与预热温度相同，随时用红外测温仪检测，以保证这一温度要求；5.2.3 中断的焊接过程，须重新预热至300350方能继续施焊。5.2.4焊接时采用J506焊条进行焊接，运条手法是

7、不间断地转小圈，使焊渣从两侧流出，焊接过程中要注意保证轨道两侧焊缝饱满；要求焊缝饱满，打磨后溶合线处无可见的下凹。 5.2.5 焊后热处理与保温 焊接结束时立即用火焰加热，对接头焊缝部位进行焊后热处理，温度为650750，时间为1530分钟，之后对接头区域进行保温缓冷。5.2.6打磨 割除接头处衬垫，需预热至300。割除不得伤及轨道。轨道上表面焊缝用轨道专用打磨机打磨，两侧及衬垫处手工打磨，均须平滑过渡并与轨道外形一致，可用模版或直尺检验。5.2.7检查与返修 接头焊缝在焊接完工24小时并经上述打磨后，作100MT检查，要求20的焊接接头抽查硬度，若发现有相差较大的，则检测所有接头的硬度，对相

8、差较大的返修；探伤过程中发现的表面裂纹及内部缺陷，要及时返修。对表面裂纹可先打磨去除，如无法打磨清除，可用碳刨然后打磨清理干净，但碳刨及其后的焊接须按前述对碳刨及焊接的要求来进行充分的预热，并按第6条要求进行焊后热处理及保温。五、施工进度 根据生产安排来制订施工进度。六、安全管理1.安全措施1.1本此施工主要存在高空作业及高空坠物、物体打击、高空坠落等危险源。1.2施工前，在施工区域下方用安全彩带围起一定的施工区域，挂牌禁止非操作人员进入。并有2名专职安全人员（一人梁上、一人地面）进行安全监护。因此次检修过程中天车在运行，故一定要指派专人监护天车动向。2安全纪律2.1进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动保护用品。2.2二米以上的高空悬空作业，无安全设施的必须戴好安全带，扣好保险钩。2.3高空作业时不准往下或向上乱抛材料和工具物件等。2.4各种电动机