大专毕业生船舶实习报告

1、大专毕业生船舶实习报告篇一：XX船厂实习报告XX船厂实习报告第1篇：船厂实习报告4月初，父亲打来要我去上海那里他朋友所在的船厂实习下，因为我所签的是芜湖新联造船厂，因此我很珍爱那个机遇去见地下。在跟毕业设计王建彬教师请假以后，我起身前去上海。到了以后，才发觉父亲帮我介绍的是沪东中华造船厂。因为跟我以后的工作有关，因此我参观学习得比较认真，而且上海这边的船厂技术各方面都比较先进，也能对开阔我的视野有所帮忙吧！这次实习中，上课我听取了各厂要紧技术骨干的技术培训，通过这次实习，我体验到一些平常在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况和前景有了更直观的熟悉。下面就这次实习做下总结，希望能够使

2、自己在总结进程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回忆起那时的情景，为自己坚决做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。沪东中华造船厂是由沪东造船厂和中华造船厂两家企业归并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过教师傅们给咱们讲解船厂的历史，咱们了解了她的进展进程，明白了不管作为一个企业也好，一个人也好，若是他要进展，要在抓住机缘的同时，更要能够尽自己最大的尽力来为自己的以后打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的贤明决策和全厂职工的一起尽力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很出

3、名望的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的尽力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培育了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着奉献。此刻该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为咱们的国防事业做着奉献。沪东人的精神感染着咱们每一个人，也为咱们的国家能有如此的企业感到自豪！此刻沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC和各类纲结构。这些品牌大体垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。此刻沪东的要紧设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞

4、、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍利用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDSt进的船舶设计系统软件和CADCAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZCIMS中文信息治理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCSABSLR、DNVGL等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在尽力进展，希望凭借自己的尽力来制造一个世界一流的造船基地。在沪东我参观了各个车间，在里面我看到了正在加工的分段，使我对自己学过的知识加倍的立体化，也更直观，很多以前不明白的东西此刻一看就明白了。我在车间还看到了各类先进的焊接技术，

5、让我明白了原先此刻的技术是如此的，不是我想象的那样艰苦。固然或许有些地址的焊接或舾装什么的仍是要人工来完成，可是相对来讲此刻的造船仍是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，通过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的进程，如此的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，关于我了解记住那个东西很有帮忙，比只看图纸死记硬背强了很多。上课的时候教师傅们给我讲了很多此刻正在船厂利用的方式和工具。就拿把钢板弯曲成需要的形状如此一个看似简单的问题，其实依照不能船型和船的不同部位和曲率的不同，其弯曲方式各异，简单的来讲分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲

6、率起设备也不一样，机械成型的要紧设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面；压弯机，用来弯板、折边或轿车；弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型那么是利用化学原理来使板在不同的受热情形下弯曲成想要的形状。这些设备咱们在车间都见到了，师傅们的操作也是咱们熟悉到了此刻的技术，关于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我进行了讲解。总结短短两周的船厂实习生活，留给我最深刻的体会有五点：其一，在实习之前，我已有足够的心理预备，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在沪东厂里，我才真正感受到那是如何的一种生活。走在加工车间，高噪音、时不时的焊渣、各类混杂的气味相较于学校的安宁舒适，这真有天壤之别

7、！专门是在食堂用饭时，看着那一名位满身油污的工人，我在内心一遍遍的说，造船真苦呀！可是正如已在沪东生产一线工作连年的老工程师所说：现场是最好的教师。只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正考验自己，才能学到造船生产最有效的东西，也只有如此，才会为尔后的进展奠定更坚实的基础。我也明白，如此一段时刻里，必然是艰苦的，但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于那个行业。其二，造船系曾是历经沧桑的哈工程最为响亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的进展。看到工作在船舶工业一线的系友们，都让咱们倍感自豪。三年来，每一次

8、参加与船舶行业有关的会展和活动，都会碰到好多好多的工程造船人，有的已两鬓斑白，有的合法壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对无数的先辈已经让我感到了成绩和荣誉感，让我感觉工程人必然能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手。同时，我也不知不觉感到肩上的压力，很多时候感觉自己在学校学的东西太少，乃至感觉以后工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任。正是有如此的担忧和顾虑，因此我应该在剩余的时刻里有方向，又针对地学习好自己专业的知识，为中国造船工业的进展奉献自己应有的一份力量。其三，不管在船厂仍是在其他企业，治理是超级之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的治理公司上下确实是一盘散沙。沪

9、东确实是最好的例子，通过比较能够看生，单在技术和设备上沪东不知比澄西强多少，可是沪东的经济效益却远不如澄西，这确实是治理上由了问题，相信沪东的高层已经看到了这一点并在尽力改良。其四，每一个人只要踏入社会，不管你是不是来自名校，不管曾经你何等辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的尽力、依托自己的能力去奋斗，永久可不能有人会对你的曾经感爱好。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成绩明天。其五，每一个人都要有属于自己的奋斗目标，如此才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人一辈子的真正欢乐是致力于一个自己以为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一

10、次和现场的一名员工谈天，到此刻我还经历犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：一个人必需要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后确信会成功。你看我，我只是一名很一般的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标确实是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。以后我就很尽力的去工作、去赚钱，此刻停车场就有我的一辆车。这件情形让我感触很深，同时也让我明白了许多。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有必然距离的，而且需要进一步的再学习。尽管这次实习的时刻不是很长，可是，这帮忙我更深层次地

11、了解船厂和自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。俗语说，千里之行始于足下，很多最大体的专业知识，比如造船工艺往往是不能在书本上完全明白得的，因此基础的实务尤其显得重要，专门是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机遇要远远大于大学本科生，确实是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，若是将我在大学里所学的知识与更多的实践结合在一路，用实践来查验真理，使一个本科生具有较强的处置大体实务的能力与比较系统的专业知识，这才是咱们学习与实习的真正目的。第2篇：船厂实习报告一、设计造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，要紧进行生产设计

12、，详细设计等有专门公司设计，船厂实习报告。（1）线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，和轮机科的轮机和管系放样。（2）分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的体会决定。（3）分任务：画分段图，从底部开始-舷侧-尾部-甲板。其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序依照上船台的顺序。（4）套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由运算机生成。二、加工车间冷加工，数据切割成形，外板加工（水火冷弯/热加工）肋骨冷加工。三、船体车间分

13、段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法-幸免仰焊。改装船正适合用胎架。四、船台大合拢工艺其焊接工艺要求高。五、下水吊主机，吊上建（舾装）滑板式下水。六、船舶实验。如此就完工了。另外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了可能的了解。沪东中华造船（集团），成立于XX年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机械造船厂、马勒造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，能够制造各类船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其

14、造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，XX年的产值达20亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的能力，拥有两个30万吨级的大船坞。通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的超级有效的知识，了解到了造船行业的最新动态和以后的进展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方式，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，亲眼目击了我国造船行业的蓬勃迅速进展，令

15、我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自己也下决心投入到那个船舶快速进展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的奉献！作为一个即将走进工作职位的大四学生来讲，能有这么一个参观实习的机遇是很宝贵的。毕竟咱们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许咱们有那么点知识，可是若是咱们没能了解船厂的工作模式和此刻的造船流程，进去以后无疑是要掉队的。这次实习使咱们了解了此刻船厂的造船模式和治理模式，也通过参观明白了其实车间的工作才是咱们最好的教师，很多东西咱们都能够通过在车间的参观学习来领会的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告知咱们什么样的道路是咱们走向成功的正确线路。实习终止了，我学到了很多东西。

16、不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的自豪和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着咱们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚决了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对！实际点的确实是能够把握这半年的时刻把自己不明白的没学会的知识好好向教师同窗学习，来弥补自己的不足。这确实是我这次的实习总结报告。第3篇：船厂实习报告实习对我来讲是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯并无经历过很多的实习，这次又是那么的不同凡响。它全面查验我各方面的能力：学习、生活、心理、躯体、思想等等。就像是一块试金石，查验我

17、可否将所学理论知识用到实践中去。关系到我以后可否顺利的立足于那个充满挑战的社会，也是我成立信心的关键所在，因此，我对它的投入也是百分之百的！紧张的的实习生活终止了，在这段时刻里我仍是有很多的收成。实习终止后有必要好好总结一下。第一，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是查验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个衡宇的建造进程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。例如：一、在船体建造方面，是尽可能地提高船体预装配的程度，船体结构的装配，关于大型的船舶，要通过部件、组合体、分段、大分段和船台等几个装配时期

18、。提高预装配程度能够扩大装配作业面、改善作业条件、减少船台高空作业和船台合拢工作量，也为预装制造了有利条件。船体大分段或总段吊上船台时的总重量，受到船台起重能力的限制。现代钢质船舶的建造，大体上要通过以下几个时期：（1）船体放样与号料；（2）船体构件加工；（3）船体结构预装配焊接、分段舾装、二次除锈和涂装；（4）船台装配焊接和船台舾装、船台涂装；（5）船体密闭性实验；（6）船舶下水；（7）码头舾装；（8）实验与交船。二、通过现场工地的参观，对船舶的大体构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性熟悉，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，另外，对钻井平

19、台，船舶分段结构也有了必然熟悉。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。3、见地到一些不同类别的船舶，尤其是玻璃钢特种船，玻璃纤维增强塑料，具有许多传统造船材料无法比拟的优势：质轻、高强、耐蚀、隔热、不虫蛀、可设计、易成型、外观美、寿命长等。故从问世以来倍受造船界的重视。现成为世界中、小型游艇和高速船艇制造的首选材料。目前，世界上XX多万艘6-20米左右的游艇中、FRP游艇占了90额上。作者相信，玻璃钢船在尔后的船舶行业中将占有举足轻重的地位，成为新兴的宠儿。4、VLCC给作者留下了深刻的印象，我国目前是世界第二大石油消费国和入口国，石油确实是国家的命脉，作为海运石油的主力，VLCC的重要

20、性不言而喻，上世纪90年代以后，我国船舶工业进入高速进展期。1995年1月，大连造船新厂（香炉礁新区）建成我国第一座30万吨级船坞，并配有900吨龙门吊。这使得大连造船新厂成为大陆首家具有生产30万吨超大型船舶能力的船厂，作者有幸在大连船舶重工参观学习了VLCC的制造工艺。五、作者在参观完海军舰艇后，通过查阅资料总结了其与民船的不同：a。舰艇重心即要足够低,以便布置武备和高大的桅杆桅杆上还要放置重型雷达等设备,又不能有太多的吃水深度阻碍通过能力。因此军舰通常不用民船的压载水仓了,改用铅锭压载。体积大大缩小。但每吨铅锭的价钱的确昂贵。b利用的钢材不同,船体钢材品级不同。另外军舰上层建筑通常利用铝

21、合金,这也比一般民船用的廉价钢材要贵很多。c增加了减摇设备。d动力系统在功率和靠得住性等方面都远远高于民船。传动系统的效率和靠得住性也高于民船很多。而且军舰双轴双浆以上占多数。只有极少数的二线护航舰才有单轴单浆设计。e损管系统远高于民船,水密隔仓众多,消防管线粗大,排水泵阀和排烟通道功率庞大。成效远高于民船。f军舰电子设备众多,而且要有足够的电磁兼容设计,以避免相互干扰,不能正常工作,那个民船上几乎不考虑。六、熟悉了轮渡，轮渡与桥梁、隧道相较，其建设周期短，修建费用低，能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便利、快速，更有利于提高整个线路的运输能力。在烟大铁路轮渡，我国第一次采纳综合全电力推动

22、系统的滚装船，也是我国第一艘知足两舱不沉破舱稳性要求、第一艘采纳运算机自动操纵的纵倾调整系统的客运滚装船。7、船舶抢修平台即浮船坞的工作原理：船舶要修船时，进入浮船坞，其方式是：先在浮船坞水舱内灌水，使浮船坞下沉至坞内水深知足进坞船只吃水要求时，用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。同时，将待修船舶对准中心轴线后，四面系缆固定。然后，抽去浮船坞水舱内的水。现在，使船坞上浮，直至坞底板顶面露出水面。如此，待修船舶也随着坞底板露出水面。于是，即可开始船舶修理工作船舶修理完毕，用出坞时，操作程序相反。让浮船坞水舱里灌满水，浮船坞便沉下，修好的船舶自行驶出浮船坞。八、参观学习了自升式钻井平台和半潜式钻

23、井平台，及海洋平台的建造工艺船坞法和船台法。三、实习一些补充及建议实习是一个过渡的进程，其实在实习终止以后如此的建议已经没有了太多的意义。可是重点我以为仍然在于自身态度方面，因为不管是大学仍是中学方面都已经为咱们提供了相当好的平台。可是关于这一段时刻的实习，作者对学校的实习也有一些熟悉及建议：一、应该更着重加深学生对职业与行业的了解，而不是简单地参观，以便确认以后尽力地址向。二、引导学生向职场人士转变做预备。人们常说，大学是个象牙塔。确实，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着庞大的不同。在角色的转化进程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。三、提供机遇能与一线工作人员，

24、面对面乃至一对一的交流，加倍详实的了解行业的现状与前景四、实习后感悟船舶工业已成为我国具有较强国际竞争力（）、高度外向型支柱产业，拥有庞大的潜力，同时，必需清醒地看到，我国船舶工业在高速进展中也积存了很多矛盾和问题，要紧表此刻：创新能力不强，结构性矛盾突出，产业集中度较低，生产效率和治理水平亟待提高，船舶配套业进展滞后，海洋工程装备进展步伐缓慢。与世界造船强国相较，我国船舶工业整体水平和实力仍有较大差距。十二五时期，船舶工业将进入由大到强转变的关键时期。我国经济社会进展和综合国力的进一步提升，对船舶工业全面做强提出更紧迫的要求，产业进展既面临重要机缘，也面临严峻挑战。一方面经济全世界化和国际贸

25、易深切进展，科技创新孕育新机缘，船舶工业进展领域不断拓宽；国内宏观经济形势和融资环境持续向好，海运贸易和海洋经济进展空间广漠；我国船舶工业仍将处于成长期，产业基础加倍雄厚，仍然具有劳动力、技术、资本、市场篇二：船舶专业实习报告步由学校那个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个离开父母抚育走向自立，从此自己养活自己乃至养活家人的新开端。你必需全数挨弃原先学生时期的依托心，滋长一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，可是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，处处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰着就会对人产生

26、损害。那个时候你更应该注重的是你自己的平安，平常的行走和劳动都要注意平安。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，确信会对你进行必然的平安教育，告知你如何注意平安，可是真正的平安完全要靠自己的谨慎警惕才能做到，所有的事故都是来源于自己的麻痹大音一上船以后，晕船这一关是你必需克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必需经历的。大海大部份时刻都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，如此你就很难克服了，而应该像老船员教诲的那样去克服晕船,适应海上生活。固然也有天生不晕船的人，若是你也是，恭喜你！你天生是一个跑船的料。除注意平安，你还要学会干活、检修机械等大体功，学会当班如何处置机舱中

27、显现的问题，若是处置不了，要明白马上向主管人员和轮机长报告。这些东西你都要学会，以后你是要靠那个用饭的。或许你会说，我是把那个看成一项事业在做，也对，但一样*多是做到轮机长的时候才会有这种方式；若是你一开始就有这种方式，我要提早向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。三管轮时期你的实习期和担任机工的时刻到了符合换三管轮证书后，你就能够够拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具有了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具有了这种资格，可是你内心确信在不断地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么明白你干不了埃责任在肩，你就得扛下来，何

28、况你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长能够去请教，还有一些年长的机工也是你能够求教的师傅埃担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。那个时候能够求教轮机长，能够看看自己的（维修保养打算表），能够翻阅以前三管轮的工作记录和（检修记录簿），这些都能够排除你心中的疑惑，理清你的头绪。那个时期很多检修工作必需自己做了，也能够表现你实习做机工时候学到的大体功。一样而言都仍是不行的，你的很多工作必需有其他人员的帮忙、协助才能完成，因此你必需和那些教师傅们弄好关系，尊重他们，做事前做人

29、。不管你是大连海事大学仍是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班身世的，在那些类似老兵的机工师傅眼前你仍是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了连年，内功比你深厚多了。三管轮时期你要苦练自己的大体功,尽管学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候大体上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿由来真刀真枪干几下的，大体上都还给教师了。到了船上工作后，你会常经常使用到这方面的技术，因此，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦他人，挨人家的白眼。那个时期若是你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜爱指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍

30、之效。若是没有这么幸运，你就只能自我修行了。篇三：船舶专业实习报告船舶专业实习报告步由学校那个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个离开父母抚育走向自立，从此自己养活自己乃至养活家人的新开端。你必需全数挨弃原先学生时期的依托心，滋长一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，可是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，处处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰着就会对人产生损害。那个时候你更应该注重的是你自己的平安，平常的行走和劳动都要注意平安。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，确信会对你进行必然的平安教育，

31、告知你如何注意平安，可是真正的平安完全要靠自己的谨慎警惕才能做到，所有的事故都是来源于自己的麻痹大意。上船以后，晕船这一关是你必需克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必需经历的。大海大部份时刻都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，如此你就很难克服了，而应该像老船员教诲的那样去克服晕船，适应海上生活。固然也有天生不晕船的人，若是你也是，恭喜你！你天生是一个跑船的料。除注意平安，你还要学会干活、检修机械等大体功，学会当班如何处置机舱中显现的问题，若是处置不了，要明白马上向主管人员和轮机长报告。这些东西你都要学会，以后你是要靠那个用饭的。或许你会说，我是把那个看成一项事业在做，

32、也对，但一样*多是做到轮机长的时候才会有这种方式；若是你一开始就有这种方式，我要提早向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。三管轮时期你的实习期和担任机工的时刻到了符合换三管轮证书后，你就能够够拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具有了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具有了这种资格，可是你内心确信在不断地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打豉：我干得了吗？不用怕，不干你怎么明白你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，何况你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长能够去请教，还有一些年长的机工也是你能够求教的师傅啊。担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员

33、了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。那个时候能够求教轮机长，能够看看自己的维修保养打算表，能够翻阅以前三管轮的工作记录和检修记录簿，这些都能够排除你心中的疑惑，理清你的头绪。那个时期很多检修工作必需自己做了，也能够表现你实习做机工时候学到的大体功。一样而言都仍是不行的，你的很多工作必需有其他人员的帮忙、协助才能完成，因此你必需和那些教师傅们弄好关系，尊重他们，做事前做人。不管你是大连海事大学仍是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班身世的，在那些类似老兵的机工师傅眼前你仍是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，

34、毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了连年，内功比你深厚多了。三管轮时期你要苦练自己的大体功，尽管学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候大体上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，大体上都还给教师了。到了船上工作后，你会常经常使用到这方面的技术，因此，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦他人，挨人家的白眼。那个时期若是你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜爱指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。若是没有这么幸运，你就只能自我修行了。篇四：船舶工程技术专业毕业实习报告范文船舶工程技术专业毕业实习报姓名：杜宗飞学号：XX090118专业：

35、船舶工程技术班级：船舶工程技术01班指导教师：赵建明实习时刻：XXXX-X-XXXXX-X-X20XX年1月9日目录目录2、乙前言3一、实习目的及任务3实习目的3实习任务要求4实习单位职位简介4实习单位简介4实习职位简介况)5三、实习内容程)5举行计算科学与技术专业职位上岗培训。5适应船舶工程技术专业职位工作。5学习职位所需的知6四、实习心得体会6人一辈子角变 色的转6虚心请教，不断学。7摆着心态，欢乐工作7五、实习总结8打好基础是关键8实习中积存体会8专业知识把握的不够全面。8专业实践阅历远不够丰硕。8本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢

36、迎同窗们下载，助你毕业一臂之力。、，、.前言随着社会的快速进展，用人单位对大学生的要求愈来愈高，关于即将毕业的船舶工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的时期。毕业实习能够使咱们在实践中了解社会，让咱们学到了很多在船舶工程技术专业课堂上全然就学不到的知识，收成颇丰，也打开了视野，增加了见地，使我熟悉到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被那个社会所接纳，进而生存进展。刚进入实习单位的时候我有些担忧，在大学学习

37、船舶工程技术专业知识与实习职位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应进程以后，我慢慢调整观念，正确熟悉了实习单位和个人的职位和进展方向。我相信只要咱们立足于现实,改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机缘就会纷至沓来，促使咱们成为船舶工程技术专业公认的人材。我坚信“实践是查验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的船舶工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正把握这门知识。因此，我作为一名船舶工程技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。一、实习目的及任务通过了大学四年船舶工程技术专业的理论深造，使咱们船舶工程技术专业的基础知识有了全然把握。咱们

38、即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业进展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：实习目的为了将自己所学船舶工程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来查验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培育实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过船舶工程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，而且培育自己发觉问题、解决问题的能力通过船舶工程技术专业职位实习，更普遍的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的熟悉，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去

39、，培育自己的实践能力，缩短咱们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；通过实习，了解船舶工程技术专业职位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作职位。为自己以后的职业生涯计划起到关键的指导作用。通过实习进程，取得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人,在实践中锻炼胆子，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培育更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。实习任务要求在船舶工程技术职位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导教师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，擅长发觉问题在实习进程，有严格的时刻观念，不迟到不

40、早退，虚心向有体会的同事请教，踊跃主动完成实习单位分派的任务，与单位同事和谐相处；天天都认真总结当天的实习工作所碰到的问题和收成体会，做好工作反思，并依照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。二、实习单位及职位简介实习单位简介浙江XXXXIC统工程成立于*年，是一家专注于XX产品和XXX产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于*科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。浙江XXXXIC统工程自成立以来，始终坚持以人材为本、诚信立业的经营原那么，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、治理方式及企业体会

41、与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮忙企业提高治理水平和生产能力，使企业在猛烈的市场竞争中始终维持竞争力，实现企业快速、稳固地进展。公司人材结构合理，拥有多名博士作为要紧的技术骨干，具有硕士、学士高中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的XXXX产品，企业特聘请船舶工程技术专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪船舶工程技术行业进展特点，不断优化。实习职位简介（概况）A. 参与船舶工程技术职位的日常工作，参与组织制定单位船舶工程技术职位进展计划和年度工作打算（包括年度经费利用打算，仪器设备申购打算等），并协助同事组织实施和检查执行情形。B. 协助主

42、管领导科学治理，贯彻、实施有关规章制度。确信自己在船舶工程技术专业职位的工作职责与任务，按期深造和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。C. 在工作进程，跟同事一路通过与客户的洽谈，现场勘探，尽可能多地了解客户从事的职业、喜好、业要紧求的利用功能和追求的风格等。尽力提高客户成立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。三、实习内容（进程）举行计算科学与技术专业职位上岗培训。我很荣幸进入浙江XXXX系统工程开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具有完善职业技术的工作人员，实习单位主管领导第一给咱们分发船舶工程技术专业职位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对职位所涉

43、及的相关知识进行专项培训。适应船舶工程技术专业职位工作。为期两个多月的毕业实习是我人一辈子的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的庞大不同。从象牙塔走向社会，在那个转换的进程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在船舶工程技术专业职位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，慢慢进入工作状态，天天依照分派的任务按时按量的完成。在慢慢适应职位工作的进程中，我明白得了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处进程中，即便是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。篇五：船舶实习报告篇六：船舶与海洋工

44、程专业毕业实习报告范文船舶与海洋工程专业毕业实习报姓名：杜宗飞学号：XX090118专业：船舶与海洋工程班级：船舶与海洋工程01班指导教师：赵建明实习时刻：XXXX-X-XXXXX-X-X20XX年1月9日目录目录2言3一、实习目的及任务3实习目的3实习任务要求4二、实习单位及职位简介4实习单位简介4实习职位简介（概况）5三、实习内容（进程）5举行计算科学与技术专业职位上岗培训。5适应船舶与海洋工程专业职位工作。5学习职位所需的知识。6四、实习心得体会6子角色的转变6虚心请教，不断学习。7摆着心态，欢乐工作7五、实习总结8打好基础是关键8实习中积存体会8专业知识把握的不够全面。8专业实践阅历远

45、不够丰硕。8本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同窗们下载，助你毕业一臂之力。、，、.前言随着社会的快速进展，用人单位对大学生的要求愈来愈高，关于即将毕业的船舶与海洋工程专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的时期。毕业实习能够使咱们在实践中了解社会，让咱们学到了很多在船舶与海洋工程专业课堂上全然就学不到的知识，收成颇丰，也打开了视野，增加了见地，使我熟悉到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整

46、好自己的学习方式，适应社会，才能被那个社会所接纳，进而生存进展。刚进入实习单位的时候我有些担忧，在大学学习船舶与海洋工程专业知识与实习职位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应进程以后，我慢慢调整观念，正确熟悉了实习单位和个人的职位和进展方向。我相信只要咱们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机缘就会纷至沓来，促使咱们成为船舶与海洋工程专业公认的人材。我坚信“实践是查验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的船舶与海洋工程专业理论知识应用于实践中，才能真正把握这门知识。因此，我作为一名船舶与海洋工程专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实

47、习。一、实习目的及任务通过了大学四年船舶与海洋工程专业的理论深造，使咱们船舶与海洋工程专业的基础知识有了全然把握。咱们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业进展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：实习目的为了将自己所学船舶与海洋工程专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来查验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培育实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过船舶与海洋工程的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，而且培育自己发觉问题、解决问题的能力通过船

48、舶与海洋工程专业职位实习，更普遍的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的熟悉，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培育自己的实践能力，缩短咱们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；通过实习，了解船舶与海洋工程专业职位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作职位。为自己以后的职业生涯计划起到关键的指导作用。通过实习进程，取得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆子，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培育更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。实习任务要求在船舶与海洋工程职位实习期间，严格遵守实习单位的

49、规章制度，服从毕业实习专业指导教师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，擅长发觉问题在实习进程，有严格的时刻观念，不迟到不早退，虚心向有体会的同事请教，踊跃主动完成实习单位分派的任务，与单位同事和谐相处；天天都认真总结当天的实习工作所碰到的问题和收成体会，做好工作反思，并依照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。二、实习单位及职位简介实习单位简介浙江XXXXIC统工程成立于*年，是一家专注于XX产品和XXX产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于*科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。浙

50、江XXXXIC统工程自成立以来，始终坚持以人材为本、诚信立业的经营原那么，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、治理方式及企业体会与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮忙企业提高治理水平和生产能力，使企业在猛烈的市场竞争中始终维持竞争力，实现企业快速、稳固地进展。公司人材结构合理，拥有多名博士作为要紧的技术骨干，具有硕士、学士高中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的XXXX产品，企业特聘请船舶与海洋工程专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪船舶与海洋工程行业进展特点，不断优化。实习职位简介（概况）A. 参与船舶与海洋工程职位的日常工作，参与组织制定

51、单位船舶与海洋工程职位进展计划和年度工作打算（包括年度经费利用打算，仪器设备申购打算等），并协助同事组织实施和检查执行情形。B. 协助主管领导科学治理，贯彻、实施有关规章制度。确信自己在船舶与海洋工程专业岗位的工作职责与任务，按期深造和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。C. 在工作进程，跟同事一路通过与客户的洽谈，现场勘探，尽可能多地了解客户从事的职业、喜好、业要紧求的利用功能和追求的风格等。尽力提高客户成立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。三、实习内容（进程）举行计算科学与技术专业职位上岗培训。我很荣幸进入浙江XXXX系统工程开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具有完善职业

52、技术的工作人员，实习单位主管领导第一给咱们分发船舶与海洋工程专业职位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对职位所涉及的相关知识进行专项培训。适应船舶与海洋工程专业职位工作。为期两个多月的毕业实习是我人一辈子的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的庞大不同。从象牙塔走向社会,在那个转换的进程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在船舶与海洋工程专业职位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，慢慢进入工作状态，天天依照分派的任务按时按量的完成。在慢慢适应职位工作的进程中，我明白得了工作的艰辛与独立自主生活的不

53、易。在工作和同事相处进程中，即便是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。篇七：船舶实习报告前人云：知行合一。今世进展进程中也告知咱们：实践是查验真理的唯一标准。因此教育的意义就不能仅仅局限于书本知识的教授，更要注重实践这一环节。尤其是咱们大学生，作为学校与社会连接的重要一环，若是咱们只是满头脑书本上的知识，没有任何实践的经历，这关于咱们的进展是极为不利的，关于整个社会的进展也将带来不可估量的损失。所幸的是，咱们在大三的下学期有下厂实习这一环节，为期五天，真正地去实地接触咱们一直在学，却很少碰着的东西。尽管只有短短的五天，但这带给咱们的却远不止于此。咱们第一是

54、在京鲁造船厂实习参观，通过学长们给咱们讲解船厂的历史，咱们了解了她的进展进程，明白了不管作为一个企业也好，一个人也好，若是他要进展，要在抓住机缘的同时，更要能够尽自己最大的尽力来为自己的以后打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的贤明决策和全厂职工的一起尽力，使自己活着界造船界有了自己的立足之地。京鲁船业技术中心取得山东省“省级企业技术中心”认定，是山东省高新技术企业，自主研发并制造的77米秋刀鱼/鱿鱼钓船、米超低温延绳钓船和1200GT金枪鱼围船其多项技术填补国内空白，为我国渔船装备技术水平的提升做出了重点奉献，在中国船舶报上刊登了“京鲁船业渔

55、船建造技术不亚于海工”的相关报导。在京鲁咱们参观了各个车间，在里面咱们看到了正在加工的分段，使咱们对自己学过的知识加倍的立体化，也更直观，很多以前不明白的东西此刻一看就明白了。咱们在车间还看到了各类先进的焊接技术，让咱们明白了原先此刻的技术是如此的，不是咱们想象的那样艰苦。固然或许有些地址的焊接或舾装什么的仍是要人工来完成，可是相对来讲此刻的造船仍是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，通过变形，焊接，组装直到涂装，让咱们直观的了解了造船的进程，如此的流程使咱们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，关于咱们了解记住那个东西很有帮忙，比只看图纸死记硬背强了很多。上课的时候教师傅们给咱们讲了很多此刻正在船厂利用的方式和工具。就拿把钢板弯曲成咱们需要的形状如此一个看似简单的问题，其实依照不能船型和船的不同部位和曲率的不同，其