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文档简介

1、导入：这是什么导入：这是什么?同学们想不想体验下飞行的感觉？ 驾机飞行，对飞行员的身体条件、综合知识与能力等的要求都非常高，再加上地理条件与经济等因素的限制，这对我们来说是个奢望，但航模的出现与发展为我们解决了这个问题。这对我们来说现实吗？课 外 活 动什么叫航空模型 国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。其技术要求是： 最大飞行重量同燃料在内为五千克；最大升力面积一百五十平方分米； 最大的翼载荷100克/平方分米； 活塞式发动机最大工作容积10亳升。 控制系统 （线控、遥控等）动力系统 （油动、电动、橡

2、皮筋等）模型飞机的结构:机身机翼起落装置模型飞机主翼、副翼尾翼水平尾翼垂直尾翼模型飞机的控制 滚转轴滚转轴俯仰轴俯仰轴偏航轴偏航轴水平安定面又称水平安定面又称水平尾翼，可维水平尾翼，可维持飞机水平飞行，持飞机水平飞行，后有升降舵，可后有升降舵，可改变飞机俯仰状改变飞机俯仰状态。态。垂直安定面又垂直安定面又称垂直尾翼，称垂直尾翼，可维持飞机直可维持飞机直线飞行，后有线飞行，后有方向舵，可改方向舵，可改变飞机飞行方变飞机飞行方向向3、起落架 供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。一般有轮式起落架、滑撬式、浮筒式等几种。 轮式最常见，按照起落架布置不同有后三点式、前三点式、自行车式。1飞机重心 2飞机纵

3、轴 3主轮 4尾轮 5前轮 6辅助轮后三点式前三点式自行车式 控制系统控制系统 (线控、遥控等）线控、遥控等）航空模型技术常用术语航空模型技术常用术语 飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。 ddddd阻力牵引力重力“升力”流体的速度越大，压力越小，流体的速度越小，压力越大。 向下吹气实验结果： 纸没有向两边分开，反而向中间靠拢。空气流速快，压力小。空气流速快，压力小。空气流速慢，压力大。空气流速慢，压力

4、大。机翼剖面机翼剖面 两个相邻的空气质点同时由机翼的前端往后端走，一个两个相邻的空气质点同时由机翼的前端往后端走，一个流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下缘，流经机翼上缘的流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下缘，流经机翼上缘的质点会比流经机翼的下缘质点先到达后端。质点会比流经机翼的下缘质点先到达后端。 飞机为什么会飞？ 升力小升力大飞机速度快飞机速度慢 我们了解飞机为什么能飞！是不是有模型飞我们了解飞机为什么能飞！是不是有模型飞机我们就可以进行操控飞行了呢？机我们就可以进行操控飞行了呢？ 如果是无线遥控飞行，没有经过一定的飞行培训，肯定是不可以的。如果要学习遥控飞行，最快捷的方法就是进行模拟飞行训练。模型飞机的结构模型飞机的结构

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