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文档简介

1、一、 基本设计条件与参数南京地区某高速公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位1.1m，路基填土高度0.5m。近期混合交通量为25350 辆/日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表1、表2 所示，交通量年平均增长率8%。该路沿线可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青路面结构。拟采用沥青混凝土路面，根据规范规定，查表得其设计使用期12年二、交通量分析已知标准轴载；同时取该高速公路为双向四车道，车道系数取0.4。1）以弯沉值和沥青的层底拉应力为设计指标时的轴载当量换算：轴载小于40kN的特轻轴重对结构的影响可以忽略不计。(1)桑塔纳轴载小于40kN，

2、可不用当量换算；(2)五十铃轴载小于40kN，可不用当量换算；(3)解放CA10B的轴载当量换算(4) 黄河JN150的轴载当量换算 (5)黄河JN162的轴载当量换算(6) 交通SH361的轴载当量换算 2）以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标时的轴载当量换算： 轴载小于40kN的特轻轴重对结构的影响可以忽略不计。(1)桑塔纳轴载小于40kN，可不用当量换算；(2)五十铃轴载小于40kN，可不用当量换算；(3)解放CA10B的轴载当量换算 (4)黄河JN150的轴载当量换算(5)黄河JN162的轴载当量换算(6)交通SH361的轴载当量换算三、结构组合设计考虑各种因素，初步确定路面结构组合与各层厚度如下：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+？水泥石灰沙砾土层，以水泥石灰沙砾土层为设计层。该结构为半刚性基层，沥青路面的基层类型系数为1.0，则设计弯沉值：四、路面结构层厚度计算土基顶面竣工验收弯沉值利用计算程序计算出满足设计弯沉指标要求的水泥石灰沙砾土层厚度为13.1cm；满足层底拉应力要求的水泥石灰沙砾土层厚度为17.5cm。设计厚度取水泥石灰沙砾土层为18cm。路表计算弯沉为22.1（0.01mm）。五、设计成果优化经上述验算，弯沉及层底拉应力值均满足要求。-细粒式沥青混凝土 4cm-中粒式沥青混凝土

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