货轮船体说明书

1、审 定日 期2006.12审 核标 检校 对描 校编 制描 打陈希春17000DWT散货船技术设计船 体 说 明 书ZXS4912() 100 02SM 台州市振兴船舶设计研究所标记数量修改单号签 字日 期总面积m20.72共 页12第 页1会 签底图登记号旧底图登记号一、总体性能 1船型本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球首、单机单桨、单舵、短艏楼和艉楼、柴油机直接驱动的尾机型近海航区散货船，全船设有三个货舱，并配有经ZC认可的钢质折叠式风雨密舱口盖。本船设有艏楼和艉楼，艉楼甲板上设四层甲板室。 2航区及用途本船主要航行近海航区，均匀装载散货（散装谷物、危险货物等除外）。船体结构

2、和稳性满足近海航区规范的要求。本船对船体结构作“B”级冰区加强。 3主尺度总 长 OA设计水线长 wL垂线间长 pp型 宽 B型 深 D设计吃水 d满载排水量 载 重 量定员人数149.18m143.48m140.88m21.00m11.70m 8.65m21954.6t17154.6t18人甲板间高：主甲板至艏楼甲板 主甲板至艉楼甲板艉楼甲板至起居甲板起居甲板至船长甲板船长甲板至驾驶甲板驾驶甲板至罗经甲板2.50m2.60m2.45m2.45m2.45m2.45m4总布置概况 本船主甲板以下设七道水密舱壁，自尾至首分隔成淡水舱(中为舵机舱)、艉压载水舱、机舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、首

3、压载水舱(左,右)、艏尖舱兼压载水舱。 艏楼内设有锚链舱、锚机控制室、油漆间、灯具间、木工间及索具间。尾部上层建筑内设有环形梯道、每层甲板设有电弄和管弄，并配有配电间。艉楼内设有餐厅、厨房、菜库、应急发电机室、二氧化碳室、空调机室、活动室、洗衣间、厕所、氧气间、乙炔间、吸烟室、消防用品间及杂物间。艉楼甲板上设单人船员室10间，并设有医务室和卫生间及索具间、艇具间、贮物间。起居甲板上设有会议室及单人船员室6间，均配有独立卫生间，其中大副室和大管轮室内还配有客厅。船长甲板上设单人船员室4间，均配有独立卫生间，船长室和轮机长室内设有客厅和办公室。驾驶甲板室内设驾驶室、海图桌及报务桌蓄电池间、交流机室

4、及厕所。 罗径甲板设信号灯桅一根，主磁罗径一只。烟囱设于起居甲板#11#18肋位处的机舱棚上。货舱区域舱口舯部围板高1.90米，其上设折叠式钢质风雨密舱口盖。艏楼甲板后设桅一根，其上设有前锚灯等。 5载重量、载货量及吨位 在设计吃水8.65m时，排水量为21954.6t，载重量为17154.6t，载货量为16416.1t。 载重量是指在指定吃水时船舶排水量和空船重量的差值。指定吃水时的排水量由静水力曲线表查得。 载货量是指在指定吃水时的排水量减除空船重量、油、水、压载、人员、食品及规范要求以外的备品、备件的差值。 吨位根据中国海事局船舶与海上设施法定检验规则（国内航行海船法定检验技术规则200

5、4）第2篇与（2006年修改通报）要求计算。 总吨位GT=10716，净吨位NT=6001。 6干舷及稳性 本船在设计吃水8.65m时的干舷为3074mm，满足中国海事局船舶与海上设施法定检验规则（国内航行海船法定检验技术规则2004）第3篇与（2006年修改通报）对“B”型船舶要求所核算的最小干舷。 各种装载情况时的稳性满足中国海事局船舶与海上设施法定检验规则（国内航行海船法定检验技术规则2004）第4篇与（2006年修改通报）对航行于近海航区散货船要求。 7主机航速及续航力 (1)主机采用 6PC2-6L 额定功率 2970KW 额定转速 500r/min (2)齿轮箱采用 GWC66.7

6、5-WX 减 速 比 41（3.952：1）(3)航速 本船在设计吃水8.65m，深水平潮，船壳清洁无污底，风力不超过蒲氏3级时，其试航速率不小于13节。 本船燃油舱可储备燃油535.5t（各油舱均满舱时），可供服务航速航行时间约480小时之需。8. 主发电机组：机组型号CCFJ250J-WD 柴油机：型号X6170ZC-02A 标定功率：313KW 标定转速：1000r/min 发电机：型号TFXH-250 标定功率：250KW 标定转速：1000r/min 停泊柴油发电机组：机组型号CCFJ75J-WF 柴油机：型号TD226B-6CD 标定功率：99KW 标定转速：1500r/min 发

7、电机：型号TFXW-250M4-H 标定功率：75KW 标定转速：1500r/min 应急发电机组：机组型号CCFJ75Y-WF 柴油机：型号TD226B-6CD 标定功率：99KW 标定转速：1500r/min 发电机：型号TFXW-250M4-H 标定功率：75KW 标定转速：1500r/min9. 舱 容货舱舱容第一货舱 (#133#183)7530.30m3第二货舱(#83#133)7353.76m3第三货舱(#33#83)7376.47 m3合 计22260.53 m3(2)淡水舱舱容淡水舱(艉#5)194.74 m3合 计194.74m3(3)油舱舱容轻油舱1(#23#33)52.

8、09 m3轻油舱2(#23#33)38.19m3轻油日用舱1(#25#27)14.35m3轻油日用舱2(#25#27)9.86 m3重油舱(左,右)(#27#33)175.97m3×2重油日用舱(#15#18)21.15 m3重油沉淀舱(#18#21)23.16 m3滑油舱(#17#19)21.10 m3滑油循环舱(#15#19)5.03 m3溢油舱(#20#23)10.45 m3污滑油舱(#15#19)9.32 m3渣油舱(#20#23)7.22 m3油污水沉淀舱(仅右)(#10#14)22.36 m3合 计586.22m3(4)压载水舱舱容第一边压载水舱(左,右)(#133#18

9、3)160.90 m3×2第二边压载水舱(左,右)(#83#133)225.79 m3×2第三边压载水舱(左,右)(#33#83)206.69 m3×2第一顶压载水舱(左,右)(#133#183)277.99 m3×2第二顶压载水舱(左,右)(#83#133)331.44 m3×2第三顶压载水舱(左,右)(#33#83)328.42 m3×2第一底压载水舱(左,右)(#133#183)387.49 m3×2第二底压载水舱(左,右)(#83#133)461.05m3×2第三底压载水舱(左,右)(#33#83)418.

10、04 m3×2首压载水舱(左,右)(#183#191)190.69m3×2艉压载水舱(#5#9)166.04m3艏尖舱兼压载水舱(#191#207+0.120)419.62m3合 计6562.66m3(5)其他舱舱容轴冷却水舱(#6#9)8.36 m3污水舱(#9#14)6.67m3合计15.03m310规则和规范 船体主要构件按中国船级社国内航行海船建造规范（2006）的要求设计。 其他性能满足中国海事局船舶与海上设施法定检验规则（国内航行海船法定检验技术规则2004）与（2006年修改通报）要求。11备品和属具 配齐规范规定的备品和属具，超过规范要求的机电产品随机备件和

11、业主指定的备件由船厂安放在适当位置。二、概述 1、本船为单甲板、双底双壳、单机、尾机型，具有艏楼的钢质全焊接结构散货船。全船采用混合骨架形式。双层底内设宽1800mm的箱形中桁材。 本船货舱区域不设置支柱，采用抗扭箱支持舱口端横梁的结构形式。 船体主要构件按照中国船级社国内航行海船建造规范（2006）对近海航区要求进行设计。 本船的肋骨间距尾至#9和#183至首为600mm，其它为720mm，船底纵骨间距为700mm，甲板纵骨间距为700mm。 全船按总布置要求，设置贯通左右舷的水油密横舱壁七道，舱壁均以垂直扶强材扶强，此外，根据布置需要设置局部纵、横舱壁数道。 全船材料采用满足中国船级社（2

12、006年）规范要求的A级钢，艏、艉柱采用钢板焊接。 船体结构焊接要求按“船体结构焊接规格表”进行，船厂应编制合理的焊接工艺，以尽量减少焊接引起的变形，焊接船体结构的焊接材料应符合中国船级社材料与焊接规范（2006）要求。建造厂可根据其实际情况（船厂施工场地、起重能力、施工工艺等）对船体结构进行划分，船厂应根据本船的结构特点预先制定合理的施工工艺。船上所有液体舱柜内，在其上下构件上均应开有流水（油）孔、透气孔。凡在建造中临时所开的出入口、通风孔（工艺孔）在完工前均应予封没，且保证强度和水油密要求，在施工中的临时支撑和各种眼板在完工前全部拆除，所有焊疤应批平磨光。为了减少可能发生的振动，船体结构上

13、采取了如下措施：(1)所有的纵向构件具有良好的连续性；(2)主机基座前后延伸应作有效过渡；(3)机舱内设置间距不大于4档肋距的强肋骨、强横梁，它们与肋板连成一牢固的横向强框架；(4)上层建筑及甲板室的强横梁设置间距不大于4档肋距，以利增加甲板板架的刚性。此外在布置绞盘机、锚机、艇架、桅、烟囱等处应作局部加强。2. 主要构件汇总详见“船体结构计算书”。3. 设计要点，本船设计为典型散货船，设顶边舱和底边舱，货舱舱壁采用槽形舱壁。3.1 外板本船平板龙骨为16×2000(mm)，船底板14mm，舭板14mm,舷侧外板为12mm，舷顶列板为20mm，板宽2000mm。舷顶列板与强力甲板采用

14、角接形式，在船中0.5L区域内的强力甲板边缘必须开坡口，并保证完全焊透。3.2 甲板本船在船中0.4L范围内开口线外主甲板厚度取24mm，甲板边板24mm，在开口线以内及0.075L区域内的主甲板板厚为10mm。机舱和货舱开口角隅采用抛物线形式。3.3 船底结构本船货舱区域船底为纵骨架式双层底结构，每三道肋位设置实肋板，在船中设置箱形中桁材，宽度为1800m，并在两侧每个肋位设置通达邻近纵骨的肘板，并在两侧设置旁桁材，间距为2800，其间设间距为700mm的上下纵骨。整个货舱区域货舱口范围内铺16mm的内底板。本船船底纵向构件有良好的连续性，在艏部按船端加强要求予以加强，本船在艏部主甲板以下分

15、别设置平台甲板、舷侧纵桁，并作有效过渡。3.4 舷侧骨架本船舷侧为双壳纵骨架式结构，并设有顶边舱和底边舱，空载时作为压载水舱以保证航行安全。其余区域均为横骨架式。在艏部按船端加强要求予以加强。机舱内设置间距不大于4×720mm的强肋骨，并于相应位置设强横梁，机舱普通肋骨上下端设置梁肘板及舭肘板与横梁及肋板相连，并在机舱内设置支柱。 3.5甲板骨架本船甲板横梁在通过纵桁处与纵桁腹板直接焊接，横梁端部用肘板与肋骨连接；货舱区域开口线外主甲板纵骨端部设置肘板与横向强框架相连。3.6舱壁全船共设置贯通左右舷的水密横舱壁七道，位于#5、#9、#33、#83、#133、#183、#191肋位，其

16、中为#83、#133为槽形舱壁，此外还设置局部纵横舱壁，均以垂直扶强材作加强。3.7上层建筑和甲板室 本船在183至首设置艏楼，在933肋位设四层甲板室均为横骨架式结构。3.8货舱口围板货舱口围板的高度为1900mm，围板厚16mm，上缘设面板作舱盖板滑轮走道，围板用水平扶强材扶强，此外尚设置间距为1440mm的竖向肘板。3.9 其它全船主甲板上设置高度为1000mm的栏杆，并间隔设有墩柱以作加强。本船艏艉柱为钢板焊接，其与船体外板及骨架的结构连接必须牢固，船厂必须采取合适的施工工艺及检验措施确保装配及焊接质量。三、甲板舾装部分 本船舾装数为1528，按中国船级社国内航行海船建造规范（2006

17、）规定配备锚泊及系泊设备。 1锚设置(1)锚：艏锚3头，每头锚重4590Kg；(2)锚链：AM3级52，锚链总长度550m，左链275m，右链275m(3)锚机：液压起锚机一台，型号：YMFJ252（AM3），起锚速度15m/min，工作负荷128.4KN电动机型号：功率55KW，配闸刀式掣链器及锚链滚轮各二只。2. 拖带系泊设备钢丝绳(6×24-140)一根44.5mm，长度为220米，破断力大于888.5KN；八股丙纶绳5根70mm,每根长190米，破断力大于324KN；系泊绞缆机尾部选用液压组合式绞缆机一台，型号为YB125 速度为15m/min，功率55KW,容绳量200m。

18、3舵及舵机(1)舵本船采用有半悬挂流线型平衡舵。舵叶面积 16.5738m2舵 数 目 1展舷比 1.905平衡比1 0.31012 0.1160面积比 1.533 (2)舵机本船选用320KN.m液压舵机一台,转舵时间20/28s额定功率：18.5KW；(3)舵杆本船舵杆直径为310mm，选用船用20锻钢。 4救生设备救生设备按中国海事局船舶与海上设施法定检验规则（国内航行海船法定检验技术规则2004）与（2006年修改通报）对近海航区船舶的要求配备，详见救生设备布置图（ZXS4912()-270-01）。 救生艇及救生筏船上总定员18人，本船在艉楼甲板每舷各设有18人机动救生艇一艘，满足规

19、范对近海航区的要求。 救生衣和救生圈全船配备25件带灯型救生衣，其中驾驶室2件，机舱2件，医务室1件，其它按人员住所分配。全船配置救生圈10只，分别布置在：驾驶甲板左、右舷栏杆各一只，船长甲板和起居左右舷栏杆各一只，艉楼甲板后端栏杆2只，艏楼栏杆2只；其中带救生浮索每舷至少1只；带自亮灯4只，其中带烟雾信号每舷至少1只。 抛绳设备全船配置手提式抛绳器4具。 烟火信号设备全船配置12枚经认可的火箭降落伞火焰信号。 全船配备通用紧急报警系统1套。 (6)全船配置紧急呼吸装置(EEBD)8套。5消防设备全船配有固定式CO2灭火系统和水灭火系统，消防设备按中国海事局船舶与海上设施法定检验规则（国内航行

20、海船法定检验技术规则2004）与（2006年修改通报）配备。详见防火控制图（ZXS4912()-103-01）。6.金属门、窗 详见全船门窗布置图（ZXS4912()-260-01）7.航行及信号设备本船驾驶室内设标准磁罗径一只，操舵磁罗径一台，备用标准磁罗径一只，舵角指示器一只，推进器转速指示器一只，雷达一台，电子定位设备一套，回声测深仪一只，测深手锤1只，其它航行及信号设备按中国海事局船舶与海上设施法定检验规则（国内航行海船法定检验技术规则2004）与（2006年修改通报）对近海航区船舶要求配备。(1) 雷达桅驾驶室顶设雷达桅一根，钢板焊接结构，上设雷达、避雷针、汽笛、天线横担、桅灯、失控

21、灯、信号灯、雾灯等必需的信号设备。(2) 前桅前桅设于首楼后端壁上，钢板焊接结构，其上设前桅灯、锚灯。(3) 信号设备 船上设有：大号球体3只，中国国旗4号4面，国际信号旗小2号2套，手旗1副，标志旗1号1面，大型号笛1只，大型号钟1只，号锣1面。(4)无线电通信设备配备设奈伏泰斯接收机一台设卫星紧急无线电示位标一台设甚高频无线电装置（VHF）一台设中高频无线装置（MF/HF）一台设搜救雷达应答器二台设救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAY VHF）三只注：以上所有设备顺由主要船检认可，并发有检验机构认可证书。四、舱室舾装部分1、 居住舱室供船员居住的单人船员室20间；其中2间为备用房，内

22、设床、衣厨、文件柜、写字台、椅子等。2、 公共处所在尾甲板室内设有厨房、餐厅等作为公共处所。餐厅可同时供全船人用餐。 3、浴室每个高级船员室内均设有独立的卫生间，内配有淋浴器、水斗、洗脸盆、大便器等。4、其它驾驶甲板室左舷设有报务桌、工作柜、转椅；驾驶甲板右舷内设有海图桌，并配有工作柜和转椅等；驾驶室内配有高脚扶手椅一把，钥匙箱、望远镜箱等。报务区脱险通道设置应满足规范要求。另外，在艏楼甲板设有锚泊和系泊设备。在#183#191舱底设应急消防泵组一套。五、天幕和帆布罩 尾甲板室后部及驾驶甲板室左右舷设部分玻璃钢天幕。 露天甲板机械，机动救生艇，罗经等应设帆布布罩保护。六、防蚀： 本船采用锌阳极防蚀，锌块数量按船检规定。七、油漆： 见附录油漆明细表八、舱室绝缘及甲板敷料本船采用绝缘