铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工方案

1、铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工方案一、工程概况根据现场观察及业主介绍表明：1、该处为回填土地基，2007年建成，未采取特殊的地基处理措施，其自身固结应未完全形成。2、该处回填土层厚度约3m，全部为微膨胀缩性土壤。3、因基础处理原因及机车反复碾压，导致该处整体路基北头约4m范围内出现下沉，最大沉降量达50mm，由于不均匀沉降造成轨道砼基础开裂，在运行时基础底部出现翻浆冒泥。4、问题出现初期，业主采用了一些措施（如增加垫片等），但收效甚微。最后在其下游采用挖沟排水的方法，因将路基的土壤一并带走了，反而加剧了基础的沉降。为确保该处路基的安全运行，必须对该处路基进行及时有效的根治。针对业主单位的介绍

2、及我单位现场观察，结合现场的施工条件，拟对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理，按复合地基处理进行注浆。二、编制施工方案的依据1、业主单位的介绍及我单位现场观察。2、XXX施工图（DSJG-XD-01）3、建筑地基处理规范（JGJ79-2002，J220-2002）4、既有建筑地基基础加固技术规范（JGJ123-2000）5、钻孔压浆技术操作规程6、锚固与注浆技术手册三、钻孔、压浆的工程量依照工程设计要求，对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理，钻孔压浆的工程量情况如下：1、钻孔布置：以轨道沉降中心点（砼、碎石轨道结合处）为中心，向西（轨道衡）18.4m、向东12m；沿轨道纵轴线布一排孔，并以

3、此纵轴为中线向南、北再各布两排，共5排也。布孔间距为，孔距0.8m、排距1.0m。另外，为保证边坡稳定，在水沟两边8m范围沿轨道纵向布两排孔注浆，孔距也为0.8m。注浆孔按三角型（梅花型）布置，钻孔深度为4m。具体注浆钻孔布置详见XXX地基加固施工图（DSJG-XD-01）。2、钻孔直径：76mm。3、钻孔数量：190根。3、钻孔深度：4m。4、总钻孔深度：760m。5、水灰比：1.0。6、注浆压力：2.04.0MP。四、钻孔、压浆的技术设计1、工艺简介：钻孔、压浆技术，是工程界目前比较崇尚的一种软、弱基处理技术。它是在地基需加强的部位钻孔埋置压浆管路，然后封闭孔口（或多重分段设置管路、分段封

4、闭），采用高压注浆泵，通过压浆管路，向软、弱基部位压入经一定配比的水泥浆液，使溶洞、裂隙得到充填石化，高压水泥浆通过渗透、扩散、劈裂、挤密和胶结作用对软弱持力层加固又改善其受力状态，从而使地基的承载力得以提高。2、 钻孔、压浆的技术设计：（1） 依据有关规范本项目共布置注浆孔190根，孔距为0.8米、排距1.0米，钻孔直径76。（2） 压浆水泥材料采用P.042.5Mpa的普通硅酸盐水泥。（3） 注浆压力根据现场地质情况控制在2.0-4.0Mpa之间，水泥浆液的水灰比，控制在1.0左右。注意在压浆过程中的变浆技术应用。（4） 压浆竖管材料采用25mm,壁厚3.25的标准黑铁管。（5） 压浆器的

5、出浆孔，孔径不得小于6mm。出浆孔的总面积必须大于压浆竖管内的截面积。压浆器且须具有可靠的密封性及单向阀的功能，并设有阻尼环，旨在起到保护出浆孔胶皮套的有效作用。（6） 压浆泵选用BW-150型泥浆泵。地面输浆软管采用不低于7Mpa的双层钢丝编织胶管。胶管内直径不小于25mm。（7） 黑铁压浆竖管采用丝扣连接，并缠止水生胶带密封，在安装压浆竖管时，必须对每节压浆竖管进行注水检验，如果管内水位下降，必须对已安装的竖管提出孔外，卸掉重新更换。（8） 水泥浆液经搅拌后，必须过滤，经过滤后，方可进入压浆泵。在压浆过程中，设专人同步填写压浆盘数及相应的压浆压力记录。五、施工准备1、当钻孔、压浆工程项目确

6、定后，首先成立项目压浆专班，由项目经理带领钻孔、压浆专班相关人员进行现场踏勘，了解施工现场水、电、路及压浆孔位分布等情况。2、根据工程设计要求，准备好与之相配套的系列钻孔、压浆设备，材料及工具。3、进行钻孔、压浆技术，安全技术交底。4、配备好相关压浆计量工具及记录表格。5、按照设计要求加工好压浆材料。6、按照设计要求组织材料进场，并按规定见证抽取水泥试样进行检测，经检测合格后，方可投入使用。7、按单孔设计成孔深度要求，配置压浆竖管总长。8、使施工班组紧密配合，做到和谐一致，不误工、误事。抓管理、促使工期与质量、安全同步，争创一流工程。六、施工工艺流程1、钻孔施工工艺流程框图，见附图6-1。2、压浆施工工艺流程框图，见附图6-2。3、封孔工艺示意图(参考使用)，附图6-3。图6-1 钻孔施工工艺框图平整场地确定孔位安装泥浆循环系统钻机就位76钻进至终孔回次钻进岩芯编录取芯终孔 否是报监理工程师正式签证拔套管下注浆管终孔验收钻机移位下注浆管、封孔图6-2 压浆施工工艺框图结束单孔注浆清洗注浆管路注稠浆注稀浆注清水洗孔启动注浆泵记 录搅 拌投