BMW混合动力X6

1、技术培训技术培训E72 整车整车E72 整车整车简介简介一般性信息一般性信息- 全混合动力- N63 发动机- 电动行驶 车速可达约 60 km/hV8：300 kW/407 rpm功率：两个电动机：67 kW/91 rpm 和 63 kW/86 rpm（最大 57 kW/78 rpm）E72 总功率：357 kW/485 rpmE72 最大扭矩：780 Nm加速：5.6 s（0 至 100 km/h）耗油量：9.9 升 / 100 km CO2 排放量 = 231 g/kmE72 整车整车简介简介识别标志识别标志外部外部E72 整车整车简介简介识别标志识别标志 内部内部E72 整车整车总线系

2、统总线系统总线概览总线概览E72 整车整车总线系统总线系统混合动力混合动力 CANE72 整车整车总线系统总线系统混合动力接口模块混合动力接口模块E72 整车整车总线系统总线系统混合动力接口模块混合动力接口模块E72 整车整车高电压蓄电池单元高电压蓄电池单元E72 整车整车高电压蓄电池单元高电压蓄电池单元概览概览 / 组件组件任务：任务：以小组为单位展开工作（每个小组一辆车）。请找出高电压蓄电池上组件的名称及其功能。 填写至学员手册中的相应区域内。E72 整车整车高电压蓄电池单元高电压蓄电池单元内部组件内部组件E72 整车整车高电压蓄电池单元高电压蓄电池单元通过高电压安全插头关闭供电通过高电压

3、安全插头关闭供电任务：任务：在 E72 上由培训师指导每个组员按规定关闭供电。- 关闭高电压系统的供电- 防止高电压系统重新接通- 确定系统无电压。E72 整车整车高电压蓄电池单元高电压蓄电池单元温度管理温度管理放电充电E72 整车整车高电压蓄电池单元高电压蓄电池单元冷却系统冷却系统E72 整车整车高电压蓄电池单元高电压蓄电池单元行驶期间充电和放电行驶期间充电和放电实际 SoC最佳 SoC发动机节能启停功能eDrive助推功能充电E72 整车整车高电压蓄电池单元高电压蓄电池单元高电压接触监控高电压接触监控E72 整车整车高电压蓄电池单元高电压蓄电池单元拆卸和安装拆卸和安装任务：任务：分为两个小

4、组进行工作。将卡片按照高电压蓄电池单元拆卸和安装工作步骤的正确顺序进行排列。第一组：拆卸。第二组：安装。展示您的结果。随后以团队工作的形式拆卸并重新安装高电压蓄电池单元。同时请查阅相关维修说明。E72 整车整车主动变速箱主动变速箱E72 整车整车主动变速箱主动变速箱内部主要组件内部主要组件TCME72 整车整车主动变速箱主动变速箱外部主要组件外部主要组件E72 整车整车主动变速箱主动变速箱分布式功能分布式功能功能功能EGSGWS变速箱电子控制系统电子选档开关电子选档开关的操作和分析X确定档位（P，N，R，D，S，Mx）X自适应变速箱控制系统X确定正确档位X计算变速箱的输出扭矩X确定电动机的额定

5、扭矩控制变速箱油循环回路X控制片式离合器X变速箱内传感器信号的读取和传输X监控变速箱状态并根据需要启用应急模式X挂入和松开驻车锁XE72 整车整车主动变速箱主动变速箱传统传动系统的功能传统传动系统的功能主控单元主控单元功能功能HCPTCMDSMGWS混合动力主控控制单元变速箱控制模块直接换档模块电子选档开关电子选档开关的操作和分析X确定档位（P，N，R，D，S，Mx）X自适应变速箱控制系统X确定正确档位（17）X计算变速箱的输出扭矩X确定电动机的额定扭矩X控制变速箱油循环回路X控制片式离合器X变速箱内传感器信号的读取和传输X监控变速箱状态并根据需要启用应急模式X挂入和松开驻车锁XE72 整车整

6、车主动变速箱主动变速箱E72 传动系统的功能传动系统的功能主控单元主控单元执行机构执行机构执行机构执行机构Group 状态 / 基本档位特性传动比1.ECVT 1无穷大 1.8002.ECVT 21.800 0.7233.基本档位 13.8894.基本档位 21.8005.基本档位 31.0006.基本档位 40.723空档0.000E72 整车整车主动变速箱主动变速箱状态和固定的基本档位状态和固定的基本档位任务：任务：请使用“平衡臂模型”回答以下关于各种变速箱状态和基本档位的问题：- 能否以电动方式行驶？- 接通 / 关闭内燃机？- 电动机 A 和 B 的状态？- 可能的行驶情况？ E72

7、整车整车主动变速箱主动变速箱状态和固定的基本档位状态和固定的基本档位状态 / 基本档位特性传动比ECVT 1可以实现电动行驶（由 EM B 驱动）。 也可以实现“混合动力驱动”（VM + EM B）。 EM A/B 可以作为电机或发电机进行工作。 可以在车速较低时提供较高的驱动力矩。无穷大 1.800ECVT 2可以实现电动行驶（由 EM A 驱动）。 也可以实现“混合动力驱动”（VM + EM A）。 EM A/B 可以作为电机或发电机进行工作。 较高车速1.800 0.723基本档位 1VM 始终运行。EM A 和 EM B 转动方向相同。EM A/B 可以作为电机或发电机进行工作。 可以

8、在车速较低时提供较高的驱动力矩。3.889基本档位 2VM 始终运行。EM A 和 EM B 的转速与 VM 的转速相关联。EM A/B 可以作为电机或发电机进行工作。 可以在车速较低时提供较高的驱动力矩。1.800基本档位 3VM 始终运行。EM A 和 EM B 转动方向相同。EM A/B 可以作为电机或发电机进行工作。 直接档位，可以将损耗降至最低。1.000基本档位 4VM 始终运行。EM A 的转速与 VM 的转速相关联。EM B 处于静止状态。EM A 可以作为电机或发电机进行工作。 “超速”用于较高车速。0.723空档所有片式离合器均分离。VM 可以接通或关闭。VM 的转速受限。

9、EM A/B 无负荷转动。 0.000功率分支式混合动力驱动并行式混合动力驱动E72 整车整车主动变速箱主动变速箱变速箱结构示意图变速箱结构示意图VME72 整车整车主动变速箱主动变速箱变速箱结构示意图变速箱结构示意图ECVT1 电动行驶电动行驶VME72 整车整车主动变速箱主动变速箱变速箱结构示意图变速箱结构示意图ECVT1 混合动力驱动混合动力驱动VME72 整车整车主动变速箱主动变速箱从驾驶员角度来说的档位从驾驶员角度来说的档位档位档位（从驾驶员角度来说）（从驾驶员角度来说）状态状态 / 基本档位基本档位（变速箱内部）（变速箱内部）1基本档位 12ECVT 13基本档位 24ECVT 2

10、5基本档位 36ECVT 27基本档位 48 （仅用于车辆减速）ECVT 2RECVT 1E72 整车整车主动变速箱主动变速箱从驾驶员角度来说的档位从驾驶员角度来说的档位 内部状态内部状态E72 整车整车主动变速箱主动变速箱变速箱油供给变速箱油供给叶片泵泵电机单向离合器E72 整车整车主动变速箱主动变速箱变速箱油供给变速箱油供给E72 整车整车主动变速箱主动变速箱驻车锁驻车锁E72 整车整车主动变速箱主动变速箱直接换档模块直接换档模块 DSM供电？供电？E72 整车整车主动变速箱主动变速箱直接换档模块直接换档模块 DSM驻车锁应急开锁装置？更换驻车锁应急开锁装置？更换 DSM？E72 整车整车

11、N63 发动机发动机 改进改进概览概览E72 整车整车N63 发动机发动机 改进改进皮带传动机构皮带传动机构E72 整车整车N63 发动机发动机 改进改进发动机冷却系统发动机冷却系统E72 整车整车N63 发动机发动机 改进改进低温冷却循环回路低温冷却循环回路E72 整车整车燃油供给燃油供给压力燃油箱压力燃油箱E72（美规（美规 + 欧规）欧规）E71/N63（美规）（美规）E72 整车整车燃油供给燃油供给系统概览系统概览E72 整车整车燃油供给燃油供给有哪些新内容？有哪些新内容？压力燃油箱容积为 85 升（与 E71 相同），不锈钢制，25 kg活性炭罐 3.4 升 （在 E71 中为 2.

12、8 升）压力 / 温度传感器-100 至 +350 mbar-40 至 +85 C燃油箱隔离阀E72 整车整车燃油供给燃油供给系统电路图系统电路图E72 整车整车燃油供给燃油供给加油加油E72 整车整车供电电子装置供电电子装置三项安全规定！E72 整车整车供电电子装置供电电子装置混合动力混合动力 DC / DC 转换器（辅助电源模块转换器（辅助电源模块 APM）系统概览系统概览E72 整车整车供电电子装置供电电子装置混合动力混合动力 DC / DC 转换器（辅助电源模块）转换器（辅助电源模块）运行模式运行模式向下转换向上转换E72 整车整车供电电子装置供电电子装置供电电控箱供电电控箱E72 整

13、车整车供电电子装置供电电子装置供电电控箱供电电控箱系统概览系统概览E72 整车整车供电电子装置供电电子装置混合动力配电盒（供电配电盒）混合动力配电盒（供电配电盒）E72 整车整车供电电子装置供电电子装置高电压导线高电压导线APM 上的高电压导线接口E72 整车整车14 V 车载网络车载网络E72 的电压水平的电压水平E72 整车整车14 V 车载网络车载网络系统概览系统概览E72 整车整车14 V 车载网络车载网络两个两个 12 V 蓄电池蓄电池E72 整车整车14 V 车载网络车载网络发动机室发动机室 / 行李箱内的组件行李箱内的组件E72 整车整车14 V 车载网络车载网络能量管理系统能量

14、管理系统高电压蓄电池充电高电压蓄电池充电放电充电过程中充电过程后E72 整车整车14 V 车载网络车载网络能量管理系统能量管理系统总线端控制总线端控制E72 整车整车电动机械式助力转向系统电动机械式助力转向系统 EPS概览概览E72 整车整车电动机械式助力转向系统电动机械式助力转向系统 EPS电气接口电气接口123转向力矩传感器接口供电接口PT-CAN 接口E72 整车整车电动机械式助力转向系统电动机械式助力转向系统 EPS系统电路图系统电路图E72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统特性特性E72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统组件组件1432制动踏板单元（机械式分离）机械真

15、空泵电动真空泵混合动力制动作用转换（电子感应制动作用 SBA）E72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统能量流能量流 / 信号流信号流1 电子感应制动作用 SBA2 动态稳定控制系统 DSC3 电动机 EM A，EM B4 主动式制动助力器5 混合动力主控控制单元 HCPE72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统能量流能量流 / 信号流信号流E72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统能量流能量流 / 信号流信号流E72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统运行状态运行状态电子伺服制动模式电子伺服制动模式制动踏板力模拟器启用关闭单元密封，制动液不会被压缩压杆（连接制动助力器

16、）E72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统运行状态运行状态传统模式传统模式关闭单元打开制动踏板力模拟器无法工作E72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统主动式制动助力器主动式制动助力器电磁阀接口电磁阀带有行程传感器的隔膜真空压力传感器接口E72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统混合动力制动作用转换混合动力制动作用转换 SBA电子和液压单元电子和液压单元输入（由制动主缸）输出（至 DSC 单元）E72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统电动真空泵电动真空泵电机电气接口真空管路接口输出孔E72 整车整车混合动力制动系统混合动力制动系统电动真空泵电动真空泵SBA 供电继电器（与总线端 30g 同时接通）电机监控半导体继电器（用于控制）E72 整车整车显示显示 / 操作元件操作元件组合仪表组合仪表E72 整车整车显示显示 / 操作元件操作元件组合仪表组合仪表E72 整车整车显示显示 / 操作元件操作元件组合仪表组合仪表E72 整车整车显示显示 / 操作元件操作元件中央信息显示屏中央信息显示屏E72 整车整车显示显示 / 操作元件操作元件中央信息显示屏中央信息显示