斯太尔发动机尾气排放异常原因分析

1、第24卷第4期2002年8月山东冶金ShandongMetallurgyVol124,NO14August2002斯太尔发动机尾气排放异常原因分析高翔,李茂祥(济南鲍德汽车运输有限公司,山东济南250101)摘要:引起斯太尔发动机排烟大的原因很多,本文结合车辆实际运行情况,从斯太尔发动机各部性能等多方面,全面分析了引起排烟大的原因,可为及时准确地处理故障提供参考。关键词:烟度;气缸压力;十六烷值中图分类号:U46111文献标识码:B文章编号:100424620(2002)0420034202AnalyzingtheReasonsofAbnormalExhaustofTailGasbySteyr

2、EngineGAOXiang,LIMao2xiang(JinanBaodeAutomobileConveyanceCo.Ltd.,Jinan250101,China).iththeactualsituationAbstract:TherearelotsofreasonstocausethetailgasabnormalengineofSteyrengine,allthereasonstocausetheoverlargesmokeanwayfromthevariousfunctions.ThepandcharactersofeachdepartmentofSteyrenginereferenc

3、estohandlebreakdownsintimeandaccurately.Keywords:Smoke;pber1前言许多故障都能引起斯太尔车排烟增大,要处理故障,首先要查明原因。这就需要充分了解车辆的性能,积累丰富的实践经验,进行细致地分析。定一缸供油时刻,然后再检查飞轮刻度,即可得知供油时间是否正确。同时还可以根据排烟与响声来判断:一般情况下,供油时间过早,冒黑烟,并伴有清脆的“嘎嘎的”爆震敲缸声,特别是急加油的时候,供油时间过晚,冒白烟,伴有较沉闷的突突声。最佳的供油时间往往是在爆震敲缸声刚刚消失,且排烟最小的时候。212供油系统2产生原因分析211供油时间供油时间对排烟大小影响很

4、大,斯太尔车对供油正时很敏感。当误差为2°3°时,排烟就会明显加大。因此,对排烟大的车辆,有必要首先检查供油正时是否正确。对配装BOSCH高压泵的发动机来说,供油正时的检查,只要先调对好高压泵上一缸喷油记号,然后检查飞轮刻度即可。对配装FM高压泵的发动机,由于有的FM泵无一缸喷油记号,需要先拆下一缸高压油管,拨动飞轮,根据一缸喷油油面,精确地确收稿日期:2002201218作者简介:高翔(1968-),男,山东济南人,1998年毕业于浙江大学内燃机专业,现任济南鲍德汽车运输有限公司副经理,研究生,研究方向:物流管理与汽车运用。柴油燃烧是否充分,在于柴油能否与空气混合均匀,也

5、就是柴油雾化的好坏。在发动机工作的过程中,需要柴油在极短的时间内(通常仅有0.00130.003s)完成雾化混合。如果雾化混合不好,则柴油得不到充分的氧气而不能完全燃烧。当燃料中的氧燃烧后,碳元素在高温下裂解聚合成碳烟,随废气排除,形成黑烟。当然,其它的有害物质如CO、NOx等也会随之增加。因此,柴油在气缸内雾化混合不好,是引起烟大的关键原因。而完成这一功能的就是供油系统的高压部分,也就是高压泵与喷油器。对高压泵的调校主要包括怠速工况和额定工况的供油量及各缸供油量的均匀度;对喷油器的调校主要是喷油34© 1994-2009 China Academic Journal Electro

6、nic Publishing House. All rights reserved. 高翔等斯太尔发动机尾气排放异常原因分析2002年第4期压力和雾化状况。供油量、均匀度超过规定值,以及喷油压力低、雾化状况不好都会造成烟度过高。为提高动力而加大供油量的做法是不可取的。213气缸压力管,达到制动效果。正常行驶时,排气畅通。如果排气装置发生故障,打开不到位处于半封闭状态,排气不彻底,燃烧不完全,造成烟大。21613冒烟限制器斯太尔等带有涡轮增压器的柴油在气缸内是被压燃的,因此气缸压力的高低影响柴油的燃烧。气缸压力过低排烟将明显加大,特别是使用到中后期的车辆。按一般要求,气缸压力不得低于标准值的20

7、%。气缸压力低是由下面几个原因造成的:(1)气门间隙不对。(2)气门密封不好。(3)活塞环密封不好。(4)缸壁间隙过大。(5)进气不车型,往往配有冒烟限制器,其作用是根据柴油机进气管增压压力的变化来改变喷油泵的供油量,防止当发动机由小负荷向大负荷变化时,由于增压器的滞后作用,空气量在短时间内供应不足,柴油不能完全燃烧,柴油机大量排黑烟。如果冒烟限制器感应增压压力的进气管漏气或冒烟限制器内部机构有故障,车辆加速时就会有大量黑烟。217密封效果畅,主要是空滤器太脏等原因引起。(6)涡轮增压器的技术状况差。214发动机温度机油进入燃烧室随柴油燃烧,产生蓝烟。一般是由两方面的原因造成的:一是活塞环密封

8、不好。缸套、活塞及活塞环磨损太大,活塞环对口,以及油环装反等,二是气门油封密封不好21柴油机的最佳工作温度是8293,温度太低影响柴油雾化燃烧,引起黑烟。特别是在冬季,应检查百叶窗以及冷却系中的节温器等的工作状况。215燃油质量一般要求柴油要有良好的发火性能。发火性能用十六烷值表示。十六烷值太高,则热稳定性低入气缸后热裂化反应强烈,离碳,导致后燃期延长,则发火性不好,一般十六烷值应为4555,少废气烟度、对碳化物的燃烧起催化作用的催化型添加剂,如超碱性钡化合物等。不合格的柴油对烟度影响很大。216特殊装置21611冷起动加浓装置一般情况下,高压泵起动,排烟情况往往差别很。应从以下几方面注意:(

9、1)未热车。车辆起动后,未进行怠速热车。尤其在冬季,最好在起动前加温,起动后怠速升温,然后再起步。(2)行驶中不能平稳操作,大油门、急加油。(3)不适时变换档位,高速低档和低速高档。这两种情况都会引起发动机排烟大。(4)不合理超载,一般超载不得超过额定载重的20%。如超载严重,发动机长时间超负荷工作,排烟供油量都比较大,以保证车辆能顺利起动。而有些车型为保证车辆在寒冷的冬季能顺利起动,设有冷起动加浓装置。其作用是供给很大的油量,如太脱拉、斯太尔等。正常情况下,车辆一旦起动,这些装置就不再起作用。但如果发生故障,就会在车辆起动后还能起作用,高压泵可以达到超大供油量,从而引起排烟大。21612排气制动装置排气制动装置能封闭排气严重。3结语在实际工作中,排烟大故障的原因分析较为困难。特别是对一些使用中后期的车辆,故障原因往往是综合性的。需要遵循先简单后复杂,由表及里,先一般后特殊的原则,切实分析,准确地确定故障原因,为故障的及时处理提供保证。以快捷、真实的