SMA试验段方案参考资料

1、试验段目的：在正式摊铺SBS改性沥青混合料SMA-13(玄武岩)面层之前，需要通过试验路段施工，检验所用混合料的稳定性以及运输、摊铺和压实设备的机械效率；验证施工方法、施工组织的适应性；总结施工参数和经验，以便达到指导、控制生产和流水作业施工的目的。试验段的拟选桩号和计划实施日期见下表2-1。3.1 松铺系数根据以往施工经验，暂定SMA-13的松铺系数和摊铺厚度如下表3-1：  设计厚度虚铺系数摊铺厚度（cm）SMA-134cm1.184.7cm设备组合设备组合SMA-13ABG8820 1台、DD146 1台、DD130 2台、压边小宝马1台、ZL50铲车1台、水车1台、小铣刨机、

2、山猫清扫车1台SBS改性沥青混合料SMA-13(玄武岩)的摊铺速度：3m/min。3.4 碾压遍数 碾压遍数根据以往施工经验，暂定初压1遍、复压4遍左右、终压1-2遍。采用无核密度仪进行施工过程中压实度的检测，根据数据决定是否增加碾压遍数。次日取芯送检，争取2日内取得实验室正式数据，以便开展大面积施工。 3.5 高程测量 每20米布设固定点，进行压实前、压实中、压实后的高程测量，根据数据得出成活后沥青的实际厚度，并针对固定点取芯进一步验证沥青厚度。 3.6 人员配备 主要人员分工安排如下：施工总负责-张耀文；技术总负责-迟明军；施工组织-李永强；高程、厚度控制-熊林洋、李欢；油温、碾压控制-李

3、保华；收料、进场温度检测（逐车检测）-马瑞；交通疏导、车辆指挥-史振伟，现场安全-唐汝强。铺油清扫20人；铺油路工25人。 3.7 试验段施工安排：1）交通导改人员及交通设施23:30现场全部到位，24:00准时开始进行交通导改。2）施工人员、施工机械及车辆23:30现场全部到位，机械摊铺设备安排在北沙滩桥下就位，有序停放，等待交通导改完成100米后开始进入施工区域，安排专人进行车辆及机械交通疏导工作。3）封层车、油车安排在大屯路路口处，12点前至少到场5辆油车，12点后其余油车陆续到场，在完成橡胶封层撒布100米后油车有序就位，开始摊铺。4）摊铺机12:00进行提前加热，现场计划1：00前具

4、备摊铺条件开始摊铺，预计四点半前完成摊铺工作，保证五点前具备交通开放条件。5）摊铺至北沙滩桥路口处时，摊铺甩出20米，留出20米道路供车辆通行，安排专人负责指挥交通，保证车辆正常、安全通行。3.8 橡胶沥青防水层施工1）材料要求：a.橡胶沥青的洒布量及喷洒要求: 橡胶沥青180旋转粘度为2.04.0Pa·s，洒布量为2.2kg/m2，橡胶沥青洒布的温度控制在190200。b.碎石的撒布量及撒布要求 撒布碎石的规格为13.2-16mm单一粒径石灰岩碎石、撒铺量为满铺的70%，撒布量为 12kg/m2， 最后用重型胶轮XP302碾压 12 遍成型。撒布的碎石进行筛分，保证碎石的单一粒径，

5、超粒径范围的石料含量不超过10%。当石料集料的粉尘含量大于0.5%时，进行水洗，并凉干、防雨，避免二次污染，以备施工使用。撒铺前集料用0.3%（石料重量）沥青进行预拌并加热处理，确保洒铺时石料温度不低于80。2）施工准备工作（1）在防水黏结层施工前对道路横向接缝用小铣刨机干铣，并对施工现场进行认真的清理。下承层表面颗粒清扫干净，用山猫吸尘人工配合清扫，使用吹风机吹干道牙表面的尘土，确保路表洁净干燥。（2）在沥青洒布之前，先对路上其它设施（道牙、护栏等）加以适当防护，以防污染。然后用沥青洒布车均匀洒布。（3）机械准备：沥青洒布车1台（同步封层），胶轮压路机（XP302）1台，ZL50铲车1台，森

6、林灭火器1台。所有机械设备均事先进行调试，保证机械设备性能良好。（4）在正式洒布前进行试洒，施工中注意清理有关的施工机械，严禁将污染物带上施工断面。）施工工艺施工原则：采用半幅导行半幅施工的施工方法。橡胶沥青在施工前24小时进行预订，以便给与足够的时间进行橡胶沥青加热。橡胶沥青在洒布前进行取样，进行技术指标试验，需满足设计要求。由智能橡胶沥青洒布车执行橡胶沥青洒布作业，洒布前，对洒布车进行认真的调试标定，橡胶沥青撒布量为2.2kg/m2，洒布温度控制在190200，洒布车在整个洒布过程中，始终保持匀速行驶，确保洒布均匀。起步和终止位置及横向接头位置铺毡垫，以准确、整齐地进行横向衔接，洒布车经过

7、后及时取走毡垫，在纵向接头施工时，要保证最外侧喷头与接头边缘线在同一条直线上。洒布计量的控制采用40*40油布置于非轮迹带上，待洒布车通过后进行称量，并计算单位面积的洒布量，在洒布完成后还应结合总量控制法检查洒布量。碎石撒布工艺 碎石在使用前进行筛分，保证在13.216mm的单一粒径碎石。提早储备碎石，并且水洗、晾干、遮盖，以去掉碎石中的粉尘。 碎石由同步封层车撒布，使车轮始终不与橡胶沥青直接接触。碎石撒布前要对撒布车进行认真调试和标定，撒布量为12kg/m2。碎石撒布要均匀，对于局部碎石撒布量不足的地方，应及时人工补足。 碾压 碎石撒布后，胶轮压路机立即进行碾压，碾压速度22.5km/h，来

8、回碾压12遍，碾压过程中压路机不得随意刹车或掉头，碾压在1020min内完成，碾压后橡胶沥青对碎石的裹附率达到50%。 3.9 沥青混合料的生产与运输 沥青采用SBS改性沥青混合料。使用过程中不得随意更改来源，加强沥青质量稳定性监控。 沥青混合料粗集料选用玄武岩碎石（水洗），应该洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和良好的颗粒形状。细集料采用机制砂，应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质。填料必须采用石灰岩石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，不得使用回收粉尘。 木质素纤维的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，通常情况下用于SMA路面的木

9、质素纤维不低于0.3%，必要时可适当增加纤维用量，纤维掺加量的允许误差宜不超过±5%。 严格按照验证的配合比进行生产。）混合料生产温度控制 温度控制是使用SBS改性沥青混合料SMA-13的关键。SMA-13沥青混合料生产各环节温度控制如表3-3所示，与SBS改性沥青温度基本相当。由于拌和环节对后续施工各工序温度（见表3-4）起着控制性作用，应对影响拌和温度的各因素进行全面把握。 拌合成型温度施工各工序温度控制2）为保证SBS改性沥青混凝土SMA-13及时地运至摊铺现场，必须配备足够的运输车辆；沥青混合料的运输车辆载重量达到30吨以上，有紧密、清洁、光滑的金属底板和侧板；底板应涂一薄层

10、隔离剂；装料前，运输车底板应排干积水；车轮胎必须冲洗干净；运料车配有保温覆盖措施，用篷布，车厢四角密封坚固；检测时插入深度不少于150mm。驾驶员应加强对汽车保养，避免混合料运输途中冷却受损。装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动；运料车在运输过程中，必须采取覆盖措施保温，运料汽车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。 3）施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，以保证连续摊铺。 3.10 SBS改性沥青混凝土SMA-13的摊铺 1）SBS改性沥青混凝土SMA-13

11、采用半幅施工半幅导行的方式进行，采用1台ABG8820进行摊铺。 2）摊铺前根据松铺厚度，纵横坡度调整好摊铺机。摊铺机开始摊铺前必须对熨平板预热至120以上，摊铺过程中必须开动熨平板的振动捶击等夯实装置。 3）面层正式摊铺前，必须清除基层上的浮料和杂物，基层表面干燥洁净，配备手持式吹风机，对边角难以清扫到的部位进行除尘。采用平衡梁的方式控制高程，摊铺机应配备容量足以保证均匀连续摊铺作业的受料斗，摊铺过程中尽量减少收斗次数，减少收斗离析。 4）摊铺速度应与拌和机供料速度协调，摊铺机必须缓慢均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。摊铺速度控制在3m/min

12、范围内。 5）应采取在运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性；摊铺方向与道路行车方向保持一致。 6）摊铺沥青混合料时，气温在10以上。 7）摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚度及横坡度，并按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）附录G所述的总量控制方法，由混合料总量与摊铺面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。 8）在摊铺过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，并保持有不少于螺旋分料高度2/3的混合料，且不应使沥青混合料时多时少，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按

13、所需厚度固定后，不得随意调整。 9）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，不应人工反复修整。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。 3.10、SBS 改性沥青混合料SMA-13的碾压 1）SMA-13沥青混凝土面层的碾压：初压和复压连续进行、终压紧跟其后。采用无核密度仪进行施工过程中压实度的检测，根据数据决定是否增加碾压遍数。次日取芯送检，争取2日内取得实验室正式数据，以便开展大面积施工。要求“高频、低幅、高温、重压”，“高频、低幅”碾压为防止表面石料损坏，保证石料有良好的棱角

14、性和嵌挤作用。“紧跟、慢压”要求压路机紧跟摊铺机后在高温状态下碾压，碾压速度控制在25-35m/min，切忌低温条件下反复碾压。（1）初压：沥青混合料摊铺整形后，采用DD130压路机静压1遍，SBS改性沥青混合料SMA-13的初压开始时温度不得低于160。碾压速度控制在25-35m/min，碾压从低到高碾压，重叠半轴约25cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向，DD130压路机轮宽，能取得好的路面平整度。（2）复压：采用DD146、DD130压路机高频、低幅振压5遍，复压紧随初压后进行，碾压温度不得小于120，碾压速度控制在40-60m/min之间，碾压从低到高碾压，叠轮1/2-1/3轮宽，压路机主

15、动轮朝向摊铺机方向。碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压压实度，测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测沥青混合料压实度没明显变化时，说明沥青混合料已碾压密实。（3）终压：主要目的是消除复压留下的轮迹，采用DD146压路机静压1-2遍，碾压终了时沥青混合料温度不得低于90，以完全消除轮迹为准，提高平整度，碾压速度控制为40-70m/min。 （4）SBS改性沥青混合料施工温度不得低于10，改性沥青混合料运至工地的温度不得低于165，摊铺后立即进入碾压工序，改性沥青混合料的摊铺温度不得低于165，初压温度不得低于160；复压温度不得低于120。必须在油温降至90前完成碾压工作。由质检员检测混

16、合料油的温，将检测合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机。叠轮宽度不大于20cm，碾压原则：先轻后重、直进直退、紧跟慢压、高频低幅。每碾压一遍，检测摊铺层的高程和压实度，直至压实度达到要求，每碾压一遍，检测摊铺层的高程和压实度，直至压实度达到要求。（5）路两侧靠近混凝土缘石处沥青混凝土碾压：为避免混凝土缘石损坏，采用宝马振动小型压路机碾压。（6）碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不粘碾轮为准，切忌过量。压路机起步应缓慢平稳，应沿摊铺方向直线行驶，碾压速度应均衡一致。（7）碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹车时应缓慢、平稳地进行。碾压过程中，防止油污染和其

17、他杂物污染。 2）碾压过程中安排专人员用无核密度仪进行压实度控制。 3）初期保护：铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50以下前暂不开放交通。在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。在开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。 4）碾压注意事项 （1）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时碾压段宜短。压路机每次应由两端折回的位置成阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。 （2）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，应立即清除。对于钢轮压路机，可向碾压轮喷水以防粘轮（水

18、中可添加少量表面活性剂），但必须严格控制喷水量且必须成雾状。对于轮胎压路机，开始碾压阶段，可涂刷少量隔离剂或防粘结剂，但严禁使用柴油，以免柴油溶解沥青。 （3）压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。 （4）对雨水井与各种检查井的边缘用人工夯锤等进行补充夯实。 （5）在当天碾压成型路面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 （6）随时观察路面早期的施工裂缝，发现因推移产生的裂缝时，应及时调整碾压方式。3.11 接缝处理 1）纵向接缝部位的施工应符合如下要求： 纵向接缝应与下层的纵向接缝错开20cm以上，摊铺时采用梯队作业

19、的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10cm20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后面摊铺机的熨平板应重叠先前已摊铺混合料至少5cm宽的条带。钢轮压路机应紧跟摊铺机对热接缝部位先进行压实，并用6m直尺检查平整度，最后再作跨缝碾压以消除缝迹。 2）横向接缝应符合下列要求： （1）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，并采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 （2）平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。 在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场

20、，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，摊铺碾压成斜坡。 摊铺段的末端在混合料之前，将末端碾压成斜坡的部分用小铣刨机（干洗）切除（切缝前用6m直尺检查端部平整度，当平整度不符合要求时，应加长切割范围，直至平整度符合要求的位置），切缝后必须清扫干净。 （3）从接缝处起继续摊铺混合料前应用6m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。在横向接缝端部涂粘层沥青，用熨平板预热，并在摊铺机整平板下放置起始垫板（垫板的厚度应等于混合料摊铺厚度与已压实路面厚度之差），以调整好预留高度。横向接缝清缝时，不得向新铺混合料方向过分推刮。接缝处摊铺层施工结束后再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未

21、冷却时立即处理。 （4）横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于己压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15cm20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 四、质量保证措施1）做好试验段施工前的准备工作，对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前进行详细的技术质量交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，试验段开工前，先向监理工程师上报SMA-13试验段施工方案，经批准后

22、方可开工。2）试验段做好施工过程中的技术监督指导工作，施工过程中项目总工、技术主管、技术人员出席施工现场，监督指导施工操作，及时纠正错误，消灭质量隐患。3）严格控制原材料和混合料的技术标准，做到不合格材料不使用；试验人员对所生产的拌和料应随机进行抽样检测，确保生产的拌合料符合规范及设计要求。4）严格控制沥青混合料的到场温度和沥青混合料的施工温度，在施工中及时检测沥青混合料的摊铺温度、初压温度、复压温度、终压温度和开放交通时温度。5）加强对各种机械、车辆操作手的教育管理，提前对设备进行保养，防止机械事故的发生，同时加强对在沥青混凝土路面上行驶的运料车辆和其他施工设备的管理，保持洁净，以免污染面层

23、。6）沥青混凝土待完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。五、交通导行安全保障措施 1）落实“安全第一，预防为主”的生产方针，坚决遵守交管部门批准的时限、区域和标准进行作业。 2）占用快速路道路进行交通导行作业，交通导行车辆必须开启可升降式车载箭标灯，正确使用靠牌架，正确选择端点，(严禁在下坡、弯道处设置端点、应在进入下坡弯道前设置预警)要正确进入端点、缓行驶、箭头闪，轻点制动停端点，防止后车发生追尾事故，正确封闭端点，看端点和回收端点设施。 3）按照规定设置预警区(回转灯，60km限速牌)，上游过渡区设置施工标志牌(前方施工、左道或右道封闭、导向箭头、车辆慢行、道路施工)，安全

24、距离不小于80米，锥筒间距不大于两米。 4）缓冲区要设置LED箭标灯、40km限速牌，安全距离不得小于110米，锥筒间距不大于三米。 5）在工作区后方30-50米处用锥筒横向设置安全屏障，施工车辆做好安全防护。 6）要正确码放过渡区，终止区设置解除40km限牌，每十个锥桶之间设置开启频闪灯。 7）交通导行作业时，必须身穿反光服饰，配备交通协管员持闪光指挥棒对作业人员加以保护，车厢两侧严禁作业。8）交通协管员要严格遵守安全管理规定，爱岗敬业，严禁坐岗、脱岗，做到站位正确，确保自身安全的情况下，维护和看护交通设施。要确保自发光设施的电瓶、电池的电量充足，尤其是路灯熄灭后的时间段，保证灯光齐全有效。在交通导行作业路段，社会车辆发生事故造成拥堵时，交通