SUP20改性试铺方案

1、目 录一、首件工程概况二、首件工程施工方案说明三、首件工程技术指导依据四、首件工程施工目的五、首件工程施工前准备工作六、首件工程施工工艺七、首件工程质量控制及保障体系八、首件工程安全保障体系及措施九、首件工程施工文明施工措施十、首件工程施工后勤保障体系SUP-20沥青砼中面层首件工程施工方案一、首件工程概况本项目位于南京市江北地区，全长约35.7。本项目全线采用一级公路标准设计，路线走向利用老江北大道，新建道路中心线拟合老路，设置主辅车道，其中快速主线为双向六车道，设计速度80/h，辅路为城市主干道双向四车道，设计速度40km/h。本段快速主线与辅道共线，线位全段位于直线段，不含平曲线，不设超

2、高。项目标长4.380（MK1+170.000MK6+550.000）。内容为标段范围内的路面面层等工程的施工。我部目前已完成了SUP-20沥青砼中面层生产配合比的设计及验证工作。现为了进一步验证并优化混合料的各项性能指标及现场机械设备的配套情况，以切实保证江北大道工程面层的施工质量，计划于2014年3月31日对主线MK6+110-MK6+460（右幅）段进行SUP-20沥青砼中面层的试铺，我部旨在通过对试验路段的铺筑，及时获取一些相关的施工经验及指导性的数据，继而指导本分项工程的规模性施工。为使本次试验段铺筑工作取得圆满成功，以至能为我部后期的规模摊铺积累宝贵的经验，我们做了大量准备工作，现

3、以“首件工程施工方案”的形式，上报试验段铺筑各项准备工作及技术方案不足之处，请各位领导提出宝贵的意见和建议，以期使我部的SUP-20沥青砼中面层分项工程首件工程施工取得圆满的成功。二、首件工程施工方案说明项目部计划于3月31日对主线MK6+110-MK6+460（右幅）进行SUP-20沥青砼中面层的试铺。SUP-20沥青砼中面层采用SPECO4000型间歇式沥青混合料拌和楼集中拌和，标准段主线沥青砼铺筑由二台摊铺机梯队摊铺，加宽带、平交道口和道路连接线等由一台SP90S伸缩摊铺机摊铺。首件工程施工中我部拟采用10辆30T以上自卸汽车运料。采用钢丝绳和架设铝合金的方式控制摊铺厚度和高程，初压采用

4、两台双钢轮压路机碾压；复压采用三台轮胎压路机碾压；终压采用一台双钢轮压路机碾压。为避免出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析及其他问题时以更即时处理。严格按部颁标准公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)操作。三、首件工程技术指导依据3.1沥青路面（改性沥青Superpave-20）中面层施工指导意见3.2公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）3.3公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）3.4公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）3.5公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）3.6公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ

5、052-2000）四、首件工程施工目的为了保证沥青砼正常施工时的质量及进度，合理调整施工人员、机械、熟悉工艺及明确重点，试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：4.1根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。4.2通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。4.3通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度

6、，碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法。（4）沥青面层的松铺系数。4.4确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。4.5全面检查材料及施工质量是否符合要求。4.6确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺路面的铺筑，严格按部颁标准JTG F40公路沥青路面施工技术规范规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺路面的质量检查频率应根据需要比

7、正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺总结报告，由驻地监理工程师审查，经总监批准后即可作为申报正式开工的依据。五、首件工程施工前准备工作5.1 下面层基层的检查 2014年3月28日对主线MK6+110-MK6+460（右幅）路段的下面层高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、压实度、厚度进行了全面检测。经检测各项技术指标符合规范要求。做好了相关准备工作：5.1.1清除试铺作业面表面的浮土、杂物，测量放样后并进行粘层的施工。5.1.2对粘层表面浮动矿料扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘提前冲洗

8、，风吹干净。5.2机械设备到位并调试为保证沥青砼中面层正常施工，所有机械设备于3月20日之前全部进场并安装完毕，经过调试，各机械的性能稳定，完全满足施工要求。 沥青砼中面层机械设备投入情况一览表 表一序号机械名称机械型号投入机械设备（台）机械性能备注1沥青拌和楼SPECO40001良好2摊铺机ABG4232良好3伸缩摊铺机SP-90S1良好4双钢轮振动压路机DD1101良好5双钢轮振动压路机卡特2良好6胶轮压路机KP3022良好7胶轮压路机YL-201良好8装载机柳工CLG8553良好9洒水车晨光8T2良好10沥青洒布车CZL5113GLS1良好11运输车30T30良好5.3质量检测仪器为保证

9、沥青砼中面层正常施工，在拌和厂专设工地试验室，并配置足够质量试验检测仪器及设备，且全部经过南京计量测试所计量合格。主要仪器设备如下：（1） 针入度仪（2） 延度仪（3） 软化点仪（4） 沥青混合料马歇尔试验仪（5） 马歇尔试件击实仪（6） 试验室用沥青混合料拌和机（7） 脱模器（8） 沥青混合料离心抽提仪（配离心加速沉淀仪）或回流式全自动抽提仪（9） 标准筛（方筛孔）（10）集料压碎值试验仪（11）烘箱（12）试模（不少于10只）（13）恒温水浴（14）冰箱（15）路面取芯机（16）路面弯沉仪（17）砂当量仪（18）真空法理论最大相对密度试验仪（19）旋转压实仪（20）渗水仪（21）平整度仪（

10、22）摆式摩擦系数测定仪5.4测量放样项目部安排测量人员对试铺段进行下面层顶面层高程进行了测量，对已进行粘层施工的下面层断面（中分带侧路缘石已做好）进行了打线放样。5.5人员的安排在进行沥青砼中面层施工期间，项目部投入的人员如下： 现场管理人员8人，负责现场的交通指挥、清扫、摊铺及碾压；技术人员12人，负责现场的测量、试验和计量；机驾人员26人，其中摊铺机9人，压路机9人，水车及其他机械8人；辅助工50人。 主要人员配备及分工一览表 表二姓 名职 务职 责张建华项目经理全面负责、直接领导郑国昌总工全面负责项目的各项技术管理戴传国专职安全员负责施工现场安全及交通管制张安德试验室负责人全面负责试验

11、、检测等相关工作张伟后场负责人全面负责下面层混合料的生产拌和陈贵宾前场负责人全面负责现场的摊铺、碾压马明亮清扫负责人负责作业面的清洁、养生工作周静办公室负责人负责后勤及内部协调工作邱波测量、放样负责人全面负责测量及数据分析工作5.6材料的要求1、沥青：SBS改性沥青，目前已储备量200多吨，每车次进行各项技术指标检测。经检测，各项技术指标均符合图纸及规范要求，满足施工要求。 2、石料：目前SUP-20沥青砼用石料已备料2.3万余吨，原材料检验已按监理部下发的公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知进行检测。所有进场原材料各项技术指标均符合图纸设计及规范要求，可用于生产。目前仍在继续储备中，可

12、满足生产需求。3、矿粉：矿粉入罐存放，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量，所以厂供，随时可提供生产需求量。4、堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。5、细集料用彩条花布覆盖，矿粉应入罐存放，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。5.7配合比设计我部已根据相关要求完成了SUP-20沥青混合料配合设计工作。1、高性能沥青混凝土配合比设计采用Superpave混合料设计方法设计，用马歇尔试验检验，并进行下面层定性检验。2、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段SUP-20目标配合比设计阶段、首先应根据Sup

13、erpave级配要求，初选粗中细三个级配，估算各级配的沥青用量，用旋转压实仪成型试件，求出各级配的沥青用量。根据经验从上述级配中选择体积性质指标满足要求的一个级配作为目标级配，按估算沥青用量，用估算沥青用量的±0.5%、+1%分别成型四组试件求出最佳沥青用量。、根据JTG F402004的规定，用Superpave方法设计出的沥青混合料应采用马歇尔试验方法检验，其最佳沥青用量的马歇尔体积性质必须满足技术规范。c、残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足技术规范。（2）生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。根据

14、各热料仓的筛分结果，通过计算，使混合料的级配接近目标配合比，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和楼控制室使用。同时确定冷料仓进料比例，以达到供料均衡。b、确定最佳沥青用量。取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC和 OAC±0.3%，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行旋转压实试验，检验沥青混合料体积性质，确定最佳沥青用量。生产配合比确定的最佳沥青用量与目标配合比确定的最佳沥青用量之差应不超过0.2个百分点。c、残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足图纸设计的规定。（3）生产配合

15、比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行旋转压实检验、马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.3mm-0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。3、关于沥青混凝土室内试验中几点统一做法（1）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。（2）每组试件个数Superpave方法一律用3个，马歇尔一律用6个。（3）试件成型温度：应由沥青

16、等粘温度曲线确定，在缺乏沥青粘度条件时，参照以下温度成型：开始击实温度不低于145-150。试模应按规定预热。（4）沥青混合料试件密度试验方法：沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。（5）相对沥青混合料理论最大相对密度，由JTG F40 B.5.6计算确定。六、首件工程施工工艺6.1 SUP-20沥青砼拌和SUP-20沥青砼混合料采用SPECO4000型间歇式沥青混合料拌和集中厂拌,楼拌和厂设置于江浦石桥，已考虑到环境保护、消防、安全等因素。各种集料分规格由挡墙分隔堆放。6.1.1拌和机的操作方式采用间隙式拌和机拌制，上料速度、拌和时间、拌和机的产量等暂按下表三：上料速度（n×100转

17、/分）产量（T/h）拌和时间（s）1#料2#料3#料4#料SUP-20552327050±2控制项目混合料种类加矿料干拌（S）加沥青加矿粉湿拌（S）出料进入下一循环（S）总拌和时间（S）SUP-205405±250±26.1.3温度控制每个施工环节都有专人测温，严格按部颁规范及施工指导意见控制施工温度，具体要求如下表 表五施工环节SUP-20（）沥青加热温度160-170混合料出厂温度170-180，超过190者废料运至现场温度不低于165摊铺温度正常施工不低于150低温施工不低于160开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130低温施工不低于140碾压终了温度不低

18、于1106.1.4拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青砼的矿粉存放于拌和机矿粉罐中，保持干燥，成自由流动状态。拌和时，矿粉投入能满足生产时的需要。6.1.5拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。6.1.6拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。6.1.7注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的

19、外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。6.1.8每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。 矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0.075mm ±2%2.36mm ±4%4.75mm ±5%6.1.9结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。6.2沥青砼运输采用大吨位自卸车运

20、输沥青砼混合料。根据首件工程的运距，目前投入了10辆运输车，后期将根据运距等情况调整车辆数量，保证运输满足拌和和摊铺的要求。6.2.1采用水银温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm，并记录每辆车的车牌车次及混合料温度。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30Omm。6.2.2运料车车厢侧板和底板清洗干净后，涂一薄层隔离剂(肥皂水)，但不得有余液积聚在车厢底部。6.2.3拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动三次，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。6.2.4沥青混合料运输车的运量需充分满足拌和能力和摊铺速度。开始摊铺时，现场应至少有五辆运料车等候卸料，

21、保证摊铺的连续性。6.2.5运料车配有篷布和棉被双层覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走覆盖。6.2.6运料车在进入施工现场时，必须保证车轮的整洁，必要时可在运料车进入现场前对轮胎表面进行水冲洗。6.2.7运料车进入施工现场时需有专人在现场路口指挥，保证施工车量有序进出施工现场。6.2.8连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-3Ocm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。6.3沥青混合料的摊铺首件施工时，拌和机生产能力按保守值270吨/小时估算,早晨8：00开机生产，11：00停机，产量约为600吨左右。早晨9时开始摊铺，12：10左右结束摊铺。按照出料与

22、摊铺相匹配的原则，摊铺机行进速度及夯实方式按下表拟定 表六沥青砼类型摊铺速度（m/min）震动强度（级）振捣强度（级）SUP-201-36.3.1试验段路面除土路肩和中央分隔带宽，沥青砼中面层摊铺采用采用两台ABG423摊铺机摊铺。6.3.2沥青砼中面层摊铺高程控制方式采用如下：试验段摊铺时，在距中桩5.5m位置走铝合金调平架，距中桩1.0米和距中桩11.65米处走钢丝绳（每5米架设一钢丝支架，钢丝拉力大于800N）。两台摊铺机实施阶梯摊铺施工，先行的ABG423摊铺机走在中央分带一侧走钢丝绳，另一侧走铝合金调平架；走在后面的另一台ABG423摊铺机的左侧在摊好的沥青砼上走“雪橇”，另一侧走边

23、侧钢丝绳。两机距离不超过10m。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，采用斜接缝，避免出现缝痕。6.3.3摊铺前摊铺机的熨平板应预热至规定温度（不低于100）。摊铺机熨平板拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。6.3.4摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。摊铺时螺旋布料器内沥青混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前沥青混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。6.3.5摊铺机的摊铺速度根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度等因素综合考虑，按1-3m/min的速度行

24、驶，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺；不允许任意快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料；午饭应分批轮换交替进行，严禁停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。保证沥青混合料连续稳定地摊铺，提高路面摊铺层的平整度。6.3.6未压实的沥青混合料铺层，施工人员不得进入踩踏。一般情况不用人工不断地整修，只有在特殊情况下：如沥青混合料局部离析，需在现场主管人员的指导下，允许用人工找补或更换沥青混合料；如沥青混合料铺层缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。6.3.7摊铺时，由施工员复核钢丝挂线高度和铝合金调平架的高度，同时由专人进行沥青混合料松铺厚度的插倒与记录；收料人员对已摊铺的沥青混合料数量进行核算

25、，保障沥青混合料摊铺的厚度满足图纸设计要求。6.3.8摊铺遇雨时，立即停止摊铺施工，并清除未压成型的沥青混合料。遭受雨淋的沥青混合料应废弃，不得再次卸入摊铺机摊铺。6.4沥青砼的碾压 6.4.1碾压方式为：2-7-2。用2台CAT双钢轮振动压路机碾压2遍（前进时静压，后退时开振动碾压计为1遍），然后用2台KP302胶轮压路机各碾压3遍，1台YL-20胶轮压路机碾压1遍，最后用一台DD110双钢轮压路机终压2遍（静压）。碾压速度选用：初压1.5-2公里/小时，复压2.5-3.5公里/小时，终压2.5-3.5公里/小时。：2-8-2。用2台CAT双钢轮振动压路机碾压2遍（前进时静压，后退时开振动碾

26、压计为1遍），然后用2台KP302胶轮压路机各碾压3遍,1台YL-20胶轮压路机碾压2遍，最后用一台DD110双钢轮压路机终压2遍（静压）。碾压速度选用：初压1.5-2公里/小时，复压2.5-3.5公里/小时，终压2.5-3.5公里/小时。：2-9-2。用2台CAT双钢轮振动压路机碾压2遍（前进时静压，后退时开振动碾压计为1遍），然后用2台KP302胶轮压路机各碾压4遍,1台YL-20胶轮压路机碾压1遍，最后用一台DD110双钢轮压路机终压2遍（静压）。碾压速度选用：初压1.5-2公里/小时，复压2.5-3.5公里/小时，终压2.5-3.5公里/小时。压路机碾压速度满足规范要求 表七压路机类型

27、初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5-2355轮胎压路机-84-68振动压路机1.5-2（静压）5（静压）4-5（振动）4-5（振动）2-3（静压）5（静压）6.4.2碾压分段长度：30m左右，如气温较高，可适当延长分段长度，以提高平整度。6.4.3对初压、复压、终压段落设置明显标志，以便于机驾人员辩认。对碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度现场设专岗人员管理和检查，并做好相应的现场记录，保证铺层做到既不漏压也不超压，确保铺层碾压质量。6.4.4为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保

28、面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。6.4.5相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。碾压时，派专人紧随复压的胶轮压路机用植物油水混合液（色拉油:水=1:3）擦试胶轮轮胎，防止沥青混合料粘轮现象发生。6.4.6为避免碾压时沥青混合料推挤时产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。对于构造物等周边压路机不易压实之处，采用立式冲击夯逐层对周边范围内进行补夯，以清除碾压死角。6.4.8在当天碾压的尚未冷却的沥青砼层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防

29、止矿料、油料和杂物散落在沥青砼层面上。6.4.9沥青砼路面压实完成后封闭交通（特殊路段可采取人工降温），待摊铺层完全冷却到周围地面温度（最好隔夜）时方能允许车辆通行。6.5松铺系数的测量试铺段根据道路桩号，每5米为一横断面，每个断面测三个点，分别为距中桩1.5米、距中桩5.5米和距中桩11.65米处。先测出试铺段下面层顶面高程h1，再在摊铺沥青混合料时测出松铺的沥青混合料顶面高程h2,最后测出碾压完成后的沥青混合料顶面高程h3。得出松铺系数X=(h2-h3)/(h2-h3)。按照以往经验松铺系数初步定为1.20，施工过程中将根据施工情况，做逐步调整。6.6施工接缝的处理6.6.1纵向施工缝。采

30、用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。6.6.2横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用一台双钢轮压路机进行横向压实，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1

31、5-20cm，直至在新铺面层上，再改为纵向碾压。6.6.3横向接缝施工完后应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。七、首件工程质量控制及保障体系7.1质量控制根据设计文件和技术规范要求，制定原材料的进场质量标准，选用相应质量标准的材料，完善收料、发料签证制度，用于工程的主要材料，必须具备正式的出厂检验报告及质保书。工地试验室要做好抽查检测工作。7.1.1对于各项指标的检测、控制落实到个人：陈何磊：负责现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度等；陈贵宾：厚度、宽度、高程、横坡度、中线偏位的控制；孙凯：负责检测压实度、厚度、渗水、抗滑、平整度、弯沉等现场检测工作； 胡永亮：负责原材料的质量检查：包

32、括沥青、粗集料、细集料、填料的各项技术指标;赵月：负责混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度。7.1.2施工阶段的质量管理（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（3）面层质量检查：厚度、宽度、高程、横坡度、压实度；摊铺的均匀性。以上检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表八。本表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，

33、最大理论密度的压实度控制在93%97%，旋转压实密度压实度不小于97%，面层实测空隙率应在4%6%范围内。八、首件工程安全保障体系及措施8.1安全保障体系本合同段项目经理部成立以项目经理为第一责任人的安全保证体系，项目经理部设安全科，工班设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系，对施工实行全过程的安全监控。8.2安全保障措施建立以项目经理为首的安全管理领导小组（安全管理机构框图见后），负责本工程安全管理工作的协调和重大安全事故的处理工作。安全管理工作实行责任制制度，逐级签订安全承包责任书，明确到人，使项目安全管理自上而下形成体系。8.2.1因本工程为工程量大，工期紧，安全管理工作至关重要，为此

34、项目部除了设置兼职安全员负责日常安全检查和安全督促工作外，还配备2名专职交通安全员负责日常交通安全检查和监督工作。8.2.2加强公路交通安全管理，专职交通安全员负责施工安全，设置交通安全警示路牌和标志。8.2.3坚持安全员、特种作业人员和其它机械操作人员的持证上岗制度，并对各种车辆及机械设备进行定机定员，严禁无证上岗。8.2.4项目部和拌和厂执行工地消防制度，落实防火责任。在油库、车间和生活区设置明显的禁火标识牌，配备足够数量的消防器材，定人看管，定期检查。8.2.5拌和厂做到施工材料堆放、施工车辆停放有序，保证厂区路面的清洁，并定时派人清扫路面。8.2.6坚持施工生产时对职工进行安全意识教育

35、，并形成制度化、经常化；对职工进行安全技术交底，使职工明确安全注意事项，懂得安全防护设施的意义和作用，提高职工的自我保护意识。8.2.7认真做好各项安全检查记录，做到有检查、有总结。坚持安全检查记录。在项目上建立明确的安全奖惩制度，每月进行一次安全检查和数次不定期抽检，对存在的安全检查隐患进行通报批评，严重者扣除奖金或开除出项目部，做到安全事故隐患“三不放过”。九、首件工程文明施工措施9.1严格按照文明施工的要求实行军事化管理。对现场实行统一规划、统一管理、统一标识。坚持文明施工，提供优良服务，充分尊重指挥部和监理单位的意见，树立文明施工的形象。9.2严格执行现场文明施工管理制度，保持现场场地整洁，标识牌位置醒目、无污染；材料堆放整齐；生活区无垃圾现象。9.3教育职工团结协作，文明施工。在现场尊重同事，尊重指挥部人员及监理组人员，尊重当地群众风俗习惯，遵守地方政府制定的法规、法令，为工程施工建设顺利进行营造良好的社会环境。做好场内、场外的环境保护工作。十、首件工程后勤保障体系在抓好工