滇东电厂汽轮机本体安装措施

1、2005.3.28李敬春2005.3.27马俊智A2005.3.26袁恒磊李伟2005.3.28版次日 期审 核改 版 原 因批 准云南滇东发电厂一期4×600MW新建工程编号43XJ009SEPCOASS作 业 指 导 书汽轮机本体安装措施编写/日期： 彭建2005.3.25单位：山东电力建设第二工程公司 汽机工程处一、工程概述滇东电厂一期工程4×600MW机组汽轮机是由东方汽轮机有限公司制造并供货，其型式为亚临界一次中间再热、三缸四排汽、单轴冷凝式汽轮机，机组型号为:N600-16.7/538/538-1型。汽轮机结构紧凑，共有三个汽缸，高中压部分采用合缸双层缸结构，低

2、压缸部分采用双分流式双层缸结构。本机组主要技术参数如下：1、汽轮机额定功率：600MW最大连续运行功率：643MW额定转速：3000r/min旋转方向：自汽机端向电机端看为逆时针方向2、主要参数：新蒸汽压力：16.7MPa新蒸汽温度：538再热蒸汽温度：538排汽压力：96.0kPa回热级数：三高、四低、一除氧通流级数：总共42级,其中:高压缸：1调节级8压力级中压缸：5压力级低压缸：4×7压力级3、主要设备重量 高中压转子： 26.5 t A低压转子： 62.7t B低压转子 63.2t 低压外缸： 上半：55t 低压内缸： 上半 27.2t 下半：102t 下半 28.75t 高

3、中压外缸：上半：59.8t 高/中压内缸： 上半 12.4/5.52t下半：61t 下半 12.4/5.49t 二、施工依据1、 制造厂供设备图纸及安装说明书等技术资料；2、电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇（DL 5011-92）；3、火电施工质量检验及评定标准汽机篇（1998年版）；4、电力建设安全工作规程(火力发电厂部分) DL5009.1-2002；5、本安装措施（本措施适用于#1#4机）；三、主要工机具及量具1、 机具：80T/32T行车、运输车辆、空压机等。2、 工具：大锤、手锤、磨光机、倒链、各类扳手、锉刀、千斤顶、刮刀、钢丝刷及厂家提供的吊装工具等。3、 量具：各类内径千分

4、尺、外径千分尺、百分表、游标卡尺、深度游标卡尺、深度千分尺、楔形塞尺、塞尺、内径量表、钢板尺、钢盘尺、框式水平仪、合象水平仪、水准仪、电子秤等。四、施工组织1、施工方案：根据基础纵横中心线先进行低压A缸的就位组合，按要求调整转子扬度及汽缸水平等，并根据转子对轮中心要求就位找正低压B缸和高中压缸，然后进行缸内部套中心找正和通流部分间隙测量调整，最后扣汽缸大盖并找正、联接各靠背轮。2、施工人员配备：安装工20人，起重工3人，操作工2人，电气焊各2人。五、主要工艺流程工艺流程要求与标准一、 施工准备1、 技术准备2、工器具、量具准备3、设备开箱清点 二、 设备预检修1、轴承座检修（1）内部清理检查（

5、2）油室做注油试验 （3）各油路法兰结合面涂色检查接触情况（4）轴承座水平结合面间隙紧螺栓后检查（5）台板与轴承座滑动面外观清理检查（6）台板与轴承箱滑块涂色对研检查（7）纵销间隙检查测量 （8）猫爪调整垫片与轴承座接触面及猫爪承力面涂色对研检查（9）中轴承箱两侧横向键及前中轴承箱与汽缸之间的定位键测量检查2 、支持轴承检修（1） 核对图纸进行外观清理检查，统一打钢印（2） 上下半轴瓦不紧结合面螺栓检查（3） 测量并记录各轴承进（排）油节流孔板内径（4） 瓦枕研刮检查（正式安装时进行）（5）轴瓦（椭圆瓦）检查检查轴瓦球面接触止动（块）销钉检查顶轴油囊检查顶轴油路检查3、推力轴承检修（1） 将推

6、力轴承解体，各零件打钢印编号，外观清扫检查（2） 将瓦块逐个编号，测量修刮瓦块，检查乌金接触情况（3） 检查修刮推力瓦正反向调整垫环的承力面，沿其周长各点测量其厚度差（4） 轴承体球面检查4、低压缸检修及内缸预组合（1） 外观清理检查（2） 清扫检查水平、垂直结合面、滑动承力面、洼窝等加工部位（3） 螺栓、螺孔栽丝孔检查（4） 用平板检查低压缸四周台板接触情况（5） 汽缸、台板各定位销孔检查（6）测量低压内缸、隔板（套）围带与围带槽宽度、隔板下部定位键（销）及键（销）槽宽度（7）测量A、B低压外缸纵横向键及键槽宽度（8）涂色检查内缸猫爪垫片接触情况并测量猫爪垫片厚度（9）低压缸多余孔洞检查 封

7、堵5、高中压缸检修组合（1） 高中压缸内所有零部件吊出前按编号统一打钢印（2） 汽缸外观检查（3） 水平结合面，进汽室内部清扫检查（4） 螺栓、螺母、螺孔检查（5） 所有合金钢零部件作光谱复查，M32以上（含M32）高温高压螺栓作硬度试验（6） 涂色检查水平面上、下螺母与汽缸间接触情况（7） 涂色检查内缸、隔板垫块与汽缸，垫块与悬挂销，猫爪垫片与汽缸的接触情况（8） 测量调整内缸、隔板、汽封体下部定位销（键）间隙（9）内缸进汽短管检修6、转子清扫检查（1） 汽封、轴颈、推力盘、联轴器外观检查（2） 平衡块及锁紧零部件检查（3） 叶片及复环检查（4） 测量轴颈的椭圆度及锥度7、隔板、汽封体检查（

8、1）静叶、汽封齿等部件外观检查（2）各水平结合面、洼窝面等部位清扫检查（3）紧1/3螺栓检查各水平结合面间隙（4）测量隔板、汽封体与汽缸轴向膨胀间隙（5）检查汽封块装配情况，配准汽封块两侧调整垫片。8、盘车装置检修（1） 壳体及各部件外观检查（2） 涂色（或用复印纸）检查齿轮啮合接触情况（3） 水平结合面间隙检查（4） 内部润滑油路清扫检查（5） 按图纸要求检查各内部件配合间隙三、 本体设备安装1、 基础凿毛及混凝土垫块配制（1） 根据图纸及规范要求进行基础验收（2）根据厂家混凝土垫块布置图，划出机组混凝土垫块的安放位置（3）基础承力面凿毛（4）根据台板布置图就位台板（包括中轴承箱、盘车箱台板

9、）（5）配合建筑工程处制作混凝土垫块（6）检查混凝土垫块与台板的接触情况，并调整记录台板的水平度2、 A低压缸就位组合安装（1） 组合就位前的准备工作复核低压外缸基坑尺寸复核凝汽器喉部法兰上表面的法兰及标高就位后无法安装的管道及与凝汽器相连的连接件预先接出土建二次浇灌挡板安装完亚麻仁油熬好，配好涂料（2） A低压外缸就位组合 将低压外缸下半四段沿汽机侧依次吊到台板上接配，在未用螺栓连接的情况下用塞尺检查垂直结合面的间隙。 拖开汽缸，抹好涂料，打入垂直面定位销，紧固螺栓并检查其水平中分面法兰接配处的高低错位量 将上半四段汽缸吊到下半上，在未用螺栓连接的情况下用塞尺检查各垂直结合面间的间隙并紧固1

10、/3螺栓进行试组缸。 拖开汽缸，抹好涂料，打入垂直面定位销，紧固螺栓，检查水平中分面法兰接配处的高低错位量并复查水平中分面间隙合格在自由状态下检查中分面间隙将垂直面螺栓螺母点焊吊走上缸放稳，并保护好中分面（3）A低压缸找正，转子找中心吊入内下缸，按基础纵向中心拉钢丝，以低压外下缸前后油挡洼窝中心为准，调整外缸中心吊入内上缸和外上缸，并分别紧固内缸、外缸中分面螺栓，检查中分面间隙开缸测量外缸和内缸的中心吊入A低压转子，调整转子与前后油挡洼窝同心，同时调整A转子扬度与汽缸水平，并检查台板与垫块接触情况 A低压转子靠背轮瓢偏晃度、弯曲度测量（4）A低压内缸安装及内部套找中心A低压内缸安装内缸负荷分配

11、低压进汽室装配就位低压隔板，拉钢丝调整隔板中心（5）扣上A低压外上缸，与凝汽器进行连接，并在汽缸四周及靠背轮处用百分表监视 （6）复核汽缸水平、转子扬度无变化并消除台板与汽缸、水泥垫块与台板间隙，最后按图纸要求力矩均匀拧紧地脚螺栓3、B低压缸就位组合安装（1）B低压缸台板就位，外下缸和外上缸组合（2）B低压缸找正，转子找中心拉钢丝以A低压缸前后油挡洼窝为准 ，调整B低压缸前后油挡洼窝与之同心B低压外缸轴向定位及标高调整吊入内下缸、内上缸和外上缸，并分别紧固内缸、外缸中分面螺栓开缸测量外缸和内缸的中心吊入B低压转子，调整转子与前后油挡洼窝同心，调整转子扬度与汽缸水平，同时B低压转子对A低压转子初

12、找中心（3）B低压内缸安装及内部套找中心（4）B低压缸与凝汽器连接（5）复核汽缸水平、转子对轮中心无变化并消除台板与汽缸，水泥垫块与台板间隙，最后按图纸要求力矩均匀拧紧地脚螺栓4、轴承箱就位（1）就位轴承箱，并以A低压外缸前、后轴承箱内侧挡油环洼窝为基准采用拉钢丝方法粗找前轴承箱和中低轴承箱的中心（2）将高中压外下缸初就位，并初调前轴承箱纵横向水平。5、高中压缸找平找正（1）就位高压内下缸、中压内下缸，隔板下半等，以低压A缸轴承油挡洼窝中心值为基准拉钢丝进行高中压缸初找平找正（2）就位高压内上缸、中压内上缸、隔板上半、汽封体及高压外上缸等，并紧固高中压内缸、隔板及外缸中分面螺栓，检查结合面间隙

13、。（3）按汽缸前后轴封洼窝复核汽缸中心，并在合缸状态下测量各部套的中心值（4）合缸状态下进行高中压外缸负荷分配（5）拆开汽缸上半（6）开缸测量各内部套中心。（7）复测汽缸水平在要求范围内6、高中压转子就位，高中、低压转子对轮中心初找正（1）高中压转子就位，并测量瓢偏、晃度值、弯曲度（2）高中-低压转子对轮中心找正对轮中心找正 对轮中心找正时，应同时复核#1、#2瓦油挡瓦窝中心，各轴承标高，前箱及中低压箱中分面水平 复查A-B低压转子中心无变化 消除前、中轴承座、台板及混凝土垫块间隙，紧地脚螺栓7、高中隔板（套）及汽封体就位找中心拉钢丝调整隔板、蒸汽室、汽封体中心8、汽封径向间隙测量调整（1）

14、按照编号将汽封块装好，通过压铅丝初测汽封间隙。（2） 左右侧间隙用塞尺测量，上下间隙通过贴橡皮膏进行测量，并调整间隙符合要求。（3） 汽封间隙调整，可修刮汽封块背弧承力面或梳齿（4） 汽封块周向间隙测量调整（5） 隔板、汽封套径向膨胀间隙测量（6） 贴橡皮膏，在转子外圆涂红丹粉，盘转子复查汽封间隙9、推力间隙测量调整，转子定位装好推力轴承上下半，通过5t推力推动转子轴向往返移动，测量推力间隙10、通流间隙测量并调整11、以“K”为起点，测量高中、低压转子轴窜12、测量A、B转子对轮间隙，数据交制造厂加工垫片13、汽缸试扣（1）检查高压内缸与外缸间、汽缸与隔板（套）间、喷嘴室进汽口压圈与汽缸间膨

15、胀间隙（2）紧固隔板、汽封体及内、外缸中分面1/3螺栓，盘动转子倾听有无磨擦声，复测转子轴向窜动量（3）扣大盖前，将缸内零部件全部吊出清理检查,各销钉固定块按图纸要求铆焊牢固 无用螺栓和零件拆出。14、汽缸扣大盖（1）扣盖前以下工作应结束（2）正式扣盖前准备工作（3）正式扣大盖（1）全面检查确认汽缸扣大盖前工作全部结束（2）彻底吹扫各零部件（3）按顺序吊放下半部件就位。（4）吊装转子就位（5）按顺序吊装上半部件，紧固结合面螺栓（5）吊装内上缸，顺导杆徐徐下落，在距下缸中分面200-300mm时抹好涂料，上半即将落至下半时，打入定位销。（6）内缸螺栓紧固，扣外上缸，并冷、热紧结合面螺栓15、本体

16、安装结尾（1）基础二次浇灌清理台板与二次浇灌层接触表面配合建筑工程处进行浇灌（2）各转子靠背轮连接对轮中心复查称出对轮螺栓重量，并编号配对使用先连接高中压转子与低压转子1打入临时锥销，装好后在等距离分布的4个孔中插入4根螺栓，并盘动靠背轮，检查连接后晃度。2晃度符合要求后再连接其他螺栓，全部连接完后复查圆周晃度。连接低压A转子与低压B转子绞孔连接低压B转子与发电机转子首先选择铰孔余量最小的两个孔铰好,穿上正式配好的两个联轴器螺栓并紧固,然后盘动转子,对称逐一铰其它孔；铰孔时,应确保孔的圆度（3）按照图纸要求安装联轴器保护罩。（4）测量轴颈与桥形规轴磨损测点间隙，并在桥形规上打钢字码，标出所测数

17、据。（5）轴承及油挡安装间隙测量调整（6）连通管安装1内部清理并检查2对口焊接并紧固螺栓（7）滑销系统各间隙配制（8）安装汽轮机外罩 熟悉并掌握设备图纸等技术资料和设计安装要求。齐全，量具计量合格，并在有效期内。（1） 据装箱清单及图纸检查设备及零部件的规格、数量和完好情况。（2） 共同办理开箱纪要。（3） 各零部件按系统、材质等分类存放并挂牌。（1）干净无铸砂、裂纹、锈蚀及杂物，油道畅通。（2）内表面不溶于透平油的漆类应无脱落，溶于透平油的漆类必须除掉。（1） 环境温度在5以上。（2） 注油高度至回油上口缘。（3） 24小时后检查无渗漏。红丹粉检查,整圈连续接触无间断。0.05mm塞尺不入。

18、（1） 平整光滑无毛刺和机械损伤。（2） 台板埋入浇灌层部位应清理无油污。（1）接触面积达75%以上，且均匀分布。（2）0.05mm塞尺检查不入。（1） 沿滑动方向测量三点，滑销及滑销槽各自三点所测得尺寸相互差小于0.03mm。（2） 滑销与滑销槽应无毛刺，试装应滑动自如。（3）轴承箱基架上各纵销间隙要求：纵销与箱体（汽缸）两侧总间隙为0.040.08mm，且间隙留在同一侧。纵销与台板间隙要求：过盈00.02mm。纵销顶部间隙不小于2mm 接触面积大于75%且均布，0.05mm塞尺不入。测量尺寸并做记录，最终安装时按图纸要求尺寸配准。（1） 油道、油孔清洁畅通，位置正确。（2） 钨金应无夹渣、

19、气孔、凹坑、裂纹及脱胎现象。（1） 装定位销后不允许错口。（2） 中分面0.05mm塞尺不入。1轴承：节流孔径为23±0.1；2轴承：节流孔径为28±0.1；35轴承：进油节流孔径为3600.1mm，排油节流孔径为1200.1mm#6轴承：进油节流孔径为39±0.1mm，排油节流孔径为13mm（1）瓦枕垫块与轴承座内球面接触面积大于75%且均布。（2）复核各支承块与轴承洼窝记号一致，并记录各支承块的固定角度。（3）记录原始调整垫片厚度，调整垫片采用钢制垫片，不超过2层；涂红丹粉检查轴瓦球面接触，在下部90°范围内接触80以上，左右水平90°范围

20、内50以上，在上部90°范围内不接触或轻微接触，不得有局部硬接触（1、2可倾瓦同）。销钉顶部应低于轴承座水平中分面。顶轴油囊尺寸符合图纸要求，四周与轴颈接触严密。顶轴油管头内、顶轴油管内清洁畅通。表面光洁，无毛刺、凹坑道痕和机械损伤。（1） 瓦块浸煤油4-8小时，乌金无脱胎。（2） 按编号测量厚度并记录；瓦块厚度差不大于0.02mm。（3） 各瓦块乌金接触面积大于75%（不含油楔部分）。承力面光洁无毛刺，其厚度差不大于0.02mm。球面在轴承体与轴承套合紧后应有0.020.07mm的间隙，并涂红丹粉检查接触面除正下方90°范围内接触大于85外，左右水平90°范围内

21、为50以上轻微接触，上部90°范围内不接触或轻微接触，不得有局部硬接触。无气孔、裂纹、夹渣、重皮、焊瘤及机械损伤，无漏焊点。光滑无锈蚀、污垢及明显高点、凹坑。光滑无毛刺、螺栓、螺孔配合良好。 接触面积不小于75%，且接触应均匀，四周0.03mm塞尺不入。（1） 平整、光洁、无毛刺和机械损伤。（2） 位置正确。（3） 销孔直径作好记录。 测量完做好记录，安装时按图纸要求配出间隙。测量完做好记录，安装时按图纸要求配出间隙。（1） 接触面积大于75%且均匀分布。（2）0.05mm塞尺不入。 钢印清晰，结合面处修平。 无气孔、裂纹、夹渣、重皮、焊瘤及机械损伤。有光泽，无铸砂、夹渣、锈蚀、污垢

22、，结合面无明显高点、凹点。（1） 光洁无毛刺、配合良好。（2） 对汽缸中分面螺栓、螺母按图纸要求进行编号，螺母应注明上下。材质、硬度符合厂家设计要求。对编号为192的螺母和螺孔结合面需进行研磨，均匀接触面积达80以上。接触面积大于75%且均布，0.03mm塞尺不入。符合厂家图纸要求。（1） 清洁无杂物、无毛刺。（2） 各部间隙与图纸相符。光滑、无毛刺、锈蚀、油脂、裂纹及机械损伤。（1） 锁紧不松旷。（2） 平衡块位置、数量做好记录，无松动和损伤，镶装平整。无松动、损伤。应不大于0.02mm，并做好记录。（1） 完整无短缺、卷曲、边缘应尖薄，固定牢固。（2） 无油脂、裂纹、气孔等缺陷。应无损伤、

23、油漆锈污，清理露出金属光泽，并涂MoS2粉。0.05mm塞尺不入。符合厂家图纸要求。汽封块在槽内不卡涩，汽封块与槽两侧总间隙为0.150.30mm;弹簧片弹性良好。壳体无铸砂、裂纹、砂眼、油漆，各部件光洁无毛刺。（1） 沿齿长方向不小于75%；沿齿高方向不小于65%；（2）齿顶隙压保险丝测量，数据符合图纸要求。紧1/3中分面螺栓后0.05mm塞尺不入。 清扫干净、畅通。 符合图纸要求。（1）基础纵向中心线与凝汽器横向中心线及发电机机座横向中心线垂直度总偏差值5mm。（2）地脚螺栓无锈蚀，螺栓中心与基础纵横中心线偏差小于2mm，标高偏差小于3mm，垂直度小于L/450。（3）机组各预埋件的位置、

24、标高、数量正确。划线正确、清楚。（1）凿去基础混凝土与二次浇灌混凝土（包括混凝土垫块）的接触表面上疏松的灰浆层，露出坚硬的混凝土表面，平面平均粗糙度为1020mm。（2）被凿好后混凝土基础表面应该去掉凿屑，灰尘等，并且表面清理干净。（3）修平后，与修平表面齐平地切去地脚螺栓套管的头部。（1） 按基础纵横中心线就位台板，台板与基础纵横中心线距离偏差2mm。（2） 通过台板埋入销和地脚螺栓调整台板标高、水平；台板就位时上表面标高为13700mm，即运转层标高；每块台板水平度不大于0.02mm/m；并且水平偏差的累计值控制在0.13mm以内。要求与标准见建筑工程处相关措施。（1） 检查台板与混凝土垫

25、块的接触情况，必要时应修整水泥垫块表面，使之与基架接触良好。（2）每块台板水平度不大于0.02mm/m；并且水平偏差的累计值控制在0.13mm以内。符合图纸要求且稍大于低压外缸尺寸 符合图纸要求安装牢固，高度不影响下缸就位。 涂料成分（重量比） 二硫化钼粉 40% 红丹粉 30% 三氧化二铁 15% 氧化镁 15%亚麻仁油 适量（1）垂直法兰面用0.05mm塞尺自内外两侧检查均不入。（2）垂直面接缝在水平面错口量符合厂家图纸要求。（1）打定位销困难可调整偏心销套并保证汽缸错口量无变化。（2）涂料厚度约0.5mm，并均布。（3）将结合面螺栓紧固牢，紧固时应对称均匀。（1）垂直法兰面用0.05mm

26、塞尺自内外两侧检查均不入；（2）垂直面接缝在水平面错口量符合厂家图纸要求。（3）垂直面接缝在水平面的错口，应与下半对应测点处的错口方向相反，不应使错口量叠加。（1）打定位销困难可调整偏心销套并保证汽缸无变化。（2）涂料厚度约0.5mm且均布，并对称紧固螺栓。（3）垂直法兰面用0.05mm塞尺自内外两侧检查均不入；用0.05mm塞尺塞不入。螺栓与缸、螺母与螺栓分别点焊两点。将上缸水平面涂一层黄油防锈。（1）油挡洼窝左、右、下值对机组中心偏差小于0.05mm（2）轴承相对标高为：3轴承为0mm，4轴承为0mm。（1）紧固内缸中分面1/3螺栓,0.05mm塞尺不入。（2）紧固外缸中分面1/3螺栓,0

27、.05mm塞尺不入。（3）在合缸状态下测量外缸和内缸中心，测量中心时必须考虑钢丝和转子的垂弧差，对测量点做好标记并记录中心测量值。合缸状态下中心要求值为：A低压外缸： 左右 a-b0.05mm上下 c-(a+b)/20.025mmA低压内缸及进汽室： 左右：0.50.1mm（应尽量控制在负侧公差带内）上下：c-(a+b)/20.025mm按原测量位置测量开缸时的中心值，做好记录并对比合缸值，用此中心变化量修正隔板等其他部位开缸找中心时的测量值（1）汽缸找中心应与转子扬度调整协调进行。（2）转子扬度符合厂家图纸要求。（3） 低压外缸、内缸横向水平小于0.20mm/m，纵向应与转子轴颈扬度一致，即

28、汽缸汽封洼窝与转子中心的同轴度符合要求，并对测量位置作好标记。（4） 转子与油挡洼窝中心偏差：左右a-b=±0.05mm；上下c-(a+b)/2=±0.025mm。（5） 各台板下垫块贴紧度保持均匀，台板与垫块不得有脱空现象。（1）作好标记。（2）瓢偏、晃度值不大于0.013mm，弯曲度符合厂家图纸要求。（1）内缸水平法兰中部侧键（即轴向定位键）间隙要求：侧键单侧间隙为0.0760.101mm，并使猫爪垫片与缸接触密实，0.05mm塞尺不入。（2）配准猫爪压紧螺栓膨胀间隙，并保证汽缸中心无变化，间隙要求为：0.450.50mm。（3）按要求配制低压内缸与外缸定位键。（1）在

29、合缸状态下用百分表进行垂弧测量，左右垂弧差值应小于0.125mm。（2）垂弧测量时兼顾汽缸中心和水平。进汽室横向键单侧间隙均为0.0760.101mm；进汽室前后纵向键单侧间隙均为0.0760.101mm；进汽室中分面支承键：配准中分面间隙为0.150.20mm。合缸要求值（根据变化量修正开缸值）：左右 a-b=0.500.30mm（左右侧为从调阀端向电机端看，a：左侧，b：右侧）上下 C-(a+b)/2=±0.05mm （1） 缸垂直及左右方向变化不大于0.10mm（2） 靠背轮处变化不大于0.02mm（1）汽缸水平、转子扬度符合要求；（2）台板与汽缸、混凝土垫块与台板接触符合要求

30、；与A低压缸相同左右 a-b=±0.05mm上下C-(a+b)/2=±0.05mm（1）#4、#5轴承中心距3100mm，A低压4轴承箱后端面至B低压5轴承箱前端面为620mm。（2）轴承相对标高：#7轴承为0mm；#8轴承为0mm。要求同A低压缸要求同A低压缸（1） 左右 a-b=±0.05mm上下C-(a+b)/2=±0.025mm（2） 转子扬度与汽缸水平符合厂家图纸要求。（3）瓢偏、晃度值不大于0.013mm，弯曲度符合厂家图纸要求。（4）圆周差：A转子中心比B转子中心高0.01mm张口：上张口0.14mm与A低压缸要求相同与A低压缸与凝汽器连接

31、要求相同（1）汽缸水平、对轮中心等符合要求；（2）台板与汽缸，混凝土垫块与台板接触符合要求；（1）就位中低压轴承箱、盘车箱和前轴承箱,就位前底部纵向键上应涂上二硫化钼粉或石墨粉,保证箱与键滑动灵活。（2）确认前箱台板上的套装油管已焊接好，并与套装油管预埋管有足够膨胀间隙。（3）#2轴承箱后端面与A低压3轴承箱前端面距离为316±0.3mm; #1、2轴承中心距为5970mm 轴承相对标高： 1轴承：0.38mm ；2轴承：0.54mm（4）各轴承洼窝与转子中心线的偏差：左右 a-b=±0.05mm；（5）为防止高中压外缸就位时前箱移动，应利用前箱基架两侧的临时支撑螺栓牢固地

32、固定前轴承箱。（1）高中压缸调阀端汽封洼窝前端面与前轴承箱后端面距离为278±0.3mm，高中压缸电机端汽封洼窝后端面与中轴承箱前端面距离为222±0.3mm（2）前中箱水平中分面横向水平0.20mm/m，纵向水平与轴承扬度一致。（1） 左右 a-b=±0.05mm上下C-(a+b)/2=±0.025mm（2）检查高中压缸与轴承箱的垂直度与平行度符合要求。（3）高中压外缸、高压内缸、中压内缸的横向水平0.20mm/m，纵向水平与转子扬度一致。在自由状态下各中分面间隙小于0.25mm；把紧1/3螺栓后，中分面0.03mm塞尺不入。（1）合缸时高压内缸、中压

33、内缸、13汽封体及隔板各中心要求为：左右：|a-b|0.30mm； 上下：|c-（a+b）/2|0.15mm（2）测量时考虑钢丝与转子的垂弧差，并对测量位置做好标记。（1）采用猫爪垂弧法通过百分表测量垂弧，左右垂弧差值应小于0.075mm。（2）垂弧调整时应兼顾汽缸中心和水平。（1）先装上高压中压缸下半猫爪与前轴承箱之间的支承键，并取出高中压缸上半猫爪下的键。（2）拆开螺栓后复测汽缸水平中分面间隙，并做好记录。在原测量位置测量开缸时的中心值，做好记录并对比合缸值，用此中心变化量修正隔板等其他部位开缸找中心时的测量值（1）汽缸中分水平面横向水平0.20mm/m。（2）纵向水平应与转子扬度基本一致

34、。（1）在对轮外圆上作好测量标记。（2）瓢偏、晃度均不大于0.013mm，弯曲度符合厂家主机证明书要求。（1）装好防转子窜动工具。（2）找中心时与低压转子靠背轮端面按厂家编号相对应；调整时应以低压转子为基准，调整前轴承箱和中低压轴承箱。（3）高中压转子比低压转子中心低0.85mm，左右中心偏差不大于0.02mm。（4）高中压、低压转子联轴器平行，上下张口、左右张口均不大于0.02mm。（1）油挡瓦窝中心：左右：|a-b|0.05mm； 上下：|c-（a+b）/2|0.025mm（2）轴承相对标高值： #1：0.38mm； #2：-0.54mm。 （3）前中箱水平中分面横向水平0.20mm/m，

35、纵向水平与轴承扬度一致。复查调整（1） 台板与轴承座0.03mm塞尺不入。（2） 混凝土垫块与台板0.03mm塞尺不入。（3） 调整后轴承座无任何变化。（4） 配好中箱两侧角销间隙，并压紧前箱压销。（5） 贴胶布密封台板与轴承箱接缝。（1）钢丝中心与转子在汽缸内中心一致。（2）根据开缸、合缸时的中心值变化量修正开缸时的中心值，同时考虑钢丝和转子的垂弧差。（3）通过加减两侧挂耳垫片进行调整，使中心符合要求。（1）转子按K值定位（“K”值见通流间隙部分）。（2）汽封块方向位置正确，汽封齿无损伤（3）用铝制楔块将汽封块撑住，并放好铅丝（4）铅丝直径应比所测间隙大0.5mm为宜（5）装好临时止推装置，

36、防止转子窜动。（1）上下半间隙通过全实缸条件下涂红丹粉进行测量。（2）各间隙符合图纸要求。进行间隙调整时，修刮的齿一定要修尖；（1）各隔板周向间隙符合图纸要求（或详见厂家主机证明书）。（2）上下总间隙的公差范围为（00.5），注意使上下半间隙趋于一致。（1）用压保险丝（或肥皂块）法进行测量；（2）间隙符合厂家设计要求。按每一级要求的最小间隙值贴上橡皮膏，盘转子，橡皮膏无明显红丹痕迹。（1）推力间隙为：0.460.51mm（2）将转子按K值定位，通过磨准推理瓦两侧调整垫片调整推力间隙符合要求。（1） 将高中压转子、低压A、B转子按K值定位（此时推力盘紧靠工作瓦），并防止转子窜动。低压A转子K值：

37、汽机侧LPT3级间轴向距离20.1±0.10mm，左右两侧平行度控制在0.10mm以内，同时参考反向第二级隔板槽和反向第三级隔板槽装配间隙D175±0.10mm，平行度0.1mm，并兼顾其余各级通流间隙。低压B转子K值：汽机侧LPT3级间轴向距离37.1±0.10mm，左右两侧平行度控制在0.10mm以内，同时参考反向第二级隔板槽和反向第三级隔板槽装配间隙D175±0.10mm，平行度0.1mm，并兼顾其余各级通流间隙。高中压转子K值：HP2间轴向距离16±0.10mm（2） 测量各级隔板与转子轴向距离，符合图纸要求。（3） 测量高中压缸内汽封

38、高低齿与转子高低密封环轴向距离，符合图纸要求。（4）测量并通过调整垫片调整各缸外汽封高低齿与转子轴向间隙符合图纸要求。（5）在0º、90º时各测一次。（6）将各缸K值引至缸外，并记录LA值。轴窜量应符合汽缸通流部分轴向间隙的要求。（1） 各段转子处于定位K值位置上测量。（2） 测上、下、左、右点取平均值。各间隙符合图纸要求。（1）紧固螺栓0.05mm塞尺不入。（2）盘动转子倾听应无磨擦声。（3）转子轴向窜动量符合要求。（1） 汽缸内部测量调整工作应全部结束，并经有关各方验收签证；（2） 施工技术记录齐全；（3） 缸内各合金部件光谱分析和高压螺栓硬度试验完，并符合要求；（4）

39、 汽缸内部缺陷处理结束，并记录；（5） 汽缸热工测试安装完；（6） 凝汽器连接完；（7） 内缸疏水管、低缸喷水管路缸内部分安装完；（8） 汽缸外露孔洞临时封闭完；（9） 主要抽汽管道连接到第一个支吊架处。（10） 土建应提供完整的基础沉降记录。（1）准备好扣盖所需用工具（2）参加扣盖人员服装口袋应经检查（3）准备好一台空压机待用（4）清点整理好扣盖零部件（5）所有汽封块检查（6）涂料调好待用（7）召开扣大盖技术会议，进行技术交底和分工清洁无杂物。吊装顺序应合理，每个缸扣盖过程应连续不间断。转子起吊时应用精密水平仪找平，并派专人监护行车抱闸。可能松脱的部件（包括螺栓）应锁紧或点焊牢。（1）起吊内

40、缸，应用水平尺找平。（2）抹涂料时，应将内缸上半做临时支撑 ,涂料厚度0.5mm。（3）汽缸下落时应平衡，四周应同步。冷紧力矩及螺栓伸长值或螺栓旋转弧长应符合制造厂设计要求，螺栓冷、热紧力矩见厂家图纸要求。 干净、无油漆、油污。（1）二次浇灌部位不得妨碍汽轮机及管道热膨胀。（2）每一块台板下的二次浇灌工作应连续进行。（3）二次浇灌层上表面比台板上表面低10mm（4）浇灌前后应复查靠背轮中心并无变化对轮中心符合要求每对螺栓重量差不大于5g，必要时可在螺栓的非配合外圆段用车削配重,车削深度应小于2mm。（1）连接前螺栓孔应清理干净，并涂润滑油，螺纹部位涂二硫化钼粉。（2）联接时，两靠背轮螺孔应按厂

41、家标记位置对好。（3）检查结合面间隙应0.02mm塞尺不入。（4）所测对轮晃度变化不大于0.02mm。（1）高中压与低压A转子间连接螺栓伸长量：0.59mm 低压A、B转子间连接螺栓伸长量： 0.64mm B低压转子与发电机转子间连接螺栓伸长量：0.99mm（2）所测对轮晃度变化不大于0.02mm。高中压转子连接完符合要求后按同样步骤连接低压A与低压B转子（1） 厂家派专人至现场绞孔，在铰孔的过程中,两个正式螺栓不得抽出。（2） 每个孔的铰孔工作必须一次完成，并保证铰孔的表面光洁度。（3） 铰孔后进行连接并复查圆周晃度变化不大于0.02mm。保护罩与联轴器间隙符合图纸要求且点焊固定牢。（1）桥

42、规钢字码应清晰，打字端朝向汽机前端，并在轴承座上刻出桥规安放位置。（2）作好记录。（1）轴承轴瓦套紧固严格按厂家要求力矩进行。（2）各间隙要求：#1轴承：顶部间隙：0.570.67.mm;挡油环间隙： 上下总间隙：0.550.70mm 左右总间隙：0.650.75mm #2轴承：顶部间隙：0.570.67.mm;挡油环间隙： 上下总间隙：0.550.70mm 左右总间隙：0.650.75mm #3#6轴承： 顶部间隙：0.620.73mm; 左右侧隙：0.760.81mm 轴承与轴承座配合间隙为：0.050.10mm挡油环间隙： 顶部间隙：0.620.73mm; 左右侧隙：0.760.81mm

43、推力轴承：密封环间隙：上部：0.60.8mm 下部：0.20.3mm油封总间隙：0.150.30mm （1）干净无锈蚀。（2）法兰面光滑无毛刺，螺孔无错口。（1）先将平衡补偿管调平固定，再以此为基准安装虾腰管和短管；安装过程中不得使错位量作用在波纹管上。（2）管道不得强制对口，管道与法兰焊接时，应采用对角分段焊。（3）连通管安装完毕后，将平衡补偿管和低压进汽管上的运输螺钉拆除。滑销系统各部分间隙符合图纸要求。工艺美观、符合要求。六、施工安全注意事项1、 每个施工人员进入现场应明确岗位，熟悉质量要求，具有完备的安全常识，每项施工前，必须查看施工记录，明确应记录项目。2、设备的堆放不得超过运转层允许载荷，基础上设置的中心线、标高基准点等标记要妥善保护好。3、每天下班前，重要设备如转子、轴瓦等应加盖保护层。4、废棉纱、脏油等应集中于铁桶中存放，并及时清理。5、注油试验及油系统充油后，周围严禁烟火。6、用行车吊大件时，应有专人监护抱闸。7、吊设备的倒链使用前应进行严格的检查。8、清理汽封或其它带尖锐边缘部件时，应带帆布手套。9、吊起的设备下进人清扫或抹涂料时，必须将设备加临时支撑。10、每次起吊重物前，应检查起吊工具和索具，看其是否合格，制造厂供货部分应做起吊负荷试验。11、吊有