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文档简介

1、工字钢便桥设计及荷载验算书一、概况便桥采用12片45b工字钢作为主梁，6片为一组，两组工字钢间净距90cm，工字钢上横向满铺 一排400*15*15cm方木（松木），然后在各侧车轮行走的范围内再纵向满铺15*15cm的方木（松木）及5mm厚防滑钢板各一层。便桥承载鞍80吨（不含自重）设计。二、荷载分析根据现场施工需要，便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示：图1为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载考虑。以单片工字钢受力情况分析确定q、P值。1、q值确定由资料查得45b工字钢每米重87.4kg，再加方木及钢板重量，单

2、片工字钢自重按2.0KN/m计算，即q=2.0KN/m。2、P值确定根据施工需要，便桥要求能通过后轮重80吨的大型车辆，及单侧车轮压力为400KN，单片45b工字钢尺寸如图2：如工字钢上不铺设方木，单侧车轮压力由2片梁同时承受，因车轮单个宽25cm，因此必须求出车轮中心点处最大压力，45b工字钢翼板宽15cm，每片工字钢间横向间距为9cm，由于用方木铺满桥面，因此单侧车轮同时均匀的作用于6片工字钢上而不是2片工字钢上。而f按图3所示转换为直线分布，如图4：图4由图4可得到=F/666.66KN取70KN。由于便桥设计通过车速为5km/小时，故车辆对桥面的冲击荷载较小，故取冲击荷载系数为0.2，

3、计算得到。三、结构强度检算由图1所示单片工字钢受力图示，已知q=2.0KN/m，P=96KN，工字钢计算跨径=10m，根据设计规范，工字钢容许弯曲应力=210MPa，容许剪应力=120MPa。1、计算最大弯矩及剪力最大弯距（图1所示情况下）： 最大剪力（当P接近支座处时）2、验算强度正应力验算： （为45b工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为1500cm3） 剪力验算：由于工字钢在受剪力时，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力较均匀，因此剪力可近似按计算。为腹板净高（除去翼板厚度），为腹板厚度，由图2可得到=414mm，=13.5mm。计算得到：3、整体挠度验算工字钢梁容许挠度,而梁体变形为整体变形，由单侧6片工字钢为一整体进行验算，计算得到： 其中q=2KN/m F=400KN E=206×105/cm2 I=33760cm4×6 考虑车辆荷载非集中荷载，后轮轴重如达80吨时为双桥或三桥车，按桥梁设计规范中，双桥车两轴间间距为1.4米，及F可认为如图5所示分布。图5根据图1和图5中集中荷载弯矩计算公式分别为： 和 由于挠度主要由车辆荷载产生，因此可近似将视为挠度的折减系数，及四、验算结果分析 根据以上验算

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