石咀车辆段钢板桩工程施工设计方案

1、石咀车辆段钢板桩施工方案一、编制说明石咀车辆段出入线段明挖区间端头 RDK0+52C处设计方案采用敞 开放坡开挖方式进行基坑土方开挖，由于区间端头处我分部已布置钢 筋加工棚且钢筋加工施工已开始实施。 为确保基坑土方施工的顺利进 行，同时保证钢筋加工场地的正常使用，在区间端头位置RDK0+520处打设钢板桩形成基坑的临时封闭，同时设置支撑确保基坑稳定采用 垂直开挖方式进行施工，待该区域主体结构封顶后拔除钢板桩。二、钢板桩的设置区间里程RDK0+520处基坑开挖深度为 5.6m,采用8m长拉森 SP-VA型钢板桩，入土深度为3m，在钢板桩顶下2.5m位置设置一道 支撑，支撑采用腹高为40cm翼宽为

2、40cm的H型钢，支撑设置位置 与基坑钢支撑处于同一水平面，利用基坑围护桩壁上的钢腰梁将型钢 支撑顶紧，并用角钢焊接牢靠，制作同一型号的H型钢斜支撑连接钢 腰梁和型钢支撑。钢板桩的设置详见下图：钢板桩及其支撑体系立面布置示意图(1)劳动力投入计划拟投入主要施工人员序号工种数量1管理人员1人2测量人员2人3桩机操作手1人4辅助人员3人(2)机械设备投入计划拟投入主要机械设备序号设备名称数量1钢板桩打桩机及配套设备1套2挖掘机1台3渣土运输车辆2台四、钢板桩施工方法(1) 施工顺序施工开始时，选择基坑的一个角点作为施工起点，而后沿定位轴 线标记逐一插入钢板桩，桩间注意确保相互咬合。(2) 钢板桩施

3、工工艺流程：钢板桩施工工艺流程详见工艺流程图：钢板桩施工工艺流程图(3) 钢板桩施工技术要求: 地表土层浅挖卸载施工前，需对地表土层进行浅挖卸载，开挖深度约为im在开挖过程中，要观察土质的变化情况，浅基槽周边做好放坡，以防土体 坍塌。 施放钢板桩定位轴线浅基槽开挖完毕后， 开始施放钢板桩施工定位轴线， 定位轴线要 求用白灰线撒线，并位置准确、线路顺直。 插桩工艺a. 吊桩及桩机就位 吊桩时，严格按照安全技术规程操作，吊臂下严禁站人，同时吊 装铰链上的穿销要穿插稳妥牢靠， 防止桩从铰链中脱落。 桩机就位再 将桩吊起后， 桩周对准桩位白石灰轴线标记， 将桩插入桩位。 插桩后， 调整桩机液压悬臂角度

4、使桩身保持垂直。b.插桩插入初期， 采用低速插入， 以防遇地面障碍物造成钢板桩倾斜和 偏移，遇硬土层适当加大插桩力，穿过硬土层后降低插桩力。在整个 插桩过程中，随时注意桩身垂直度的变化， 直至插入至设计标高位置。（4）拆除支撑：待主体结构底板施工完并达到设计强度后， 为不影响主体结构侧 墙施工，需对型钢支撑进行拆除，在拆除前，采用先换后拆的方式进 行换撑支撑。 利用预埋在主体结构底板上的固定件作为支点， 同样采 用H型钢与钢板桩上的型钢支撑相连接。4）拔桩：待主体结构顶板施工完并达回填覆土后，拆除钢板桩支撑体系， 拔出钢板桩。五、钢板桩及支撑体系的强度验算取 1m 宽的钢板桩进行强度验算计算，

5、区间端头处禁止堆放材料 和机具，不考虑钢板桩顶施工荷载。土层地质情况：天然容重为丫 =19.1KN/ m,黏聚力c=9.5KPa,内摩察角® =5.5 ° ;主动土压力系数 K.=ta n2 (45-"2 ) =0.825 ,被动土压力系数 K)=tan2(45+"2 ) =1.212。钢板桩采用拉森SP-VA型，其技术参数为：截面尺寸500mm(宽度)x 200mm(高度)x 19.5mm(厚度)，重 量为105kg/m,惯性矩为7960cn1,截面模量为520 cm3,板墙惯性矩 为 63000 cm4/m,截面模量 3150 cm3/m。( 1 )

6、基底以上土压力强度：2心二 yX hx Ka=19.1 x 5.6 x 0.825=88.242KN/ m。( 2)确定型钢支撑层数及间距：=345.5cm,即板桩顶板悬臂的最大允许跨度为 3.455m。本工程钢板桩悬臂部分总长为 5m在桩顶下2.5m位置处设置一 道型钢支撑即可满足要求。( 3)计算型钢支撑反力：型钢支撑架设后， 钢板桩为单锚浅埋式钢板桩支护， 计算型钢支 撑位置处支撑反力及力矩：支 撑 反 力 R=0.5 x Kpa x Dx h=0.5 x 88.242 x 2.5 x2.5=275.756KN，支撑反力矩 M=0.5X RX h =0.5 X 275.756 X 2.5

7、=344.695KN M6 =M/W=344.695 3150X 1000=109.4 v6 =215N/mrm,满足 要求。(4)型钢支撑验算：根据上述计算可知，型钢支撑的最大荷载为T=276KN型钢支撑及斜撑均采用双拼40H型钢，其截面特征为：W=2000cm l=21720cmi32Smax= 63 1 . 2 cm3 , A=86 . 1 cm 2 ， T=10.5cm。最大弯矩 MU=2rX< 276KN=552KN M最大剪力 Vmax=276KW2=138KN,最大轴力 T max=276KN 2=138KN最大弯矩应力：6 max=Mkax/W=552X I。3/ (20

8、00X 2) =138<6 =170N/mrm,满足要求。最大剪应力：T maX=V max X Smax / ( I X Tw) =138 X 631.2*10 2/(21720 X 2 X10.5)=19.1 < fv=125，满足要求。最大压应力：6 n=N/A=138X 10/(2 X 86.1)=8 <fv=170 N/mn2!,满足要求。强度验算：= 116<6 =215N/mm 满足要求。稳定性验算：=8+103.5 X 0.83=93.91 < 0.97 X 170=165 N/mn2!,满足要求。经以上验算计算，钢板桩临时支护及支撑体系满足施工需

9、求六、安全保证措施1、建立并贯穿执行安全生产责任制，做到安全责任明确。2、施工机械设备必须经安全生产检查合格后方可使用， 设备使 用严格按规程进行操作，并确保机械设备的正常运行。3、施工过程中严格执行安全生产纪律， 进入现场佩戴安全防护 用品，吊装区域内非作业人员严禁入内。4、对进场人员严格执行三级安全教育培训， 培训合格后方可上 岗作业。5、特殊工种作业人员必须持证上岗， 并在操作中严格执行安全 操作规程的要求。七、质量保证措施1、进场的设备和材料必须满足施工要求，设备运转必须安全 可靠。2、桩位控制：施工前对桩位轴线进行检验校正，施工中严格 按照轴线和施工顺序进行施工，保证桩间咬合密实。3、标高控制：保证插桩深度满足要求，桩顶标高要满足支撑 体系制作安装的需要。4、垂直度控制：采用线坠进行控制，桩身垂直度允许偏差控 制在桩长的 2%以内。5、储存和运输：钢板桩堆放场地应平整，并放置在桩基作业 半径以内，减少搬运次数和搬运过程中的损坏