基于低碳理念的新城规划探索与实践

1、.基于低碳理念的新城规划探索与实践 在城市发展建设过程中，城市规划是一项具有指导意义的公共政策，对于低碳时代城市发展建设具有深远的影响。尤其是位于大城市郊区的新城，其需要承担着大城市中心区居民分流的重担，因此，在新城建设之初，就要引入低碳生态理念，并将这一理念融入到新城规划之中，用科学的规划为新城建设提供保障。当前，我国城市规划已经受到了各界人士的广泛关注，尤其是城市郊区的新城区建设，其在众多地区都进入了如火如荼的阶段。但是随之而来的环境污染、交通拥挤、气候变化等诸多问题让更多的人对“低碳生活、人居城市”寄予了厚望。然而，想要解决这些问题已经不能仅仅局限于常规的专业范畴了，而是要联系诸多的相关

2、因素，集思广益。真正意义上的低碳生态城市是那种能够在城市高速、高效运转的前提下让人产生归属感、幸福感的城市。关于新城的概念，学术界一直都没有一个统一的概念，综合众多概念，本人认为：“新城是指与大城市隔离，有永久性绿地，且环境优美、交通便利、设备齐全，并能够分担大城市中心区产业功能和居住功能的城市”。当前，城市居民越来越重视城市人居环境建设，低碳城市理念应运而生，许多大城市都开始了以低碳生活为发展方向和发展模式，在保证经济健康发展的同时，保持二氧化碳低排放量和低能源消耗。融合生态理论和低碳目标，实现人、自然环境与城市三者和谐共生的复合式人居系统。现如今，新城规划的一个重要方向和发展战略就是要促进

3、新城的“良性”发展。自2009年仇保兴博士提出“低碳生态城”以来，这个名词开始广泛的被学术界和城建部门所关注。本人认为，低碳新城规划的目标是“三低三高”，三低指的是低能耗、低排放、低污染，“三高”指的是高效率、高效能、高效益。这也是新城规划需要普遍注意的，其要根据城市和新城区发展阶段和现实情况的不同，提出相应的低碳生态规划战略。与此同时，低碳生态新城规划要遵循八大原则，即：优化发展自行车网络、创建密集道路网络、建设步行优先邻里社区、实现多功能混合、确保紧凑型发展、高质量公共交通服务、开发密度要与公交承载力配合、停车和道路使用规范等。导致新城建设的原因有很多，具体来说有以下几个方面：其一，城市中

4、心区人口剧增。城市人口规模的增加为城市发展带来了巨大的压力，也为城市的生态环境以及城市效率等方面带来是很多问题，新城建设是一个将人口分流的有效手段；其二，统筹安排区域重大设施的需要。这些设施包括商业、市政、交通等。由于这些设施都要占用大量的劳动力和土地面积，如果选用地价比较低的郊区不仅可以为郊区居民提供高质量的服务，更能够疏散城市压力；其三，产业发展的需求。众所周知，大城市无论是地价方面还是拥挤程度都会影响工业的发展，郊迁已经成为了发展的必然趋势。新城总体规划要以“低碳城市、绿色生态城市”为理念，总体来说，低碳生态新城有四种类型，即适用宜居型生态新城、技术创新型生态新城、逐步演进式生态新城以及

5、灾后重建改造型生态新城。在我国低碳生态新城规划建设中，集中力量是最为关键的一步。要逐步突破低碳建筑、低碳能源、绿色交通、绿色建筑、循环经济等一系列的低碳新城核心技术。现如今我们开始建设滨湖新城吴中片区，也将按照“低碳城市、绿色生态城市”的理念，首先着重建设基础绿化景观，打好东太湖生态宜居新城的牌子，在已经开工建设的环太湖大堤绿化景观工程中，我们按照高起点，高水准，高质量的标准来优化太湖大堤周边水生态，给将来人居环境提供绿色生态环境。再次，即将开工建设的天鹅湖公园在不久的将来会以城市绿色氧吧、休闲与娱乐为主题，带给滨湖新城新的绿色气息。天鹅湖的湖水将经过一条绿色水廊注入苏州湾，苏州湾项目是结合东

6、太湖生态，新城经济中心，行政中心的发展的综合性项目，苏州湾位于滨湖新城的CBD中心，它与新城的完美结合，也标志着一座现代化、绿色生态城市在蓬勃发展。从新城的交通出行来看，市民其主要是以自行车、轻轨等绿色交通出行，规划设立了多个公共自行车点并且将辐射到姑苏区和吴江区，四号线支线将贯穿滨湖新城，使其生活既充满高科技又环保绿色。滨湖新城不仅是一个宜居的生态之城，更是实现生态经济的创造之城。其兼顾了经济发展、环保与社会和谐三大目标，其在进行调查研究的基础上，可以落实八大产业发展方向，即发展文化创新、服务外包、科技研发、教育培训、节能环保、会展旅游、绿色房地产以及金融服务等低能耗、高附加值的产业。与此同

7、时，在滨湖新城中也全面贯穿了循环经济理念和低碳理念。推进清洁生产，优化农业结构，大力的促进可再生能源、清洁能源以及节能创新能源的使用，优化产业结构，实现了经济的高效循环。新城总体规划要以低碳城市和绿色生态城市为行为理念，其主要分为新区空间规划、新区交通规划以及新区产业规划三种。首先，新区空间规划。新区空间要融合“山、河、湖、城”和谐统一之美，实现新区建设集中紧凑、人居环境优美、绿色廊道楔形相隔、基础设备完善、风貌独特、低碳交通设备齐全的低碳生态居所。其次，新城交通规划。在进行新城道路系统规划的时候，需要注重实用性，道路等级配置和路网密度都要符合实际情况，减少不必要的干道建设。在建设过程中，要充

8、分考虑到新城交通现状以及未来发展的方向，尽可能准确的预测新城未来交通需求分布，以供给引导需求，以需求定供给，建立高效的新城道路运输体系。尤其是在交通出行方面，要大力的倡导低碳出行，发展公交交通，鼓励步行或者自行车出行；其三，新城产业规划。新城产业结构要以低碳为目标，实现产业结构的优化升级。以传统产业为基，兼顾发展新型产业与改造传统产业的两大使命。一直以来，传统产业都是一个能耗、低利用率、高废弃物排放的产业，其碳排放量很大，对自然环境的影响也很大，在新城规划过程中，要对高能耗、高污染的传统产业实现节约减排、提高能源利用率，逐步的淘汰落后的技术设备，对那些不达标的企业要强行关闭，实现传统产业生产清洁化，经济与环境综合效益及配合度最大化，促进产业经济模式的转型。综上可知