浅谈电动液压转辙机的日常维护与故障处理

1、浅谈电动液压转辙机的日常维护与故障处理浅谈电动液压转辙iIi几的日常维护与故障处理2011年元月,太中银铁路开通,新线路采用了新型的电动液压转辙机.其中的主要设备道岔,就采用了电动液压转辙机.电动液压转辙机在西安铁路局管内是首次使用,现场一线干部职工在调试过程以及设备开通使用一年来的维护过程中,积累了一些经验教训.本文重点对电动液压转辙机的基本原理,日常维护及常见故障处理方面进行介绍.1电动液压转辙机的工作原理及特点1.1工作原理电动液压转辙机主要由以下几部分构成:动力机构,转换和锁闭机构,锁闭表示机构等.其主要作用是将电能转换为动能,转换并锁闭道岔,并且在道岔锁闭后实时检查道岔密贴.转辙机的

2、动力机构作用是将电能变为液压能,由交流三相380V电机带动油泵顺时针或逆时针旋转,分别由上,下两侧高压油口输出液压油,通过门字型左,右油管,分别与主付机油缸两侧相连.当电机转动,油泵向油缸一侧西安铁路局西安电务段解俊杰注入液压油,由于油压增大,推动油缸动作,而油缸动作时带动动作杆动作,从而完成道岔的转换.1.2液压道岔的优点(1)通过油压系统实现动力的转换,无直接机械连接,工作平稳,无冲击,易实现过载保护.(2)液压道岔双机共用一套动力系统,双机通过油管相连,在动作过程中,始终是阻力较小的转辙机先动作,这就能保证双机动作一致,不存在由于双机动作不一致造成道岔不平衡的情况.(3)简化电路,节省电

3、缆.从电路角度看,每个电机即每套动力系统对应一个室内组合,副机只在室外部分将接点串接到动作电路和表示电路中.(4)液压道岔动作转换力加大,对于外锁闭道岔因钩头缺油造成动作卡阻的惯性故障,在液压道岔上大大减少.(5)液压道岔对杆件进行了加粗,上道应用一年多来,未发生过断表示杆的情况.1.3液压道岔的缺点(1)缺口检查不方便,内缺口在接点组下面,观察角度小,即使二互至二固西铁科技在白天,光线仍然不好,而且只能看见检查柱单侧缺口大小,凭肉眼无法准确对缺口尺寸进行把握,没有专用缺口检测工具.在现场维护中,采用相应直径的铁线来探测缺口,误差较大.改进建议:可以参照S700K转辙机,在机内增加缺口检查标尺

4、,在定反位表示杆上标示调整范围,这样,能直观观察标尺指向的位置.(2)表示杆外缺口定反位共用一个监测窗口,不能分别调整.1.4液压道岔与S700K提速道岔相同点(1)室内控制电路相似,而且转辙机内采用的都是交流380V电机,道岔动作曲线及其含义相同.(2)外锁闭装置原理相同,虽然杆件规格有所变化,但两者的日常维护重点,调整方法相同.在日常维护,检修及故障处理过程中,以上两点可以借鉴既有线的维护经验.2电动液压转辙机的现场使用情况及维护标准2.1太中银铁路现场使用的液压转岔的各搬雠一一辙机为太原电务器材厂生产的ZYJ系列电液转辙机,具体型号应用情况如下:(1)ZYJ7+MJQ+SH6:用于太中银

5、正线尖轨.(2)ZYJT+SH6:用于包西正线尖轨,太中银正线芯轨.(3)液压站+ZYJ4+ZYJ6:用于复式交分道岔.(4)液压站+ZYJ4+SH5:用于侧线道岔.(5)液压站+ZYJ6:一般用于没有列车径路的道岔,如货物线,机务段,接触网车库等.其中,太中银正线全部为外锁闭道岔,侧线为内锁闭道岔.2.2各类型道岔的调整标准(1)缺口标准第一牵引点:内锁闭道岔为1.5±O.5mm;外锁闭道岔为2.04-0.5mm.第二牵引点:内外锁闭道岔都为4.0-+1.5mm.(2)压力试验标准所有道岔要求相同:4mm不锁闭,2mm锁闭.(3)油压标准正常转动时油压标准为:ZYJ4不大于3MPa

6、,ZYJ6不大于3.2MPa,ZYJ7不大于9.5MPa.摩擦试验时,维规规定溢流压力为正常转动压力的1.1一l-3倍,并且符合下列标准:ZYJ4不大于3.9MPa,ZYJ6不大于4.0MPa,ZYJ7不大于12.5MPa.3电动液压转辙机的电路下面以应用最广泛且最具代表性的ZYJ7+SH6组合为例,对道岔电路进行介绍.图1为室内部浅谈电动液压转辙机的日常维护与故障处理分,图2为室外部分,该图例为定位2,4接点闭合,以下介绍都以该图为基础.分为两种情况:(1)II机先锁闭,I机后锁时,动作电路如图4:图1I机/Hzz4II机/Hz-24,-Izyj'r电赦转辙机I-.-_.SH6转换顿

7、闭器I-.X43132恐244546血2445461礓4113i41,'l4l42卜_X3一rfIR:一一1rZ1a一-lJ11X5&26252X1一l363635臼''为下文介绍道岔电路方便,绘制道岔表示电路和动作电路的简化图如下,表示电路简化图只取道岔的定位表示部分,如图3:室内I机II机;z2o'T1.2625DjZ22O,一3II4X1一.一一al23弘45,16图3道岔动作电路简化图只取定位向反位动作部分电路,液压道岔根据I机和II机锁闭先后的不同,西铁科技011/20121图2CBAI机X34344图4(2)

8、I机先锁闭,Il机后锁闭时,动作电路如图5:4典型故障的分析与处理4.1某站22号道岔转换不到位.调浅谈电动液压转辙机的日常维护与故障处理图5看微机监测发现,故障时道岔转动13秒自动保护停止转动,调看前几次道岔动作曲线,动作时间比正常时长,大于1O秒,正常情况下为8秒左右.现场观察道岔动作现象,道岔动作时有串动现象.经检查发现,道岔缺油造成此次故障.补充液压油并排气后恢复道岔正常使用.分析:道岔缺油故障是有预兆的,在故障之前,随着油量逐渐减少,道岔动作时间逐渐加长,可以通过微机监测调看曲线提前发现,克服隐患.另外,当电动液压转辙机的油路系统出现故障,不能通过加油简单解决时,如果故障点在电机以后

9、,手摇把不起作用,为压缩故障延时,可以按照以下步骤给出道岔相应位置:(1)首先松开溢流阀,然后用撬杠或其它工具分别撬动一,二动转辙机和转换锁闭器的油缸,使动作杆解锁.(2)撬动钢轨,使钢轨密贴在指定位置.(3)再用小撬杠撬动一,二动油缸,使转辙机和转换锁闭器锁闭,接点落下,给出另一表示即可.4.2某站5号道岔转换不到位,调看曲线分析为道岔未转换到位,电机停转.现场观察道岔动作现象,道岔开始转换后,I机密贴,II机未到位就停止转动,检查II机各部良好,后经过检查为,I机卡缺口造成此次故障.原因分析:在道岔I,II机都没有转换到位时,道岔动作电路如图4,I机转换到位,II机未转换到位时动作电路如图

10、5.该故障发生时,I机先转换到位,断开第四排接点,断开了图4的电路,由于I机卡缺口,没能接通第三排接点,没能接通图5的电路,道岔停转.建议:液压道岔与S700K道岔的每台转辙机对应一个组合不同,双机共用一个组合,所以在处理故障时要全面检查.4.3对某站22#道岔心轨II机压力进行调整后,搬动道岔试验,道岔在I机锁闭后迅速反转,在I机反转解锁后,又迅速正转,在正反转之间快速反复,直到超时保护.检查判断后发现,故障原因为I,II间配线错误,如图6:图6二王耍厦西铁科技分析:道岔在调整前,由于II机压力较小,转换时,II机先锁闭,只沟通图4的动作电路即可完成道岔转换,检查不到图6中的错误.道岔调整后,II机压力增大,I机先锁闭,接通图6所示电路,由于配线错误,造成B,C相电源接反,电机反转,I机解锁,迅速接通图4电路,一直反复直到电路保护.建议措施:由于I,II机间的错误配线不影响道岔的定反位表示,在道岔I机先锁闭的情况下,通过搬动试验,断接点试验都发现不了该处配线错误.