钢锭铣削型钢纤维混凝土的施工与应用(共3页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上钢锭铣削型钢纤维混凝土的施工与应用 目前, 随着社会的进步, 运输业的发展, 高速公路也在不断增长。伴随着社会的需要, 公路建设等级也在逐步提高, 设计要求和技术指标也不断完善, 新工艺、新技术也在不断产生, 尤其对于桥梁混凝土, 各种指标要求更加完善与提高, 大型桥梁混凝土设计要求百年, 甚至几百年不坏, 这就要求我们在设计与施工中技术要日臻完善。为了进一步提高混凝土使用年限与强度等级,在混凝土中添加钢纤维将会是一种很好的选择。由于目前桥面铺装越来越薄, 而混凝土的等级越来越高, 现在普遍采用了HAREX钢锭铣削型钢纤维混凝土来满足要求, 一般用于混凝土标号大于C4

2、0 强度等级的混凝土结构。本篇结合忻保高速公路桥梁特点, 提出自己的看法, 供同仁们探讨批评。 一、铣削钢纤维混凝土的定义与特点 钢锭铣削型钢纤维混凝土就是在普通混凝土拌和过程中, 分一次或者两次投入一种铣削型的钢纤维。它具有与普通混凝土一样的施工性能, 只需要延长搅拌时间即可。 二、钢锭铣削型钢纤维混凝土对原材料的选择与要求 与普通高强度混凝土相同, 钢锭铣削型钢纤维混凝土所使用的原材料也同样符合规范规定的各项技术指标的要求。1)水泥:拌制铣削钢纤维混凝土的水泥与拌制普通高标号混凝土要求相同, 使用正规大型厂家生产的普通42.5号以上的水泥, 水泥出厂时要有出厂证明, 水泥质量检验报告, 生

3、产批号等, 进场后, 要按照要求分批号进行检验, 检验合格后, 方可用于施工。2)砂:要求选择级配良好的水洗砂或河砂, 要求采用质地坚硬、颗粒洁净、粒径不大于5mm的砂, 砂的细度模数为2.33.0 , 即中粗砂为宜。特别指出砂的含泥量要满足技术规范要求。3)粗集料:粗集料选择除了满足与配制普通混凝土要求相同外, 另外, 钢纤维最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3, 最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍。4)外加剂:为了改善混凝土的和易性, 减少水分蒸发,减少坍落度损失, 节省水泥资源, 提高混凝土早期抗压强度、抗折强度及其他力学性能, 我们在混凝土中掺入了高效减水剂, 要求外加剂在使

4、用时要经过有关技术部门的检验。5)钢纤维:混凝土中氯离子含量较高时将引起混凝土中钢材料的锈蚀, 因此不得使用海水来拌制混凝土。由于钢纤维在基体中分面有沿粗集料界面取向的趋势, 当骨料粒径大而纤维长度短时, 钢纤维就起不到增强效果。试验结果表明, 当骨料粒径不大于25mm时增强效果较好。6)水:拌制钢纤维混凝土的水与拌制普同高标号混凝土的水的要求一样, 另外, 水中氯离子会对钢纤维产生锈蚀, 因此,水要特别要求氯离子满足要求, 禁止使用海水进行拌和混凝土。 三、混凝土运输与后期养护 1)钢纤维混凝土的运输:采用混凝土罐车运输, 为了避免运输过程中钢纤维振动下沉, 要求在运输过程中贮藏低速旋转,

5、同时在钢纤维混凝土拌合物中加入一定比例的缓凝高效减水剂, 保证运到现场的钢纤维混凝土拌合物满足施工操作要求。要根据当天的气温情况和运输距离来调整出料时的坍落度, 以满足到达施工现场时的要求。运输过程中, 不能给混凝土罐车里加水, 以防混凝土发生离析, 导致钢纤维与混凝土不能很好的发生连接(要使钢纤维在混凝土中充分发挥作用, 必须尽可能使其在混凝土基本体均匀分布, 搅拌对保证钢纤维的均匀分布起着关键作用)。2)混凝土的养护:混凝土的浇筑温度要控制在32以下, 也就是一天中温度较低的时间下进行, 要避开一天的高温下施工,以防发生混凝土的不均匀收缩, 造成裂缝。混凝土浇筑完毕后,表面立刻覆盖清洁的塑料膜, 初凝后撤去塑料膜, 用浸湿的粗麻布覆盖, 经常洒水, 保持潮湿状态最少7d。 四、钢锭铣削型钢纤维试验与普通混凝土对比试验结果 1)新拌混凝土工作性:钢锭铣削型钢纤维的一个显著特点是与普通混凝土的施工性能一样。2)抗压强度:混凝土掺入了铣削型钢纤维后, 其抗压强度会略有增长, 表1为对比试验结果。表1混凝土掺入铣削型钢纤维后7 d, 28d 抗压强度及增长率试验结果混凝土设计标号钢纤维参量 Kg/m3抗压强度/MP