普通圆柱螺纹量规计算及编程

1、普通圆柱螺纹量规计算及编程普通圆柱螺纹量规计算及编程周远军(中国南车集团资阳机车有限公司,资阳641301)摘要本文主要介绍了通用圆柱螺纹量规的大径,中径和小径的通用计算方法,并以计算非标螺纹量规为例说明量规各个数据计算方法,给出了软件编程流程图及软件编写过程中的注意事项.关键词螺纹量规;计算方法;优先数;编程0前言圆柱螺纹量规是用于对内,外圆柱螺纹制件进行综合检验的量具,它能控制螺纹制件的极限尺寸.螺纹量规根据使用性能分为工作螺纹量规,验收螺纹量规和校对螺纹量规.根据计量检定规程JJG88895圆柱螺纹量规规定必须对塞规的大径,中径和小径进行计量检定.在生产工作实际中,我们经常遇见许多无法直

2、接通过查表的方式来获得的非标圆柱螺纹量规各数值.笔者根据圆柱螺纹量规的计算公式编写了一个计算软件实现圆柱螺纹量规数据的自动计算.这样既提高了数据计算的可靠性,又提高了计算效率.1计算基本公式及方法1.1普通螺纹尺寸计算普通螺纹尺寸根据GB19681普通螺纹基本尺寸按表1公式进行计算.表1普通螺纹计算公式(1TI1TI)内螺纹D2=D一2×詈H外螺纹d2=一2×H中径中径内螺纹D1=D一2×_i_H外螺纹dl=一2×H小径小径H=.866025404P表中:普通螺纹的中径和小径数值需要圆整到小数点后第三位小数.1.2普通螺纹基本偏差计算普通螺纹基本偏差计算

3、根据GB251681普通螺纹偏差表按表2公式和查表方式进行.表2中:E,和es的单位是脚,P的单位是1Tll”n.当螺纹的螺距P0.75时,需要从GB251681普通螺纹偏差表查出.1.3普通螺纹各直径公差计算普通螺纹各直径公差根据GB19781普通螺纹公差与配合按表3公式计算.表2普通螺纹基本偏差计算公式内螺纹下偏差外螺纹上偏差ese$e:一(50+llP)唧:一(30+llP)矾=+(15+11P)g:一(15+llP)EIH=0e$h0表3普通螺纹各直径公差计算公式直径公差计算公式内螺纹中径公差K118P0?4dO?1外螺纹中径公差K90P?4dO?1K(433P一190P?)(P=0.

4、2内螺纹大径公差To10.8mm)K230P?外螺纹小径公差TdK(180P一3.15P一.?)表3中:各公差等级系数K由表4得出;TD2,Td2,TDI,Td的单位为m;P和d的单位是mln.表4公差等级系数公差等级3456789K0.50.630.811.251.621.4螺纹量规的中径公差和有关的位置要素值螺纹量规的中径公差和有关的位置要素值计算根据GB393483普通螺纹量规按表5公式进行.表5螺纹量规的中径公差和有关的位置要素值单位:/an工件内外螺WGDw纹的中径公差TRZRZpLTm,Td2通端环规通端塞规止端环规止端塞规24508661040108765080107712221

5、29.597.580125149815261612.5129.5125-20018119188122117.51511.520031523141222121625.52119.51531550o3018152720243327251950067038221833283241333123此外,位置要素F1=0.1P.普通螺纹量规按表6公式计算.1.5螺纹量规大径,中径,小径计算螺纹量规大径,中径,小径根据GB393483表6螺纹量规大径,中径,小径计算公式单位:inlll大径中径小径量规名称尺寸偏差尺寸偏差尺寸偏差通端螺纹塞规D+EI+ZPL±DE+EI+ZpL±/2D1+D

6、2+EI+Tm+止端螺纹塞规±DE+EI+T+T,PL/2±/2D1+EI/2+2F1通端螺纹环规d+es+2+eszR±/2D1+es±/2d2+esTd2一止端螺纹环规d+es+TlPLd2+es2一T/2±/2±TR/22F1校通一通螺纹塞规d+es±d2+舀一zR一±Tcp/2D1+舀一zR一d2+es一+校通一止螺纹塞规±/2d2+eszR+r/2±Tcp/2D1+es/2/2+2F1d2+eszR+校通一损螺纹塞规±/2d2+eszR+wGD±/2Dl+舀一TR/

7、2woD+2F1d2+esTd2一D1+es2一校止一通螺纹塞规+±±Tcv/2TR/2一/2一加校止一止螺纹塞规d+es一2±d2+esTd2±/2Dl+esTd2d+esT一d2+esTd2一校止一损螺纹塞规±±/2D1+esTd2/2+W/2+-68?盐量垫!墨2计算实例前面介绍了圆柱螺纹量规的基本计算方法.下面以计算工作螺纹塞规M24×3.56G为例介绍整个工作螺纹塞规的大径,中径和小径的计算过程.2.1螺纹计算1)基本偏差计算由表2可知,E=+(15+llP)=+15+11×3.5=53.5,按R40系列

8、规则取E/G=53.2)基本尺寸计算由表1可知,H=譬P=0.866025404P=0.866025404×3.5=3.031由于6级由表4可知K=1,则Tm=K118P?4do?l=1×118×3.50?424o?l=267.599按R40系列规则取:TO2=280.2.2查表数据根据To2=280查表5知:rfPL=14;ZPL=16;FI:0.1P=0.1×3.5=0.35.2.3各螺纹量规数据计算1)通端螺纹塞规大径:D+E1+ZpL=24+0.053+0.016=24.069.偏差±0.014.计算结果:24.0830.028(ram

9、)中径:D2+E1+ZpL:21.727+0.053+0.016=21.796.偏差±0.007.计算结果:21.803U_0川4(mm)/J,径:Dl+E1=20.211+0.053=20.264(mm)2)止端螺纹塞规大径:D2+EJ+TID2+T/2+2F1:21.727+0.053+0.280+0.014/2+2*0.35:22.767(mm)偏差±0.014.计算结果:22.781o_0.028mm)中径:D2+EJ+TID2+T/2=21.727+0.053+0.280+0.014/2=22.067(mm)盐量蕉QQ!:璺偏差±0.007.计算结果:2

10、2.070.014(ram),J,径:Dl+E1=20.211+0.053=20.264(mm)3编程流程及注意事项3.1根据圆柱螺纹量规的计算过程可以绘制出该计算过程的流程图.在编制流程图过程中,首先读人基础数据,包括螺纹量规类型,公称直径,螺距和螺纹精度等级等在后期计算中必须要输入的内容;其次,根据输入的基础数据计算基本偏差,中径公差和顶径公差,此时需要对这些数据进行R40优先数处理;再次根据计算的数据查出中径公差和有关的位置要素值;最后将这些数据带人到相应的圆柱螺纹量规计算公式中完成圆柱螺纹量规数据的计算.软件流程图如图1所示:开始读入螺纹基本数据计算,和E,以及螺纹基本偏差螺纹量规种类

11、,公称直径,螺距,精度等级等内容计算中径公差和顶径公差以及基本偏差时要进行R40优先数处理,计算基本偏差时P075时采用查表法查出撰l,此时需要计算=0.1P中径公差和位置要素卜一一,一以及计算l将数据带入相应的计算公式中计算各直径及其偏差结束图1根据螺纹量规种类选择相应的计算公式进行计算3.2软件编程注意事项1)对计算出的中径公差和顶径公差以及基本偏差的数值按公式计算,在考虑系列均衡性的同时使之符合GB32180优先数和优先数系中的R40系列优先数或化整数凑整,因此在计算时必须根据GB32180标准中的R40系列优先数或化整数进行数据凑整.2)在计算结果中,应按照如下数据修约规则进行数据凑整

12、:若舍去部分的数据大于0.5则末位加1;?69?1,12.1721022=11330033××35××22一一4422lIIIHH3858××22一一DD=2lDD数.若舍去部分的数据等于0.5则末位不变;若舍去部分的数据小于0.5则末位应凑成偶I§t5li毳图23.3笔者根据流程和编程注意事项编制了一个简单的计算程序,前面举例介绍的螺纹塞规计算结果如图2所示.4结论根据本文介绍的计算方法,笔者编制了圆柱螺纹量规大径,中径和小径计算程序,将计算一个圆柱螺纹量规的时间由原来的10分钟缩短为不到1分钟,计算精度与手动计算一致.因

13、此本文介绍的计算方法是用软件编程实现自动计算圆柱螺纹量规大径,中径和小径的一种简便方法,减少了程序编写数量,提高了工作效率.参考文献1周果宏等着.(Delphi程序设计.清华大学出版社.2001年动态汽车衡称量争议结果原因分析及解决办法李丰年潘旭红张景松2(1.九江学院机械工程学院,九江332005;2.中国船舶重工集团第七O七所九江分部,九江332007)摘要动态汽车衡已大面积投入使用并出现不少新问题,而动态汽车衡称量结果存在争议无疑是所有问题的集中反映.本文从设备因素,人为因素,环境因素等主要方面来分析称量争议结果产生的原因并提出相应的解决方法,在实践中获得良好的效果.关键词动态汽车衡;称

14、重;争议结果;原因分析;解决办法O引言随着国民经济的快速发展,公路货运量急剧增加,载重汽车超限现象日益增多,对公路和桥梁的损坏严重,引发的交通事故呈上升趋势.公安部2005年的统计数字表明,70%的交通事故和50%的重大交通事故与超限超载有关.为保护国家和各企业单位及个人的利益,营造良好的市场经济环境,对货车实行计重收费和超限超载检测工作已在全国展开.计重收费是按货车的车型来确定载重量,按车辆的轮轴总重量吨位计价标准收取通过费的一种收费方式,是目前比较符合中国国情,科学合理的收费方式.实行计重收费,体现了”少载少缴,多载多缴,空车受惠,超限受罚”的原则.在超限超载检测中,也是按照国家公布的车型来核定车辆所允许装载的?7O?最高总重量限度为标准,超限部分就需要进行卸载并接受相应的经济和行政处罚.由于具有不停车就可获得车辆的总重,轴重,轴数,轴型,胎型和车速等参数,动态汽车衡无疑是实行计重收费和超