永广铁路老康村隧道二衬施工方案

1、目录1、编制依据 ················································

2、83;··············· 22、编制目的 ·································

3、······························· 23、总体施工安排· ················&

4、#183;······································ 24、仰拱、填充施工·········&#

5、183;·············································35、防、排水措施···

6、;··················································

7、;····· 46、施工缝、变形缝处理··········································

8、3;·····97、二次衬砌施工方法···········································

9、;······· 108、施工安全要求·········································

10、··············· 159、质量保证措施·································&

11、#183;······················ 1710、环境保护措施·························&

12、#183;····························· 241 、工程概况本隧道位于元谋西改建既有成昆线段，进口里程为 GDK852+855 ，出口里程为 GDK853+530 ，全长 675m 。本隧道为单线隧道，线路纵坡为 11.2 单面上坡，进口里程位于 R=2000m 的左偏曲线上，出口

13、段 23.271m 位于 R=500m 的左偏曲线上，其余位于直线上。2 编制依据2.1 、改建铁路成都至昆明永仁至广通段扩能工程GDK853+192.5段隧道施工图及投标文件等。2.2 、改建铁路成都至昆明永仁至广通段扩能工程GDK853+192.5段隧道实施性施工组织设计。2.3 、客货专线铁路隧道工程施工技术指南、铁路工程施工安全技术规程、铁路隧道施工质量验收标准、铁路建设工程爆破新技术、永广铁路客运专线工程质量管理办法等。3 、编制原则紧密结合工程实际，充分考虑本工程的特点，在组织机构、安全质量保证体系的建立健全方面，按照“三体系”的相关要求来执行，在施工方案的制定、施工工艺的选择、施

14、工技术的实施方面立足规范化及标准化，优先选用科学、安全、经济、先进的施工方法，确保工程质量、安全。4 、编制及适用范围4.1 、编制范围本方案针对改建铁路成都至昆明永仁至广通段扩能工程GDK853+192.5段，隧道长 675m ，衬砌施工方案的技术措施、质量保证措施和安全保证措施。4.2 、适用范围本方案适用于老康村单线隧道二衬施工。5 、主要施工工艺及施工安排5.1 、隧道二衬施工流程根据本工程施工特点制定了以下施工流程见图1。图 1 二次衬砌施工流程图材料及机械设备、技术准备工作底板、仰拱的施工仰拱填充施工防水板安装、接缝处理二衬钢筋加工及安装模板台车就位关堵头模板浇筑砼拆模、洒水养护6

15、仰拱、填充施工6.1 准备工作在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达进行底部 15m 内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后再进行仰拱的施工。6.2 仰拱、填充施工为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件。在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工。6.3 仰拱和填充施工要求：6.3.1施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分采

16、用同等级砼回填；6.3.2仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3 倍以上二次衬砌循环作业长度；4.3.3 仰拱、填充砼应分开整体浇筑，一次成型；4.3.4 填充砼应在仰拱砼终凝后进行浇筑。4.3.5 仰拱施工缝和变形缝应按要求作防水处理；4.3.6仰拱及填充砼强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱及填充砼强度达到要求后才允许车辆通行。7防、排水措施7.1 排水盲沟、排水管7.1.1 环向排水盲管施作方法隧道初期支护与防水板间设软式透水环向盲管，在泄水孔标高处直接与隧道排水侧沟相连通。环向盲管设置间距满足设计要求。7.1.2 纵向排水盲管施作方法纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、右墙脚外侧泄水孔标高

17、处分段设置，段长符合设计要求，中间安排水管与隧道排水侧沟相连。按规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。沿线钻孔，定位孔间距在30cm50cm。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管的两侧。用无纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。7.1.3 环向盲沟按设计要求结合现场实际情况，每设计段（10 米）长设一环向盲管与水沟沟身连接。在水量较大地段适当加密。7.2 止水带7.2.1 施工要求止水带施工中采用钢筋卡对止水带进行定位，避免其在混凝土浇筑过程中发生移位。止水带的安装是一半在先浇混凝土里面，另外一半在后浇混凝土里面

18、。浇筑混凝土时注意避免混凝土中的尖角石子和锐利的钢筋刺破止水带。止水带全环施作，止水带施作除材料长度原因外只允许有左右两侧边基上部两个接头，接头搭接长度不小于30cm。在二次衬砌混凝土浇筑后的12 小时内，拆除堵头模板，然后用钢丝刷将接缝处的混凝土刷毛，并将接缝处清理干净。在下组混凝土浇筑前先将接缝混凝土洒水润湿，然后刷水泥浆两道，30 分钟后可以浇筑混凝土。7.2.2 注意事项：止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合；止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，钢筋卡固定, 固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分，固定止水带时

19、，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果；止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正；橡胶止水带接头必须粘结良好, 不应采用不加处理的“搭接” ；粘结前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处先在二次衬砌结构应力较小的部位，粘结可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50mm；冷接法应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm；设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下；在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分振捣，保证

20、混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象及时修补；二次衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。7.3 防水板初期支护与二次衬砌间设防水板和土工布作为防水层，材质符合设计要求标准，防水板采用无钉铺设。防水板无钉铺设施工方法见图2。图 2隧道防水板无钉铺设施工示意图喷射混围凝土岩7.3.1 铺设前处理7.3.1.1基面处理铺设防水层前对初期支护大致找平，边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆、管棚等切除、磨平，水泥砂浆封堵找平等，并全环施做一层 2CM厚的防水砂浆。7.3.1.2出水点处理在铺设防水板前

21、，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设引水管直接引水到边沟，保持基面的干燥。7.3.2 铺设防水板防水板采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整。防水板采用无钉孔铺设，即先用80 塑料垫圈和射钉将无纺布固定于基面上（垫圈间距：拱0.5m0.8m，边墙1.0m，呈梅花型布置），再将防水板用专用粘合剂粘合在垫圈上。7.3.3 防水板焊（粘）接防水板接缝采用热合机自动焊缝形成或专用胶粘结，即将两层防水板的边缘搭接不小于15cm，通过热熔加压或专用胶粘合，两侧接缝宽不小于 2.5cm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝

22、外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。7.3.4 防水板质量检查和处理7.3.4.1外观检查防水板铺设均匀连续，接缝宽度不小于25mm，搭接宽度不小于150mm，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。7.3.4.2接缝质量检查防水板搭接用热合机进行焊接或专用胶粘结，接缝为双面缝，中间留出空隙以便充气检查。检查方法为：用5 号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，将打气筒加压至2.5MPa 时，停止充气，保持该压力达 2min，否则说明有未焊好之处。用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接或粘结，直到不漏气为止。检查数量采取随机抽样的原则，每 10 条抽试一

23、条，为保证质量，每天每台热合机焊接制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。5.4.4.3要保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。7.3.5 铺设防水板的施工技术要求防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔

24、的密闭性连接。铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检查证。灌注衬砌混凝土时，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦烧穿，影响防水效果，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。8施工缝、变形缝处理8.1 施工缝二次衬砌结构混凝土施工连续一次浇筑完成，施工缝施工遵守下列要求：8.1.1 墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不小于30cm；8.1.2纵向施工缝浇灌混凝土前，将其表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土；8.2 变形缝变形缝施工应符合下列规定：8.2.1 变形缝的位置、宽度、构造型式应

25、符合设计要求；8.2.2 缝内两侧应平整、清洁、无渗水；9二次衬砌施工方法9.1 准备工作7.1.1 二次衬砌应在围岩盒初期支护变形基本稳定后施作，特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）的二次衬砌应在初期支护完成后及时施作。围岩变形过大或初期支护变形布收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，但二次衬砌应加强。变形基本温稳定应符合下列条件： 隧道周边变形速率明显趋于减缓；拱 脚 水 平 收 敛 小 于0.2mm/d， 拱 顶 下 沉 收 敛 速 度 小 于0.15mm/d； 施做二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上； 初期支护表面裂隙布再继续发展。9.1.2砌所用原材料的质量

26、及其贮运方式符合有关规定。9.1.3好地下水引排工作，仰拱及基础部位的虚渣及积水必须清理干净。9.1.4水层或喷层表面粉尘应清除并洒水湿润。9.1.5底清除软石、杂物。9.1.6工机具、钢拱架、模板台车等必须经过检查，并进行机械试运转。9.2钢筋加工及安装9.2.1钢筋加工必须按照技术部门所放大样及下料图加工，加工前钢筋应除锈、调直；9.2.2钢筋的加工应符合设计要求, 当设计未提出要求时, 应符合下列要求(d 为钢筋直径 ):受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩 , 其弯曲直径 dm不得小于钢筋直径的 2.5 倍, 钩端应留有不小于钢筋直径3 倍的直线段；受拉热轧光圆和带肋钢筋的

27、末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5 倍，钩端应留有不小于钢筋直径 3 倍的直线段；弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12 倍（带肋钢筋）；用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或 180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的7.5 倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5 倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10 倍；钢筋接头a、搭接电弧焊时，接头双面焊接的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应

28、小于 10d；b、帮条电弧焊时，帮条长度双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于 10d；c、电弧焊接的绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10 倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。d、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝。e、受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，而接头间距不小于1.3 倍搭接长度。f 、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。9.2.3 钢筋安装施工顺序：把加工好的钢筋搬运至洞内作业台架到位安装外侧主筋（焊接）安装外侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）安装内侧主筋（焊接）安装内侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）安装箍筋清除焊碴检查质量。9

29、.3模板台车就位9.3.1 测量组放线恢复隧道中线及高程，以指导台车正确的行走方向及定位，模板台车行走轨道的中线和轨面标高误差应不大于±10mm。9.3.2 模板台车清理模板台车浇注混凝土前必须进行处理，清除表面的杂物及灰尘，检查有无破损及设备状况是否良好，如有破损必须进行处理。状况良好的模板台车均匀涂抹脱模剂，以供使用。9.3.3 模板台车就位根据中线及高程资料，模板台车行走到位后固定，在测工的指导下精确定位，支撑牢固，对支撑设专人检查，检查合格后安装堵头模板。模板安装完成后检查是否连接紧密、牢固，以防漏浆、跑模等现象。最后，连接输送泵管道，准备施作混凝土。在混凝土浇筑过程中，设专

30、人对支架进行检查、维护；模板如有变形走样，立即采取措施或根据实际情况要求停止浇筑混凝土。9.4浇筑混凝土9.4.1 材料9.4.1.1水泥 水泥品质应符合现行的国家标准及有关部门颁布的标准规定； 选用水泥标号与混凝土设计标号相适应。 运送到工地的水泥，应有制造厂的品质试验报告；试验室必须进行复验，必要时还应进行化学分析；9.4.1.2骨料砂石等骨料进场后进行抽样检查，合格后方能使用。9.4.1.3采用检测合格水进行拌制。9.4.1.4各种外加剂进场后进行抽样检查，合格后方能使用。9.4.2 配合比混凝土施工前，由试验室根据当天做的砂石料含水量换算出施工配合比，提供给搅拌站负责人。禁止随意按照理

31、论配合比施工。9.4.3 拌和拌制混凝土时严格按照试验室提供的配合比进行配料；混凝土拌和时间不少于3min。9.4.4 运输混凝土采用罐车运输。9.4.5 浇筑泵送混凝土入模：土的入模温度应视洞内温度而调整。冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于洞内温度且不宜超过30。混凝土拌合物的入模含气量应满足设计要求，当设计无具体要求时，混凝土无抗冻要求时含气量按 2.0%；混凝土有抗冻要求时含气量按（D1、D2、D3、D4 环境作用等级）： D1， 4.0%；D2、 D3， 5.05 ；D4， 5.5%。对混凝土拌合物的塌落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求

32、，混凝土泵送的塌落度不宜过大以避免离析或沁水；并应对混凝土拌合物的水胶比进行测定，测定值应符合施工配合比的要求。岩基上的杂物，泥土及松动岩石均应清除，岩基应冲洗干净并排净积水，如有承压水，必须与设计单位共同研究，经处理后方可进行浇筑，清洗后岩基在浇筑前应保持洁净和湿润；混凝土衬砌的浇筑采用全断面一次成型法施工，特殊情况下可按设计要求进行分部施工。混凝土浇筑应保持连续性，如因故中止且超过允许间歇时间，则应按工作缝处理，混凝土允许间歇时间（自出料起算到覆盖上层混凝土时为止）见表1 规定；表 1浇筑混凝土的允许间歇时间混凝土浇筑时的气温普通硅酸盐水泥t （° C）允许间歇时间（分）20 3

33、09010 191205 9150注：表中规定的时间未考虑外加剂作用及其它特殊施工和混凝土本身温度的影响。混凝土应使用振捣器振捣，每一位置的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、不出气泡，并开始泛浆为准。振捣器距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2 ，并不得触动钢筋及预埋件。9.6拆模9.6.1 拆模的时间规定：二次衬砌混凝土强度达到8Mpa 时，方可拆模，根据试验作出合适拆模时间；承受围岩压力较大的拱、墙，封顶和封口的混凝土达到设计强度；承受围岩压力较小时，要达到设计强度的70%。9.6.2拆模时，应根据锚固情况，分批拆除锚固连接件，防止大片模板坠落，拆模应使用专门工具，以减少混凝土及模

34、板的损坏。9.6.3 拆下的模板、支架及配件应及时清理、维修，并分类堆放。9.5混凝土养护9.5.1混凝土拆模后，及时洒水养护，安排专人负责，使用高压水枪随时保持混凝土表面成湿润状态。10施工安全要求10.1 吊装拱架时，工作地段必须有专人监护；10.2 工作跳板、脚手架的承载重量，不得超过结构承重要求；10.3 在隧道倾卸衬砌材料时，人与车料不得穿行；10.4 在 2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。10.5洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10 公里，会车时时速小于5 公里，成洞地段行驶时速小于20 公里，会车时时速小于 10 公里。10.6在衬砌台车（或作业台架）作

35、业地段应设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。10.7 洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为 20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。10.8 编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳

36、动纪律等行为。10.9 铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。10.10衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器） 。10.11模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。11. 质量保证措施11.1 组织保证措施11.1.1

37、项目的第一管理者是质量管理的第一负责人。11.1.2树立广义质量的观念，对工程产品的性能、寿命、可靠性、安全性、经济性和外观特性进行管理，开展质量保持与质量改进管理工作，落实目标管理。11.1.3做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人。11.1.8每月发布质量简报，公布质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。11.2 技术管理保证措施11.2.1实行以总工程师为首的项目经理部技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求。11.2.2施工前的技术准备工作：a) 认真核对设计文件和图纸资料，切实领会

38、设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题；b) 认真进行技术交底：由项目经理部的总工程师、工程部长、作业队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准；c) 认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。11.2.3抓好技术资料管理：施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全。11.3 施工保证措施施工过程中每道工序严格监督把关，大力推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术，提高工程质量。常见质量通病预防和控制措施11.3.1麻面（1）现象混凝土表面局部有缺浆，或有许多小凹坑，但无钢筋和

39、石子外漏。（2）原因分析模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模后，出现麻面。钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时混凝土表面与模板粘结，引起麻面。模板接缝不严实，浇筑混凝土时缝隙漏浆，出现麻面。混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。（3）预防措施模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振。11.3.2蜂窝（1）现象局部混凝土砂浆、石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。（2）原因分析混凝土配合比不准确，砂石骨料、水泥材料计量不准确，或用水量不准确，造成砂浆少、碎石多。混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，混凝土和易性差，振捣不密实。未严格按操作规程浇筑混凝土，造成混凝土离析。混凝土一次下料过多，没有分段、分层浇筑，