我国煤矿无极绳牵引卡轨车现状和发展趋势

1、我国煤矿无极绳牵引卡轨车现状和发展趋势2010年第6期河北煤炭7我国煤矿无极绳牵弓I卡轨车现状和发展趋势张淑君(冀中能源股份公司基建部,河北邢台054021)摘要:文章介绍了我国煤矿无极绳牵引卡轨车的技术和应用状况,对今后无极绳牵引卡轨车的技术发展趋势和应用方向进行了一定的探讨分析.关键词:无极绳;普轨卡轨车;专用轨卡轨车;辅助运输中图分类号:TD52文献标识码:B文章编号:10071083(2010)06000702Thestatusanddevelopmenttrendofthenon.polarityropetractionumtinhinacoalmineZHANGShu-jlln煤矿

2、辅助运输是指除煤炭运输(主运输)以外的所有运输,包括设备,物料,矸石和人员等运输.传统方式为电机车(架线和蓄电池),提升绞车,小绞车等.我国自上个世纪八十年代开始煤矿新型辅助运输设备的研究工作,近三十年来,先后研制了无极绳牵引卡轨车(普通轨和专用轨),防爆柴油机和蓄电池单轨吊,防爆柴油机无轨胶轮车,防爆柴油机齿轨车,防爆柴油机钢轮机车,固定和活吊椅架空乘人装置(猴车)等几大类煤矿新型辅助运输设备.1我国无极绳牵引卡轨车技术的发展我国自上世纪八十年代初就开始了无极绳牵引卡轨车的研究工作,当时通过对国外先进的采煤国家的煤矿辅助运输设备和运输方式考察,开始研制时轨道型式都为槽钢轨,轨道由18号槽钢焊

3、接为3m一节的梯子道,槽钢轨道安装比较方便快捷,设有特殊的牵引储绳车,液压制动车,载重车等专用车辆,在卡轨车轨道系统的两端设有转载装置,材料,设备进出卡轨车系统都需要转载,由于转载麻烦,效率低,从而影响了槽钢轨卡轨车的推广.随后我国又对普轨全卡形式的无极绳卡轨车进行了研究,由于煤矿在工作面顺槽等巷道中使用的轨型小(一般采用l5,18,22,24/m),卡轨效果不好,并对轨道的铺设质量要求较高,轨道维护困难,因此普轨全卡形式卡轨车也没有得到推广.目前,各矿在工作面顺槽和上下山等巷道中使用的普通轨道卡轨车轨道型式与煤矿通用的型式完全一致,只是在弯道等车辆易掉道的位置处普通轨道的两侧设置护轨,冀中能

4、源河北煤科院,.常州科试中心等几个主要生产厂家都形成了系列产品.河北煤炭科学研究院经过20多年的研究已形成了KWGP一40/600(900)J,KWGP一60/600(900)J,KWGP一90/600(900)J无极绳牵引普轨卡轨车系列产品.KWGP系列无极绳牵引普轨卡轨车目前以单速,机械调速,双速电机调速无极绳双滚筒绞车,磁阻调速无极绳绞车和变频调速无极绳绞车,牵引力分为40KN,60KN和90KN,轨距分为600inl/l,900raino2007年河北煤炭科学研究院与冀中能源股份有限公司邢台矿共同开发了”KwGP一40/600J掘进无极绳普轨卡轨车”.该卡轨车根据综掘巷道的辅助运输特点

5、开发,把无极绳绞车和张紧器合二为一,使绞车站安装方便,占用空间小.牵引储绳车上设有两个储绳筒,以增加牵引储绳车的储绳能力,减少或避免钢丝绳的插接,其中一个储绳筒具有紧绳机构,卡轨车在使用过程中或回绳轮移动后,通过紧绳机构可随时张紧钢丝绳,紧绳方便快捷.把钢丝绳的牵引绳和回绳都布置在轨道内,以减少钢丝绳所占的空问.另外,冀中能源石家庄煤矿机械有限责任公司,开发有无极绳槽钢轨和异型轨卡轨车,近两年,异型轨卡轨车在要求运人的工作面J顷槽中也有少量的应用,异型轨卡轨车具有普轨卡轨车和槽钢轨卡轨车的双重特点,普通车辆可以在轨道上行走,卡轨和制动也容易实行.8河北煤炭2010年第6期2无极绳牵引卡轨车的应

6、用现状在我国开发的几种新型辅助运输设备中,无极绳牵引普轨卡轨车具有设备投资少,爬坡能力大,适应性强,使用维护简单等特点.无极绳牵引普轨卡轨车在工作面轨道顺槽中已得到大量的推广.近几年,新建和改扩建煤矿中,煤炭主运输基本实现全矿井胶带输送机运输.轨道大巷只布置辅助运输设备,因此水平的岩石大巷的布置方式基本没有了,现在一般都把辅助运输斜井,辅助运输大巷,采区上下山都布置在煤层中.辅助运输的主要任务是物料,设备和人员的运输.在煤层斜井,煤层大巷和煤层上下山中,巷道距离一般较长且都有变坡起伏,这些巷道中人员的运输量较大,人车运输一般达不到运输要求.人员的运送一般采用固定和活吊椅架空乘人装置.无极绳牵引

7、普轨卡轨车也越来越多的用于煤层斜井,煤层大巷和煤层上下山中物料和设备的运输.另外,有的煤矿工作面顺槽长度较长(超过1500m)且巷道坡度较大时,人员往返消耗大量体力,占用大量时间,人员的运输问题尤为突出.由于工作面J颐槽受断面和服务年限的限制,一般不会安装专门运人设备,一种运输方式要解决设备,物料和人员的运输问题,无极绳牵引普轨卡轨车由于存在车辆掉道和断绳保护不完善的问题,人员的运输一直没有得到解决.无极绳牵引异型轨卡轨车,卡轨和制动容易实现,普通矿车也不需转载,配备专用的人车可解决工作面人员的运输问题,目前已有少量的使用.3无极绳牵引普轨卡轨车使用存在的问题3.1在变坡处车辆易发生掉道普通轨

8、道卡轨车车辆在变坡处由于车辆之间的碰撞或咬合,易发生掉道情况,不仅要提高轨道的铺设质量,增大轨道的垂直曲率半径,而且要根据各矿矿车,平板车的结构从车辆之间的连接,防止车辆的碰撞等多方面解决.3.2钢丝绳等易损件的使用寿命问题钢丝绳如选型或使用不合理,会严重影响其使用寿命.钢丝绳的损坏有磨损,锈蚀,弯曲疲劳等几个方面的因素,当运输量较大时,钢丝绳的损坏以磨损为主,当绞车滚筒,张紧器滑轮,回绳轮直径较小时钢丝绳的损坏以弯曲疲劳为主,而运输量较小或巷道中有积水时钢丝绳的损坏以弯曲疲劳为主.4无极绳卡轨车的发展趋势无极绳牵引卡轨车尤其是普轨卡轨车技术比较完善,产品品种较多,并且适应性强,维护使用简单,

9、设备投资也较少,成为提高我国煤矿辅助运输机械化的主要辅助运输设备,今后随着各煤矿对辅助运输的日益重视,无轨胶轮车,单轨吊等辅助运输设备也会得到一定的推广,从几种新型辅助运输设备对巷道的地质条件要求看,今后无极绳牵引卡轨车在煤矿辅助运输设备中仍会占有较大的比重.但无极绳牵引卡轨车技术的发展要适应煤矿辅助运输需求的变化.无极绳牵引卡轨车从目前以工作面顺槽应用为主,向煤矿斜井,采区上下山等巷道中应用发展.(1)适合综掘,胶带顺槽,普采等单速或机械调速的投资少,安装方便无极绳普轨卡轨车应用会越来越普及.(2)适应长距离煤层上下山等大运输能力的无极绳普轨卡轨车将会有较大发展.(3)无极绳异型轨卡轨车可实现综采工作面轨道顺槽中的人员运输.(4)无极绳槽钢轨卡轨车今后也会有一定的推广.随着综采工作面单产和采掘机械化程度的提高,工作面设备的总重量和设备单重都会越来越大,并且工作面顺槽的长度有的已达到2500m以上,运输过程中可以以较快的速度运行而不掉道,无极绳槽钢轨卡轨车使用效果最好,关键是研制高效的转载装置和为快速转载所做的配套工作是否到位.另外在一些坡度大或起伏多的斜井中今后无极绳槽钢轨卡轨车也将会得到应用.总之,随着煤矿机械化水平的提高,煤矿对辅