Transit)即快速公交系统

1、 BRT（Bus Rapid Transit）即快）即快速公交系统，享有专有路权，灵活集成速公交系统，享有专有路权，灵活集成车站、车辆、运营、乘客服务和智能技车站、车辆、运营、乘客服务和智能技术等要素，具有快捷、可靠、舒适、低术等要素，具有快捷、可靠、舒适、低成本的大运量公共运输服务系统。成本的大运量公共运输服务系统。 2号线号线 号走廊号走廊,是重要的东西向干线走廊，运营阶是重要的东西向干线走廊，运营阶段承担部分轨道交通号线的交通功能，段承担部分轨道交通号线的交通功能，重点沟通城西组团、中央组团、城东组团，重点沟通城西组团、中央组团、城东组团，西起东岱村，经花园路、怀德南路、劳动西起东岱村，

2、经花园路、怀德南路、劳动路、采菱路、戚墅堰大街至戚墅堰老城区。路、采菱路、戚墅堰大街至戚墅堰老城区。全长约公里，共设站座，其中换全长约公里，共设站座，其中换乘站座。另外，沿新岱路、新港大道、乘站座。另外，沿新岱路、新港大道、劳动西路至号走廊还规划了号支线走劳动西路至号走廊还规划了号支线走廊，长约廊，长约7.2公里，重点衔接钟楼区政府及公里，重点衔接钟楼区政府及周边工业区与中央组团的联系。周边工业区与中央组团的联系。 号走廊，是东西向骨干走廊，沿玉号走廊，是东西向骨干走廊，沿玉龙路、新岱路、飞龙西路、北环路、龙路、新岱路、飞龙西路、北环路、常焦路、庙湾村东路、湾戚路、大明常焦路、庙湾村东路、湾戚

3、路、大明路、潞横路至戚墅堰开发区，主要衔路、潞横路至戚墅堰开发区，主要衔接沿线诸如飞龙居住片区等各个大型接沿线诸如飞龙居住片区等各个大型居住区，并沟通戚墅堰开发区，全长居住区，并沟通戚墅堰开发区，全长约约23.8公里，共设站座，其中换公里，共设站座，其中换乘站乘站3座。座。 3号线号线 号走廊，是中央组团西侧南北向骨干走廊，号走廊，是中央组团西侧南北向骨干走廊，北起新龙组团，沿长江路一直往南，在马家北起新龙组团，沿长江路一直往南，在马家巷分支线走廊，一条支线走廊经淹城路至卢巷分支线走廊，一条支线走廊经淹城路至卢家巷，一条支线走廊经人民路衔接武进开发家巷，一条支线走廊经人民路衔接武进开发区。该走

4、廊衔接新龙居住片区，贯穿南北，区。该走廊衔接新龙居住片区，贯穿南北，引导城市中心区周边的发展。同时预留向北引导城市中心区周边的发展。同时预留向北延伸支持新港组团发展的条件，全长约延伸支持新港组团发展的条件，全长约公里，共设站座，其中换乘站座。公里，共设站座，其中换乘站座。 4号线号线 号走廊，是中央组团东侧南北向骨干走廊，号走廊，是中央组团东侧南北向骨干走廊，北起恐龙园，经东经一二零路、竹林北路、北起恐龙园，经东经一二零路、竹林北路、北环路、五角场北路、五角场南路、丽华路、北环路、五角场北路、五角场南路、丽华路、夏城路至寿山村附近。该走廊衔接恐龙园、夏城路至寿山村附近。该走廊衔接恐龙园、青龙居

5、住片区，并于核心区边缘通过，支持青龙居住片区，并于核心区边缘通过，支持核心区的拓展及功能强化，往南支持湖塘组核心区的拓展及功能强化，往南支持湖塘组团及武进开发区，全长约团及武进开发区，全长约16.9公里，共设站公里，共设站座，其中换乘站座座，其中换乘站座。 5号线号线 根据交通模型和客流预测根据交通模型和客流预测结果，结果，未来未来在快速公交线在快速公交线网形成，建立起以常规公网形成，建立起以常规公交为主体、快速公交为骨交为主体、快速公交为骨干的城市综合交通体系后，干的城市综合交通体系后，常州城市交通结构将得到常州城市交通结构将得到很大改善，快速公交出行很大改善，快速公交出行比例占据居民出行将近比例占据居民出行将近10%，公交出行比例也由，公交出行比例也由此提高到左右，目此提高到左右，目前较低的公交出行结构可前较低