土方路基标准化学习

1、土方路基施工标准化管理学习1 总则1.1 目的及适用范围为总结近年来我省高速公路路基施工积累的实践经验，克服质量通病，规范路基施工，提高施工管理水平。在现行标准规范和省高指标准化施工指南的基础上编写本指南。 本指南适用于我省高速公路项目路基工程施工。1.2 编制依据 1.2.1 交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评定标准、公路工 程施工工艺标准及验收等相关标准。 1.2.2近年来颁布施行的有关施工管理、技术文件规定。2 施工准备 2.1 一般规定 2.1.1 路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。 2.1.2 在做好现场调查后,应根据设

2、计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设 计，按规定进行报批。 2.1.2在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班 组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。 2.1.3 场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，应满足正常施工需要。具体要求见广东省高速公路规范化建设指南现场标准化篇 2.1.4 做好现场取、弃土场的位置选择。 2.2 测量放线 2.2.1基本要求 （1）承包人应在工程开工前应全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对，并将调查情况遗失的标志桩在接管工地14天之内通知监理工程师，然后根据监理工程 师提供的测设资料和测量标志，

3、在28天内将复测结果提交监理工程师。（2）经过复核，对异议的导线控制点，承包人应及时提交书面报告给监理工程师，由监理 工程师确认最终解决办法；对异议的基准点，承包人应向监理工程师提交一份列有勘误高程 修正表，由监理工程师核定正确高程。 2 / 14（3）承包人应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩，进行加固 保护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。 （4）所有导线、中线、水准点的复测和增设的水准点、横断面复测和补测等工作，测量精 度、技术要求等应符合公路勘测规范 （JTG C10-2007）和公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）的要求。 （5）施工过

4、程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。 （6）每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。2.2.2 导线复测（1）当原测中线主要控制桩由导线控制时，承包人应根据设计提供资料计算复核导线控制 点，做好检查复测工作。 （2）导线复测仪器使用前应进行标定、检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程 师备案。 （3）原有导线点不能满足施工要求时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。 （4）同一项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。 （5）对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣工验收的时间段 内应保证其精度。2.2.3 水准点复测（1）使用监理工程师所

5、交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核，并尽可能地与国家 水准点闭合，超出容许误差范围应查明原因，并及时报有关部门。 （2）沿路线每 500m 宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形 复杂地段，宜增设临时水准点。临时水准点应符合相应等级和精度要求，并与相邻水准点闭 合。 测设距离应以测高不加转点为原则， 一般平原区不大于200m， 山岭区或丘陵区为 100m。 （3）当水准点有可能受到施工影响时，应进行处理。 2.2.4 中线放样（1）路基开工前，应采用坐标法进行全段中线放样，并固定路线主要控制桩。 （2）中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发

6、现问题应及 时查明原因，并报监理工程师协调处理。 （3）如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应 部位注明断链距离和桩号。2.2.5路基放样 （1）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，施测宽度应满足路 基及排水设施的需要。 （2）对深挖高填路段，每挖填 35m 或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。 （3）施工过程中，应保护好所有的的控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。 3 一般路基施工 3.1 挖方路基3.1.1 土质路堑开挖 1、施工前提条件（1）施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施，自然排水系统相 协调

7、，排水系统应确保路基不受水的侵害。 （2） 分项工程开工报告已得到批复， 施工现场的人员、 施工机械满足施工进度及质量的要求。2、开挖施工应符合下列规定 （1）先完成临时排水设施，确保施工面不积水，截水沟应与排水系统接顺，水流通畅。 （2）试验确定能用于路基填料的土质应分类开挖， 分类使用。 不适用材料应按相关的规定处理。 （3）土方开挖均应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。 ( 4 )开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。 在开挖至边坡线时， 应留一定厚度度以便刷坡， 预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。 同时

8、应采用测量仪器对已开挖坡面进行 复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。（5）路堑开挖，基于实际情况如需修改设计及边坡坡度时，应及时按规定报批。 （6）开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能随后进行，应在路床底面 以上预留至少 30cm 厚的保护层，待路床基底压实前迅速挖除。（7）挖方路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引起的下沉量，其值由试验确定。（8）路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行。并按 JTG F10-2006公路路基施工技术规范的压实度标准执行。 （9）当路床顶部以下为含水层时，先按设计要求施工排水渗沟将地下水引出路基

9、外，填料应先 用水稳性的透水填料施工路床。（10）路床的表层以下为非适用土、含水层时，不能满足 CBR 值时，应换填符合路基强度的土，换填深度应满足设计要求，一般为 80cm100cm，并必须分层回填压实。 （11）填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度， 路床顶面衔接长度不宜小于 5m。（12）弃方，运至弃土场应按规定处理。 （13）冬季、雨季施工应有防范措方施。 （14）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离， 选用安全、经济的开挖方案。 3.1.1施工控制（1） 边沟及其截、排水设施，应按设计图放样施工。排水沟、渠的

10、排泄不得对路基产生危害。 （2） 路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖，边整形，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲 线圆滑；路基表面应平整，边线至顺，曲线圆滑。 （3） 护坡道、碎落台按设计要求设置，外形整齐、美观，防止水土流失。（4）实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/-2004） 。 3.2 填方路基施工 3.2.1 填土路基 3.2.1.1 施工前提条 （1）应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久排水设施综合考虑， 并与工程影响范围内的自然排水系统相协调， 排走的雨水等， 不得冲入农田和引起路基冲刷。（2）含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土

11、严禁使用；淤泥、泥炭、冻土、强膨 胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑，需要使用时，必须采 取措施处理，经检验满足设计要求后方可使用。 （3）用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，液限在 40%70%之间，且 CBR 值满足公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）的规定。碾压时稠度应控 制在 1.11.3 之间。压实度标准可比公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的规定值降低 15。具体降低值，根据当地土质通过试验确定。 （4）路基填料，应经野外取土试验，符合规定后，方可使用。 （5）每个路基标应根据要求配备至少一台以上的平地机，在平地机

12、等主要施工机械设备已 进场，填土路基开工报告经批准后方可进行土方填筑施工。 （6）施工测量放样后，用白灰撒好边线。 3.2.1.2 试验路段 （1） 在路基开工之前，应进行路基的试验段施工。（2） 基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格，均匀卸土， 用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。 土方摊铺后用平地机整平， 形成路拱， 经测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压。（3）碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及 碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。（4）试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数

13、。每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数压实遍数及最佳机械组合压实次数压实度、含水量压实度关系曲线 （5）将试验段施工总结上报监理工程师批准后路基展开大规模施工。 3.2.1.3 施工取土 （1）路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行， 不得任意挖取。 （2）施工取土应尽量利用荒坡、荒地，取土深度应根据用土量、取土场面积并结合地下水 等因素考虑。原地面若属于耕植土，应先挖出集中存放，以利再用。取土场应有规则的形状 及平整的底部，不积水，边坡应按设计坡率修整。（3）自行选定取土方案时，应符合公路路基施工技术规范（J

14、TG F10-2006）的规定。 （4）对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。3.2.1.4 施工技术 （1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水率在最佳压 实含水率±2%之内。 （2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验 确定，但最大松铺厚度原则上不超过 30cm，超 30cm 的情况下，应上报监理工程师确定。 填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于 10cm。 （3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 50cm，压实宽度不得小于设计 宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。 （4）填筑路堤宜采

15、用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑， 如原地面不平， 应由最低处分层填起， 每填一层， 经过压实符合规定要求之后， 再填上一层。 （5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。 （6）不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混 填。每种填料层累计总厚不宜小于 0.5m。 （7）土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床 0 80cm 范围内的压实度，不应小于 96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规 定的要求。 （8）随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔 50m

16、 开口设置临时排水沟（如图 3.2.2 示） ，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。 （9）上路床 96 区部分顶层 30CM 必须选用透水性良好的砂性土进行填筑，砂性土物理力 学指标参照表 1。 砂性土物理力学指标对照表 1 项次 1 2 3 4 项目 液限 塑性指数 最小干容重 颗粒含量(0.075mm) 范围 42% 12% 1.9 75% （10） 高填方路堤必须委托有资质的单位的进行沉降和位移观测， 观测方法按设计图纸有关 内容处理。3.2.1.5 施工工艺要求（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑 的各层间应平整， 符合平纵坡要求，

17、不得出现积水， 以免影响填筑及碾压质量。 严格实行“划 格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平 地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形 成路拱。 （2）半填半挖路基，必须按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，对挖方区路床 80cm 范围土质进行超挖后再以渗水性好的材料回填碾压， 并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲 沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。 （3）当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按 1:1 坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成 2m 宽的台阶，

18、分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于 2m。 （4）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。 先静压，后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行 驶速度不超过 4Kmh，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压 遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进 行补压再做检验，一直达到合格为止。3.2.1.6 施工质量控制 （1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度” 。 （2）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 （3）

19、实测项目质量要求参见公路路基施工技术规范 （JTG F10/-2006） 。3.2.3 填挖交界处处理 3.2.3.1 横向半填半挖地段（1）横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂 缝。（2）要认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填 筑。（3）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要 做到密实无拼痕。 （4）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方 可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。3.2.3.2 纵向半填半挖地段（1）纵向半填半挖

20、地段填方，应按图纸要求分层填筑，填挖3.2.4 涵、台背回填 3.2.4 施工技术 （1）冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（压实度、平整度）合格， 并进行高程检测。 （2）原则上路基每填高 2 米冲击碾压一次，每次为 20 遍，并通过试验确定， 路基 96 区（挖 方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。 （3）对填土路基，冲碾后应对表层 30cm 厚范围内进行重新整平碾压，压实度应符合要求。3 .2.5 雨季施工措施 （1）施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层， 并做成一定坡度，在合适位置设置排水沟，以利排除雨水。（2

21、）每天了解当地天气变化情况，合理组织土方施工，运料车卸料后，推土机立即跟上，推 平距离够平地机工作时，平地机尽快展开，遇到阴雨天气及时碾压封住路基顶面，待天晴后 再行翻晒。 4 路基排水 4.1 边沟、排水沟、截水沟4.1.1 施工前提条件 （1）按 2 章规定已完成有关准备工作。 （2）材料已进场并检测合格，相关配合比已确定并审批；机械设备、人员准备就绪。4.1.2施工注意事项 （1）排水沟、边沟、截水沟的测量放样应适当加密，确保沟体线形美观，达到线型顺适、圆 滑,并按设计要求设置沉降缝。 （2）路基排水应按设计及规范要求施工，依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排 导出路基外，并与自

22、然水系相衔接。 （3）、截水沟应在路基施工前先施工，截水沟加固后，在山坡上方一侧的砌体与山坡土体连接 处，容易产生渗漏水，应严格进行夯实和防渗处理，特别是地质不良地段、土质松软路段、 透水性大或岩石裂隙较多地段，截水沟应采取沟底、沟壁、出水口加固措施，以防止顺山坡 下来的水渗入而影响山坡稳定。 （4）、截水沟顶面应略低于自然坡面,若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。 （5）、截水沟的长度超过 500m 时应设置出水口，将水引入自然河沟或桥涵进水口。截水沟的 出水口，宜设置排水沟、急流槽或跌水，与其他排水设施平顺衔接。 （6）、截水沟出水口一般应设深度不小于 1 米的截水墙或消能设施，以免出水口在水

23、流作用下 冲毁；排水系统应完善，不得随意排放或直接冲刷边坡。 （7）、边沟、排水沟施工放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟 与结构物的进出水口顺利连接。 （8）、为防止边沟水流满溢或冲刷，应尽可能的利用当地的有利地形条件，采取相应措，将边 沟水流分段设置出水口排出路基外。三角形边沟每段长度不宜超过 200m，多雨地区梯形边 沟每段长度不宜超过 300m。 （9） 、边沟纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象。曲线外 侧边沟深度应适当加深。 （10）、边沟的加固，土质地段的边沟沟底大于 3% 时易被水流冲涮，应采取加固措施。采用 干砌片石边沟铺砌时，应选用有平整面的片石，砌缝用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺筑时， 砌缝砂浆强度应符合设计要求，砌缝砂浆应饱满，沟身应不漏水；采用沟底抹面加固时，抹 面应平整压光。（11）、排水沟长度不宜过长，以免流量过大造成漫溢，一般不超过 500m。 （12）、排水沟距路基坡脚不宜小于 3m。排水沟的出水口应用跌水和急流槽将水流引入路基以 外或桥涵构造物。排水沟一般应采用加固措施，防止冲刷。 （13）、基坑开挖至设计