交通运输生产计划与运输调度工作课件

1、交通运输生产计划与运输调度工作课件1 1、概述、概述日常运输生产管理包括日常生产日常运输生产管理包括日常生产计划计划的制定和日的制定和日常运输生产常运输生产调度调度工作两部分。工作两部分。运输生产过程中，为完成年度计划规定的运输任运输生产过程中，为完成年度计划规定的运输任务必须对其进行有效管理和控制，保证运输生产务必须对其进行有效管理和控制，保证运输生产经常处在正常状态。为了对动态的运输生产过程经常处在正常状态。为了对动态的运输生产过程进行控制，必须制定完善的运营指标体系，规划进行控制，必须制定完善的运营指标体系，规划一段时间内运载工具、运输通道、等运输资源的一段时间内运载工具、运输通道、等运

2、输资源的合理利用，我们称之为交通运输的日常生产计划。合理利用，我们称之为交通运输的日常生产计划。运输计划的概念运输计划的概念: :较长时期的运量规划，通常为五年较长时期的运量规划，通常为五年或十年，根据国民经济发展的远景制定，一般规或十年，根据国民经济发展的远景制定，一般规定运输企业所要达到的定运输企业所要达到的运量规模运量规模和和周转量周转量等基本等基本经济指标的预期目标，并作为其发展规划和技术经济指标的预期目标，并作为其发展规划和技术装备发展的根据。装备发展的根据。反映计划年度运输企业应完成的运反映计划年度运输企业应完成的运输任务，是年度运输生产计划的编制依据。输任务，是年度运输生产计划的

3、编制依据。 3) 3)月度计划月度计划: :属于生产计划，是根据需求确定的具体工属于生产计划，是根据需求确定的具体工作指标和工作办法，它既是年度计划在计划周期内的作指标和工作办法，它既是年度计划在计划周期内的具体安排，又是组织日常运输生产活动的依据。具体安排，又是组织日常运输生产活动的依据。一般情况下，运输生产计划所规定的运输生产任一般情况下，运输生产计划所规定的运输生产任务及有关务及有关技术指标是按一段时间内的日平均需求数技术指标是按一段时间内的日平均需求数制定的制定的，由于运输生产过程受各种因素的影响，由于运输生产过程受各种因素的影响，实际每日的运输状态均不相同，经常偏离规定标实际每日的运

4、输状态均不相同，经常偏离规定标准。为使运输生产控制在正常状态，必须根据具准。为使运输生产控制在正常状态，必须根据具体的运输工作条件，在执行过程中对运输生产计体的运输工作条件，在执行过程中对运输生产计划进行调整，预防或消除运输生产过程可能或已划进行调整，预防或消除运输生产过程可能或已经发生的困难，保证运载工具的正常分布，经济经发生的困难，保证运载工具的正常分布，经济合理地使用运输设备，完成或超额完成运输生产合理地使用运输设备，完成或超额完成运输生产计划。这种对生产过程进行必要的调控，称之为计划。这种对生产过程进行必要的调控，称之为调度。调度。2 2、生产计划、生产计划(Plan)(Plan)的内

5、容的内容各种运输方式日常生产计划的构成各种运输方式日常生产计划的构成: : 1) 1)规定一定时间段内（一般按月或旬）具体的技术经规定一定时间段内（一般按月或旬）具体的技术经济指标济指标(indexs)(indexs)； 2) 2)对近期（一般按日或班）的运输工作的具体对近期（一般按日或班）的运输工作的具体安排。安排。技术经济指标一般包括数量指标和质量指标。技术经济指标一般包括数量指标和质量指标。v数量指标数量指标: :指各种工作量指标，规定各生产部门在计指各种工作量指标，规定各生产部门在计划时间段内需完成的工作任务，为保证顺利完成运划时间段内需完成的工作任务，为保证顺利完成运输任务，往往需要

6、进一步规定部门内各系统或各个输任务，往往需要进一步规定部门内各系统或各个方面的生产任务，构成工作量指标群。方面的生产任务，构成工作量指标群。v质量指标质量指标: :指工作效率指标，规定各生产部门在运指工作效率指标，规定各生产部门在运营中应达到的生产效率，其内容既包括生产活动的营中应达到的生产效率，其内容既包括生产活动的单位生产率，也包括实际生产活动的计划兑现率。单位生产率，也包括实际生产活动的计划兑现率。与工作量指标相同，其构成往往也不是唯一的，而与工作量指标相同，其构成往往也不是唯一的，而是一系列效率指标的组合。是一系列效率指标的组合。 运输生产计划由各种运输方式中的日常指挥运输生产计划由各

7、种运输方式中的日常指挥部门编制，这些部门一般称为调度部门。部门编制，这些部门一般称为调度部门。 运输生产计划的时间段运输生产计划的时间段: :总体上包括月、旬、日、总体上包括月、旬、日、班（一般指班（一般指1212小时）等计划周期，其中，月、旬小时）等计划周期，其中，月、旬工作计划往往是仅规定具体的技术经济指标，而工作计划往往是仅规定具体的技术经济指标，而日、班工作计划则基本上是日常生产活动的具体日、班工作计划则基本上是日常生产活动的具体安排。安排。 运输生产计划制定方法运输生产计划制定方法: :较多地采用图表作业的较多地采用图表作业的方式，通过若干专门设计的图表对具体作业过程方式，通过若干专

8、门设计的图表对具体作业过程进行推算和控制。进行推算和控制。3 3、调度、调度(Dispatch)(Dispatch)调控对象：调控对象：运载工具的使用计划和调整：运载工具的使用计划和调整：运输通道的占用计划和调整；运输通道的占用计划和调整；技术作业顺序的计划和调整；技术作业顺序的计划和调整；货物装卸作业的计划和调整；货物装卸作业的计划和调整；（1 1）运输系统可以分为货运系统和客运系统，客运）运输系统可以分为货运系统和客运系统，客运系统的服务对象是人，组织的时效性强，调整的余地系统的服务对象是人，组织的时效性强，调整的余地较小，其生产计划和调整过程也较为简单；而货运系较小，其生产计划和调整过程

9、也较为简单；而货运系统的运输方式多样，调整的范围、手段和方式较多，统的运输方式多样，调整的范围、手段和方式较多，其生产计划和调整复杂程度也较高，其生产计划和调整复杂程度也较高，大部分的日常大部分的日常计划和调度体系都是为货运服务的计划和调度体系都是为货运服务的。铁路、水运的运输产品构成中，货运占重要地位，铁路、水运的运输产品构成中，货运占重要地位，其针对货运系统的生产计划也较为完备，调度机构其针对货运系统的生产计划也较为完备，调度机构的设置也较为完善；的设置也较为完善； 航空运输以客运为主，货运仅集中在少量的高附航空运输以客运为主，货运仅集中在少量的高附加值且对运输时间要求较高的产品上，其生产

10、计加值且对运输时间要求较高的产品上，其生产计划和调整相对简单，仅主要对运输通道和设备维划和调整相对简单，仅主要对运输通道和设备维修进行必要的管理；修进行必要的管理； 公路运输客货运企业分工较为明确，但由于企业公路运输客货运企业分工较为明确，但由于企业规模不大，不论客运企业还是货运企业，运输计规模不大，不论客运企业还是货运企业，运输计划和调整往往都比较简单。划和调整往往都比较简单。 （2 2）从组织机构上看，目前只有铁路系统）从组织机构上看，目前只有铁路系统在运营指挥采取完全集中统一指挥的方式，在运营指挥采取完全集中统一指挥的方式，其调控面较广，指标体系、调度系统设置其调控面较广，指标体系、调度

11、系统设置和日常调度指挥最为复杂，无论是客货运和日常调度指挥最为复杂，无论是客货运部门还是车站，都是在同一管理体系中，部门还是车站，都是在同一管理体系中，都要受共同的上级调度部门指挥；都要受共同的上级调度部门指挥；水运虽仍有部分计划经济的性质，但各港口、水运虽仍有部分计划经济的性质，但各港口、各运输公司基本上是相互独立的，业务上虽各运输公司基本上是相互独立的，业务上虽仍受交通部指导，其调度系统基本上是按运仍受交通部指导，其调度系统基本上是按运输企业单独设置，各企业间、港口与运输企输企业单独设置，各企业间、港口与运输企业间需要很好的协调；业间需要很好的协调；航空以客运为主，运输组织相对简单，各航空

12、以客运为主，运输组织相对简单，各企业间、运输企业与航空站间也是基本独企业间、运输企业与航空站间也是基本独立的，也需要相互的协调，一般各运输企立的，也需要相互的协调，一般各运输企业往往需要在各航空站设置相应的调度人业往往需要在各航空站设置相应的调度人员，与机场调度共同完成对飞机的飞行指员，与机场调度共同完成对飞机的飞行指挥工作。由于我国最高空域管理部门是空挥工作。由于我国最高空域管理部门是空军，运输企业需与空军飞行管制部门搞好军，运输企业需与空军飞行管制部门搞好协调工作；协调工作；公路运输随着市场化的逐步深入，原有的管公路运输随着市场化的逐步深入，原有的管理体系不复存在，情况比较复杂，公路运输理

13、体系不复存在，情况比较复杂，公路运输企业数量庞大，规模较小，运营组织上虽都企业数量庞大，规模较小，运营组织上虽都有自己的调度系统，但由于规模小，生产计有自己的调度系统，但由于规模小，生产计划与调度调整很难实现优化的目标，只有少划与调度调整很难实现优化的目标，只有少数规模较大的企业拥有比较完整的调度系统，数规模较大的企业拥有比较完整的调度系统，但其岗位设置也相对简单。但其岗位设置也相对简单。 公路运输企业的性质较为单一，客、货运企业、公路运输企业的性质较为单一，客、货运企业、长途、城市交通、公共交通与出租汽车公司、包长途、城市交通、公共交通与出租汽车公司、包括城市轨道交通都设有完全独立的调度体系

14、。括城市轨道交通都设有完全独立的调度体系。较大的长途客货运企业设置一般设有少量的调度人员，较大的长途客货运企业设置一般设有少量的调度人员，其中货运企业调度的工作相对复杂一些，主要涉及到其中货运企业调度的工作相对复杂一些，主要涉及到货物的配装与车辆的调度等方面的工作；货物的配装与车辆的调度等方面的工作；城市交通中，城市货运目前大企业较少，调度作用城市交通中，城市货运目前大企业较少，调度作用有限，客运企业中，公共电、汽车公司设有调度人有限，客运企业中，公共电、汽车公司设有调度人员进行日常调度工作，主要是按营运线路设置行车员进行日常调度工作，主要是按营运线路设置行车调度调度, ,负责车次间隔调整和乘

15、务指派负责车次间隔调整和乘务指派; ;仅有少量的大仅有少量的大型出租汽车公司设简单的调度岗位，进行预约任务型出租汽车公司设简单的调度岗位，进行预约任务分配工作。分配工作。城市轨道交通运营指挥也比较简单，但由于对安城市轨道交通运营指挥也比较简单，但由于对安全性要求较高，调度岗位仍较为完备。全性要求较高，调度岗位仍较为完备。（3 3）从办理业务方式上看，铁路、水运仍需要提前）从办理业务方式上看，铁路、水运仍需要提前申报运输计划，由有关管理机构审批后，下达运申报运输计划，由有关管理机构审批后，下达运输企业在规定时间内执行，运输指挥计划性较强，输企业在规定时间内执行，运输指挥计划性较强，运输计划的地位

16、较高，调度部门内设置相应的计运输计划的地位较高，调度部门内设置相应的计划和调度人员，管理水平的高低往往决定于计划划和调度人员，管理水平的高低往往决定于计划的合理性和准确性，日常调度指挥是运输计划的的合理性和准确性，日常调度指挥是运输计划的具体实现过程的保证作用；具体实现过程的保证作用；公路和航空计划性较弱，尤其是汽车运输企业，生产计公路和航空计划性较弱，尤其是汽车运输企业，生产计划简单，甚至不制定月旬工作计划，日常运输管理更多划简单，甚至不制定月旬工作计划，日常运输管理更多通过日常调度指挥实现的。通过日常调度指挥实现的。（4 4）从管理内容上看，铁路运输企业控制的方）从管理内容上看，铁路运输企

17、业控制的方面最为复杂，运输通道能力往往成为重要的制面最为复杂，运输通道能力往往成为重要的制约因素，运载工具的移动约因素，运载工具的移动( (列车运行和调车作列车运行和调车作业业) )需要实时监控需要实时监控; ;货车在全路通用货车在全路通用, , 需要防止需要防止空间分布的过度偏集空间分布的过度偏集; ; 货车的取送、编组、中货车的取送、编组、中转调车、检修、空车回送，机车的换挂等调度转调车、检修、空车回送，机车的换挂等调度内容都是其它运输方式没有的，负责货车中转内容都是其它运输方式没有的，负责货车中转的技术站作业组织也最具难度。的技术站作业组织也最具难度。除港站的进出通道外，水运、航空、公路

18、除港站的进出通道外，水运、航空、公路的运输通道一般情况下不会成为限制因素，的运输通道一般情况下不会成为限制因素，运载工具相对也比较简单，其中公路运输运载工具相对也比较简单，其中公路运输基本上可以实现基本上可以实现“门到门门到门”运输，运营过运输，运营过程中管理控制的主要方面是运载工具运用程中管理控制的主要方面是运载工具运用的调配，其它方面考虑因素较少，部门的的调配，其它方面考虑因素较少，部门的设置较铁路简单的多。设置较铁路简单的多。总体上，在各中交通方式中，铁路生产总体上，在各中交通方式中，铁路生产计划和调度工作最为全面，内容也最为计划和调度工作最为全面，内容也最为丰富；水运在货物运输调度指挥

19、方面管丰富；水运在货物运输调度指挥方面管理上也较为细致；航空和公路则更主要理上也较为细致；航空和公路则更主要地依靠调度指挥来实现日常生产的管理。地依靠调度指挥来实现日常生产的管理。铁路运输生产实行集中统一指挥的管理原则。凡与铁路运输生产实行集中统一指挥的管理原则。凡与运输有关部门、各工种都必须在运输调度的统一指运输有关部门、各工种都必须在运输调度的统一指挥下，进行日常生产活动。在日常运输工作中，为挥下，进行日常生产活动。在日常运输工作中，为了统一指挥全路的运输生产活动，在我国铁路上建了统一指挥全路的运输生产活动，在我国铁路上建立了三级调度机构，全路设调度指挥中心，各铁路立了三级调度机构，全路设

20、调度指挥中心，各铁路局设调度处并按管辖线路设调度所，车站（主要是局设调度处并按管辖线路设调度所，车站（主要是编组站、区段站、货运站）设调度室，各级调度均编组站、区段站、货运站）设调度室，各级调度均须在上级调度的统一指挥下，实行分级管理。须在上级调度的统一指挥下，实行分级管理。为了对复杂的铁路运输生产活动进行全面地指挥为了对复杂的铁路运输生产活动进行全面地指挥和监督，在各级调度机构中实行合理分工的管理和监督，在各级调度机构中实行合理分工的管理原则，将整个运输生产活动按业务性质划分为若原则，将整个运输生产活动按业务性质划分为若干部分，设置不同职名的调度员分别管理一定的干部分，设置不同职名的调度员分

21、别管理一定的工作。工作。航空、水运和公路的的管理方式与铁路有所不同，航空、水运和公路的的管理方式与铁路有所不同，其运营过程不是通过一个统一的运输企业来完成，其运营过程不是通过一个统一的运输企业来完成，尽管也存在着相互分工和协调，但一般情况下港尽管也存在着相互分工和协调，但一般情况下港站与运输公司之间基本独立，各运输公司间也存站与运输公司之间基本独立，各运输公司间也存在着较高的独立性，在市场经济条件下甚至还存在着较高的独立性，在市场经济条件下甚至还存在着一定程度的相互竞争。因此其调度部门基本在着一定程度的相互竞争。因此其调度部门基本上在有关部门的监控下，按独立企业为单位分别上在有关部门的监控下，

22、按独立企业为单位分别设置。设置。 水运调度系统一般包括港口的运输生产调度和运输水运调度系统一般包括港口的运输生产调度和运输企业内的调度室；企业内的调度室； 航空调度系统一般包括航站的航行调度室、航行管制室航空调度系统一般包括航站的航行调度室、航行管制室和民航总局的总调度室及运输管理室及各航空企业的调和民航总局的总调度室及运输管理室及各航空企业的调度部门；度部门； 公路汽车运输企业一般设车辆的运行调度；公路汽车运输企业一般设车辆的运行调度； 公共汽车公司和部分出租运输公司还专门设有现场公共汽车公司和部分出租运输公司还专门设有现场调度，大型的汽车站也设车站调度；调度，大型的汽车站也设车站调度； 城

23、市轨道交通一般设有调度室。城市轨道交通一般设有调度室。 运输调度一般分为运输调度一般分为2-3个层次：个层次： 基层：基层： 面向港站（运输节点）作业的调度面向港站（运输节点）作业的调度 上层：上层： 面向区域（运输线路及网络）运行的调度面向区域（运输线路及网络）运行的调度 顶层：顶层： 集中统一指挥，区域间运行管理的协调集中统一指挥，区域间运行管理的协调 各级调度的主要工作：编制日常运输计划，负各级调度的主要工作：编制日常运输计划，负责计划实施并进行运行调整。责计划实施并进行运行调整。 管理方式上由集中统一指挥、各运输企业协调运管理方式上由集中统一指挥、各运输企业协调运转向由运输企业自主经营

24、、在有关主管部门指导转向由运输企业自主经营、在有关主管部门指导下独立调度的方向发展。下独立调度的方向发展。 管理手段上由以计划运输为主向以市场运输为主管理手段上由以计划运输为主向以市场运输为主的方向发展。的方向发展。（一）港站运输生产计划的内容（一）港站运输生产计划的内容 运输生产计划包括：月度生产计划和日常运输生产计划包括：月度生产计划和日常计划。为保证月度计划的实现，有的运输方计划。为保证月度计划的实现，有的运输方式还制定旬度作业计划。式还制定旬度作业计划。 月度生产计划一般包括工作量计划、重月度生产计划一般包括工作量计划、重点物资装卸计划及主要技术经济指标计划。点物资装卸计划及主要技术经

25、济指标计划。 港站运输计划规定的运输指标一般包括：港站运输计划规定的运输指标一般包括：它是港站需完成的运输任务。对于港口：它是港站需完成的运输任务。对于港口而言是吞吐量，对于铁路车站而言是旅客、货物而言是吞吐量，对于铁路车站而言是旅客、货物发送量和货车办理辆数，对于航站和汽车站而言发送量和货车办理辆数，对于航站和汽车站而言则是出入港站的旅客、货物和运载工具数量。相则是出入港站的旅客、货物和运载工具数量。相对而言，港口和铁路车站的工作量组成细致一些，对而言，港口和铁路车站的工作量组成细致一些，如铁路发送量进一步细化到分方向的发送量、组如铁路发送量进一步细化到分方向的发送量、组织直达列车数，办理辆

26、数需细化到有调、无调车织直达列车数，办理辆数需细化到有调、无调车数等多项指标，港口也需按不同品类别、流向分数等多项指标，港口也需按不同品类别、流向分别规定运输任务。别规定运输任务。：不同运输企业和不同时期内有所：不同运输企业和不同时期内有所不同。不同。：属于港站工作效率指标，反映的是港：属于港站工作效率指标，反映的是港站工作的运输质量。一般而言，包括运载工具在港站工作的运输质量。一般而言，包括运载工具在港站的平均停留时间、装卸作业平均时间、装卸机械站的平均停留时间、装卸作业平均时间、装卸机械运用效率、计划兑现率等。运用效率、计划兑现率等。（二）港口运输生产计划（二）港口运输生产计划 港口月度生

27、产计划是为保证年度计划的完成而制定港口月度生产计划是为保证年度计划的完成而制定的生产计划，由吞吐量计划、重点物资装卸计划、的生产计划，由吞吐量计划、重点物资装卸计划、货车装卸计划、成组定线和集装箱装卸计划，主要货车装卸计划、成组定线和集装箱装卸计划，主要技术经济指标，技术措施计划以及交通部月度生产技术经济指标，技术措施计划以及交通部月度生产会议有关港口的决议等部分组成。会议有关港口的决议等部分组成。 旬作业计划是月度生产计划的具体化，它的旬作业计划是月度生产计划的具体化，它的主要任务是根据本旬来港船舶及本港作业条主要任务是根据本旬来港船舶及本港作业条件具体安排船舶的泊位。件具体安排船舶的泊位。

28、 昼夜分班作业计划是港口各级生产部门组织生产昼夜分班作业计划是港口各级生产部门组织生产的主要依据，是对港口昼夜的主要依据，是对港口昼夜2424小时连续不间断作小时连续不间断作业的具体安排，是协调港口各生产环节的手段。业的具体安排，是协调港口各生产环节的手段。港口生产管理部门通过作业计划把每天的任务层港口生产管理部门通过作业计划把每天的任务层层落实到每一个班组或每个工人。而每个班组与层落实到每一个班组或每个工人。而每个班组与每个工人也能通过昼夜分班作业计划明确自己的每个工人也能通过昼夜分班作业计划明确自己的任务。任务。 单船作业计划是船舶在港作业过程的实施方案，详单船作业计划是船舶在港作业过程的

29、实施方案，详细规定船舶从抵港时起至发航时止的所有作业项目细规定船舶从抵港时起至发航时止的所有作业项目以及各个作业项目的作业程序与作业时间。以及各个作业项目的作业程序与作业时间。（三）铁路车站生产作业计划（三）铁路车站生产作业计划铁路车站作业计划货运方面有月、旬货物运输计划；铁路车站作业计划货运方面有月、旬货物运输计划；客运方面主要是车站旅客输送日计划；具体技术作客运方面主要是车站旅客输送日计划；具体技术作业组织方面则包括班计划、阶段计划和调车作业计业组织方面则包括班计划、阶段计划和调车作业计划等。划等。 月度货物运输计划是车站根据货源情况，结合自月度货物运输计划是车站根据货源情况，结合自站的设

30、备条件，装卸、搬运能力，向路局提出下站的设备条件，装卸、搬运能力，向路局提出下月的计划安排意见，经批准下达，基本上规定了月的计划安排意见，经批准下达，基本上规定了货场应完成的发送货物任务，包括发送量、分品货场应完成的发送货物任务，包括发送量、分品类的发送量、分方向（去向）的发送量。类的发送量、分方向（去向）的发送量。 以批准的月度货物运输计划为依据，车站应制定旬间以批准的月度货物运输计划为依据，车站应制定旬间日历装车计划，按日组织货源，提报次日要车计划。日历装车计划，按日组织货源，提报次日要车计划。 旅客输送日计划，实质上是车站根据客流变化而编制旅客输送日计划，实质上是车站根据客流变化而编制的

31、旅客乘车组织计划。计划经客调批准后，各站即可的旅客乘车组织计划。计划经客调批准后，各站即可依此组织发售车票和中转签证。依此组织发售车票和中转签证。 有技术作业的车站（技术站和货运站）除按月、旬有技术作业的车站（技术站和货运站）除按月、旬规定相应的技术经济指标外，还通过制定车站作业规定相应的技术经济指标外，还通过制定车站作业计划来组织指挥车站日常生产活动。车站作业计划计划来组织指挥车站日常生产活动。车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。包括班计划、阶段计划和调车作业计划。（一）港站运输调度工作的内容（一）港站运输调度工作的内容 出入港站运输通道占用调整：出入港站运输通道占用调整： 装卸

32、作业的调整：装卸作业的调整： 技术作业过程的调整：技术作业过程的调整： 其它设备运用调整：其它设备运用调整： 统计分析工作：统计分析工作： 总的指导思想是：疏解作业冲突，均衡作业负荷，维总的指导思想是：疏解作业冲突，均衡作业负荷，维护工作秩序，解决应急需求，临时困难克服，保证安护工作秩序，解决应急需求，临时困难克服，保证安全生产。全生产。（二）港口调度（二）港口调度 我国港口主要由港务局管理，港口运输生产调度一我国港口主要由港务局管理，港口运输生产调度一般分般分港务局港务局和各和各作业区作业区两级，具体负责组织协调两级，具体负责组织协调港口各个环节的生产活动，协调各种运输工具的港口各个环节的生

33、产活动，协调各种运输工具的衔接，调整能力与任务的平衡关系，检查、监督衔接，调整能力与任务的平衡关系，检查、监督和掌握车、船装卸作业进度，及时解决、处理生和掌握车、船装卸作业进度，及时解决、处理生产过程中出现的各种问题，沟通航运、铁路、公产过程中出现的各种问题，沟通航运、铁路、公路、物资、外贸等部门与港口之间，以及港口与路、物资、外贸等部门与港口之间，以及港口与交通部系统内上下级之间纵、横交错的联系。完交通部系统内上下级之间纵、横交错的联系。完成生产过程的组织，对整个生产布局、生产动态、成生产过程的组织，对整个生产布局、生产动态、生产进度进行部署、指挥和控制。生产进度进行部署、指挥和控制。 港口

34、运输生产调度系统由调度计划、值班调度、快港口运输生产调度系统由调度计划、值班调度、快速统计、综合分析等部分组成。调度计划负责月以下速统计、综合分析等部分组成。调度计划负责月以下货物装卸作业计划的编制与执行，保证重点物资和港货物装卸作业计划的编制与执行，保证重点物资和港口月度运输生产计划的完成。值班调度是昼夜分班作口月度运输生产计划的完成。值班调度是昼夜分班作业计划的具体执行者，负责不间断地监督、检查作业业计划的具体执行者，负责不间断地监督、检查作业计划的执行和实施情况，及时采取有效措施消除作业计划的执行和实施情况，及时采取有效措施消除作业中断脱节，组织正常生产，执行调度会议决议。快速中断脱节，

35、组织正常生产，执行调度会议决议。快速统计和综合分析，负责日、旬、月计划完成情况统计，统计和综合分析，负责日、旬、月计划完成情况统计，及时综合反映生产计划的执行情况，定期进行分析总及时综合反映生产计划的执行情况，定期进行分析总结，为各级领导提供生产动态信息或综合性文件材料。结，为各级领导提供生产动态信息或综合性文件材料。 港口调度的任务港口调度的任务1 1根据下达的运输任务，审核平衡各作业区吞吐量计根据下达的运输任务，审核平衡各作业区吞吐量计划，具体编制月度生产计划、旬度作业计划和昼夜划，具体编制月度生产计划、旬度作业计划和昼夜分班作业计划、并保证全面完成；分班作业计划、并保证全面完成；2 2按

36、照工艺方案，合理运用劳力、机力、库场、泊按照工艺方案，合理运用劳力、机力、库场、泊位及其它设施，充分发挥港口通过能力，努力压位及其它设施，充分发挥港口通过能力，努力压缩车船停港时间；缩车船停港时间； 3 3根据货种、货流、车船到港变化情况。平衡调根据货种、货流、车船到港变化情况。平衡调整各作业区的作业安排，组织均衡生产，保证船整各作业区的作业安排，组织均衡生产，保证船舶作业安全，提高货运质量；舶作业安全，提高货运质量；4 4掌握车、船装卸作业进度和货物集中情况，联系铁路、掌握车、船装卸作业进度和货物集中情况，联系铁路、航运和物资部门，搞好车、船、货衔接；航运和物资部门，搞好车、船、货衔接；5

37、5编制保专线和班轮、成组、集装箱、特运、成套设备编制保专线和班轮、成组、集装箱、特运、成套设备和重大件为重点的装卸方案，并组织实施；和重大件为重点的装卸方案，并组织实施；6 6检查安全生产及客货运输质量，分析存在问题，检查安全生产及客货运输质量，分析存在问题，提出改进措施提出改进措施; ;7 7负责联系运输船舶的燃物料、淡水、食品等项供负责联系运输船舶的燃物料、淡水、食品等项供应和船舶临时修理工作应和船舶临时修理工作( (船籍港除外船籍港除外) )；8 8负责向调度会议汇报安全生产、客货运输质量情况和负责向调度会议汇报安全生产、客货运输质量情况和存在问题，监督检查各单位有关生产方面决议执行情况

38、；存在问题，监督检查各单位有关生产方面决议执行情况；9 9负责日常生产快速统计和生产日报的编制工作；负责日常生产快速统计和生产日报的编制工作；1010按旬、月做出调度工作小结，总结推广先进经验，以按旬、月做出调度工作小结，总结推广先进经验，以不断提高调度工作水平不断提高调度工作水平; ;1111参与研究制订水运合理流向图，组织合理运输。参与研究制订水运合理流向图，组织合理运输。按计划组织货物集中、备载和疏运。合理使用库按计划组织货物集中、备载和疏运。合理使用库场，不断扩大库场通过能力；场，不断扩大库场通过能力；1212按日将旬计划内外贸船舶靠泊、装卸、预计离港时间按日将旬计划内外贸船舶靠泊、装

39、卸、预计离港时间的动态，通告各外代分公司。的动态，通告各外代分公司。（三）铁路车站调度工作（三）铁路车站调度工作 车站调度人员主要通过编制阶段计划进行调度指挥。车站调度人员主要通过编制阶段计划进行调度指挥。 阶段计划的内容虽然有很多项，但主要是阶段计划的内容虽然有很多项，但主要是确定出确定出发列车的车流来源发列车的车流来源、调车机车运用调车机车运用和和到发线运用到发线运用，这三个互相联系的问题。这三个互相联系的问题。 由于客观情况的变化，例如车流的到站和数量，列由于客观情况的变化，例如车流的到站和数量，列车到达的时刻，机车供应的情况都可能发生变化，车到达的时刻，机车供应的情况都可能发生变化，而

40、不能按照原来拟订的计划实现时，车站调度人员而不能按照原来拟订的计划实现时，车站调度人员应采取必要的调整措施。应采取必要的调整措施。（四）航空站作业指挥（四）航空站作业指挥 目前我国民航的航行管制由组织生产的航行调度和目前我国民航的航行管制由组织生产的航行调度和实施指挥的飞行管制两部分工作组成。实施指挥的飞行管制两部分工作组成。 在我国，国境内的航行管制工作由空军组织实施，在我国，国境内的航行管制工作由空军组织实施，民航飞机和由民航保障的其他部门飞机的飞行，民航飞机和由民航保障的其他部门飞机的飞行，在空军统一管制的原则下，由民航负责实施具体在空军统一管制的原则下，由民航负责实施具体管制工作。管制

41、工作。 为便于各级首长组织实施飞行，按照民航行政机构的为便于各级首长组织实施飞行，按照民航行政机构的分级体制状况设置各级指挥调度室，作为各级首长组分级体制状况设置各级指挥调度室，作为各级首长组织实施飞行的办事机构。各级指挥调度室除受同级首织实施飞行的办事机构。各级指挥调度室除受同级首长的领导外，在业务上直接受上级指挥调度室的领导。长的领导外，在业务上直接受上级指挥调度室的领导。 航空站航空站指挥调度室指挥调度室是最基层的航行管制单位。是航行是最基层的航行管制单位。是航行调度室和航行管制室的统称。航行调度室负责飞行组调度室和航行管制室的统称。航行调度室负责飞行组织工作（飞行班次、机型、经停、接续

42、），航行管制织工作（飞行班次、机型、经停、接续），航行管制室负责飞行管制工作（起飞、降落、航线、飞行高度、室负责飞行管制工作（起飞、降落、航线、飞行高度、事故应急等过程控制）。事故应急等过程控制）。 航空站指挥调度室由站调航空站指挥调度室由站调和机场管制塔台组成，负责组织本航空站区域内的飞和机场管制塔台组成，负责组织本航空站区域内的飞行，申报飞行计划，组织各勤务保障工作，对本站区行，申报飞行计划，组织各勤务保障工作，对本站区域内的所有飞行活动实施管制。飞行繁忙的航空站，域内的所有飞行活动实施管制。飞行繁忙的航空站，或同一个航空站区域内有几个机场时，通常还设或同一个航空站区域内有几个机场时，通常

43、还设进近进近管制室管制室，负责飞机进场和离场的飞行管制，负责飞机进场和离场的飞行管制. .航空站指挥调度室主要任务：航空站指挥调度室主要任务：1. 1. 做好飞行的组织和保障工作做好飞行的组织和保障工作2. 2. 防止飞机在空中和在机场地面活动中相撞防止飞机在空中和在机场地面活动中相撞3. 3. 合理控制空中交通流量合理控制空中交通流量4 4提供保障安全飞行的情况提供保障安全飞行的情况5 5提供安全措施和建议提供安全措施和建议6 6保证及时提供导航设备保证及时提供导航设备7 7提供遇险飞机的情况提供遇险飞机的情况航行调度主要工作有：航行调度主要工作有：1 1飞行预先准备阶段的航行调度工作飞行预

44、先准备阶段的航行调度工作2 2飞行直接准备阶段的航行调度工作飞行直接准备阶段的航行调度工作3 3飞行实施阶段的航行调度工作飞行实施阶段的航行调度工作4 4流量控制流量控制5 5飞机班期时刻表的执行飞机班期时刻表的执行6 6飞行结束后的航行调度工作飞行结束后的航行调度工作（一）运输企业生产作业计划的内容：（一）运输企业生产作业计划的内容：月度生产计划月度生产计划 包括包括: : 客货运输运量计划、设备检修计划、运载工具运用计客货运输运量计划、设备检修计划、运载工具运用计划、运行组织计划等内容，主要通过一系列运营指标划、运行组织计划等内容，主要通过一系列运营指标来反映。来反映。 工作量指标：运输企

45、业完成的工作量指标主要有工作量指标：运输企业完成的工作量指标主要有运输量、周转量和运输收入等；运输量、周转量和运输收入等； 工作效率指标工作效率指标: :运载工具利用效率、运输产品的生运载工具利用效率、运输产品的生产率、载运能力利用率等。产率、载运能力利用率等。q日常计划日常计划 主要反映对日常运输工作的控制和指挥，一般指主要反映对日常运输工作的控制和指挥，一般指日班计划。其内容比较具体，设计到的客货运任日班计划。其内容比较具体，设计到的客货运任务控制、运载工具分布控制、运载工具运行控制务控制、运载工具分布控制、运载工具运行控制等方面。等方面。（二）船舶运输生产作业计划（二）船舶运输生产作业计

46、划 船舶运输生产作业计划是航运企业运输生产计划的船舶运输生产作业计划是航运企业运输生产计划的重要组成部分，是根据企业年、季运输生产计划及重要组成部分，是根据企业年、季运输生产计划及船舶运行组织方法所作的近期运输工作安排，它包船舶运行组织方法所作的近期运输工作安排，它包括月度计划、旬计划、日计划和直接下达到船舶的括月度计划、旬计划、日计划和直接下达到船舶的航次计划。航次计划。 船舶月度运输作业计划船舶月度运输作业计划，是根据计划月的任务与，是根据计划月的任务与条件，并在已有船舶运行组织的基础上，安排船条件，并在已有船舶运行组织的基础上，安排船舶月度实际生产活动的执行计划。它必须在技术舶月度实际生

47、产活动的执行计划。它必须在技术上保证完成年度分季、季度分月运输任务，在组上保证完成年度分季、季度分月运输任务，在组织上保证船舶、港口、航道及修船厂等航运企业织上保证船舶、港口、航道及修船厂等航运企业内部各部门以及与其他运输部门工作上的协调，内部各部门以及与其他运输部门工作上的协调，在经济上最大限度地使用船舶运输能力和港口通在经济上最大限度地使用船舶运输能力和港口通过能力，以期取得较好的营运经济效益。过能力，以期取得较好的营运经济效益。 一般包括一般包括: :月度核定货源分类流向计划、月度船月度核定货源分类流向计划、月度船舶修理计划、月度船舶运行安排计划、月度分线舶修理计划、月度船舶运行安排计划

48、、月度分线承运计划和计划说明等五方面内容。承运计划和计划说明等五方面内容。 月度核定货源分类流向计划月度核定货源分类流向计划 按流向编制的品类别货物运输计划，规定航运按流向编制的品类别货物运输计划，规定航运企业在计划月应完成的货物运输任务。企业在计划月应完成的货物运输任务。 月度船舶修理计划月度船舶修理计划 按船舶安排修理种类、修理时间和修理地按船舶安排修理种类、修理时间和修理地点的计划，是确定计划月企业实有运力的点的计划，是确定计划月企业实有运力的基础。同时，通过该计划把航运局船舶工基础。同时，通过该计划把航运局船舶工作计划与修船厂的工作计划协调起来。作计划与修船厂的工作计划协调起来。 月度

49、船舶运行安排计划月度船舶运行安排计划 对每一船舶的运行组织作具体安排，是年或对每一船舶的运行组织作具体安排，是年或季度的船舶运行组织的具体化，它通过船、季度的船舶运行组织的具体化，它通过船、港、货平衡确定。港、货平衡确定。 月度分线承运计划月度分线承运计划 根据月度船舶运行安排计划，按航线别编制根据月度船舶运行安排计划，按航线别编制汇总的月度货物运输计划，综合反映核定货汇总的月度货物运输计划，综合反映核定货源分类流向计划所承运的货物是否已得到运源分类流向计划所承运的货物是否已得到运输保证。输保证。v旬作业计划旬作业计划 对下一旬货源与船舶运行组织的安排对下一旬货源与船舶运行组织的安排v五日或三

50、日安排计划五日或三日安排计划 进一步对旬计划的调整安排进一步对旬计划的调整安排( (“长计划短安排长计划短安排”）v日作业计划（昼夜到发船计划）日作业计划（昼夜到发船计划）v船舶航次计划船舶航次计划 ( (或称航次计划命令书或称航次计划命令书) )（三）铁路运输工作计划（三）铁路运输工作计划铁路运输生产计划分月度货物运输计划和技术计划铁路运输生产计划分月度货物运输计划和技术计划两部分。两部分。月度货物运输计划是保证完成年度货物运输计划在计月度货物运输计划是保证完成年度货物运输计划在计划月度内的具体安排，它的基本任务是：正确分配各划月度内的具体安排，它的基本任务是：正确分配各重点品类和铁路局的运

51、量；组织合理运输、直达运输重点品类和铁路局的运量；组织合理运输、直达运输和成组装车；经济合理地使用铁路设备；组织水陆联和成组装车；经济合理地使用铁路设备；组织水陆联运，综合利用各种运输工具；组织均衡完成国家年度运，综合利用各种运输工具；组织均衡完成国家年度运输任务。主要内容包括运输任务。主要内容包括: :全国、各铁路局的品类别货全国、各铁路局的品类别货运量；国际联运进出口运输计划；水陆联运计划运量；国际联运进出口运输计划；水陆联运计划; ;装车装车地直达列车和成组装车计划；卸车计划等。地直达列车和成组装车计划；卸车计划等。v铁路运输工作技术计划铁路运输工作技术计划 ( (简称技术计划简称技术计

52、划) )是为了完成是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。其主要内容有：使用车和卸空车计划；空车调整计其主要内容有：使用车和卸空车计划；空车调整计划；分界站货车出入计划及分界站、各区段列车列划；分界站货车出入计划及分界站、各区段列车列数计划；货车运用质量指标计划；货车运用车保有数计划；货车运用质量指标计划；货车运用车保有量计划；机车运用指标计划。量计划；机车运用指标计划。货车运用计划货车运用计划v货车运用的数量指标有使用车数、卸空车数、工作量、货车运用的数量指标有使用车数、卸空车数、工作量、排空数、分界站出入货车车数和列车数等。排空数、分界

53、站出入货车车数和列车数等。v从质量指标上看，货车运用效率可以从时间和载重力从质量指标上看，货车运用效率可以从时间和载重力两个方面进行分析。从时间上考核货车运用效率的指两个方面进行分析。从时间上考核货车运用效率的指标为货车周转时间和货车日车公里，从载重力利用方标为货车周转时间和货车日车公里，从载重力利用方面考核货车运用效率的指标有货车平均静载重、货车面考核货车运用效率的指标有货车平均静载重、货车平均动载重和货车载重力利用率等。平均动载重和货车载重力利用率等。机车运用计划机车运用计划机车运用效率的数量指标：机车走行公里、机车机车运用效率的数量指标：机车走行公里、机车牵引总重吨公里和机车供应台次等三

54、项。牵引总重吨公里和机车供应台次等三项。机车运用效率的质量指标：机车全周转时间、机机车运用效率的质量指标：机车全周转时间、机车日车公里、列车平均总重和机车日产量等。车日车公里、列车平均总重和机车日产量等。（四）其它运输企业工作计划简介（四）其它运输企业工作计划简介 公路货运企业运行作业计划：公路货运企业运行作业计划： 货车运行作业计划货车运行作业计划: :长期运行作业计划、短期运行作业计长期运行作业计划、短期运行作业计划、日运行作业计划和运次运行作业计划划、日运行作业计划和运次运行作业计划 长期运行作业计划长期运行作业计划: :用于运输线路、起迄地点、运送用于运输线路、起迄地点、运送数量和品类

55、都比较固定的经常性大宗货物运输计划。数量和品类都比较固定的经常性大宗货物运输计划。计划周期半月、一月不等，作业计划质量较高。可计划周期半月、一月不等，作业计划质量较高。可对货车发放班次、到开时间、沿途作业内容等作出对货车发放班次、到开时间、沿途作业内容等作出具体规定。具体规定。 短期运行作业计划短期运行作业计划: :适用于起迄点较多，流向复杂，适用于起迄点较多，流向复杂，货车繁多的地区。计划周期一般为货车繁多的地区。计划周期一般为3535天，作业计划天，作业计划编制工作量较大，对调度水平有较高要求。编制工作量较大，对调度水平有较高要求。 公路客运企业运行作业计划公路客运企业运行作业计划客车运行

56、作业计划客车运行作业计划: :按客车运行周期表安排每一客车按客车运行周期表安排每一客车运行具体行动计划，具体落实每辆客车运行、保修、运行具体行动计划，具体落实每辆客车运行、保修、机动日期的安排。在客车运行周期表的基础上，由客机动日期的安排。在客车运行周期表的基础上，由客运调度室根据各车队的车辆数、完好率及车型、技术运调度室根据各车队的车辆数、完好率及车型、技术性能等因素，将各单车分别编入各客车运行周期表。性能等因素，将各单车分别编入各客车运行周期表。即可形成客车运行作业计划。即可形成客车运行作业计划。 民航企业生产计划：以产量指标、飞行安全指标、民航企业生产计划：以产量指标、飞行安全指标、服务

57、质量指标和劳动生产率指标形式。服务质量指标和劳动生产率指标形式。产量指标：运输飞行总周转量和专业飞行小时；产量指标：运输飞行总周转量和专业飞行小时；飞行安全指标：飞行事故件数；飞行安全指标：飞行事故件数；服务质量指标：航班飞行正常率和航站放行正常率、服务质量指标：航班飞行正常率和航站放行正常率、航站始发载运率、发生运输服务一等事故件数、发航站始发载运率、发生运输服务一等事故件数、发生专业航空一等质量事故件数、发生地面严重事故生专业航空一等质量事故件数、发生地面严重事故件数等。件数等。劳动生产率指标：纯劳动时间内生产效率、劳动时间劳动生产率指标：纯劳动时间内生产效率、劳动时间的利用率，设备的利用

58、率。的利用率，设备的利用率。（一）调度工作内容（一）调度工作内容除制定运输生产计划任务外，运输企业调度指挥除制定运输生产计划任务外，运输企业调度指挥工作主要集中在日常客货运运输任务的调整、运工作主要集中在日常客货运运输任务的调整、运载工具的分布调整、运载工具的运行指挥、与其载工具的分布调整、运载工具的运行指挥、与其它运输企业的协调和统计分析等工作。其内容基它运输企业的协调和统计分析等工作。其内容基本上也就是日常计划的内容，是调度部门根据运本上也就是日常计划的内容，是调度部门根据运输形势作出的对日常计划的调整。输形势作出的对日常计划的调整。调度工作主要内容和调整措施主要有：调度工作主要内容和调整

59、措施主要有：运输流的调整：当运输秩序发生混乱，运载工具不能运输流的调整：当运输秩序发生混乱，运载工具不能及时到达或货流积压时，则应采取措施调整货流的时及时到达或货流积压时，则应采取措施调整货流的时间分布和运载工具的空间分布，使其达到新的平衡。间分布和运载工具的空间分布，使其达到新的平衡。运行秩序的调整：运载工具出现早晚点情况或运输运行秩序的调整：运载工具出现早晚点情况或运输流调整后运载工具运行时刻必然发生变化，需要对流调整后运载工具运行时刻必然发生变化，需要对运载工具的运行顺序做重新组织。运载工具的运行顺序做重新组织。运行路线的调整：由于某些特殊原因，造成局部运输运行路线的调整：由于某些特殊原

60、因，造成局部运输通道堵塞情况下，可以考虑变更部分运载工具的运行通道堵塞情况下，可以考虑变更部分运载工具的运行路线。路线。 统计分析工作：作用与港站调度相同。统计分析工作：作用与港站调度相同。（二）水运企业调度工作（二）水运企业调度工作调度工作的任务有：调度工作的任务有：(1)(1)组织和计划安排船舶的生产活动；组织和计划安排船舶的生产活动；(2)(2)不断地监督、领导船舶在港作业与安全航行；不断地监督、领导船舶在港作业与安全航行；(3)(3)及时协调备环节的工作和提出作业调整措施；及时协调备环节的工作和提出作业调整措施；(4)(4)进行船舶生产活动的统计与业务分析工作。进行船舶生产活动的统计与