货物运输管理制度全解(共10页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上3.7货物运输管理制度3.7.1驾驶员出车前“三检查”一、出车前检查内容：（一）是否酒后驾车，是否疲劳驾驶。（二）检查牌照、行车执照及其它证件是否齐全。 （三）检查发动机、机油、柴油、水量及电瓶液是否充足。 （四）检查液压油及滚筒动力是否正常。 （五）检查轮胎气压及钢板螺丝是否松动。 （六）检查灯光、仪表、喇叭、气压、转向机构及脚制动及手制动是否安全有效。 （七）泵车进入场地后，首先观察地形，稳泵地点必须平坦、坚硬，没有障碍物，没有高压电线，并能使罐车容易靠近。起臂作业时，确保支腿坚固可靠。 二、行车中检查内容： （一）轮胎气压及转向横竖拉杆是否灵敏有效。 （二）传动

2、底盘及各部位螺丝是否松动。 （三）发电机是否有异响、液压传动部位是否有异常。 （四）各部位是否有漏油、漏气现象。 三、收车后检查内容： （一）清洗车身，检查滚筒内是否清理洗干净，及污水是否倒尽。 （二）清洗电瓶和驾驶室卫生。 （三）放储气罐水，拉好手制动，锁好车门。 （四）添加汽、柴油，下一班做好班前准备。 （五）泵车作业完毕或需要转移时，要先将臂架按顺序折叠，并放在托架上，将支腿完全缩回、锁死。3.7.2搅拌车安全操作一、起动搅拌车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。 二、起动发动机后，应使搅拌筒在低速下转动10分钟左右，使液压油温升到20以上后方可工作。 三、搅拌车在露天停放时，装料

3、前应将搅拌筒反转，将积水和杂物排出，以保证混凝土的质量。 四、在运输混凝土时，要保证滑斗放置牢固，防止因松动造成摆动，在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。 五、装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分，在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50°的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。 六、混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处理。 七、车内装有混凝土时，在现场停滞时间

4、不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。 八、搅拌车运送混凝土坍落度不得低于80 mm。气温高时，混凝土入罐到排出不得超过2小时必须排出，阴雨天气温度低时不得超过2.5小时。 九、在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。 十、混凝土搅拌运输车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注入150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣粘在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。 十一、运送混凝土时，发动机转速在1000-14

5、00转/分范围内工作，以使发动机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过50km/h，以保行车安全。 十二、工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。 十三、在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。 十四、水箱的水量要经常保持装满，以备急用。冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放尽，并停放在朝阳、没有积水的地方，以免冻坏机械。 十五、冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对搅拌车给以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。 十六、在检查、修理液压传动部分时，应使发动机和液压泵在没有压力的情况下进行。 十七、在调整各部间隙、行程、压力时

6、，应由专职安全员检查同意；更换机件时，必须由主管经理签字，否则出现问题后追究有关人员责任。3.7.3泵车安全操作1、 操作人员必须穿戴好个人防护用品后（防护安全帽、防护手套、护目镜、安全带等）方可开始工作。 二、在开始工作或驾驶该机器之前，先检查刹车、转向器、信号系统和照明系统是否处于完善的功能状态。当穿越地下通道、桥梁和隧道或通过管线下方时应确保有足够的空间。在驶过架空电缆时，其间距应与布料杆上所示的最小间距相同。 三、操作人员必须知道灭火器的位置和操作方法。 四、支撑腿距离边线的最小距离为2米，与凹坑、槽、架空的电缆线和其它障碍物之间都要保持一个适当的安全距离。在松散的土壤上或回填的土壤上

7、，安全间距为凹坑深度的两倍。 五、机器在所有的方向上都需设置成水平状态。水平方向所允许的最大偏向角为3°。如果当布料杆在移动时，所有的支撑都必须始终牢固的站立在地面上。 六、在暴风雨或恶劣天气时，将布料杆收复到行驶状态。下列情况不能使用布料杆： （1）布料杆垂直打开达42米在风力达7级或以上时； （2）布料杆垂直打开小于42米在风力达8级或以上时。 七、在有高压线路的地方工作时，必须要小心，要远离高压线，要在安全距离以外作业，严禁跨越高压线作业。 八、布料杆绝对不能用于起吊重物。 九、禁止站在布料杆上，在离地高于1米处工作时，用指定的扶梯或安全工作台，当在更高处工作时，必须配备安全带

8、。 十、在拧开螺栓前，应先将蓄能器压力或整个系统中压力释放，以免喷射出的液压油对眼睛或皮肤造成伤害。 十一、当活塞处于运动状态时，禁止对机器的运动部件和水箱进行检查和维修，避免导致机械伤害。 十二、要在驾驶员的座位上启动机器。当通过遥控器来操作机器时，必须将驾驶室锁紧，以防止失误操作启动发动机。当机器处于运行状态时，严禁登上机器操作。 十三、当动力切换到“泵送”状态时，操作人员必须始终携带好遥控器，保证机器操作人员能够在紧急状态下按下“急停”按扭。3.7.4装载机安全操作1、 装载机启动前对制动系统进行检查，手柄必须放置空挡位置，检查油水是否缺漏，确保刹车灵敏、可靠，运行正常。待速运转510分

9、钟预热后方可进行作业。2、 发动机启动时一次按下按扭的时间不得超过10秒钟，若一次不能启动需再次启动时，应间隔一分钟。作业过程中，换档必须一档接一档的进行，前进、后退转换挡时，应停车进行。3、 做好“一日三检”，经常保持完好状态，避免发动机无负荷高速运转。发生异响、异常现象应立即停车检查，排除故障后再进行作业，严禁带“病”运转。4、 作业时精神集中，注意周围环境变化，车速不得过快，不可急行车、急停车、急转弯，不可搭乘人员，不可超载作业，大臂下严禁站人。5、 上料时，接近料仓，再举臂装仓，不得举臂行车，以免造成颠覆。6、 作业后或待工时，将车放至安全地带，大臂落地，确保车体放置平稳。7、 严禁使

10、用铲斗代替吊车吊装重物。3.7.5加油车安全操作1、 对加油车、罐实行专人负责制，未经允许，不得擅自动用加油车、罐。2、 加油员要经过专门培训，有一定的消防常识，责任心强，有良好的职业道德。认真执行“一日三检”制度，保持车容整洁、车况良好。3、 加油前，除按规定要求做好常规的检查外，还要对储油罐的接口、阀门、高压防护阀、输油管、加油枪等部位进行检查，确认各部位正常有效，方可启动使用。4、 加油时，应随时注意加压泵的工作压力，不要超过额定压力，避免因超压造成输油管崩开发生跑油、漏油现象。5、 加油员在加油操作时不得吸烟，并严禁吸烟人员接近油罐。加油车、罐周围5米距离内禁止明火。6、 加油车应设置

11、专门的存放车棚，车棚要远离火源，并设置明显的禁火标志和灭火器材。7、 加油车上路行驶，要保持安全车速，注意避让其它车辆，选择行车路线，尽量避开有明火作业的施工工地。雨季运油时，要远离高压线、变压器等容易产生火花的电器设备。8、 做好特殊季节的安全防护。夏季应采取防晒措施，要经常检查高压阀门和安全防护阀，确保有效使用。冬季输油管路、阀门发生凝固、冻结时，禁止用明火烘烤解冻。9、 加油完毕，要检查各部阀门、接口，避免跑、冒、滴、漏。要锁好加油机，做好安全防范工作。10、 加油员定期（每季度）对储油罐的进油口、出油口、输油截门、高压防护阀、加压泵等部位进行安全检查，并将检查结果填报在检查记录中。11

12、、 在作业过程中，一旦发生柴油泄漏情况，应立即检查泄漏部位，进行应急处理。同时，清理泄漏的柴油，避免明火接近发生火灾。紧急情况发生后，应对柴油加油车整体进行检查，排除隐患，方可进行正常作业。3.7.6车辆维修安全操作1、 车辆需维修或检查时，必须在明显位置挂有“正在检修”标志牌。拔掉开关钥匙，拉好手刹。另在车轮下放置垫木。2、 排除机车底部故障时，要有牢固的支撑设施，车轮前后用木楔打眼，防止移动、溜滑。3、 两人以上同时操作，要指定一人指挥，必须协调一致精神集中，没有指挥者的指令，不得擅自倒车。4、 移动主机或部件时，要有可靠的起重设备。如需人工搭抬部件移位时，必须相互照应，将部件放置牢靠，防

13、止歪倒伤人。5、 机车修理时，严禁使用明火照明。使用汽油清洗零部件时，要隔绝明火。用过的废油不能随意泼洒，要放在桶内妥善处理，油抹布、废棉纱应置于固定容器内，并及时清洗或处理。6、 机器部件螺丝需紧固时，必须使用开口扳手，避免打滑造成事故。7、 使用手动电动工具时，必须佩带安全手套，防护眼镜，并设专人控制电器开关，以便发生故障及时切断电源，避免事故发生。8、 车辆维修时上班司机必须在场配合修理工作（特殊情况除外），等车辆得到机修工及部门主管同意并验车合格后，方可离开机修车间正常运转。3.7.7搅拌车司机运作程序“十一条”1、 出车前首先绕车一圈，检查油箱、水箱、轮胎等。2、 发动后反转搅拌鼓，

14、倒尽积水。3、 倒车装料、水罐加水。4、 装料完毕取单，查验工地、标号、标识牌，配合取样、出厂。5、 运输中的安全及职业道德。6、 车到工地后：（一）下车观察工地路况，以免妨碍安全行车。（二）确定送货单名称、工地名称、施工单位，待工地负责人确定后方可卸料。（三）认真填写到达时间，有没有及时卸料，什么原因导致没有卸料的要及时反馈回厂。七、卸料中积极配合施工，填写卸料时间，如有90分钟内还没有卸料的或180分钟才卸了一半的，都要将情况反馈回厂。八、卸完后填写卸完时间，请工地签收人员确认签收，并把洗鼓的积水反转干净后，方可回厂。九、到厂后信息及时反馈。十、生产结束后及时清洗、保养车辆。十一、车辆停放

15、整齐并注意安全，设置障碍物垫好车轮。注：上班司机不允许关机，没电充电必须开机（接到调度中心电话，15分钟内必须到调度中心报到）。3.7.8常规问题须知 一、熟悉所驾驶的搅拌车（一）了解搅拌车与普通货车的结构，才能更好掌握每日检查的准确位置。（二）充分了解液压泵的工作原理、结构以及保养。（三）鼓的转速、正反转，特别注意鼓的正转与反转，有的转向不一样，开关也不一样，如不确定，后面叶片可作参考。2、 车辆的日常检查（一）每日出车前必须严格按出车前检查记录表逐项检查，把检查发动机的机油、水箱的水以及刹车和方向作为重点。（二）每次装料前必须按操作规程把鼓里面的水全部倒掉才能装料，装好料以后根据单上的标号

16、放好标识牌，并确定要送料的工地。（三）每次收车的时候，鼓里放水后尽量多搅拌些时间，以充分把鼓里的料洗干净，然后把水倒尽，车辆必须停放整齐，回来有剩料的及时与调度中心联系，以最快的时间做出适当的安排。3、 车辆行驶过程中与进入工地以后的注意事项（一）根据实时路况，控制好自己的车速，重车最快不能超过50公里，空车不能超过60公里，行驶时车辆靠右侧行驶。（二）进入工地以后，注意行车路线。自己没把握时不能走，注意工地里面的大石头、钢筋等杂物以免夹石和刮破轮胎，特别注意路面的松动等情况，没有把握或有可能陷车的情况，及时让工地修路或情况反映给调度中心和部门领导，以配合尽快卸料。（三）当有车坏在路上或工地上

17、时，要第一时间通知调度中心的领导，在安全情况下，检查车辆的损坏部位、损坏程度，首先在车辆后方放好三角牌，如果小问题可按领导要求先自己解决，把料卸完再进行维修。（四）当工地要求过磅时，第一时间通知调度中心，再配合工地进行过磅，卸完料以后，将水箱内的水全部加入到搅拌鼓内，充分清洗并把洗车的水全部倒干净才能过磅。卸料太久，或出现问题的，回公司以后要把鼓清洗一遍再进行装料，以确保没有积料。4、 车辆常见问题（一）车辆打不着火，先检查电池头是否松动，再检查总开关、电池线、电瓶水等。（二）档位脱不出来的，先停放好，再用钢筋或橇棍左右敲发动机后面的小传动轴。（三）工地上陷车情况下，空车找钢绳前面拉或找工地的

18、钩机或铲车后面推，如果是重车，找工地负责人配合先把料卸掉一点或卸完以后才进行行车。但陷车时如车身明显倾斜要及时停车并观察情况，把实际情况向领导反映，等待领导到现场指挥解决，切不可自作主张。3.7.9出险报警程序1、 司机在驾驶过程中无论发生何种事故，必须保留现场，并且第一时间汇报部门主管，而后汇报调度中心。2、 部门主管接到汇报，须了解事故中是否有人员伤亡，而后再了解事故发生的地理位置，以及事故大体情况，并依据轻重缓急做出正确判断和处理。3、 部门主管原则上在接到事故汇报时须立刻赶往现场；如遇上不能亲自并立刻赶到须派专人负责跟踪并随时电话跟进。4、 遇到有人员伤亡事故或单方事故二万元损失以上，双方事故一万元损失以上的部门主管应亲自到现场，并要第一时间汇报给公司领导和总部分管领导。5、 司机汇报后须按照部门领导的要求向保险公司和交警部门报案，并在交警到场之前放置好危险警示牌和道路车辆的疏导工作。6、 交通逃逸是