制冷机原理及维护简介(共48页).ppt

1、北京弘益热能科技股份2021年2月一、制冷原理什么是制冷什么是制冷制出冷量制出冷量制冷制冷通过转移热量来降温通过转移热量来降温,实际上是散失了热实际上是散失了热怎么实现制冷怎么实现制冷Q排Q吸T内T外W制制冷冷机机组组Q排排 = Q吸吸 + W蒸发器蒸发器膨胀阀膨胀阀冷凝器冷凝器枯燥过滤器枯燥过滤器储液罐储液罐压力调节阀压力调节阀压缩机压缩机作用作用:提供制冷剂在制冷循环中运动的动力。提供制冷剂在制冷循环中运动的动力。产生高温高压的制冷剂气体。产生高温高压的制冷剂气体。制冷剂状态变化：制冷剂状态变化：低温低温低压低压气态气态高温高温高压高压气态气态作用：作用：将热量排放到外界将热量排放到外界将

2、制冷剂冷凝成液体将制冷剂冷凝成液体制冷剂状态变化：制冷剂状态变化：高温高温高压高压气态气态高温高温高压高压液态液态作用：作用：将室内的热量吸收，到达降低温度的目的。将室内的热量吸收，到达降低温度的目的。将制冷剂气化将制冷剂气化制冷剂状态变化：制冷剂状态变化：低温低温低压低压液态液态低温低温低压低压气态气态作用：节流降压调节流量防止液击和异常过热发生制冷剂状态变化：高温高温高压高压液态液态低温低温低压低压液态液态枯燥过滤器枯燥过滤器作用：作用： 吸收制冷系统内的水份和杂质吸收制冷系统内的水份和杂质视液镜视液镜观察制冷剂流动状态湿度指示储液罐储液罐存储多余制冷剂作用：作用：吸收及减弱制冷管路中的噪

3、音及震动吸收及减弱制冷管路中的噪音及震动作用：在制冷系统的蒸发器内蒸发并从被冷却的空间内吸收热量而气化，然后在冷凝器内将热量传递给外界环境而本身液化的工作物质。制冷剂的根本特点：气化温度低冷凝温度不太高气化潜热大无毒，不燃烧，不爆炸，使用平安价格廉价制冷剂与环境 破坏大气臭氧层 产生温室效应作用：润滑作用降低机体温度密封作用种类：多元醇脂油矿物油多元醇脂油二、制冷系统设备维保负荷过高 过多或过长时间的停车。门窗翻开或关闭不严，车体仪表板松脱巴士不隔热乘客过多等原因都会造成负荷过高。空气滤网堵塞或滤芯弄脏 当蒸发器风门滤网上的灰尘或纤维屑堆积过多以至限制或堵塞了空气流动时那么机组的制冷能力降低、

4、因而所期望的温度就不能维持。用温热的肥皂水反向排出过滤器。不要使用碱性溶液。重新用R P过滤器涂料(TK零件号203334)涂在滤请器上。冷凝器或蒸发器盘管上的脏物起到隔热的作用减少了热的交换从而减少了机组的冷量。以中等压力温度的肥皂水排出冷凝器盘管。不 要 使 用 高 压 或 有 腐 蚀 性 的 清 洁 剂 。皮带张紧力不够 如果上皮带的张紧力缺乏。压缩机就不能以适当的转速运转，装置的效率将会降低。这也意味着皮带将会打滑，而这种情况让其继续的话，可能会引起压缩机离合器和皮带轮的损坏。张紧力过大将给轴承增加额外的负荷，引起过早的磨损过多的润滑油在循环 润滑油加得过多或过多的润滑油参与循环将限制

5、液体制冷剂通过枯燥过滤器或膨胀阀的流动。这将引起进气压力偏低，使装置的制冷能力降低 液管的堵塞 液体管道的堵塞将导制进气压力异常地偏低。 如果存在堵塞，那么在压缩机低速运转时。压力看起来似乎正常，但在高转速时，压力就偏低。在堵塞的地方可以看到温度的变化。枯燥过滤器是首先要检查的地方。如果系统是湿的(观察孔是黄的)，在某些低负荷或制冷剂缺乏的状况下，当膨胀阀内的温度由结冰点以上降到结冰点时，可能会出现间断性故障。 液管的温度 在正常工作情况下，液体的温度略高于周围空气的温度。如果管道极热，那么说明制冷剂缺乏以及贮液罐出口没有密封。如果管道发冷，那么说明存在堵塞，并发生了制冷剂气体的蒸发。制冷剂充

6、注缺乏 制冷剂缺乏将导制以下各种问题从最轻的到极严重的：进气压力偏低(参阅前面的表格)液体管道发热一一正常情况触摸时有轻微的温热。排气温度比正常时高。制冷量缺乏。制冷剂充注过多 制冷剂过多将导致以下各种问题：进气排气压力过高。记住：在发动机怠速状态下的排 气压力应为510Psig(3569Kpa)，在发动机以最高转速运转时，正常的排气压力应为2045Psig(138310Kpa)。 在 低 温 的 情 况 下 。 过 量 的 制 冷 剂 将 停 留 在 压 缩 机 内，减少轴承的润滑综合检查制冷系统工况 情况判断（一）（二）（三）（四）检查内容几乎没有制冷剂制冷剂不足制冷剂适量制冷剂太多( 1

7、）高低压管路的温差几乎没有温差高压侧是热的，低压侧相当冷高压侧是热的，低压侧是冷的高压侧异常热(2）视液玻璃中的状况不断有气泡流过，气泡会消失，若有一点制冷剂，则会出现油雾或机油条纹间隔（1-2秒）出现几个气泡，或不断有气泡流过几乎是清晰的，当发动机转速突然增高或减低时会出现气泡清晰无气泡(3）压力系统高压侧压力异常低高低压侧压力都偏低两侧压力都正常两侧压力都过高(4) 出风温度不冷不够冷很冷不够冷制冷剂系统中的空气 系统中有空气的标志：润滑油变黑压缩机排气温度高压缩机排气压力高错误指示制冷剂在系统的量大体积空气引起膨胀阀误操作膨胀阀的故障 可能的故障病症进气管附有过多的水珠由于油箱变冷，使压

8、缩机润滑油位看起来要高一些。制冷剂液位显得低了一些膨胀阀的故障 由于膨胀阀感温包泄漏，使阀门保持关闭。测试如下使压缩机停止运转从管夹上拆下感温包在蒸发器盘管出口处的进气管上小心地将感温包放进充满冰水的容器内* 启动压缩机*将感温包从冰水中拿出来并放在手上使其暖和。同时检查进气管温度是否快速变化这说明液体制冷剂出现溢流。如果制冷剂溢流通过阀门，电动机构工作是正常的。警告!不要让溢流返回进气管道过长的时间否那么过多的液体将对压缩机造成严重的损害。膨胀阀的故障 阀门工作不正常首先检查其它地方一一然后更换制冷剂缺乏 系统中有空气 系统中有的水份能使阀门冻结。阀门局部受堵或结冰使阀门本身结霜或者使分配器

9、管道结霜。*阀门内的进口滤网有脏物。当机组关闭时，脏物使阀门保持翻开，这将使液体流进压缩机，直到压力到达平衡为止，这将引起启动时液体的阻滞会使压缩机损坏。*在膨胀阀之前的液体管道内也可能还有其它的障 碍，这将在阀门之前引起闪发。感温包可能与进气管接触不良。确保管道干净夹子牢固、感温包完全绝热然后重新检查阀的工作。重要!阀门不能调整!它们要么能用，要么就不能用。提供的阀门是预先调整过的且不需要重新调整除非Thermo King代表指导您这样做。如果您疑心某个阀有故障。在您调整或拆下阀门之前先将其它地方检查再检查。膨胀阀设定不当膨胀阀如果调整不当，那么要么使“过热过高，要么使“过热过低：“过热偏低

10、的病症有*压缩机出现溢流状况*排气压力高*制冷能力低(不容易觉察)“过热偏高的病症有*进气管温度高*进气压力低*制冷能力低(不容易觉察)枯燥过滤器 有时枯燥过滤器会被异物堵塞，从而限制了制冷剂的流动。当这种情况发生时，管道的出口处将显得比入口处冷一些。如果情况足够严重，在出口处可看到结霜和水滴。制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症一：蒸发器盘管结霜空气流经蒸发器时受阻 膨胀阀感温包接触不良 膨胀阀感温包泄漏 膨胀阀感温包安装不当 蒸发器马达故障或电压低 制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症二：上下压排气压力过高制冷剂充注过量流经冷凝器的空气太热(环境)空气流经冷凝器受阻制冷系统内有空气

11、 冷凝器风扇马达叶片弯曲或破损高压侧管道堵塞冷凝器马达故障或电压低 冷凝器风扇低速运行制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症三：上下压排气压力低制冷剂缺乏流经冷凝器的空气太冷(环境)压缩机排气阀片出现泄漏压缩机转速太慢制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症四：上下压表无排气压力排气维修阀后座制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症五：上下压表吸气压力过低病症五：上下压表吸气压力过低制冷剂缺乏流经冷凝器的空气太冷(环境)空气流经冷凝器受阻系统内压缩机油过多膨胀阀感温包泄漏膨胀阀开启过小(过热度大)膨胀阀冰堵或脏堵 低压侧管道堵塞枯燥过滤器堵塞蒸发器马达故障或电压低制冷系统之故障诊断以不带EP

12、R阀为例病症六：上下压表吸气压力过高病症六：上下压表吸气压力过高压缩机吸气阀片出现泄漏膨胀阀感温包安装不当)膨胀阀感温包接触不良膨胀阀开启过大(过热度小)膨胀阀顶针受腐蚀或出现泄漏液态制冷剂进入压缩机(液击)制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症七：上下压表无吸气压力病症七：上下压表无吸气压力膨胀阀冰堵或脏堵吸气维修阀后座制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症八：机组于真空运行病症八：机组于真空运行制冷剂缺乏膨胀阀冰堵或脏堵低压侧管道堵塞高压侧管道堵塞低压切断开关故障储液罐出口阀关闭(前座)制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症九：吸气管结霜病症九：吸气管结霜膨胀阀感温包安装不当膨胀阀感温包接触不良膨胀阀开启过大(过热度小)膨胀阀顶针受腐蚀或出现泄漏液态制冷剂进入压缩机(液击)低压侧管道堵塞制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症十：压缩机无法抽真空病症十：压缩机无法抽真空压缩机吸/排气阀片出现泄漏压缩机排气阀片破损储液罐出口出现泄漏低压切断开关未短接(跳线)吸气维修阀泄漏制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症十一：无法保持压缩机真空状态病症十一：无法保持压缩机真空状态压缩机排气阀片出现泄漏压缩机排气阀片破损储液罐出口出现泄漏低压切断开关未短接(跳线)制冷系统之故障诊断以不带EPR阀为例病症十二：压缩机噪音病症十二：压缩机噪音