高二地理西南地区交通运输建设和经济发展

1、从区位条件看，作为西部大开发的一部分，沿边、沿海、沿江的地理位置，三峡工程建设和重庆直辖市的建立，需要大力发展交通。从自然条件看，虽然地形条件非常恶劣，但丰富和自然资源的开发需要大力发展交通。从社会经济条件看，这里经济发展水平还很低，作为先行官，这里经济的发展也需要大力发展交通。西南区交通运输建设的地理背景 9.2 9.2 西南地区交通运输建设和经济发展西南地区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性1. 1.重要性重要性西南发展，交通是西南发展，交通是关键关键地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大巩固民族

2、团结，促进区域发展，促进外向型经济发展巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣促进旅游业发展，促进第三产业发展促进旅游业发展，促进第三产业发展9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性2.2.南昆铁路南昆铁路概况概况南昆铁路东起南宁，南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，西至昆明，北接红果，全长全长898898公里，公里，19971997年年建成为国家建成为国家1 1级干线电级干线电气化铁路。

3、气化铁路。一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性2.2.南昆铁路南昆铁路建设意义建设意义1. 1.连结连结西南内陆与南部沿海西南内陆与南部沿海，实，实现资源与区位优势互补。现资源与区位优势互补。2.2.巩固民族团结，加快巩固民族团结，加快脱贫步伐脱贫步伐清水河大桥清水河大桥9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性2.2.南昆铁路南昆铁路建设意义建设意义3.3.发挥区位优势，促进外向发挥区位优势，促进外向型经济发展。型经济发展。4.4.巩固国防建设，保卫边疆巩固国防建设，保卫

4、边疆5.5.带动商业、旅游业的发展带动商业、旅游业的发展9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化1. 1.解放前：交通解放前：交通极为落后极为落后铁路铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。公路公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。内河水运内河水运：仅限于四川、广西境内的：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系川江和西江水系，航，航道多年未经整治。道多年未经整治。运输工具：主要靠畜力。运输工具：主要靠畜力。9.2 9.2 西南区交通运输

5、建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化2.2.解放后：解放后：变化很大变化很大（）形成了以（）形成了以铁路为骨干、公路为铁路为骨干、公路为基础基础的网络的网络（主要铁路线：成渝、川黔、贵昆、（主要铁路线：成渝、川黔、贵昆、成昆、南昆铁路。成昆、南昆铁路。区际铁路：宝成、襄渝、湘黔、枝柳区际铁路：宝成、襄渝、湘黔、枝柳铁路铁路铁路枢纽铁路枢纽：成都、昆明、重庆、贵阳、：成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。）柳州、南宁。）9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展公路运输：公路运输：（川藏、滇藏、青（川藏、滇藏、青藏、新藏公路）

6、藏、新藏公路）二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化2.2.解放后：解放后：变化很大变化很大9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展（）川江、西江等（）川江、西江等水系航道水系航道全面整治全面整治（川江、西江川江、西江及其支及其支流航道全面整治，流航道全面整治，北海港、防北海港、防城港、钦州港城港、钦州港全面建设。）全面建设。）北盘江北盘江二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化2.2.解放后：解放后：变化很大变化很大宜昌宜昌重庆重庆9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展（）（）航空航空发展很快，发展很快，开辟了国际航线开辟了国际航线

7、（拉萨、昆明、南宁拉萨、昆明、南宁开辟了新的航线和国开辟了新的航线和国际航线。）际航线。）（）天然气（）天然气管道管道运输运输已成网已成网二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化2.2.解放后：解放后：变化很大变化很大9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展三、加快交通运输建设，促进区域经济发展三、加快交通运输建设，促进区域经济发展建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，加强国际协作加强国际协作昆昆河、滇缅铁路，滇缅公路河、滇缅铁路，滇缅公路完善公路网建设，提高公路等级，进一步改完善公路网建设，提高公路等级，进一步改善区内

8、通达度，促进区内经济联系和协作善区内通达度，促进区内经济联系和协作加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进区域经济合作区域经济合作青藏铁路青藏铁路加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术改造，提高运输能力；加强河道整治和港口改造，提高运输能力；加强河道整治和港口建设，挖掘水运潜力等建设，挖掘水运潜力等对外国际交往对外国际交往不便不便公路等级低区公路等级低区内联系差内联系差区际铁路运输区际铁路运输通道不畅通道不畅运力与运量矛运力与运量矛盾突出盾突出解决措施解决措施主要问题主要问题一、西南区发展交通运输建设的重要性、经济意义经

9、济意义：南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快了西南区资源的开发，将一条大通道，大大加快了西南区资源的开发，将资源优势转化为经济优势。带动了商业、旅游业资源优势转化为经济优势。带动了商业、旅游业相关的服务业及第三产业的发展。相关的服务业及第三产业的发展。、政治意义政治意义：加快西南少数民族地区的脱贫致富巩加快西南少数民族地区的脱贫致富巩固民族团结，体现党的民族政策。固民族团结，体现党的民族政策。、战略意义战略意义：加强了大西南的区位优势，加快西南加强了大西南的区位优

10、势，加快西南 地区的对外开放，促进外向型经济的发展。地区的对外开放，促进外向型经济的发展。、国防意义国防意义：巩固国防，保卫西南边疆。巩固国防，保卫西南边疆。课堂小结课堂小结二、大西南交通运输的发展二、大西南交通运输的发展、交通面貌的根本改变、交通面貌的根本改变 （）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络（）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络（）川江、西江等水系航道全面整治（）川江、西江等水系航道全面整治（）航空发展很快，开辟了国际航线（）航空发展很快，开辟了国际航线（）天然气管道运输已成网（）天然气管道运输已成网、目前存在的问题、目前存在的问题运力和运量的矛盾突出运力和运量的矛盾突出区际铁路

11、运输不畅区际铁路运输不畅公路等级低，区际联系薄弱公路等级低，区际联系薄弱对外国际联系不便对外国际联系不便、今后应抓好的工作、今后应抓好的工作（）加强区际、省际铁路出口建设，促进区域经济合作（）加强区际、省际铁路出口建设，促进区域经济合作（）加强河道整治和港口建设，实行水陆联运，提高综合运（）加强河道整治和港口建设，实行水陆联运，提高综合运输能力输能力（如三峡工程建设）（如三峡工程建设）（）建设对外国际通道，发展对外贸易，促进区域国际合作（）建设对外国际通道，发展对外贸易，促进区域国际合作（）重视援藏公路建设，续建青藏铁路（）重视援藏公路建设，续建青藏铁路（如修建滇缅铁路、公路等）（如修建滇缅铁

12、路、公路等）（如改造向北的宝成、襄渝线，向南的内昆线、南昆线（如改造向北的宝成、襄渝线，向南的内昆线、南昆线贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路1.我国贫困人口数量最多的我国贫困人口数量最多的三个省区是。三个省区是。2.我国贫困发生率最高的三个省区是我国贫困发生率最高的三个省区是 。云、贵、川云、贵、川甘肃、青海、内蒙古甘肃、青海、内蒙古地广人稀，总人口较少地广人稀，总人口较少读读“八五八五”末期全国末期全国贫困人口分布图，分贫困人口分布图，分析析:3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为什么？什么？资源类型资源类型资源概况资源概

13、况非能源矿产非能源矿产资源资源能源资源能源资源农林牧资源农林牧资源旅游资源旅游资源南昆铁路沿线资源分布表南昆铁路沿线资源分布表铝土铝土磷矿磷矿钨矿钨矿铁矿铁矿硫矿硫矿广西平果、红果等地，这里将建亚洲最大的铝工业基地广西平果、红果等地，这里将建亚洲最大的铝工业基地云南昆明，储量居全国第一云南昆明，储量居全国第一全国重要的钨矿基地全国重要的钨矿基地昆明，广通等地昆明，广通等地广西百色等地，全国重要的硫矿基地广西百色等地，全国重要的硫矿基地煤炭煤炭石油石油水能水能气候气候广西百色等地，前景可观广西百色等地，前景可观贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海广西红水河上游，是我国西电东送的南线广西红水河上游，是我国西电东送的南线地处热带、亚热带季