女设计师的飞行日记

1、女设计师的飞行日记Rain的本职工作是一名设计师，但成为无人机爱好者后，近两年飞过几乎所有大疆消费级的产品，她说自己因为飞行成了更爱生活的人。在超强的好奇心驱使下，她对飞行器和拍摄技巧上都有了自己的心得，带着无人机旅行和创作，且不吝分享。从Phantom 2 Vision到Inspire 2，我几乎飞过大疆所有普通消费级的产品。体会飞行乐趣的同时，也不能放过自己和无人机的美照！几年前开始玩摄影时，就喜欢倒腾各种相机镜头，2年多以前接触到无人机后，便渐渐开始我的航拍和探究的旅程，并乐在其中。成为技术流作为一个执着热爱影像，又有超强好奇心钻研精神的妹子，喜欢什么就爱研究得透彻。在追求美丽图像的同时

2、，也记录下了对于使用过机型的特征比照。无人机的镜头和普通单反镜头的区别，Phantom系列各种机型的比照，有助于帮助自己更好地理解影像和拍到更好的照片。起初玩无人机，技术不到家，也对周围环境的分析不够透彻，坠过机。为摆脱“女司机的名号，我开始进展了对于无人机的研究。请教过许多飞友、翻阅资料和经历，如今也有一套自己的理论了。除了“内八、“升空之外，当你略微深层次地理解时，会发F技术的魅力。刚拿到Phantom 4 Pro时特别开心，飞前先跟一个飞友伙伴去网上看了测评，其中一条测评是光圈对于成像的影响，我当时心想，这还用说，在一定范围内当然是光圈越小画质越好。结果测评结果是Phantom 4 Pr

3、o最大光圈f/2.8画质最好。瞬间有点摸不着头脑，以为测评出了问题。于是一不做二不休跟飞友去拍样片，又翻了些资料，最后终于弄清。原来普通单反镜头和无人机上面卡片机级别的镜头是有区别的，单反镜头的光圈与卡片机的光圈都是f/2.8的情况下，单反实际光圈比卡片机的光圈要大很多，也就是说无人机或卡片机上的镜头光圈f/2.8可能相当于单反镜头f/811的样子。光圈过大导致进入相机的光产生叠影，成像模糊，光圈过小会发生衍射反响，这也会对成像有影响。于是从此用Phantom 4 Pro时使用M档，光圈打到f/2.8，轻轻松松获得最优画质！使用Phantom 4 Pro后，最明显的感受是图传技术、画质的革新，

4、研究了一下数据，新增的传输频率、天线技术和更大的CMOS，都让飞机在相对复杂的情况下，拥有良好的图传和更明晰的画质。跟飞友在龙脊梯田亲测，直飞5km，图传一直没断。假设飞行环境相对复杂，飞手不慎坠机，在APP上开启坐标纠正，后台几乎有非常精准的飞行道路和经纬度来帮助你找回飞机。设计师视角我的本职工作是一个设计师，“构成感、“形式感、“肌理感、美丽的色彩，是浸透在生活每个地方的偏好。无人机帮助我更好地发现这些东西。飞机升空时我便成为了这个画面的创造者，让这些物体去构成我的创作。前期加后期的辅助来帮助我实现我想实现的效果。看似不起眼的进出口货物的码头，实际是航拍的绝佳地。环境相对空旷，大色块的形状

5、规那么的集装箱，并且多用三原色。颜色没有规那么地垒放却也使得码头既拥有形式感又拥有丰富的色彩。黄昏码头亮起灯，每处的灯还会有冷暖比照。到码头就尽情创作吧！建筑讲求对称美学，在俯拍时也表现得尤为淋漓尽致，一些好的建筑本身就是个好的画面。在高处俯瞰一个宏伟的体育馆，城市密集的楼群，流光溢彩的高架桥，长曝下规那么又不规那么的光的点线面，纵横交织的街道。又或者梯田的肌理感觉，大片的树林、屋顶。人工构成的，或天然形成的，这些在无人机下，换个角度，轻松呈现他们的美感。如拍摄一些相对规那么的物体，我多会使用斜角对称的构图方法。一是可以打破平均，二是保存形式感。并且在画面中需要有松紧和强弱的关系，这个时候操控

6、遥控器，渐渐寻找最正确构图，比方我会把比较多的集装箱留在画面的上方，而下面空白留多一些，上紧下松去到达一个构图上的平衡和美感。带着创作的想法去拍摄，摄影也和设计一样有趣了。旅拍的乐趣无人机带我走过许多旅途，日月潭的静谧无边，漓江竹筏下的波光潋滟，七星伴月的袅袅炊烟，奈良郊外的清新温暖，钢筋水泥里的灯火阑珊。喜欢自由的我穿梭在世界各个角落，无人机就像是我的摄影伙伴，对它的理解更多一步，就更增加我们的默契，会飞的摄影伙伴会帮助我捕捉到这整个世界的绚烂，整个世界的新奇姿态。爱旅行的我，又多了份天大的乐趣。还记得在竹筏上起飞的兴奋和刺激，在宜兰狭窄的夜市起飞后俯瞰的惊喜，天上看地下宝石一般的湖泊，世界的美妙都在眼下了。如今无人机更趋于便携，作为女性摄影师飞手，感觉又有了更多尝试的时机。身材更小的无人机，可能就更能穿梭到一些狭窄的地方，更灵敏，我的视野也会从本来