整车SE管理规定(长城)资料(共6页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上长城汽车股份有限公司 发布2009-10-20实施2009-10-15发布整车SE管理规定Q/CC JG089-2009Q/CC长城汽车股份有限公司企业标准专心-专注-专业前 言本规定的目的是为了规范SE流程、有效整合资源、打造专业型SE技术团队；提升开发效率和整车质量；本规定主要内容包括参与SE活动单位的职责和权限、整车SE活动的组织结构及整体SE管理方式、ECR管理方式、各阶段SE分析的内容。本标准由长城汽车股份有限公司工程院提出。本标准由长城汽车股份有限公司工程院归口。本标准由长城汽车股份有限公司工程院负责起草。 本标准主要起草人：王建中、董章群、胡兵整车SE管

2、理规定1 范围1.1 本规定适用于整车开发各阶段SE活动管理。1.2 本规定适用于从概念设计到SOP各阶段的SE活动。1.3 本规定适用于长城汽车全新车型、全面换型、局部换型、年度车型的设计和开发。2 规范性引用文件无3 术语和定义3.1 SE活动：全称Simultaneous Engineering活动，又称为同步工程，在整车开发阶段通过对产品成本、产品性能（可靠性、安全性、动力性、经济性和舒适性等）、工艺性、质量控制及维修等方面进行分析并提出改进建议，把错误和缺陷消除在设计阶段的活动；3.2 ECR: 全称Engineering Change Request Form，又称为设计变更申请单

3、。3.3 全新车型：过去没有的、现在全新开发的车型、新底盘、新车身、新动力总成。3.4 全面换型：车型寿命已到而进行全面改型，车身总成换型，其他总成有较多改进。3.5 局部换型：在车型的寿命周期内，对主要总成进行较多改进。3.6 年度车型：针对下一年度推向市场的车型进行较小的改进。3.7 概念设计阶段：从产品效果图开始到该产品内饰、外型造型最终确定的阶段；3.8 产品工程设计阶段：从产品内、外造型冻结到整车数模冻结资料输入工程院的时间段称为工程设计阶段；3.9 验证阶段：从冻结数模输入工程院到SOP这一过程称为工艺验证阶段； 3.10 各阶段SE分布图概念设计阶段工程设计阶段造型效果图可行性分

4、析并输出ECR冲压可行性分析并输出ECR可行性分析并输出ECR可行性分析并输出ECR验证阶段0000ECR完成ECR完成ECR完成ECR完成四大工艺SE验证0SE完成造型冻结车身工艺数模车身NC数模整车NC数模PT1PT2SOP焊装涂装总装4 职责和权限4.1 项目组：提供项目计划、SE所需要的产品信息、各阶段交流数模、技术ECR接收和答复；4.2 工程院项目管理部：督促整车开发计划和相关资料按时输入工程院，监督和检查工程院各部门在每一阶段的SE工作；4.3 SE技术部：负责工程院整车SE策划、组织、协调过程管理，整体ECR管理、问题反馈、督促整改，各阶段SE活动结束后资料的整理和阶段总结；4

5、.4 冲压技术部：负责生产性、分包、经济性SE分析，部分零件成型性SE分析，负责模具供应商的SE管理；4.5 焊装技术部：负责整车焊装SE活动，包含尺寸工程，负责夹具供应商的SE管理；4.6 涂装技术部：负责整车涂装SE活动；4.7 总装技术部：负责整车总装SE活动；4.8 对外投资各专业部：与工程院各专业部共同完成SE活动；4.9 试制部：负责试制部分SE活动；4.10 供应商（含模具中心）：参与各自相关部分SE分析；5 内容5.1 概念设计阶段5.1.1 项目管理部督促SE技术部根据项目组下发的竞争车型拆解计划编制SE工作细分计划，并监督计划的有效性和实施情况；5.1.2 SE技术部根据竞

6、争车型拆分阶段实际进度，安排各专业技术部派人参与拆车，使用照片加以描述的形式记录过程中特殊结构、关键工序，在最终输出拆车记录单并存档，供后期试制过程中查阅借鉴；5.1.3 外造型设计完成后，由SE技术部组织工程院相关部门进行外造型工艺性评审；各专业技术部根据评价提出改进建议，SE技术部负责汇总并将意见反馈到项目组；5.1.4 项目组根据评审意见在结构设计过程中结合实际情况进行改善，并将采纳结果（包含未采纳的原因）反馈到工程院SE技术部；5.2 产品工程设计阶段5.2.1 项目组提供SE所需要的产品信息，由SE技术部对该阶段SE活动进行策划，并组织各专业部共同完成该阶段SE工作，并进行SE活动的

7、过程管理，项目管理部对SE过程进行监督。5.2.2 各专业技术部根据职责权限对其负责的内容进行工艺性审查，主要审查内容包含：分析产品生产方案、主要技术参数（含功能参数）、实现可能性、技术可行性、结构等活动；5.2.3 各专业技术部根据分析结果，将技术问题及改善意见整理，并填写ECR文件，由SE技术部统一提交给项目组；5.2.4 SE工作内容及输出文件5.2.4.1 冲压SE内容：筛选冲压难度大的关键零件；零件冲压方向分析；对称件共模分析；初步工艺内容的工序划分，确定模具工序数；结合拉延仿真，判定有可能产生面应力的部位及解决措施；分析起皱、开裂、冲击线产生部位及措施；预测可能产生的线偏移（特征线

8、偏移）；确定材料延伸率，提出优化材料建议并模拟成形；确定加工压力（成形力、压边力）；确定坯料尺寸及落料尺寸；零件刚性分析；零件强度分析（量产时冲压件搬送性）；回弹分析及措施；零件圆角分析；零件扣合性分析。冲压SE输出文件：ECR，样件比较书，成型分析报告，工程计划书，问题协商记录表。5.2.4.2 焊装SE内容：焊接可行性分析，包括确定白车身工艺分块及装配工艺流程；确定零件连接方式（点焊、二氧化碳保护焊、胶粘等），分析焊接变形及对应措施，定义特殊焊接工艺，分析零件焊接边是否满足焊接基本条件；分析焊接操作性（针对不同操作方式，如手工焊接，自动焊，机器人焊接，或激光焊接），包括零件的装载可行性，焊

9、点的可达性等。定位夹紧计划，根据白车身工艺流程进行基准孔和夹紧面分析，要求对每个车身零件和分总成进行定位孔的分析，并标明每个零件定位孔的大小和位置，即定位孔的孔径和坐标值（取整）；制定各个焊接总成的基准孔和夹紧面并标出所在位置及坐标值（取整）。测量计划分析，定义白车身上需要控制的检测点，并给出理论值及公差要求。焊装SE输出文件：ECR，夹具清单，工程计划，MCP/MCS报告，公差分析报告5.2.4.3 涂装SE内容：根据车身防腐年限要求，定义零件板材和打腊区域；涂装工艺孔的分析，包括电泳、排水、排气、打腊孔的分析；密封性及降躁分析，包括密封涂胶图和车身漏水性分析，喷涂后堵塞分析。电泳工艺的分析

10、，保证足够的电泳厚度。涂装SE输出文件：ECR5.2.4.4 总装SE内容：装配可行性分析，包括确定内外饰工艺分块及装配工艺流程；确定零件装配方式，分析装配操作性，包括零件的装载可行性，装配工具的可达性等。定位基准分析，要求对所有总装系统进行定位孔的分析，并标明每个零件定位孔的大小和位置，即定位孔的孔径和坐标值（取整）。测量计划分析，定义总装件上需要控制的检测点，并给出理论值及公差要求。总装结构分析，包括防水、防噪、防蚀、防震等。总装SE输出文件：ECR5.3 验证阶段5.3.1 专业技术部负责工装设计、制造阶段的跟踪和安排验收，负责对前期所有ECR问题的整改效果确认，形成经验记录； 5.3.2 在样车试制阶段，各专业部安排人员跟踪试制全过程，记录过程中问题，并及时提出ECR，跟项目组沟通，快速解决问题。5.3.3 在线调试和验证阶段所有涉及产品变更的必须按技术问题处理，由相应专业技术部填写ECR文件由SE技术部统一管理；5.4 其它要求5.4.1在上述各阶段中SE技术部作为工程院与项目组ECR文件唯一接口，负责所有ECR的管理；5.4.2 每一项目结束后，由SE技术部负责将该阶段的工作内容整理成技术经验库，用于后续车型开发，并在技术中心内共享；5.4.3 为更好地管理工程院ECR平台，真正实现经验的积累和共享，要求在上述各阶段中