《起重机械安全规程 第5部分：桥式和门式起重机》（讨论稿） 编制说明 第二版 会后更改

1、国家标准起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机（征求意见稿）编制说明标准起草工作组2012年09月GB/T 6067.5-201起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机（讨论稿）编制说明1 任务来源根据国家标准化管理委员会文件国标委综合201087号文“关于下达2010年国家标准制修订计划的通知”和桥门起标技秘字【2011】1号文关于下发制定强制性国家标准起重机械安全规程 第5部分：桥式和门式起重机计划任务的函的要求，由大连重工起重集团有限公司、北京起重运输机械设计研究院和国家起重运输质量监督检验中心负责制定国家标准起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机，标准计划项目编号为20100

2、918-Q-604。2 主要工作过程接受标准制定任务后，大连重工起重集团有限公司等单位成立了国家标准起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机起草工作组，成员包括李会勤、吴刚、徐丽华等。起草工作组在开始起草标准前，收集了与桥式、门式起重机安全相关的国内国家标准，如GB6067.1起重机械安全规程第1部分：总则、GB 5226.22002机械安全 机械电气设备 第32部分：起重机械技术条件（idt IEC 6020432:1998）等，还收集了与起重机械安全相关的国外标准DIN EN 60204-1-1998机械设备的安全性.机械设备中的电气装置.第1部分:一般要求、DIN EN 60204-3

3、2-1999 机械安全.机器上的电器设备.第32部分:起重装置的要求、FEM1001欧洲起重机械设计规范等。2010年1月，按照GB/T 1.1-2009标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写的要求编写完成标准初稿，经公司内部审查，完成国家标准起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机（工作组讨论稿）。2012年2月，完成国家标准起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机（初稿），并于2012年3月7日至9日由全国起重机械标准化技术委员会桥式和门式起重机分技术委员会组织在浙江省诸暨市召开标准初稿讨论会。2012年4月，起草工作组在第一次初稿讨论会的基础上，完成国家标准起重机械安全规程第5部

4、分：桥式和门式起重机（初稿2），并于2012年7月8日至9日在辽宁省大连市组织召开第二次标准初稿讨论会。2012年9月，在第二次初稿讨论会的基础上，完成国家起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机（征求意见稿），并发往国内有关制造单位进行广泛征求意见。3 标准的编制原则原GB 6067-85是26年前实施的，随着科学技术的发展，以及各类起重机械功能、性能的细分，尤其是电气控制技术的发展，原标准已不能对起重机械的安全进行有效规范，不利于起重机械的设计、制造与使用。桥、门式起重机的电气设备必须保证整个传动链和控制性能的安全可靠，而且在紧急情况下能够安全停车，而对于起重机械电气设备安全的规定在GB

5、/T 3811-2008中有部分规定，但不系统。本标准作为GB6067.1的补充与细化，结合桥式、门式起重机设计、制造、使用中对设备的安全要求，尤其是对主要电气元件的安全要求进行了系统的规范。4 标准主要内容的说明4.1“第1章 范围”涉及臂架的内容应在起重机械安全规程 第4部分 臂架起重机中做规定，故本部分不做要求；4.2 “第3章 金属结构”条款3.3：采取GB/T 38112008中5.3的规定；JB/T 589720中拟取消关于防爆吊采用镇定钢的要求，因此，本标准中也不再提及；条款：“3.5斜梯”：参照GB6067-1985条款1.7；条款：“3.6防热辐射板及防火板”本条款主要是针对

6、某些冶金起重机；条款3.6.1、3.6.2、3.6.3：与JB/T7688.5-2012中4.4.1.1.1、4.5.12 相当；条款3.6.4：主要是针对钢厂加料起重机，加料时火焰烧烤现象明显；条款3.6.5、3.6.6：对高温环境的起重机，尤其是钢厂成品库，环境温度高，热辐射强，不应采用平台外悬挂的导电方式，同样，布线时，直接敷设于无任何防护措施的走台上也会受到较大的影响。适当架空，形成空气隔热层是一种简单有效的方法；另外，将“炽热金属”修改为“炽热物品”，因为“炽热金属”不能涵盖例如炽热焦炭、炽热矿石等物料，而吊运这样物料的起重机已经在干熄焦、镍铁冶炼工程中应用。条款“3.7 司机室”条

7、款3.7.2、3.7.3 ：参照ASME B30.2-2005桥式和门式起重机安全标准的2-1.5.1条相关内容。条款3.7.3的要求对保证人员、载荷和设备的安全很重要，但不一定会增加太多的成本，闭路电视和电子通讯手段能满足要求，而镜子和信号人员指挥也可满足要求；条款3.7.4：参照GB/T 14405中5.4.4.2条制定。条款“3.7.5 司机室不宜安装于震动较大的位置。”从司机的舒适性考虑，司机室不宜安装于跨中、悬臂、吊具等震动较大的位置。但考虑某些起重机功能性的特殊要求，不作为强制条款；条款“3.7.6移动司机室应设置独立于工作悬挂装置的防坠落安全装置”：参照FEM7.4.3.3；设置

8、非工作状态的安全装置是起到安全保护的有效措施；条款3.7.7 “净空高度”，参照FEM1001，由2m修订为1.9m；条款3.7.8、3.7.9 确定司机室外廓与吊具（钢丝绳）之间的垂直和水平两个方向的安全距离，参照GB/T14405、GB/T14406中第5.4.4.5条。3.7.8中，如果限位开关失灵，考虑人的反应时间，给2.5秒时间；条款3.7.10， 参照JB/T8907-201绝缘桥式起重机（报批稿）的3.6.2条。条款3.7.11 高温和低温环境下，需调节司机室内部温度，因此需采用有隔热层的闭式司机室，而且需有防火要求。4.3“第4章 机构与零部件”条款4.2.1：引用GB/T38

9、11-2008起重机设计规范第7.5.4.2条。条款4.2.2：参照ASME B30.2-2005,2-1.9.2。此项要求对车轮破坏造成的整机和小车跌落引起事故恶化能够起到很好的作用，而且几乎不增加制造成本。条款4.2.3、4.2.4、4.2.5、4.2.6：主要参照JB/T7688.5-2012冶金起重机技术条件 第5部分：铸造起重机的第4.5条相关内容，以及起重机械安全技术监察规程桥式起重机第六十七条的相关内容。条款4.2.7：针对淬火起重机的安全要求。条款4.2.8：针对锻造起重机的安全要求。条款4.2.9：参照JB/T 589720防爆桥式起重机（初稿）中6.7.1 防爆起重机行走机

10、构和小车行走机构，在起动和制动过程中应平稳，应能避免车轮打滑及产生目视可见的火花。参照JB/T 589720防爆桥式起重机（初稿）中6.7.3车轮和轨道的接触面应保持不锈蚀，接触良好，避免因锈蚀而产生火花。条款4.2.10：参照JB/T 589720防爆桥式起重机（初稿）中6.3.2防爆分类为C、B、C级时，起重机大小车运行速度不应超过16 m/min，其他防爆分类的起重机大小车运行速度不应超过25m/min。起重机起升速度不应超过8m/min，钢丝绳卷入速度不应超过28m/min。条款4.2.11：参照JB/T 589720防爆桥式起重机（初稿）中6.5.3卷筒及吊钩滑轮组的设计，应使钢丝绳

11、绕进或绕出卷筒时，钢丝绳偏离螺旋槽两侧的角度应不大于3。条款4.2.12：参照JB/T 589720防爆桥式起重机（初稿）中6.5.6起重机不应采用开式齿轮传动。注：2012.07.09讨论时增加项4.2.13“带有臂架俯仰机构的起重机应加装安全制动器”，经查，GB/T6067.4-20XX臂架起重机未完成相应规范编制，而GB/T 15361-2009岸边集装箱起重机中没有相关要求，因此建议暂不增加此条款；条款4.3.1.1：在桥门起重机上，较少采用不旋转钢丝绳，通常为交互捻的钢丝绳，此时如果钢丝绳采用同旋向，可能使吊具产生较大偏转。多根钢丝绳时采用对称布置能较好解决此问题；条款4.3.1.2

12、 ：引用GB/T 3811-2008中9.4.1.1.5条的规定，参照JB/T7688.5-2012中4.4.2.1条及起重机械安全技术监察规程桥式起重机第四十二条的相关要求；条款4.3.1.3：参照GB/T3811-2008起重机设计规范表44及JB/T7688.5-2012中4.5.4的c)款；条款4.3.1.4：参照JB/T5897-20XX防爆桥式起重机(初稿)第6.5.4钢丝绳应选用GB 8918中的类型和规格，且应有可靠的润滑。条款4.3.1.5：参照GB/T14405(14406)-2011通用桥（门）式起重机第5.5.2条；条款4.3.2.1：依据GB 6067.1-2010中

13、4.2.4.2条的要求制定；条款4.3.2.1：卷筒联轴器做为卷筒与减速器联接的关键部件，其安全运行是整体起升机构安全运行的关键。在产品运行中，卷筒联轴器紧固螺栓断裂等现象曾较多发生。合理的构造设计是解决问题的一个方面，运行中必要的检测手段也是设备安全运行重要保障手段。因此，要求采取方便检查的措施；注：2012.07.09会议要求“根据GB/T 15361-2009岸边集装箱起重机补充特殊卷筒要求”，经查，GB/T 15361-2009中没有对卷筒的特殊要求，且其中要求不适用于通用桥门起重机，因此不做规定；条款4.3.3.1、条款4.3.3.3参照起重机械安全技术监察规程桥式起重机第四十六条；

14、条款4.3.3.2参照JB/T7688.1-2008冶金起重机技术条件 第一部分 通用要求3.6.2条；条款4.3.4.1参照JB/T5897-20XX防爆桥式起重机(初稿)第6.5.1起升机构应具有两套制动器，制动器应采用防爆型制动器。条款4.3.4.2：依据JB/T 6406-2006及JB/T 7020中5.5.1.2b)款的要求制定；条款4.3.5.1：参照JB/T7688.5-2012冶金起重机技术条件 第5部分：铸造起重机中4.4.1.2.1条制定；条款4.3.5.2：依据JB/T 7688.5-2012中4.4.1.1.3条制定；条款4.3.5.3：依据JB/T 7688.5-2

15、012中4.4.1.1.4条制定；条款4.3.5.4引用GB/T3811-2008起重机设计规范9.4.1.1.5条；条款4.3.5.5针对淬火起重机的安全要求；条款4.3.5.6针对料耙起重机的安全要求；条款4.3.5.7：参照绝缘吊3.4.2起重机吊钩应采用防磁材料，材料的力学性能不应低于1Cr18Ni9Ti。说明：1Cr18Ni9Ti在GB/T 20878中已被删除，GB/T 20878替代的是GB/T4229-1984。1Crl8Ni9Ti是落后的不锈钢生产工艺的产品代表。随着世界各国不锈钢生产工艺的改进，已成为淘汰产品。鉴于我国国情，有些场合仍然保留，以满足落后的使用习惯以及生产水平

16、的需要，但属于不推荐钢种。真正需要用1Crl8Ni9Ti者，也应改为0Crl8Ni11Ti。使用加Ti的0Crl8Ni11Ti还是不加Ti的0Crl8Ni9，取决于不锈钢的使用环境是否属晶间腐蚀环境，此时材料如经焊接或其他热加工，可能导致发生晶间腐蚀，为此可考虑选用含Ti的不锈钢或超低碳不锈钢。反之，则选用一般的不锈钢0Crl8Ni9即可，在0Crl8Ni9已经广泛应用的今天，1Crl8Ni9Ti已没有存在的必要。同时，0Crl8Ni9具有良好的耐蚀性、耐热性、低温强度和机械性能，冲压弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象，无磁性因此，建议选用0Crl8Ni9。条款4.3.5.8：参照JB/T 5

17、89720防爆桥式起重机（初稿）中6.5.5当防爆分类为IIC、B、C时，吊钩应采取能防止撞击或摩擦而产生危险火花的措施。条款4.3.5.9：参照JB/T 589720防爆桥式起重机（初稿）中6.7.4 吊钩滑轮组侧板的外表面应标出警示语，如“禁止触地、碰撞”等。条款4.3.6：参照JB/T 589720防爆桥式起重机（初稿）中6.5.2缓冲器应选用符合JB/T 10833规定的聚氨脂缓冲器或符合JB/T 8110.2 规定的橡胶缓冲器,其表面电阻均不应大于109。 条款4.3.7：参照JB/T 589720防爆桥式起重机（初稿）中6.4.2防爆分类为IIC、B、C时，车轮踏面及轮缘部分应采用

18、不因撞击、摩擦而引燃爆炸性气体混合物的铜合金或其他材料制造。 条款4.3.8：参照JB/T 589720防爆桥式起重机（初稿）中6.4.3 限位开关上的碰轮及电缆滑车的滚轮，应采用青铜或黄铜或表面电阻不应大于109的工程塑料； 防爆分类为C、B、C级时，电缆滑车的牵引线应采用不锈钢钢丝绳。 4.4 “第6章 电气”条款6.1.2、6.1.3参照TSG Q0002-2008桥式起重机安全技术监察规程第55条；条款5.1.2对特殊环境工作的起重机提出要求。条款6.2.1 引用JB/T 5897-（报批稿）中第6.6.2条条款6.2.2参照GB/T 3811-2008中第7.2.2.2.1条条款6.

19、2.3“起重机总动力电源回路应设总动力电源接触器，能够分断所有机构的动力线路。起重机上所设总断路器能远程分断所有机构的动力回路时，可不设总动力电源接触器”兼顾GB6067.1 第6.2.3条和TSG Q0002-2008第58条的要求。“换向接触器和其他同时闭合会引起短路事故的接触器之间，应设置电气联锁和机械联锁” 引用GB/T 3811-2008中第7.5.1.1条条款6.2.4.2：参照GB/T 3811-2008中第7.5.1.2条。条款6.2.5.1：引用GB/T 14405-2011中第5.9.1.6条。条款6.2.5.2：参照JB/T 7688.4-（报批稿）中第3.4.2条和TS

20、GQ0002-2008第66条。条款6.2.5.3：参照GB/T14405-2011第5.9.1.7条。条款6.2.6.1：引用GB/T3811-2008第7.5.6.1条。条款6.2.6.2：“制动器的控制要采取预防措施，使得启动和制动时不出现任何失控的运动。如有电气制动，正常运行时，机械制动应在电气制动之后作用。除短暂过渡状态外，电动机通电时制动器不得抱闸”参照GB/T3811-2008第7.5.6.2条，提出正常运行时，机械制动应在电气制动之后作用，对非正常运行情况下，没有限定。“对吊运熔融金属和其他危险物品的起升机构，制动器的控制应采取防止因一个接触器损坏、粘连造成控制失效的措施”参照

21、JB/T 7688.5-2012中4.5.11。条款6.2.6.3：“对设有安全制动器的起升机构，在正常作业时，高速轴制动器闭合后，安全制动器延时闭合，其延时动作时间可调；在进行紧急制动时，安全制动器应立即闭合”参照GB/T 3811-2008 第7.5.6.3条，将“动作”改为“闭合”，因为制动器动作含制动器打开和闭合两种，这里只限定闭合顺序。“安全制动器的控制，应有防止因一个接触器损坏、粘连造成控制失效的措施”参照JB/T 7688.5中4.5.11。条款6.2.6.4：“对于系统意外断电时制动器的动作会引起机械设备损坏倾翻的情况，应采取适当措施保证意外断电时制动器的安全动作过程。”引用G

22、B/T3811-2008 第6.5.6.4条。“设置应急驱动装置的起升或俯仰机构，机构的工作制动器要参与应急驱动过程的制动保护”，一般应急机构都是“三合一”驱动，其制动器的力矩往往满足不了安全需要。条款6.2.7：引用GB/T3811-2008第7.3.5条条款6.2.8.1：参照GB 6067.1-2010第6.2.4条和JB/T 7688.5中4.5.10条。条款6.2.8.2：引用GB6067.1-2010第6.2.4条条款6.2.8.3：参照GB/T 27997-2011造船门式起重机中5.4.6.1.7。条款6.2.9.1：参照JB/T 5897-防爆桥式起重机中6.6.2条和6.6

23、.3条条款6.2.9.2：其它标准都没有对吊运熔融金属和炽热物品的起重机上直接受热辐射的电缆提出特殊要求，在此对电缆或敷设方式提出要求。目前一般做法是将直接受热辐射的电缆布置在主梁上，因此本要求并不会增加额外成本，只是做强制限定。条款6.3.1:引用JB/T 5897-防爆桥式起重机（报批稿）6.6.1条。条款6.3.2: 引用JB/T 5897-防爆桥式起重机（报批稿）6.6.4条。4.5 “第7章 控制与操作系统”条款7.2：引用JB/T 7688.4-板坯搬运起重机（报批稿）中3.4.7条。条款7.3：引用GB 6067-1985中3.3.5条。条款7.4：引用TSG Q0002-200

24、8中63条。4.6 “第8章 电气保护”条款8.2.1引用JB/T 8907-绝缘桥式起重机（报批稿）中3.3.9条。条款8.2.2：引用JB/T 8907-绝缘桥式起重机（报批稿）中3.3.10条。条款8.2.3：引用JB/T 8907-绝缘桥式起重机（报批稿）中3.3.11条。条款8.3：参照TSGQ0002-2008中54条（一）。条款8.4：“电控调速(包括可控硅定子调压、变频、涡流制动、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电)的起升机构、行星差动的起升机构均应设超速保护”参照GB/T14405-2011中5.4.6.1条和TSGQ0002-2008第71条；“对于吊运熔融金属的起重机，主起升机构应设超速保护”引用JB/T7688.5-2012中4.5.8条。4.7 “第9章 安全防护装