路基清表开工报告

1、路基清表开工报告一、工程概况：绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路，工程的起点位于博克图腰梁子山隧道口，工程的终点位于牙克石市西侧301国道上（海满火车站与大雁之间），全长134.566km。本合同段起点YK222+970.073,终点YK227+230，全长4259.927m，路基2830m长。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，分离式路基宽度13m。本段路基清表设计厚度为35cm，弃土场位于YK225+490右侧，林场道路南侧200m处。二、施工组织管理：承担此段工程任务的是我项目部路基施工队。我部计划由路基工程师高延召担任技术负责人，共投入管理人员3人，技术人员4

2、人，工人10人，机械（车辆）16台（辆），按工期完成本段路基清表施工任务。三、施工计划计划自2009年5月15日至6月1日，工期18天。具体计划： 1、2009年5月15日至5月25日完成：（1）YK223+590-YK223+900段路基清表。 （2）YK223+900-YK225+971有林地段已砍伐部分树根挖除工作。2、2009年5月26日至2009年6月1日完成：（1）YK223+900-YK225+971有林地段已砍伐部分清表工作。（2）YK222+970.073-YK223+280段路基清表。（3）YK223+280-YK223+380有林地段已砍伐部分挖树根及清表工作。YK223

3、+510-YK223+590段有两栋房屋未拆除，待拆除完后，立即进行清表作业。四、施工方案1、施工准备（1）施工测量去年8月份进场后，我部组织测绘班进行复核GPS导线点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。用坐标法恢复路线中线各中点桩，复测中线高程、横断面，放出路基填方边线。根据恢复的路中线及设计文件与施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、涵洞位置等先行施工内容所需要的施工范围。由于采用机械化施工路基清表，在距路中线一定安全距离处每隔200m左右设置控制施工标高的控制桩。清表开工前，应在现场恢复和固定线路，内容包括：导线、中线及水

4、准点复测。中线复测后，做好基平与中平测量。（2）施工机械开工前，应检查施工机械设备性能状况，现有机械设备应能满足清表及挖树根要求。由于本施工区距免渡河镇较远，应做好相应机械的油料储备。 （3）开工前，应做好所有施工人员的安全、防火教育工作。2、施工方法 （1）无树林段（YK222+970.073-YK223+900）施工：推土机推运，装载机配合挖机装车，自卸车运至指定弃土场。（2）有树林段（YK223+900YK225+971）施工：挖掘机将树根挖出地表，推土机推运至适合装车地点堆放，装载机配合挖机装车，自卸车运至隧道左侧弃土场。（3）表土清楚完毕，经检验合格后开始利用推土机整平，随后压路机碾

5、压封闭。五、质量保证措施 为保证该段分项工程质量达到优良，实现创优质工程的目标，制定本施工质量管理措施： 1、加强思想建设，提高全员质量意识 坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一、信誉第一、下道工序是用户、为用户服务”的思想，在技术人员、施工人员配备上，坚持精兵强将上战场的方针，并在施工中严格工序控制。 从质量验收到各施工过程均进行全过程管理，用良好的工作质量来保证各工序的质量，将全面质量管理的思想、方法贯穿于施工的全过程。2、制定创优规划

6、，完善质量保证体系 工程开工前我们已经根据设计要求和单位的实际，制定了以分项工程创优保证整个项目工程创优的规划。将规划目标横向分解到各班组及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感和自觉性。同时，为保证各项规划目标真正落到实处，健全并完善质量保证体系，为创优提供了组织保证。 3、健全自检组织，加强质量领导 配专职质量检验工程师和质检员。同时各施工班组设兼职质检员，施工时坚持自检、互检和交叉检制度，形成自上而下的质量检查工作网络，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员质量检验一票否决权。质检员对现场

7、检查发现的质量问题，有权责令返工直至停工，并根据质量损失情况对责任人处以罚款及提出党纪政纪处分意见，工区领导必须尊重他们的意见。同时质检人员有权直接向总工程师、项目经理作汇报，总工程师及项目经理在听取汇报后6小时内必须拿出处理意见，并督促落实。同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体，从施工的每一道工序，每一个环节入手，全过程地跟踪，用检测数据保证工程质量。 4、严格质量管理制度，狠抓措施落实 在质量管理工作中，坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度，质量事故报告制度，关键工序把关制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。 各级质检人员有明确的岗位质量责任制，有明确的

8、工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现施工中存在的质量问题。以岗位质量责任制的落实情况作为考核质检人员工作的核心依据，并用奖罚等经济手段来保证和促进工作到位。项目经理部、施工队、班组逐级签订质量保证责任状。 在定期质量检查制度方面，坚持做到项目部每月组织一次，施工队每半月组织一次。对每次检查的工程质量及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量始终得到有效控制。 严格执行工程质量缺陷“三不放过”原则，即对出现的工程质量缺陷，“原因未查明、未分析的不放过；责任人未作处理、未开展宣传教育的不放过；纠正预防措施未制定和落实的不放过”。对责任人将根据我单位工程质量管理规定分档次作处理，用我局铁

9、的纪律保证措施的落实，切实保证类似工程质量问题不再出现。  5、 抓好标准化作业，规范化施工工作 严格按设计图纸、施工规范、规则、标准施工，开工前都要进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并进行施工技术、规范、标准交底，在熟悉标准后做出样板工程，再全面开展施工，各工序的衔接都要按标准交接，不合格的工程坚决推倒重干，直到达到标准为止。 六、安全保证措施路基施工队队长罗旭华为本分项工程的安全负责人。施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因此，在施工过程中，除认真落实技术规范及公路工程安全技术规程有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发

10、生，并制定如下施工安全保证体系。 1、加强领导，健全组织 项目经理部、施工队、班组将成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全，项目经理部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。各施工队、班组按规定配齐各级安全监察人员，使他们有权有责，充分发挥监督作用。各类机械设备驾驶、操作人员必须进行安全操作技术培训，并经过考核取得合格证后，方可上岗操作。严禁酒后操作。 2、安全教育经常化、制度化 开工前进行系统安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识，克服麻痹思想。组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想

11、上重视，生产上严格执行操作规程。开工后抓好“三好”教育和定期培训。 3、严格安全监督，完善安全检查制度 各级安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。 4、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工 严格工序衔接，严格操作规程，避免各种违章指挥和违章作业行为的发生。 5、抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。 要安全用电，严格按有

12、关规定安装供电线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。 七、环境保护措施 路基施工队队长罗旭华为本分项工程的环保负责人。我单位将把环境保护作为本项目工程的一项重要工作来抓。本着“预防为主、保护优先、建设与防护并重”的原则，争取将工程建设对环境的不良影响降至最低限度。为此，我项目经理部特采取如下措施： 1、成立环保小组，制定环保措施，严格遵守国家有关环境保护法令，认真检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保知识教育，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。 2、除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除地表植被和树木。 3、施工便道指定专人洒水养护，确保周围环境不受粉尘的污染