地下车库排风排烟合用系统的设置及风机的选择

1、暖通空调HV&AC设计参考55地下车库排风排烟合用系统的设置及风机的选择厦门市建筑设计院黄章星提要分析了地下车库排风排烟合用系统的几种模式及其利弊,指出风机并联系统宜采用排风专用风机和排烟专用风机分开独立运行的方式。关键词地下车库排风排烟合用系统风机InstallationofsmokecontrolandairexhaustsystemsandselectionoffansinundergroundparkingsByHuangZhangxingAbstractAnalysesandevaluatessomendssystocontrolandairexhaustinundergro

2、undparkingareasnccludtttparalleled2fansystems,itispreferabletousedefsearyforsmokecontrolandairexhaustapplications.Keywordsunderkinguosesystems,fan相通的孔洞,。另外,由于地下车库的高度密闭性,发生火灾时高温烟气会因无处排放而迅速地在地下车库中蔓延,因此必须设置火灾排烟系统。地下车库排风、排烟系统有两种设置方法。第一种为通风系统与排烟系统分开设置。这种设置方法由于占用地下车库空间多,管路复杂,一次性投资高而逐渐被淘汰。第二种为合用系统,即排风与排烟共用

3、一套风管系统。在系统中设置排风、排烟风机和排风(烟)风口(阀)以及消防自控系统。平时可作日常排风用,火灾时由消防控制室控制可进行消防排烟。地下车库排风、排烟合用系统虽然具有管路简单、投资省等优点,但由于一个系统要适应两种场合,就必须有比较复杂的控制转换装置,工程中经常采用以下几种模式。排风、排烟管道合用,排风、排烟风口合用的系统。这种系统优点是排风均匀,排烟点到位,便于及时排烟。缺点是排风与排烟转换全部靠风口完成,故自动风口数量多,控制机构复杂,因而造价较高。该系统由于控制环节多,可靠性亦较差。排风、排烟管道合用,单独设置排风风口和排烟风口的系统。这种系统中每个防烟分区设排烟风口,只在必要部位

4、设置电动排风口。火灾时关闭所有排风口,排烟口根据消防控制室指令打开排烟。这种系统优点在于控制较模式简单可靠,但一般为节省造价尽量减少电动排风口,有可能造成排风效果较差,形成通风死角。排风、排烟干管合用,支管功能分开的系统。这种系统干管上不装风口或只装排烟时一次性关闭的排风口,支管分为设有电动防烟防火调节阀的排风支管和排烟支管。日常排风和火灾时排烟靠切换相关阀门来实现。这种系统较模式、电动风阀数量少很多,但由于设置了双重支管,风管造价高,占用空间也多。排风、排烟干管合用,支管功能共用的系统。这种系统干管上不装排风或排烟口,只在每个黄章星,男,1952年5月生,大学,主任工程师361003厦门市福

5、华里一号三楼(0592)2020380收稿日期:1997-6-21998年第28卷第1期56设计参考防烟分区设一支管,支管上设置可自动复位的防烟防火阀。如图1共有A、B、C、D4个防烟分区,共设4个自动复位防烟防火阀。日常通风时4个自动风阀均开启进行排风,火灾时机选型为CYZ-8ZD型风机,风量30000m3/h,全压460Pa,系统设计阻力为300Pa。按上述选型在日常通风时开启1台即满足日常排风之需要。排烟时需2台风机同时开启。图3为CYZ-8ZD风机p-Q图,其中1为单台图3风机及管网特性曲线图1防烟分区和防烟防火阀的设置自动复位防烟防火阀根据消防控制室指令打开需排烟分区之自动防烟防火阀

6、进行排烟。这种系统也符合高规第8.4.5条“防烟分区内的排烟口最远点水平距离不应超过30m,在排烟支管上应设有当烟气温度超过280时能自行关闭的排烟防火阀”的规定。图1的系统不设自动排烟口和电动风口,只设置数量有限的自动复位防烟防火阀,且只用一套风管系统,故造价最省,由于控制环节少,很高,与排烟之要求。分,所示的系统,当日常通风时,开启1;当火灾排烟时,2台风机均开启。图2的合用系统是一个风机并联系统。并联的两台风机型号可能相同也可能不同。并联风机的总特性曲线,由各种压CYZ-8ZD风机特性曲线,2为双风机并联后特性曲线。A:如前所述,h,300,SQ(1)Q=30000m/h,p=300Pa

7、Q=20000m3/h,p=133PaQ=25000m3/h,p=208Pa3按上述三点作抛物线A,得到单风机运行管网特性曲线。由于是共用系统,忽略风机并联对风管联接的影响,可认为双风机并联运行管网曲线等同于单风机运行管网特性曲线A。管网特性曲线A与双风机并联特性曲线2交点为S,由图可得出S点流量大致为43000m3/h,压头620Pa。其中流量为设定流量的70%,不能满足排烟量之要求。从上述结果可以得出若要满足排烟之要求,有两种方法。第一种方法是增加单台风机流量30%以上。但随着流量的增加,风机功率和噪声都有很大增加,把平时不用(火灾时才用)的排烟风机用作日常排风风机,无疑是不合算的。第二种

8、方法是改变管网特性曲线,图3中抛物线B为满足风量的管网特性曲线,这时要求加大风管截面,缩短风管长度等,由于受建筑层高限制以及造价控制,这几乎是不可能的。为解决上述矛盾,可屏弃图2的并联合用系统,而改用图4所示的合用系统,它与图2系统不图2风机并联系统1排风(排烟)风机力下风量迭加而得。然而在实际管网系统中,两台并联工作风机提供的总风量,往往小于两台并联风机各自提供风量的和,有时甚至小很多。所以在实际设计中如何正确选用并联风机是非常重要的。为便于说明,设定一个地下车库,面积1500m2,层高3.6m,日常通风量按换气次数6h-1计算为31000m3/h。排烟量按最大防火分区500m2、单位面积排

9、烟量120m3/(hm2)计算为60000m3/h。按图2所示合用系统,选2台风量风压相等的排风(烟)机。首先,以满足日常排风工况选择风机,其中风暖通空调HV&AC设计参考57同之处在于1#风机为排风专用风机,按满足日常通风需要来选择。2#风机为排烟专用风机,按满足特别需要说明的是,上述例子仅作为一种特例,实际工程设计中必须根据实际情况作具体分析,得出切合实际的组合。参考文献1陆耀庆,主编.供暖通风设计手册.北京:中国建筑工业排烟需要来选择。日常排风开启1#风机,火灾时关闭1#风机,启动2#风机排烟。两台风机出口处均设止回阀以防止倒流。来稿摘登图4专用风机并联系统1日常排风机2排烟风机

10、3止回阀4防火阀出版社,1987.2汪洪,龚术.汽车库排风、排烟合用系统在实际工程中的应用.全国暖通空调制冷1996年学术年会资料集.3北京当代复合材料公司CYZ风机样本.建议使用细柱型铸铁散热器限用长翼型铸铁散热器铸铁散热器在我国已使用了几十年,因其具有经久耐用等诸多优点,受到人们的青睐。其中有从苏联引进的M132、日本的长翼型、柱813型,柱760型,可以说给铸铁散热的更新换代带来了一场革命。它具有热工性能好、外型美观、卫生条件好、规格多。通过比较可以得知柱型散热器的散热性能及金属耗量均优于长翼型。金属耗量柱型比长翼型平均低22.9%。有的四细柱型要比长翼型低:如果m的住宅建筑,平75W/

11、m2计。若工程中全部采用长翼型散热器,则要比采用四柱760型散热器多耗铁114000kg,比全部采用四细柱型多耗铁198750kg。可见推广四细柱等节能型散热器实有必要。(宁夏银川市民用建筑设计研究院聂有良750004宁夏银川市新华东街83-2号)33333333目前,在一般住宅楼中普遍采用各种散热器进行供暖,如大60型、四柱型等。虽然散热器的种类和性能在不断变化、提高,但在使用过程中这些散热器都存在这样一个问题:由于室内散热器与外墙之间的距离很小,散热器的一部分辐射热能由散热器传向墙外。为了减小辐射热损失,笔者试制散热器节能反射板了一种散热器反射板,已申报国家实用新型专利,并已通过市级鉴定。将反射板安