丰田威驰U540E自动变速器ppt课件

1、TOYOTA Viso U系列自动变速器U540E 自动变速器控制原理丰田威驰超级自动变速器 U540E 自动变速器 丰田公司最新运用的4前速，前轮驱动 的电控变速器，丰田公司称之为超级变速 器！超级自动变速器发动机型号5A-FE8A-FE变速器型号U540E档位速比1st2.730 2nd1.5263rd1.0004th0.696Reverse2.290差速器速比 4.0324.350油的容量 (含差速器) L 4.7 (4.97, 4.14)油的型号ATF Type T-IVn U540E 自动变速器规格超级自动变速器发动机型号5A-FE8A-FE油道直径215 mm (8.46 in.)

2、变矩器类型3-元件, 1-止动器, 2-相态 (带锁止机构)失速比1.96 U540E 自动变速器 运用带锁止离合器的液力变矩器超级自动变速器自动齿轮从动齿轮泵体导轮轴总成 U540E 自动变速器 运用一齿轮泵，如图示：超级自动变速器 U540E 自动变速器运用一套 ravigneaux 行星齿轮机构超级自动变速器U540E 1档动力传输道路 1st=C2+F超级自动变速器U540E 2档动力传输道路 2st=C2+B1超级自动变速器U540E 3档动力传输道路 3st=C2+C3超级自动变速器U540E 4档动力传输道路 4st=C3+B1超级自动变速器U540E R档动力传输道路 Rst=

3、C1+B2 U540E 自动变速器行星齿轮安装 元件的功能识别超级自动变速器元件功能C1倒档离合器衔接输入轴和前太阳轮C2前离合器衔接输入轴和后太阳轮C3后离合器衔接输入轴和中间轴B12nd 和 4th 制动器 锁定前太阳轮B21st 和 倒档制动器锁定行星架F单向离合器锁定后行星架反时针方向旋转超级自动变速器*1: 动作后, 锁止控制为 ON*2: 动作后, 管道压力控制为 ON*3: 动作后, 管道压力控制为 OFF换档杆位置档 位电 磁 阀C1C2C3B1B2FSL1SL2SL3DSLSLSRPPXXRRXX/*2XX/X*3NNXXXD1stXXXX2ndXX/*1X/*13rdXXX

4、/*2X/*1X/*1X4thX/*2X/*1X/*1X21stXXXX2ndXX/*1X/*1L1stXXXX : 信号 ON, X: 信号 OFF, : 任务U540E 自动变速器行星齿轮安装执行元件及电磁阀任务表超级自动变速器电磁阀 SL2电磁阀 SL3电磁阀 SL1电磁阀 SR电磁阀 SL电磁阀 DSL阀体总成U540E 自动变速器阀体阀体由以下部件组成超级自动变速器电磁阀功 能SL1控制 B1 制动器液压SL2控制 C2 制动器液压SL3控制管道压力，然后控制 C3 离合器和 B2 制动器液压DSL控制锁止离合器液压SL切换锁止继动阀SR切换电磁阀继动阀U540E 自动变速器阀体 换

5、档电磁阀功能超级自动变速器变速器控制开关发动机ECUECT ECU制动灯开关DLC3U540E 自动变速器元件规划超级自动变速器输出速度传感器输入速度传感器空档启动位置开关换档电磁阀 SL2换档电磁阀 SL1换档电磁阀 SL3换档电磁阀 SR换档电磁阀 SL换档电磁阀 DSL油温传感器 U540E 自动变速器元件规划超级自动变速器发动机发动机 ECU油温传感器空挡启动开关输入轴速度传感器DLC3输出轴传感器电磁阀制动灯开关组合仪表ECT ECU车速节气门开度发动机转速水温.扭矩减小?U540E 自动变速器系统诊断超级自动变速器离合器平衡室离心压力离心压力目的油压输入轴输入轴活塞U540E 自动

6、变速器离心压力平衡安装运用一个平衡压力室，防止地心引力产生的压力超级自动变速器ECTECU发动机发动机ECU水温传感器换档位置开关节气门位置传感器车速传感器变速器位置开关 电磁阀控制阀锁止阀电 流油 压C2, C3, B1 和 B2U540E 自动变速器直接离合器压力控制采用电磁阀调理离合器和制动器的压力，不再采用储能减振器！超级自动变速器时间时间直接离合器压力类型直接离合器压力类型压压 力力储能器类型吸收换档震动Inactive Stroke延时减少 U540E 自动变速器直接离合器压力控制不稳定撞击所产生的时间延迟，是靠直接液压离合器来控制的!超级自动变速器第一调理阀节气阀压力油泵油泵管道

7、压力档杆位置节气门开度发动机转速档位电流电流压力压力SL3 电磁阀ECTECU发动机发动机ECUU540E 自动变速器管道压力控制管道压力被控制到和发动机的扭矩相顺应超级自动变速器ECTECU发动机发动机ECU点火正时延迟信号水温传感器档位开关节气门位置传感器曲轴位置传感器车速传感器变速器控制开关变速器控制信号延迟时间驱动轮扭矩点火正时减低扭矩动摇换档改动U540E 自动变速器发动机扭矩控制在升档和降档时暂时延迟发动机点火正时，改善换档的质量超级自动变速器-CU540E 自动变速器“N to “D 后坐控制当换档杆从 “N to “D 位置时, 档位会暂时先进入 2nd 然后再进入 1stt，

8、减低入档后坐。超级自动变速器控制阀控制阀来自个别传来自个别传感器的信号感器的信号分别边分别边电磁阀电磁阀衔接边离合衔接边离合器器管道压力管道压力控制阀控制阀ECTECTECUECU发动机发动机ECUECUU540E 自动变速器离合器-离合器压力控制最正确的换档特性是经过最正确的液压确定的超级自动变速器 缺点缺点 输入速度传感器油温传感器电磁阀 SL1, 2电磁阀 SL电磁阀 DSL发动机 ECU 和ECT ECU之间的通讯线曲轴位置传感器4th 升档被制止U540E 自动变速器失效维护功能失效维护功能将每个传感器或电磁阀发生不正常任务时的损失降到最低！维护要点O/DOFFO/DOFF闪烁闪烁U

9、540E 自动变速器诊断系统当ECT 的ECU检测到系统中有缺点存在时，经过O/D OFF指示灯的闪烁提示驾驶员，并储存缺点码在ECU中！维护要点DLC3TCO/DOFFOFFONCGU540E 自动变速器读取缺点码运用跨接线 SST (09843-18040), 衔接OBD 诊断座的TC和 CG端子，如图：维护要点DTC No.DTC No.检检 测测 项项 目目38变速器油温传感器缺点61输出速度传感器线路没信号62换档电磁阀A电气缺点 (电磁阀 SL1)63换档电磁阀A电气缺点(电磁阀SL2)64换档电磁阀A电气缺点(电磁阀SL)86发动机速度没有输出97空档启动位置开关没有输出97空档

10、启动开关输出多重信号U540E 自动变速器缺点码诊断 只针对两位数的缺点码维护要点EFIFuseU540E 自动变速器去除缺点码点火开关 OFF；拆开继电器盒中的 EFI 保险丝 30秒钟以上维护要点留意:当变速器总成或阀体改换后必需去除ECT ECU中 的学习值！TCCG1. 衔接TC和CG端子2. 踩下刹车踏板，在3秒内翻开点火开关到ON，然后继续踩住刹车踏板直到第三步终了为止 ！在3秒内Keep the DepressingU540E 自动变速器去除 E C T E C U中的学习值维护要点3. 在1秒之内将换档杆从 PRP , 反复8次*4. 将点火开关OFF 然后再ON坚持压住坚持压住*: 当第三步终了后, O/D OFF 指示灯闪亮2.5U540E 自动变速器去除ECT ECU 的学习值超级自动变速器U540E 自动变速器超速档开关O/D 开关经过ON-OFF来改动从锁止类型到瞬间类型超级自动变速器缺点缺点车速传感器输入速度传感器油温传感器电磁阀 SLT电磁阀SL电磁阀ST水温传感器爆震传感器节气门位置传感器4th 升档被制止U340E 自动变速器驱动桥失效维护功能失效维护功能将每个传感器或电磁阀发生不正常任务时的损失降到最低！超级自动变速器一切的电磁阀正常换档电磁阀 S1缺点换档电磁阀 S2 缺点S1 和 S2都缺点电磁