刚构桥0#块施工方案

1、钟多镇至渤海快速通道工程花山1 号大桥0#块施工方案钟多镇至渤海快速通道工程三标2011年03月01日第 1 页目录1、 一、编制依据32、 二、工程概况33、 三、施工组织3（ 1）、施工组织机构3（ 2）、施工材料44、 四、施工计划5（一）、施工工期5（二）、施工时间安排55、 五、施工顺序56、 六、施工方法6（一）、支架系统施工6（二）、模板工程施工14（三）、钢筋工程施工15（四）、混凝土工程施工16（五）、预应力工程施工19（六）、支撑检测预压25（七）结构验算267、 七、质量保证措施268、 八、安全保证措施289、 九、环境保护措施31第 2 页钟多镇至渤海快速通道工程花山

2、 1 号大桥0#块施工专项方案一、编制依据1、钟多镇至渤海快速通道工程施工图设施文件2、路桥施工计算手册3、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）4、公路桥涵施工技术规范（ JTJ041 2000）5、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）6、公路与桥梁专用设备及材料标准汇编二 、工程概况花山 1 号大桥主桥为 50+80+50 米连续钢构桥，主桥 1# 、 2#主墩共 4 个 0#块。单个 0#块顺桥纵向长 5 2 3.5m( 悬臂 ) 为 12m、高 5.0m 、底宽 5.25m 。顶宽 5.25m 2 2m(翼扳 ) 为 9.25m 。其中底板厚 1 0.68m(

3、变截面 ) 、顶板厚 0.25 米、腹板厚 0.7m 、高度 3.42m 、腹板长 12 m 。梁体为单箱单室结构，箱内设有横隔墙，隔墙设有人孔一个。 0#块竖向设计为预应力张拉钢筋，纵向为预应力张拉钢绞线。三、施工组织（ 1）、施工组织机构：项目经理项目总工程师桥队施工负责人1# 墩施工员：2# 墩施工员：1# 墩钢筋施工组2# 墩钢筋施工组1# 墩模板施工组2# 墩模板施工组1#墩混凝土施工2#墩混凝土施工第 3 页（ 2）、施工材料：施工材料：0 号块施工材料统计表序号材料名称型号或规格单位数 量备注一、竖向预应力用材1精扎螺纹钢公称直径 25kg3891.271012.72m*184

4、根2精扎螺纹锚具JLM-25套3683精扎螺纹用的波纹管内径 d=3.5 =0.05m948.16d=3.8-5.1的塑料波纹管4三通管个1845连接管m96二、纵向预应力用材1、顶板1钢绞线9s15.2kg82285.882波纹管内径 d=80mmm2230.43锚具OVM.M15-9套322、腹板1钢绞线9s15.2kg26158.162波纹管内径 d=80mmm879.843锚具OVM.M15-9套16三、混凝土1混凝土C503828.32m施工机具：0 号块施工机具统计表序号机具名称型号或规格单位数量备 注1吊葫芦10T个162工具锚个83限位板个84张拉油顶YCW250B套10含油泵

5、、油管、油表5张拉油顶YG-70 穿心式单套4含油泵、油管、油表6真空泵台47灌浆机、搅拌机套48卷扬机5 吨套89索引铁丝8#T1第 4 页10索引钢丝绳 10m40011喇叭筒见图个71612塔吊QTZ630台213混凝土输送泵辆2支架材料：0#块支架系统材料统计表序号名称型号单位数量重量（ kg ）备注1钢板2018.12841.72槽钢14#m7059.11118120.093钢管 50m1728.759145.094钢筋 25m360.911389.55钢筋 28m223.471079.366工字钢28#m648.1631039.097工字钢40#m393.8731571.83四、施

6、工计划（一）、施工工期计划开工时间：2011 年4月30日计划完工时间：2011 年6月30日（二）、施工时间安排1 号左桥0 号块施工：2011 年 5 月 15 日至 2011年6月30日。1 号右桥0 号块施工：2011 年 4 月 30 日至 2011年6月15日。2 号左桥0 号块施工：2011 年 5 月 15 日至 2011年6月30日。2 号右桥0 号块施工：2011 年 4 月 30 日至 2011年6月15日。五、施工顺序竖向预应力筋预埋悬臂支撑施工侧模支撑施工墩内支撑施工悬臂支撑预压悬臂底模施工墩内底模施工外侧模施工底板钢筋制作安装腹板钢筋制作安装腹板内波纹管安装腹板、横

7、隔板模板施工竖向预应力筋施工顶板支撑施工顶板模板施工顶板钢筋制作安装顶板波纹管安装安装喇叭口（锚垫板）冲洗底模、端头模板固定加固模板预埋件安装安装、调试灌注导管、第 5 页漏斗、储浆盘灌注混凝土养生张拉压浆拆模支撑拆除六、施工方法花山一号大桥0#块施工，其施工内容共分为：托梁和支架系统施工、支架预压、模板工程施工、钢筋工程施工、混凝土工程施工、预应力工程施工6 部分。（一）、支架系统施工1、墩身前后悬臂端底模支撑墩身前后悬臂端底模支撑由预埋钢箱、外伸钢牛腿、分配梁、楔形支撑架、施工平台及安全防护拦杆组成。其示意图如下：悬臂端支撑系统平面图悬臂端施工平台正面图悬臂端施工平台侧面图15010010

8、010010010010015055,22771133,777700001100001100001100001133,777755,2277117777100 100100100004211085,1141150100100100 100303050002211150（ 1）、预埋钢箱一个 0#块墩身前后悬臂端底模支撑共有8 个预埋钢箱，每个预埋钢箱由定位钢筋和钢箱组成。其示意图如下：定位钢筋：2016020L=120042与主筋焊接口0400定位钢筋：20L=120020与主筋焊接口400预埋件埋设时要按图中的位置埋设，预埋示意图如下：第 6 页悬臂端预埋钢板平面图悬臂端预埋钢板正面图悬臂端

9、预埋钢板侧面图50004021555202525021015120205120525（ 2）、外伸型钢牛腿一个 0#块墩身前后悬臂端底模支撑的外伸型钢牛腿布设8 个，两悬臂端各4 个，每个钢牛腿由水平杆和斜撑组成；水平杆用40# 工字钢制成，长为12000mm的，其中埋入墩内5000mm,两端各外伸出 3500mm作为钢牛腿的水平杆。工字钢在墩顶倒角砼浇筑前安装就位，安装时要考虑桥的纵坡度，纵桥向 12 米的工字钢两端高差为 18cm; 横桥向安装间距为：1.2+2.05+1.2米，在埋设水平杆工字钢时不考虑桥的横坡，横坡造成的8.9cm 左右高差由楔形支撑架来调节。牛腿与墩身相交处的高程，左

10、桥以左面点为准，右桥以右面点为准，其计算方法为：牛腿最上面高程=对应的底板高程-1.2米；牛腿最下面高程 =对应的底板高程-5.1米。斜撑用 4950mm长的 40#工字钢，安装前一端切割为45 度的斜角，与水平杆焊接，焊接时的焊缝高不得小于15mm。另一端插入预埋钢箱内，斜撑杆插入后应将钢箱底板与工字钢焊接。为减小斜杆的长细比，在斜杆的中间设了一道约束，桥横向和桥纵向的约束均采用两根14#槽钢制作成方钢，两根槽钢对扣后焊接成方钢。桥横向的槽钢长为5.25米，水平安装在四片牛腿的中跨，与斜杆的连接采用焊接。桥纵向的槽钢长为4.5米，一端与斜杆垂直连接，另一端与水平杆成45角在水平杆根部连接，连

11、接时均采用焊接，焊接时的焊缝高不得小于15mm。牛腿的示意图如下：第 7 页悬臂端支撑牛腿平面图悬臂端支撑牛腿正面图悬臂端支撑牛腿侧面图03505003504002211550022000056,5722114211200009354953350120205120525（ 3）、分配梁一个 0#块共 14 道分配梁，两个悬臂端各7 道，每道采用长为9 米的工字钢，每道分配梁按图中间距平铺于牛腿的水平杆上，最外面的一道与牛腿的水平杆进行焊接。其示意图如下：悬臂支撑分配梁平面图悬臂支撑分配梁正面图悬臂支撑分配梁侧面图35050035044,7220821205009200251365,722131

12、335012020512059,3742,0642,0659,3752559,3759,3751,9551,9559,3759,3751,9551,95（ 4）、楔形支撑架一个 0#块共个两楔形支撑架，两个悬臂端各1 个楔形支撑架，楔形支撑架用14#槽钢焊接而成。每个楔形支撑架立杆共49 根。纵桥向有水平连接杆7 根、斜向连接杆7 根。横桥向水平连接杆7 根，斜向连接杆14 根。安装先将不同长度的立杆按其相应的位置焊接于分配梁上，再依次焊接上纵桥向有水平连接杆、纵桥向斜向连接杆、横桥向斜向连接杆，最后焊接横桥向水平连接杆。在焊接横桥向水平连接第 8 页杆时应调整好每根立杆的高度，以保证底模达到

13、设计高程，并保证每根立杆均匀受力。示意图如下：悬臂支撑分配梁平面图悬臂端支撑钢管架及顶托正面图悬臂端支撑钢管架及顶托侧面图102,25102,253505003506060606040400418,141131359,3742,0642,0659,3759,3759,3751,9551,9559,3759,3751,9551,95（ 5）、施工操作平台及安全防护拦杆每个悬臂端的施工操作平台布设为三层，第一层是用于底模分配梁、楔形支撑架安装施工，第二层用于桥横向和桥纵向的约束安装施工，第三层用于牛腿斜撑与预钢箱的连接和拆除施工。第一、二层施工平台用 50 钢管和扣件组合而成，第一层的立杆下吊1.

14、7 米，在立杆下端用扣件连接横杆形成第二层施工平台，第一、二层平台的上下连接竖向杆应用两个扣件进行连接以防止滑落。为了施工安全，先搭设第一层平台，第二层平台的外端一部分在地面组装好后吊至第一级平台进行连接。悬臂端的施工操作平台外围搭设安全防护拦杆搭设时，左右两侧安全防护拦杆用 50 钢管和扣件组合而成，立柱焊接于分配梁上，其高度为1.2 米。安全防护拦杆搭设好后须安装防护安全网。悬臂端的纵桥面，搭设安全防护拦杆搭时，因牛腿的工字钢不够长，所以因在牛上焊接2 米长的14#槽钢作为安全防护拦杆的乘重架，14#槽钢焊好后再在槽钢上焊接 50 钢管立柱， 最后在立柱上用扣件安装横杆，横杆搭设好安装上防

15、护安全网。第三层施工操作平台搭设平台时，每个平台用4 根长为 600mm的 25 钢筋，绞丝后上好丝简，在墩身施工时预埋于墩身内，再用 4 根长为2200mm的 25 钢筋弯成90 度，长端为1200mm、短端为 1000mm，等墩身拆模后将弯曲好钢筋上于预埋丝简内形成平台的支撑。最后焊接护拦、铺设跳板和防护安全网。示意图如下：第 9 页悬臂端施工平台平面图悬臂端施工平台正面图悬臂端施工平台侧面图150100100100100100100150553,322,77,7177170000777711001001001001000011000002311100,000711751553150,10

16、0 100100 100,722777301150300022111502、墩身左右两侧支撑墩身左右两侧支撑由预埋钢板、预埋钢箱、外伸型钢牛腿、分配梁、施工跳板和安全防护拦杆组成。（ 1）、预埋钢板和预埋钢箱、预埋钢板一个 0#块墩身左右两侧支撑的共有4 块预埋钢板，每块预埋钢板由预埋钢板和锚固钢筋焊接而成，预埋钢板尺寸为700 40020mm，锚固钢筋用12 根长为：500+530+200=1100mm的 28 钢筋，墩身砼浇注前，先将锚固钢筋与墩身钢筋连接，并按图中的位置埋于墩身中。等墩身拆模后再将预埋钢板钻孔安装到墩上用焊接方式与锚固钢筋连接为一体。其示意图如下：400500240500

17、01505500080240801012 8480505007070552051802408000400010预埋钢板正面图1预埋钢板侧面图预埋钢板平面图、预埋钢箱第 10页预埋钢箱用20mm的钢板焊接而成，底板为：300 150 20mm ，顶板为： 300150 20mm ，两侧板为： （ 300 300） /2 20mm ，定位钢筋为： 1200 mm 。其示意图如下：定位钢筋：L=1200与主筋焊接口32020203002015020预埋钢箱正面图预埋钢箱正面图、预埋钢板和预埋钢箱埋设时要按图中的位置埋设，预埋示意图如下：墩身两侧支撑预埋钢板平面图墩身两侧支撑预埋钢板正面图墩身两侧支撑

18、预埋钢板侧面图100300100501075508871140（ 2）、外伸钢牛腿一个 0#块墩身左右两侧支撑的外伸型钢牛腿设置共4 个，每个钢牛腿由水平杆和斜撑组成；水平杆用长为2000mm的 40# 工字钢，斜撑用为2300mm的 28#工字钢。28#工字钢斜撑切割成45角与水平杆焊接。其示意图如下：第 11页墩身两侧支撑牛腿平面图墩身两侧支撑牛腿正面图墩身两侧支撑牛腿侧面图100300100002860400, 882200822（ 3）、分配梁0# 块墩身左右两侧支撑分配梁共4 根长为5 米的 28#工字钢，墩身两侧各两根，安装时一根安装于牛腿的根部，另一根安装于距根部一米处。其示意图

19、如下：墩身两侧支撑牛腿平面图墩身两侧支撑牛腿正面图墩身两侧支撑牛腿侧面图10030010000108100100284200,882028201（ 4）、施工操作平台及护拦0#块墩身左右两侧支撑均设施工操作平台。施工平台由5 块施工跳板组成，施工跳为木板，长为600cm、厚为5 cm 、宽为 30 cm 。木板平铺于牛腿的的水平杆上，然后用钢丝邦扎固定于牛腿的的水平杆上。0#块墩身左右两侧支撑的安全防护拦杆设在墩的左右两侧，每侧的安全防护拦第 12页杆由一根长6 米的 14#槽钢、 6 根长 1.2 米的 50 钢管立柱和3 根长 6 米的 50 钢管横杆组成，搭设时先将槽钢焊在牛腿上，再把立

20、柱焊在槽钢上，然后安装横杆和安定网。其示意图如下：墩身两侧支撑施工平台及护拦平面图墩身两侧支撑施工平台及护拦正面图墩身两侧支撑施工平台及护拦侧面图002500222511000420025003、墩内底板支撑每个 0 号块的墩内底板支撑由12 道托梁组成， 每道托梁由两根长为3.5 米的 14#槽钢背靠背贴焊而成，铺设沿顺桥向安装，间距为25cm,两端在墩身最后一模砼浇注时埋入墩内，埋设高程：槽钢顶面低于0#块底板底面高程2cm。墩内底板支撑示意图如下：3502754、顶板支撑及腹板内模支撑顶板支撑及腹板内模支撑采用 50 钢管和扣件搭设满堂脚手架进行支撑，其竖横第 13页间距均为60cm。5

21、、翼板支撑翼缘板支撑用14#槽钢焊接而成，用14#槽钢焊成骨架，然后按112.5cm 的纵向间距焊将骨架焊在侧模上，背楞用14#槽钢纵向水平连接形成整体。每个0# 块共设12 片骨架，骨架高为6 米，宽为1 米。安装时骨架每侧下面垫2 根长为6 米的 28#工字钢，将骨架的荷载传于侧模支撑牛腿上。墩身段翼缘板支撑平面图墩身段翼缘板支撑正面图墩身段翼缘板支撑侧面图100300100500（二）、模板工程施工1、 0# 块前后悬臂端底模0# 块前后悬臂端，每端的底模由两块5250 2250 的钢板拼装而成，每块模板由面板、纵向肋、横向肋、组成。面板为5000 2250 的钢板； 、纵向肋用8#槽钢

22、，间距为30cm；横向肋用8 80 钢板间距为50cm。其拼装示意图如下所示：第 14页2、 0# 块底板墩内的底模0# 块底板墩内的底模用木方和桥工木板制作而成，木方沿桥纵向铺设，间距为30cm。因该桥设计无人孔所以砼浇筑后模板不拆除。3、 0# 块外侧模板及翼板模板一个 0#块外侧模板及翼缘板模板，由 12 块侧模板和12 块翼缘板模板组成。翼板模板由缘边模和斜底模组成。外侧模板由面板、纵向肋、横向肋、组成。面板为5000 2250 5 的钢板；、纵向肋用8#槽钢，间距为30cm；横向肋用880 钢板间距为50cm。斜底模由面板、纵向肋、横向肋、组成。面板为202 2250 5 的钢板；、

23、纵向肋用 8#槽钢，间距为30cm；横向肋用880 钢板间距为50cm。缘边模由面板、纵向肋、横向肋、组成。面板为200 2250 5 的钢板；纵向肋用 8#槽钢，间距为 30cm；横向肋用 880 钢板间距为 50cm。其拼装备图如下：4、 0# 块的内模0# 块内模和封口模板采用木模，木模用木方和桥工木板制作而成，木方成竖向布置，间距为30cm。木模安装完后用用 50 钢管作背楞，每道背楞用两根钢管，背楞竖向间距为70cm。水平间距为50cm。背楞与外模板用对拉杆连接，对拉杆用 20圆钢绞丝制作而成，安装时每70cm 50cm 一根。（三）、钢筋工程施工1、钢筋配料钢筋配料在1#、2#墩间

24、的钢筋场地进行配料，配料时钢筋应无灰尘、无锈蚀、松第 15页散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。下料的长短要严格按设计图施工，并根据图纸中不同编号的钢筋尺寸进行搭配下料，避免不合理下料造成钢筋浪费。2、钢筋加工配料好后在钢筋加工棚进行加工，钢筋加工好后要堆放整齐，钢筋下面用枕木垫底，以防钢筋锈蚀。钢筋运入施工现场用吊车吊入钢筋运输车内，用汽车运往施工现场进行安装。3、钢筋安装钢筋施工必须按钢筋设计图纸和城市桥梁施工规范要求施工，钢筋的所有交叉点均应绑扎。以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。钢筋安装后自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序

25、施工。在 0#块钢筋施工时，钢筋绑扎分二次绑扎。第一次绑扎底板、腹板、横隔墙钢筋（包括人洞） 。其施工次序为：铺底板底层筋，安装固定底板架立钢筋，安装腹板钢筋骨架，横隔墙骨架，绑扎竖向钢筋，水平筋，安竖向预应力定位筋，安装预应力钢束、波纹管、压浆咀，安放横向预应力钢筋、安装压浆咀、槽口，绑扎人洞，底板倒角，底板顶层钢筋，绑扎横隔墙人洞钢筋、安装人洞模板。安装竖向预应力钢束（外侧以角钢框架作脚手架，内侧以钢筋骨架作脚手架）。第二次绑扎顶板钢筋、安装纵向预应力束，其次序为安放悬臂板部分脚手架，箱内搭设钢管支架工作平台，焊接定位筋、绑扎腹板横隔墙竖向、水平钢筋，接高竖向预应力波纹管（竖向预应力位置应

26、准确，否则无法调整），绑扎顶板底层筋、安竖向预应力槽口、压浆咀，型钢骨架定位竖向预应力钢筋，绑扎桥面钢筋，安装预埋件。（四）、混凝土工程施工1、混凝土搅拌0# 块混凝土由搅拌站进行集中搅拌，搅拌站在进行混凝土搅拌时应对混凝土的搅拌质量进行重点控制：（ 1）、砼配合比：0#块砼设计标号为C50，属于高标号混凝土，施工时应严格控第 16页制混凝土的技术指标。（ 2）、砼性能符合要求，强度保证率100%；（ 3）、混凝土拌合的和易性要便于施工浇筑，其坍落度应当控制在180-220mm 之间，混凝土初凝时间不小于10 小时。（ 4）、确保混凝土材料：水泥、细骨料、粗骨料、外加剂技术指标满足规范要求。（

27、 5）、 0 号块混凝土由搅拌站直接供应，搅拌站应配备足够的混凝土运送车和混凝土输送泵，以保证混凝土浇筑的连续性。（ 6）、由于该工程时间紧、任务重，所以搅拌在混凝土应适量的早强剂的，以保证混凝土强度四天内达到设计强度的80%，以便于施工时的预应力张拉。2、混凝土运输（ 1）、水平运输0#块混凝土由搅拌站进行集中搅拌后，用混凝土输送车直接运至施工现场，运输过程中应注意以下问题：A、混凝土搅拌车在装料前应将车内残留的混凝土块清除干净，用水湿润罐壁后将清水放尽。B、出站前，核实所携带的送货单与搅拌车内混凝土强度、车内悬挂标识一致。B、混凝土在运输过程中，拌筒应低速转动（3 6r/min ），混凝土

28、车的重车行驶速度最快不得超过50km/h 。C、到达施工现场后，应核对搅拌车内混凝土强度标识与需要浇筑部位要求是否一致。D、卸料前，拌筒应高速转动30 秒，然后反转出料，如罐内混凝土出现沉淀或坍落度损失过大而不宜泵送时，应对其进行调整并高速转动3 分钟后方可出料。E、驾驶员不得在途中、现场向车中加水，不得在途中长时间停留。F、若运输混凝土的车辆发生故障，应主动联系调度室调动其它车辆予以补充，以保证0#块混凝土浇筑的连续性。（ 2）、垂直运输第 17页0#块浇筑时的混凝土运至施工现场后，用混凝土输送泵将混凝土输送至0#块的模板内。为了便于砼泵管的安装、维护和混凝土堵管后的处理，砼输送管沿塔吊进行

29、攀升，每9 米用一个HSZ手拉葫芦固定于塔吊上。2、混凝土浇筑0#块混凝土分两次进行浇注，第一次浇注底板和腹板，第二序次浇注顶板倒角和顶板。一、二两次混凝土浇注的结合面须按施工缝处理后方可进行第二次混凝土浇筑。浇筑时按每30cm 一层分层浇注，用转管插入式振捣器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持5 10cm 的距离。振动器上层震捣时须插入下层混凝土5 10cm，混凝土振捣器施工过程中应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣时严防漏振或过振，振捣至混凝土拌和物表面泛浆为止。混凝土浇筑时现场取样制做试件，并做好记录。0#块混凝土浇筑时的控制重点：(1) 、控制混凝

30、土初凝时间。采用混凝土拌和物掺缓凝剂方式进控制。混凝土初凝时间控制不低于 10h。(2) 、 0#块预应力管道集中、钢筋密集，混凝土振捣时除确保混凝土振捣密实外须避免预应力管道的破坏。（ 3）、 0#块浇筑面积大，浇筑时要注意控制分层厚度和混凝土的覆盖时间。混凝土分层厚度为 30cm. ，砼浇注前必须对模板、管道、钢筋仔细检查，施工机具、人员材料一一落实，砼浇注过程中不得损伤波纹管道、预埋件，振捣棒保持一定的插入间距，振捣密实。混凝土的覆盖时间不得大于30 分钟。（ 4）、 0#块砼方量大，浇注时间长，混凝土浇注时泵送现场的施工员、试验员要跟踪作业，各级管理机构都应安排领导值班。其一是为了监督

31、施工质量、施工安全的管理人员。其二是为了及时处理突发事件。（ 5）、 0#块底板、顶板混凝土的表面要进行二次抹面，以防止早期失水引起的干缩裂缝，混凝土浇注完成后要立即土工布覆盖。（ 6）、混凝土的施工缝处理，第二次混凝土浇筑前应对第一次浇筑的混凝土进行凿毛，凿毛时应充分清除第一次浇筑混凝土的水泥砂浆和松软层。人工凿除后的处第 18页理层，其混凝土应明显见到粗骨料，经凿毛处理的混凝土面要用水冲洗干净，在浇筑次层砼时前，刷一层水泥净浆。（ 7）、 0#块预埋的预埋件数量大，其主要施工预埋件分为：塔吊附着预埋件，挂篮内、外引导梁预留孔，挂篮后锚预埋筋、轨道压梁预埋筋、挂篮底板后锚预留孔、腹板通风孔、

32、箱室内泻水孔和拆0# 块支架预留孔等。在施工时要求预留和预埋的位置一定要精确，误差不大于10mm。（ 8）、砼浇注前，必须对模板、管道、钢筋认真，报监理批准后方可浇注。浇注前，必须对材料、机具进行仔细检查。确保施工万无一失。（ 9）、砼的振捣，严格按振捣棒的作用范围进行，不可在钢筋上平拖振捣，振捣时不准碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施。在浇筑第二次混凝土时，预应力管道密集，砼振捣要求严格小心，防止漏振。（ 10）、所有管道接头，压浆咀处，锚垫板处均用塑料带封严，以免漏浆，浇注前管理人员，技术人员需对管道仔细检查，发现问题及时处理，浇注砼时振捣棒不得撞击波纹管，人员、机具不得踩踏、挤压波纹管

33、。（ 11）、混凝土终凝后要洒水养生，洒水养生时间不得少于7 天，养生时要随时保持砼表面的绝对湿润。雨季施工时，下雨天气不用洒水养生，但要尽量避开大雨下浇注。确因特殊情况需要进行雨中浇注时，要严格控制水灰比与坍落度，并做好防止大雨冲刷措施。（五）、预应力工程施工1、 0#块预应力设计概况（1）、竖向预应力竖向 预应 力钢 筋采 用 25 精轧 螺 纹钢 筋， 钢筋 张拉 控制 应力 为 700MPa， 采用一端单向张拉，锚具采用 JLM-25 型，竖向预应力管道采用铁皮波纹管。施工时各节段竖向预应力筋落后悬灌节段 2-3 个节段张拉。竖向预应力钢筋采用两 次张 拉，在 混 凝土 达到强度 后，

34、先 张 拉至 0.8f p k 的 张拉 应力锚固 ，一 个工 作日 后张 拉至 0.9f p k 锚 固后 压浆 封闭 。管 道压 浆采用 C50 水泥 浆 ，要 求 压浆 饱满 。一个 0#块的竖向预应力共有 50 束，左右侧各布置 25 束，每侧有各有 9束锚第 19页于墩内，锚固长度为 1.5 米。竖向预应力平面沿中轴线成对称布置，在箱梁左右 侧腹 板处 各布 置一 列，两列 的横 向距 离为 4.95 米， 距离 腹板 外 缘为 30cm。每 列的 纵向 间距 均为 50cm。（2）、纵向预应力纵向预应力钢束共设置了顶板束（ T）、底板束（B）、腹板弯起束(W) 和备用束共四种。钢束

35、均采用两端张拉方式。备用束孔位预留，钢束根据施工情况设置，待全部预应力施工完毕后压浆处理。0#块布置的纵向预应力钢束共 62 束，其中左右两侧各布置了 31束。31束中 22 束为顶板束（T），9 束为腹板弯起束(W)。0#块预应力钢束孔道为 64 个，其中 58 个为通过、2个为预留孔道、6个为锚固位置。纵向预应力管道采用塑料波纹圆管。2、设计中对预应力钢材的要求：钢绞线采用高强度低松弛（级松弛）七股型钢绞线，其应符合图纸要求及预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003 ）的规定。钢绞线主要技术要求应符合如下规定：钢绞 线公 称直 径： 15.2mm截面 面积 ： 140mm2抗拉 强

36、度 标准 值： fpk=1860 MPa张拉控制应力：按图纸执行弹性 模量 ： E=1.95 10 5 MPa钢筋 松弛 系数 ： =0.3预应 力钢 束与 管道 的 摩阻 系数： u =0.17预应 力管 道每 米局 部 偏差 对摩擦的 影响 系数 ： k =0.0015（ 塑料 波纹 管）一端 锚具 变形 及钢 束 回缩 值小于等 于： 6mm竖向 预应 力采 用 25mm的 40Si 2 MnV精 轧螺 纹钢 筋， 标 准强 度为 f pk =785MPa ，5张 拉控 制应 力采 用 0.9fpk , 设 计弹 性模 量Eg=2.0 10 Mpa。所使用的预应力锚具必须经过正式鉴定和重大桥梁工程的检验，并符合本设第 20页计文件的各项要求及预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（ JGJ85 2002J219 2002 ）要 求 。本桥设计中所采用的普通钢材、高强钢材、预应力锚具及其它附属设施设备等产品必须符合相关的技术标准和质量要求，并遵照施工规范及相关产品使用要求进行运输、存放、加工、安装、使用，严禁使用不合格