LCC学习交流资料

1、寿命周期费用技术简介当今世界资源越来越紧缺，国际竞争便越来越激烈，积极探索应用新的科学技术与管理方法，解决设备发展与经费紧缺的矛盾，使有限的资源充分发挥作用是举世共同关注的问题。寿命周期费用技术追求的是设备一生所消耗用最少,提高产品效益(效能)的技术经济方法，因此运用寿命周期费用技术是解决设备发展与经费紧缺的矛盾、提高设备寿命周期利润，从而提高企业综合效益、保持企业可持续发展的战略举措。一、寿命周期费用的基本概念 1、什么是寿命周期费用寿命周期费用Life Cycle Cost英文缩写为LCC是指产品(设备)在预期的寿命周期内，为其论证、研制、生产、使用与保障以及退役处置所支付的所有费用之和。

2、又称WLC全寿命费用,是设备寿命周期各阶段的费用总和.TCL寿命自始终的费用.2、LCC的组成根据产品是研制或购置的，其LCC可有不同的组合，常见的表示方式：1对于研制设备：LCC论证费研制费生产费安装调试费使用与保障费环保费不可用性费退役处置费；2对于购置设备：LCC购置费运输费用安装调试使用与保障费环保费不可用性费费退役处置费；购置费-用户为获得该产品(设备)一次性投入的资金；运行费-设备在寿命周期内正常使用过程中发生的费用。包括:人员费、能源费(电、水、气、汽、燃料、油)、消耗品费、培训费、技改费用、诊断监测费用等；维修保障费-设备投入使用以后至退役前，对其进行维修与保障所发生的费用。包

3、括: 备件与修理另件、各种检测设备、维修和保障设施、维修保障管理、各种培训、人员、各类数据与电脑资源等方面发生的费用；环境保护费-为了消除设备投入使用后造成对环境污染，采取环境保护措施的资金投入或应交的款项等。包括: 设备前期采用防保材料、防护措施、环保设施增加的投入，以及使用阶段各种废物、废料、废水、废气的处理等发生的费用；不可用性费-又称惩罚费用。指因发生故障进行修理,不能正常使用(包括设备效率和性能下降)所造成的损失，如电力系统中的停电损失费用；退役处置费-设备在退役阶段发生的处置费用。二、LCC的发展过程1、起源LCC最早起源是瑞典的铁路1904年。把LCC的概念用于技术经济分析可追溯

4、到1947年在美国创立的价值分析法。然而LCC问题真正引起重视并得到发展却是在上世纪的后半叶，这是有深刻背景的。当时随着武器装备性能的改良和提高，不仅使其采购费大幅度增加，更导致其使用与保障费用大幅度上扬，甚至到达采购费值的数倍以上，成为美军军费的沉重负担，而此时国防经费的相对值却又不断下降，难怪美海军发出了叹息：被费用击沉的舰船远比被炮火击沉的多。为了控制军费，美国国防部更致力于探索控制并降低武器装备费用的有效技术和管理方法。有了这种需求的牵引，而从第二次世界大战后发展起来的系统工程、运筹学、计量经济学、管理科学以及电脑技术等则为LCC发展成为一门新兴技术提供了学科基础，由此，在上世纪60年

5、代开始对LCC进行系统性研究，不久就提出了LCC评价法是武器装备采办时必须进行的工作，籍以控制军费，优选方案。2、发展到了上世纪70年代，美国国防部提出了可承受性的采办政策，要求采购的武器装备必须是负担得起的。为了狠抓LCC的管理，颁布了一系列标准和指令以推行LCC技术及应用。这些文件标准了LCC的定义、估算、分析和评价方法和管理程序等，明确规定“LCC估算必须尽早进行，虽然此时有用的信息很少，但决策却要在寿命周期的早期作出”。他们在此时已认识到武器装备在寿命周期各阶段所花去的费用，从用途上看各不相同，貌似相互独立，但实际上彼此之间密切相关，特别是早期的决策对LCC有着决定性影响。他们还把LC

6、C视为一个管理问题，管理的目标是控制装备的总费用，而不是某些单项费用，因而决不能以传统的最低采购价格作为决策准则，而必须以LCC最低为准则。这是在费用观念和意识上的大变革、大飞跃，最终带来了巨大的费用效益。有研究指出，到了1978年，全世界图书馆中能收集到的费用模型已超过1200个。因此，可以认为这一年代是LCC迅速发展的年代，并已参军事部门推广应用到产业部门，美国的许多州也订立了法规用以实施LCC技术。3、成熟和国际化 上世纪80年代以后，LCC在广泛应用的基础上走向了成熟和国际化。例如，1987年11月国际电工委员会IEC颁布了LCC评价概念、程序及应用标准草案，并于1993年1月建议在国

7、际上应用。我国于1992年2月颁布了装备费用效能分析国家军用标准，其中费用指的就是LCC。到了1996年9月，IEC颁布了IEC30033LCC评价标准，并成为ISO9000族质量管理和质量保证标准的重要组成内容。1998年8月，我国颁发了武器装备LCC估算军用使用标准等等。除了制订标准推行LCC外，从行政上也提出了严格要求，例如1999年6月美国总统发布了行政指令，规定“在制定有关在产品、服务、建造和其他项目的投资决策中，应采用LCC分析”，其目的是“减少政府费用以及能源和水资源的消耗”。与此前后，美军推行的第二次军事采办事务改革，把“进一步聚焦于减少LCC”作为首要举措，提出“费用作为独立

8、变量”的新理念，把费用真正放在了与性能和进度同等地位上，成为一个自变量而不是最终结果的因变量。这一切，均说明了LCC技术确有巨大效益和发展潜力，今后其应用必将更加深入、更广泛和更富成效。值得指出的是最近几年，LCC技术逐渐向电力系统推广应用，LCC工作比较成熟的公司主要集中在美国和欧洲瑞典为主，主要用于核电站、发电机、及发配电线路等。三、LCC技术及其应用范围1、LCC技术 LCC技术一般认为包括了LCC估算、LCC分析、LCC评价和寿命周期管理等内容，它们既相互关联又各具特色和应用目的。 LCC估算指把产品在其寿命周期内消耗的一切资源全部量化为金额累加以得出总费用的过程。它是LCC技术中的基

9、本和基础部分，估算准不准确显然对分析和评价有本质的影响。估算一般是在费用发生之前进行，为此必须进行费用分解结构、建立费用估算模型、选择费用估算方法、以便利用现有的信息估算未来的费用。 LCC分析指对产品的LCC及各费用单元的估算值进行结构性研究，旨在确定费用主宰项目即高费用项目及影响因素、费用风险项目以及费用效能的影响因素等的一种系统分析方法。它是进行LCC管理的先决条件。 LCC评价指以LCC为准则，对不同的待选方案进行权衡抉择的系统分析方法。它可以为产品设计、开发、使用、维修、更新改造等活动中所作的涉及到未来费用的决策提供有效的信息。 LCC管理指以追求LCC最小为目标，对产品寿命周期各阶

10、段必须实施的LCC技术活动进行的计划、组织、监督、协调以及对LCC控制的活动。2、LCC技术的应用范围十分广阔 早期估算产品的LCC，检验项目的可承受性、作为拟订费用门限值经费预算、控制费用等的依据；以最低或合理可承受的 LCC为准则， 优化和选择设备的设计方案、生产方案、使用方案、维修方案、更新方案、报废方案以及其它与费用有关的备选方案；促使产品从开发起，就重视对可靠性、维修性、保障性的管理和投资; 辩识与确定产品的高费用项目和费用主宰因素，以便有针对性采取有效的措施，降低和控制各种费用风险；帮助招标、签约、选择合同单位和采购单位；为决策提供所需的未来费用的信息；为待开发的产品降低费用提供实

11、践信息；为其它各类经济数量分析方法提供费用分析技术。3、LCC技术应时机LCC分析可在产品寿命的所有阶段和任何阶段进行以提供决策信息。LCC技术应用很灵活，可以用于计算产品的总LCC或LCC中的一部分，也可就针对维修方案或技术改造方案作为出评价。在多数情况下LCC不需要对所有未来费用进行预测，只为竞争系统/设备的比较和优选提供决策依据，计算不同方案间的费用差异与计算各方案完整的LCC进行比较是等效的，而前者的工作量大大减少。特别值得指出的是，LCC技术在累计费用时，不一定非要从寿命的零点开始。当在产品寿命的任何时刻点作决策时，此前发生的费用，是按照过去的决策产生的，已无法改变，可算作已支费用，

12、因此在确定未来的最正确方案时，除非它还将作为预测未来事件的参数而出现时，便没有必要再考虑这些已支费用。 LCC技术的具体应用对象LCC技术应用比较广泛渗透到各行各业，特别在初始费用大的项目/设备上，由于其节省空间大，通过进行LCC分析评价，取得费用收益大。人们往往无视了对通用小型部件的LCC分析，认为单个小型部件的费用节省空间较小，对其进行LCC分析，收效不明显。小型通用部件用途广用量大，其LCC节省不容无视。4、LCC评价法与其它评价方法有其明显的特点；要求在项目论证开始阶段就要考虑LCC，因为，装备研制的实践告诉我们，早期的决策对LCC有着决定性的影响。设备的购置决策，不仅看购置费，更要考

13、虑使用与维修保障费用，即考虑总拥有费用。费用估算考虑资金的时间价值，LCC用总现值、总终值或等值年均值表示。特别强调综合权衡分析：通过对设备系统的权衡分析，获得费用与效能(效益)之间的最正确平衡,到达既保证设备系统的任务要求和性能指标，又使其LCC最经济。权衡分析包括：设备的性能、进度、费用之间的权衡分析；设备效率(效益、效能)和LCC之间的权衡； 设备的设(购)置费与维持费的权衡分析；设备购置费用中各主要项目费用之间的权衡；维持费用中各项目费用之间的权衡。四、LCC的研究应用情况1、近几年来国外LCC研究、应用情况最近几年来国外在LCC理论研究与应用上都取得显著的成绩，下面列举假设干案例。1

14、在交通运输系统方面瑞典：瑞典Adtranz公司17年来将LCC技术合同用于瑞典高速列车项目X2000上，合同包括一份对RAMLCC严格要求标准，及项目研制期间的预测数据与早几年的运行验证。验证的结果说明是很成功的，减少故障的发生，非计划检修与LCC值均已低于合同规定标准。位于瑞典与丹麦之间的Qresund fixcd海上通道，它包括一条四车道的高速公路和一条双轨电气化铁路，全长约16公里。其建造与经营均由两国公有的QresundsKonsortiet公司负责。财团强烈希望最大限度减少寿命期内的总费用，而不是只着眼于最初投资。因此，从项目开始就采用了LCC分析技术，在通道设计、材料选择、维修方案

15、、经营策略、合同签订等采取积极措施降低LCC。取得很好经济效益。法国运用LCC技术对汽车、货车等不同车辆的推进动力方案进行LCC评价。抉择适合法国国情的最正确方案。 2在航天方面 美国国家航天局在NAG11327宇宙飞船的发射车辆和航天器的概念设计中运用了LCC技术。3在国防建设方面美国军方用LCC技术于航空母舰、护卫舰、飞机以及陆战队的坦克武器的LCC评价分析中。 英国海军采用LCC技术于舰船的建造中。 4能源工程美国对核电站、发电机、大型变压器、输配电系统、反应堆核燃料合理配置及核废物的LCC管理等都取得很多成绩。瑞典万提弗AB公司为支持LCC应用制定了可用率工程开发AED能规划，并在变电

16、站设计、断路器采购、水电机组现代化等工作中采用了LCC技术。英国把LCC技术用于燃气轮机的改良方案研究中。挪威在石油天然气工业中应用LCC评价最为普遍，并取得了很好的经济效益和社会效益。5 其它方面一些国家在城市建筑与人行道的设计中，应用LCC技术寻找最正确的投资决策方案。欧洲的一些国家正在研究制订腐蚀的LCC标准。对钢桥梁、海底管线等的防腐保护方法、涂料维护方法和材料选择数量等进行研究，采用LCC技术抉择最正确方案。为了计算LCC值已经建立了各种不同用途的费用模型与计算程序达数千个。欧洲LCC技术已经走向国际合作的道路，组成咨询公司。如由挪威、英国、法国等65家知名企业参加的LCC联合工业项

17、目JIP，就是专门研究LCC维护本组织成员利益，并提供咨询培训等服务。2、我国LCC工作起步较晚，也取得了一定成效1987年中设协引进了该项技术，成立了设备LCC委员会。十多年来，委员会出版了专著，举办了多层次、多目标的各类培训班，共30多班次，参加人数近4000人，6次组织全国性LCC研讨会交流成果及经验，起了积极推动作用。我国LCC工作的进程可分为三个阶段：引进、消化、吸收LCC技术阶段。理论研究逐步深入，应用逐步开展阶段。2000年后进入顶层推动阶段。顶层包括：行政法规的制定、企业单位领导开始重视，顶层推动是LCC发展的牵引力10多年来，军队系统及地方行业部门应用这一方法也取得一批可喜的

18、成果。同时在人才培养方面，LCC技术也已进入高等院校相应专业的课程中，并成为研究生培养方向之一。运用LCC技术取得显著效果的典型案例有:1在设备规划和选型中应用LCC方法，提高了设备经济效益，促进技术进步吉林化学公司为促进企业技术进步，改良生产装置装备技术素质，以用最小LCC获取较高的效能，到达好的投资效益。对石墨阳极和金属阳极两种食盐电解槽作了LCC评价，结果采用了初投资高，但维修费用明显低的金属阳极电解槽。设备更换后，1992年便比1989年增创利税 2144万。鞍山钢铁公司公司氧气厂，为满足“八五”期间生产需要，经国家计委批准，采用外商投标竞争方式引进设备。通过对法、日、德、美五种350

19、0立方米/时制氧机的技术考察和LCC分析，决定引进美国产品。该方案投资少、见效快、效益高，年可节省电6950万千瓦时，折合人民币1702万元。据计算，该项目年创利润3647万元，投资利润率24.64%, 动态投资回收期为5.46年。空军在甲、乙两型作战飞机论证中，进行LCC估算和综合分析，结果说明乙型飞机虽然性能略有提高，但初投资大，连同后勤保障费用在内的LCC大大超过甲型飞机。根据功能/费用综合分析的结论以及装备费用的可承受性原则提出了合理的建议供上级领导决策，为提高装备的效费比起到了积极作用。2运用LCC 分析方法计算设备的经济寿命，为设备更新改造决策提供科学依据大连港务局针对现有的港口机

20、械，建立了设备的购置、更新和维修的管理决策模型，对设备进行了LCC及经济性分析，仅M1025型门机更新和45千瓦牵引车选型等四项决策，当年获经济效益1511万元。大庆石油管理局和清华大学对油田专用设备的更新决策进行研究，用LCC方法对压裂设备的经济寿命进行计算。按计算的经济寿命更新，全油田64台压裂设备共节约349万元。海军对在役各型主要舰船的服役年论证中，用LCC方法对舰船的经济寿命进行计算，结合舰船的自然寿命及技术寿命的分析 ，提出了各型舰船的最正确服役年限的建议，为海军领导提供的科学依据，对海军装备现代化建设起到了重要的作用。应用LCC技术对特种装备以及车辆、雷达等进行LCC分析和评价均

21、取得很好的成效。3用LCC管理控制设备投资武钢硅钢片厂是二十世纪70年代从日本引进冷轧硅钢片成套设备，于1979年投产的国内主要硅钢片生产厂。1990经计委批准扩建，一期扩建工程由新日本制铁株式会社技术总负责，国内配套部分设备，二期扩建工程从设计、制造到安装全由中方独立负责，成套国产化。二期工程1998按期全面竣工。它们在扩建过程中，用LCC理念选择扩建工程的装备水平、确定设备的安全裕度、进行国内外设备分交与采办国产设备等，有效地控制了投资概算。国内设备投资比概算降低7%。4LCC技术开始应用于某些高科技项目的方案论证在国家“863”高科技项目“天地返往运输系统”的概念论证中，开发了包括LCC

22、分析的决策支持系统，对六个备选方案进行了统一的评估。用LCC技术建立了可重复使用的运载器的LCC模型，并对不同级数可重复使用的运载器的各备选方案进行了LCC分析和评价。5在2002年第五次LCC年会上，来自军队和地方、科研、院校、企业以及有关管理部门的代表，交流了LCC理论方法研究、费用建模的最新研究成果，LCC在企业管理与军事装备管理中的应用经验与体会，以及军事装备、港口机械、铁路、化工、医药、纺织和矿山等行业的应用实例。 6在2004年的第六次全国LCC学术年会上，来自军队和地方、科研、院校、企业以及有关管理部门的代表，交流了LCC理论方法研究、费用建模的最新研究成果，LCC在企业管理与军

23、事装备管理中的应用经验与体会，以及军事装备、钢铁、电力、纺织等行业的应用实例。虽然我国在推广应用LCC方面取得一定的成效，但与国外先进国家比仍有较大的差距，需要我们共同努力在各个方面多做工作，争取更快与国际接轨。五、LCC是全资产管理的有效工具1、LCC管理1LCC管理的目标、重点和核心LCC管理是以追求LCC最小为目标，对装备寿命周期各阶段必须进行的LCC技术活动的计划、组织、监督、协调以及对LCC的控制活动。它既不与现今的财务管理活动内容重复，也不矛盾，而主要是从LCC角度出发，提供决策和控制费用的信息，使决策科学化，因此它是设备全系统全寿命管理的重要组成部分，必须高度重视，认真实施。LC

24、C管理的目标: 从LCC角度对设计、定购及使用与保障中的问题作出正确的决策.力图以最低的LCC 保证实现设备的使用要求。 LCC管理的侧重点: 控制设备系统的总费用，因为局部费用最省不等于总费用最省。LCC管理的核心：目标管理，要求确立各项费用的目标值,并据以作为设计和管理控制手段。 2LCC管理的内容LCC管理应包括以下内容：建立费用管理的各项原则；制立有关LCC管理的政策和规定。例如，规定LCC是招标必须权衡的指标，如何在管理中贯彻竞争、评价、监督、激励机制，明确定义费用单元的内涵，对数据和建模方法的要求等；建立LCC管理和控制的程序和举措。包括明确管理目标，制订管理大纲和计划，确定费用评

25、审点和评审内容，建立费用数据库和信息传输渠道等；在寿命周期各阶段尽可能发挥LCC技术的作用，为决策提供各类有效的费用信息，作出正确决策；对已批准项目的LCC进行严格控制，有效的方法是采用定费用设计也称费用限额设计、可靠性改良保证和LCC采购等。同时要严格掌握进度，经验说明，进度的拖延必然带来费用的突破。3LCC管理的基本任务是：在论证阶段粗略地估算费用，以获得关于费用可负担性的信息，作为项目能否立项的依据之一，并初步明确费用的主导因素和定费用设计的指标等；在方案阶段进一步估算LCC并作为决策准则以权衡各备选方案，优选出在费用、进度、性能之间到达最正确平衡的装备设计方案、生产方案、使用方案及保障

26、方案等；在研制阶段，进一步细化LCC的估算和分析，修正以前估算的结果。随着研制工作的进展，LCC将从设计要素转化为项目控制要素，以保证研制出的产品符合性能和费用指标；在生产阶段，应精确地估算出各项费用，并开展生产工程、项目工程方面的工作，以控制和降低LCC；在使用阶段，利用已发生费用的信息继续估算和验证LCC，提出装备更新、改造、延寿以及使用与维修的改良措施以降低LCC；在退役阶段，确定装备残值，控制报废处置费用。整理、积累各种费用资料，计算LCC的实际值，归档并反馈信息。4LCC管理大纲为了有效地进行LCC的管理，应制订LCC管理大纲。它是一个关于LCC工作的总体规划，是制订LCC计划的基础

27、，其目标是：将费用管理的规章制度贯彻到全寿命过程中；把与LCC有关的单项任务组织起来成为一个互相配合的工作；拟定一种对采办重要特性敏感的LCC方法；确定费用控制程序；准确和迅速地提供信息；使设计人员掌握LCC技术。5LCC管理工作计划LCC计划是用来组织实施LCC工作的，它明确地规定了所需LCC工作的所有方面，并将它们结合成一个整体。该计划具体规定了完成以下任务的方法：用LCC估算来影响管理、设计、生产、使用与维修以及保障的决策；在采购中满足LCC要求；利用LCC将管理决策与本机构内部的预算和执行系统关联起来；为满足评审及阶段分界点要求提供LCC信息。有效的LCC计划的制订不仅需要专门知识，而

28、且要有强烈的费用意识以及减少与控制费用的策略。LCC工作计划的内容一般包括： LCC管理的目标；LCC技术应用的基本原则、要求、方法与程序以及应建立的假设与约束条件；对费用估算模型建模的要求及建模方法；寿命周期各阶段的LCC工作的内容、进度、职责与分工；确定与标识LCC主导因素及需作权衡分析的内容与方法；定费用设计的目标与技术；LCC的评审内容、要求及评审点；提交LCC估算与分析报告的内容与时间要求；跟踪、控制、反馈费用信息的体制与渠道；把转承制方的有关活动纳入LCC管理的手段及措施。2、LCC的评审评审是项目管理的重要内容。在装备各阶段的评审中，LCC应是独立内容之一。评审时应提交全面而完整

29、的LCC文件。文件中应对每项费用的估算关系式、所采用的熟练曲线、数据的收集和整理、系数确实定等清楚而详尽地加以阐述，并说明其稳定性、再现性和可跟踪性。评审还应重点对以下问题加以说明：LCC工作计划的实施情况及关键性活动的情况；影响费用的主导因素及对其分析；已采取或计划采取的降低与控制费用的措施；与费用有关的各项设计目标的状况；计划要进行的、正在进行的或近期完成的各种权衡分析；占投资费估算值总额80%以上的装备部件及软件的清单并按价格排序；所作假设与约束条件的依据；LCC估算的结果及分析；不确定性和敏感性分析的结论等。评审结束后应对提出的问题、意见、建议等逐个分析研究，加以解决，以提高LCC管理

30、和活动的质量。LCC技术是一项利国、利民、利企业的工作，是一项大有可为的事业，推广应用LCC技术的过程是一个大的系统工程，它涉及方方面面、需要各方通力合作，一些效益是要经过一段时间才能显示出来，所以LCC工作要落实！落实！再落实！坚持！坚持！再坚持！ LCC技术应用中的问题分析及建议吴奕亮 中国海军工程大学以最少的经费投入来获得最大的军事经济效益，一直是装备系统工程所追求的目标。寿命周期费用技术以全系统、全寿命、全费用的观点为这一目标提供了决策基础。在装备的论证、研制、生产、使用及保障等各个阶段的各种决策问题中，只要涉及到费用，就可运用这种技术来得到最正确的决策，因而受到了广泛的重视。但实践说

31、明，目前LCC技术远没有发挥应有的作用。国外著名的后勤工程专家B.S.Blenchard指出，主要障碍是传统的思维方式、审计的方法、组织机构的目标、受政治主导的活动等，多半是围绕着短期考虑的，有的还害怕LCC分析的“透明性”暴露了经济信息。就我国开展LCC技术应用的现状看，也并不尽人意，发展不快、应用不广泛、不平衡是突出的现象，许多文献14 从认识、组织与管理、立法、宣传、培训与交流等方面，对此进行了分析研究，并讨论了解决这些问题的措施。归纳起来，造成这些问题的原因可分为认识、管理、组织和技术四个方面：1、在认识上，对LCC技术在经济建设和国防建设中的重要性认识不足。有“三重三轻”传统思想的束

32、缚：重初始投资费用，轻后期费用；重技术决策，轻经济决策；重性能，轻费用、进度。2、在管理上缺少推行LCC的发展计划、规章制度、政策措施、标准手册。因LCC方法的复杂性，涉及很多部门，需要各部门之间通力合作，没有相应的制度和法规，就保障不了合作。3、在组织上缺乏相应的机构，设备采办决策都由计划部门一家说了算；购置资金和使用维修费用的别离，在制度上没有允许购置者投入一部分将在设备的使用与维修阶段减少的费用。4、在技术上有三少：了解和掌握LCC技术的人员少，尤其是管理决策层的人员更少，早期培训的人员已离职，新的人员急待培训；设备有关费用数据收集困难，历史数据积累少；目前简易适用的LCC计算软件较少。

33、作者在完成国防预研基金项目寿命周期费用分析方法研究的任务中，经研究发现，上述分析的这些原因，还可进一步细化和补充，本文对此予以讨论，并就解决这些问题提出建议。一、LCC技术所存在的问题分析除上述所讨论的问题外，作者认为还存在分析目的、分析需求、数据管理等方面的问题。1、过分强调分析的完整性在实际应用中，存在对LCC基本目的的误解，过分地强调了分析的完整性，导致对所有的分析均要求完整地计算寿命周期内所有的费用。而实际上，在很多种情况下，LCC并不需要对所有未来费用进行预测，而是为竞争系统的比较和优选提供决策依据，计算不同方案间的费用区别与计算完全的费用具有同等的价值和作用，但前者的工作量却大大减

34、少。并且，LCC分析所做假设的未来变化对竞争系统的影响也是平等的，这又减少了风险及不确定性分析的工作量。2、未能清晰地表述未来需求需求分析可概述为：根据目前的能力，分析各方面情况，确定需要什么；根据工业和技术因素改良可行的选择方案；对所有可行的选择方案，根据LCC、效能、风险率、人的因素等进行比较。显然，如果这种方法使用得当，就可以做出最优决策。但是其中最主要的障碍是对“需求”的清晰表述，这是因为各种因素和使用情况都不能得到肯定确实定(即具有不确定性)，其中混杂有经济的因素、技术的因素和工业的因素等。即使目前的需求已经确定，但是随着时间的推移，外界环境各种因素的变化使得需求分析是一个不断调整的

35、过程，本身给需求带来了不确定性。清晰地表述未来需求，是获得正确LCC分析结果的重要条件，尽管LCC的风险及不确定性分析能够减少不清晰的未来需求所带来的风险，但不严谨的需求分析和不明确的未来表述，却使LCC分析犹如“建在泥巴地基上的高楼”，其结果的可依赖性极差。3、数据的不完整和难以收集问题数据是LCC分析的第二个重要因素，相对于需求的“基础作用”，不正确的数据犹如“用泥巴盖高楼”，同样难以得到正确的结果。无论是费用估算、分析或评价，有了好的计算方法和程序，没有确切可信的数据为基础，是不可能得到正确的结论、甚至导致决策的失误。数据采集的工作量很大，要得到正确和充分的数据需要付出艰巨的努力。因为设

36、备的寿命周期一般较长，相关的资料数据分布面广，往往不为掌握这些数据的人员所重视，历史记载不全，容易失散，以及有些数据关系到单位的商业秘密不愿提供。经验说明，完成项目的数据采集的工作，就相当于完成全部LCC工作量的8090%。设备管理者应高度重视平时对费用数据的积累，并及时储存于电脑系统内，积极采取各种方法，获得所需的数据。4、方法与模型的不恰当和不适应问题LCC分析方法和模型的作用是将前面所明确的需求、取得的分析用所需“加工”为LCC分析结论，为决策服务。相对于前面LCC“高楼”的“基础”和“材料”，利用不恰当、不正确、不适用的LCC分析方法与模型进行LCC分析与评价，犹如指派“拙劣的工匠盖高

37、楼”，同样难以得到正确的结果。通常的原因是机械地运用LCC技术，不能准确理解和掌握各种分析方法的适用性与有效性，不能从大量的LCC分析实例中寻找、组合、开发出适用于所分析对象的LCC方法与模型，生搬硬套，导致分析的结果偏离预定轨道，或者是如1.1中所提出的问题一样：将简单问题复杂化。必须注意模型适合问题，而不是问题适应模型。二、应用建议LCC方法的实质是明确当前决策所带来的全部未来费用，因此，LCC不仅仅是一个用来量化和权衡分析方法，也是一种理念，即考虑各影响费用的因素的决策有利于减少系统寿命期内的总费用。LCC理论的应用即使存在很多问题，但随着技术的应用和取得的效益会逐步得以解决。为使LCC

38、理论和技术得以广泛应用，提出如下建议：1、切实树立“三全”观点“三全”观点就是以“全系统、全寿命、全费用”的观点，抓好设备管理工作。“全系统”的观点就是要把设备及保障其使用、维修的一切要素(包括维修规划、技术资料、备件、维修设备、设施、维修力量的要求、人员培训等等)作为一个系统综合起来，全面考虑和规划，以求得最正确匹配；“全寿命”的观点认为设备一生虽可分为论证、方案、工程研制、生产、使用与维修直到报废的各阶段，但它们却又是彼此互相联系，互相影响的，早期决策对设备的性能及保障的难易影响极大，设备管理必须尽早抓起，做到“优育、优生、优用”，越早抓效果就越好；“全费用”观点则要求对设备或产品进行分析

39、、权衡、抉择和决策时，用LCC作为决策的基本准则。只有树立了上述三个观点，才能为应用LCC技术奠定牢固的基础2。2、采用并行工程的管理并行工程(CE)，亦称同步工程或称寿命周期工程及产品综合研制。应用并行工程是提高经费使用效益的需要5。它是相对于传统的顺序工程或串行工程而言的。许多研究者从不同的角度对并行工程进行了定义。最具有代表性且被广泛采用的是美国防与分析研究所(IDA)于1988年在R-338报告中给出的定义5：CE是对产品及其相关过程(包括制造过程和保障过程)进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。用户的可承受能力分析可能导致前沿科技的应用不重视。技术进步到新或现存的系统可以受到很

40、大收益。因此，DMC建立了几个目标，其中一个是将费用作为设计变量和传统的性能变量放在同等的水平。根据这一定义，CE是组织跨部门、多学科的开发小组，在一起并行协同工作，对产品设计、工艺、制造等上下游多个方面进行同时考虑和并行交叉设计，及时地交流信息，使各种问题尽早暴露，并共同加以解决。它通过组成多学科产品开发队伍，改良产品开发流程、利用各种电脑辅助工具等手段，是产品开发的早期阶段能及早考虑下游的各种因素，到达缩短产品开发周期、提高产品质量、降低产品成本，从而增强企业竞争能力的目标。目前，国内外学术界和企业界都在寻找从技术上解决实现CE的途径。总的情况看，主要围绕以下几个方面研究和研制：一是在产品

41、设计中尽早落实DFX技术，如DFM考虑制造的设计、DFA考虑装配的设计、DFT考虑监测的设计；二是加大电脑辅助技术CAX的运用，包括电脑辅助设计CAD、电脑辅助制造CAM、电脑辅助工艺规划编程CAPP、电脑辅助工程CAE等；三是统一的产品数据交换标准、设计标准化及产品全寿命周期数据库技术；四是全面质量管理技术方法和工具；五是设计开发过程网络计划技术；六是网络及各种通信工具等等。3、标准寿命周期工作内容在装备寿命周期的各阶段，有不同的工作内容，为更好的实施LCC分析和管理，应通过标准寿命周期各阶段的工作内容，突出LCC工作要求6。1任务可行性与概念形成阶段：技术进步、任务可行性与可用性分析、LC

42、C评估；2概念研究阶段：性能需求分析、需求定义与具体化、需求分配、使用分析、功能分析、技术与风险评估、范围定义、后期保障、功能基线开发、LCC评价、系统需求回忆；3证明与确定阶段：基线定义分配、元件具体化、性能费用与进度重定义、后勤保障有效性、范围界定、系统综合计划、框架管理定义、风险管理计划、试验与评估计划、生产能力评估、系统工程管理计划、系统设计回忆；4全面开发阶段：系统工程管理计划补充、更新文件、框架管理、人力与训练计划、综合后勤保障计划、初步定义回忆、功能框架审核、产品基线开发；5生产与部署：生产工程、生产文件回忆、物力框架审核、综合后勤保障补充、技术数据文件准备、改变管理、延寿计划、

43、使用与维修。4、建立综合数据库系统由于数据缺乏或不确定，往往使LCC工作难以进行，也是推行LCC技术的难点之一。应当从费用单元的划分开始，研究与我国财会制度相协调的费用分解结构和LCC估算方法，包括LCC台帐、LCC报表的模式，以及LCC审批、招标、签约等等，协调LCC与现行财会制度的关系，形成一套适合我国国情的LCC技术，这是LCC国产化的进程中十分必要的工作。与此同时，建立起所需的数据库，逐步使LCC数据完善化，掌握可靠的数据资源。鉴于维修数据的不可见性，可以根据需要建立综合维修数据库系统，不仅有利于维修数据的管理和后勤保障计划的制定，更重要的是为今后开发新的系统装备提供很有价值的参考。5

44、、加强LCC技术培训加强培训，使LCC为各级领导、主管部门和广阔技术人员了解和运用。美国海军在1990年推行“全面质量指导”(Total Quality Leading，TQL)时，就指出“对管理人员而言，首要的工作就是使他们获取所需要的知识，并以此来领导这一转折”。他们认为，“我们的上层人员和关键人士的教育，在TQL的成功推行上是不可少的”。借鉴国外经验，我们应努力加强多层次的人员培训，特别是对推行LCC应用起关键作用的人员的培训，在培训时，应区别不同对象提出不同要求4。6、加大LCC技术储备大力开展LCC技术研究，针对各类需要用LCC技术决策的问题，开发具有针对性的LCC模型并使之软件化，

45、建立完善的决策支持系统软件库和模型库，为管理决策和费用控制提供强有力的信息和手段。根据我国改革开放的形势，从系统工程的观点出发，引用现代科学管理方法，在预定的设备性能(即可靠性和维修性)前提下，以最低的LCC为目标，对新一代设备的研制、生产、使用、维修各阶段提供科学的经济决策具有重要意义。7、谨慎引入新的技术在大多数情况下，由于技术进步的效应，新技术不仅可以增加系统的效能，同时也会减少寿命周期费用。例如，采用BIT和ATE设计：不仅能及时准确地发现和隔离失效，降低维修时间，实现即时维修和供给；而且在系统测试中能更准确定位系统的工作状态，提高任务成功性；同时，还可为人员提供现场培训的时机。这些作

46、用的最终结果将提高装备的战备完好性，并降低使用和保障费用。再如，将信息技术用于检测诊断，发展基于状态的维修(CBM)；把信息技术用于管理，实现维修管理和保障的信息化等等，均可在提高装备战备完好性和任务成功性的同时，降低保障费用、尤其是降低管理费用。然而，在新技术大幅提高系统效能的同时，不可防止地带来高费用的风险，尤其是新技术的可靠性不能切实得以保证时，更为明显。因此，必须全面权衡采用新技术的利弊，认真地分析风险，仔细考虑可负担性。在某些情况下，宁可牺牲一定的先进性，也必须保证可靠性和可负担性。8、酌情运用仿真分析技术基于仿真的采办是将建模与仿真技术应用于系统采办全过程的一项创新性建议。它能使武

47、器系统的研制缩短周期，节省经费，提高质量。其研究内容包括体系结构、协同环境、建模与仿真、采办过程及组织等。仿真软件的研究包括采用新的建模仿真方法、人工智能等新技术改善建模仿真功能，增强对建模仿真全生命周期活动的支持功能。仿真技术的应用正向仿真系统的“全系统”、“系统全生命周期”即“系统全方位管理”发展。9、适当采取强制性措施在应用LCC理论时，应尽量使各参与方到达目标统一。如采办方能够使制造商相信：提供具有费用效能的装备，才能使他们获得最大的利润。但人总是有惰性，在初始阶段，应该严格执行上级部门的指示，充分调动基层的积极性，这样做可能代价较大，但最终会变为自觉的行动。例如安全带的推广问题，在开

48、始阶段是群众熟悉阶段，应该严格执行，虽然花费较大，但是随着时间的推移，当他们确信系安全带是为了他们的自身利益时，就变被动为主动。三、讨论LCC技术包括LCC分析、LCC评价和LCC管理等工作，技术的核心是通过LCC估算提出可信的费用估算结论，这是一个技术层面上的问题。为了得到准确可信的寿命周期费用估算结果，必须恰当地解决几个基本问题：一是根据决策的需要确立恰当的分析目标、二是准确的表述未来、三是获得充足且正确的数据、四是采用合适的方法与模型。为推广LCC技术，在认识上要切实转变观念，从组织与管理上，需要采用先进的工程与管理策略、掌握LCC技术在工程项目中的应用时机；从技术上，需要进一步加大技术

49、基础研究，采用先进的电脑技术来支持数据、方法与模型的不断积累。只有这样才能确保LCC技术取得其应有的效益。参考文献1 课题研究小组.设备寿命周期费用方法在项目管理中的应用.设备寿命周期费用第三届全国年会论文集.1995.11.2 陈功德.社会主义市场经济条件下的企业更需要LCC. 设备寿命周期费用第四届全国年会论文集.1999.5.3 陈桂明,王邦伟.社会主义市场经济条件下LCC方法的意义及应用. 设备寿命周期费用第四届全国年会论文集.1999.5.4 罗云,杨仕本.对市场经济条件下推进寿命周期费用技术的思考. 设备寿命周期费用第四届全国年会论文集.1999.5.5 罗召斌,张敏,郭家俊.并行

50、工程在新型武器装备研制中的应用研究.装备质量.2003.11.6 罗云,张俊迈,吴奕亮.设备寿命周期费用方法及其应用.第一版.北京.海洋出版社.1992年.LCC方法在企业设备管理中的应用梁志学 何一兵 庄松鹤 武钢焦化公司一、 国内外企业中寿命周期费用LCC方法的情况LCC( Life-Cycle Cost)方法在美、日等国进入实用化至今已有30余年，80年代以来，寿命周期管理及费用分析越来越受到世界各国的重视，它不仅考虑产品的论证、设计和制造，同时关注产品的使用、维修直至报废处理，LCC管理已成为设备经济管理的核心。1970年，日本在吸收美国及欧洲设备管理经验的基础上提出全员生产维修TPM

51、模式，强调“全效率”“全系统”和“全员参加”。TPM以全效率为目标。通过减少6大损失即：故障停机时间损失；设置与调整停机损失；闲置、空转与短暂停机损失；速度降低损失；品缺陷损失；产量损失来提高设备综合效率OEEoverall equipment efficiency，实现企业综合效益最大化、现场生产系统寿命周期损失最小化。1971年，英国丹尼斯·帕克斯Dennis Parkes提出设备综合工程学，是以设备的寿命周期费用最经济为研究目标，它综合了与设备相关的工程技术、组织管理、财务等各方面的内容，提出了进行设备可靠性、维修性设计的理论和方法，强调发挥设备使用寿命各阶段机能的作用，它全面

52、考虑设备一生机能，强调关于设计、使用效果及费用信息反馈在设备管理中的重要性，要求建立相应的信息交流和反馈系统，是全过程的、综合的管理科学1。 美国的后勤学，是以产品、系统、计划、设备等所有资源为对象，追求寿命周期费用最经济，应用于各种资源的整个周期过程，包括系统管理、系统设计与开发、生产支援及流通过程的管理与服务2。对于LCC这种研究观念，早在1950年美国对可靠性的研究过程中就已有萌芽3。1966年6月美国国防部DoD开始正式研究LCC4，并在1970年开始使用LCC评价法5，即LCC的概念最早是由美国国防部提出并使用的。6目前随着技术经济全球化的发展，世界各国对寿命周期费用的研究日趋科学化

53、、统一化。日本东京大学世界上研究全寿命周期模式最权威的组织对全世界各种产业进行了关于全寿命周期模式的测算，结果说明，全寿命周期模式相对传统模式而言，商品生产过程的投入高，商品使用过程中的投入极低。因此全寿命过程的总投入要大大低于传统模式。7日本的研究认为寿命周期费用在设计阶段已决定了95%8。据美军的研究，在典型产品的寿命周期费用中，方案论证阶段和研制阶段的费用虽然只占15%，但该阶段的决策决定了大约90%95%的寿命周期费用。 9。所以目前国外十分重视项目前期的管理，全寿命周期设计、EAM(Euipment Asset Management)等新的概念也应运而生。以上三种典型的设备管理模式的

54、目标是一致的，都是追求系统的寿命周期费用最经济。我国在前苏联的计划预防修理制的基础上，吸收了后勤学、综合工程学和TPM的理论和方法，在80年代逐步形成了设备综合管理的思想，即对设备使用寿命的全过程，从技术、经济和组织等方面进行综合研究和管理，以提高设备综合效率和追求设备全寿命周期费用的经济性为目标，从而为提高企业经济效益服务。我国企业现在对LCC方法的了解逐渐加深，应用日益普及2。二、武钢焦化公司推行LCC管理的几个阶段、90年代初6米焦炉投产后开始积累数据武钢焦化公司58年投产，原有六座4.3m65孔焦炉。在80年代中期以前，公司的设备管理模式依然是借鉴前苏联的计划预修制，随着武钢“走质量效

55、益型道路”管理理念的形成和发展，加上英国综合工程学从79年在中国机械行业引入后逐步推广对的影响，公司开始重视设备的经济管理。86年，吨焦修理费、吨焦备件费等技术经济评价指标已经开始纳入公司的统计报表要求。90年代初武钢在吸收日本TPM、英国综合工程学、美国PM经验的基础上，结合原苏联的管理模式，形成了以点检、定修为基础的设备综合管理模式。1991年,第一座JN60-82型 6m大容积焦炉7#炉建成投产。这是焦化公司首次大的投资项目，在项目的规划过程中，公司管理层充分意识到了LCC管理对投资决策的重要性。7#焦炉投产后，公司开始策划推行LCC管理。一是过一些设备单项费用统计的活动提高了职工对设备

56、经济管理的认识。例如：主要生产设备单机维修费、车间维修、备件费用、作为管理报表纳入了车间日常管理，备件费用细化到了班组。二是逐步完善能源消耗及中间产品计量手段基本实现了自动或人工计量。96-97年，焦化公司建成设备管理电脑局域网，并开发了第一套设备管理软件，这套相当于CMMSComputerized Maintenance Management System级的管理软件具有强大的数据积累和统计功能涵盖备件、维修费、润滑油脂、能源动力消耗等诸多方面，对数据的积累起到了积极作用。、98年后推行寿命周期费用统计方法98年，武钢焦化公司正式成为武钢集团的全资子公司。在计量网络、电脑方面的支持日趋完善，

57、技术经济数据方面的统计基本成熟。98-2000正开始开展以焦炉为单位的寿命周期费用统计工作，并以车间为单位进行维修、备件费用的统计考核。由于设备管理电脑软件的功能侧重于管理，原始数据按照设备管理的模式分散在管理软件数据模型的不同数据库内，因此这一阶段的统计工作是半手工半电脑的方式。90年代，武钢焦化公司进入投资和改造的高峰期，通过这些年的数据积累，在90年代后期的维修和改造决策中， LCC方法逐渐得到应用。、2000年后陆续开发寿命周期费用软件在数据的统计过程中，我们感到工作量比较大，对数据的统计工作造成了很大的阻力。我们通过优化数据结构、简化数据种类、借助电脑软件等方法，对数据统计工作进行了完善收到了较好效果。 2000年开发网络版的焦炉系统寿