川东渝东地区遂宁—酉阳段构造变形特征及其构造演化

1、构造地质学专业毕业论文 精品论文 川东渝东地区遂宁酉阳段构造变形特征及其构造演化关键词：川东渝东地区 隔档式褶皱 隔槽式褶皱 滑脱面 构造演化摘要：在总结前人研究成果的基础上，通过野外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认识。 1、川东渝东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段

2、呈近南北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，主要有志留系滑脱层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源为雪峰山隆起陆内造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期的构造演化。研究区于印支期开始抬升遭受轻微剥蚀；进入燕山期，由于雪峰山强烈的隆升陆内造山作用，使本区沉积岩层开始发生明显的褶皱变形，且变形强度由东向西逐渐减弱；进入喜山期，先前形成的褶皱再次受到改造，

3、并使用东地区褶皱强度进一步加大，最终形成现今槽档褶皱的格局。正文内容 在总结前人研究成果的基础上，通过野外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认识。 1、川东渝东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段呈近南北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，

4、主要有志留系滑脱层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源为雪峰山隆起陆内造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期的构造演化。研究区于印支期开始抬升遭受轻微剥蚀；进入燕山期，由于雪峰山强烈的隆升陆内造山作用，使本区沉积岩层开始发生明显的褶皱变形，且变形强度由东向西逐渐减弱；进入喜山期，先前形成的褶皱再次受到改造，并使用东地区褶皱强度进一步加大，最终形成现今槽档褶皱的格局。在总结前人研究成果

5、的基础上，通过野外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认识。 1、川东渝东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段呈近南北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，主要有志留系滑脱层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源

6、为雪峰山隆起陆内造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期的构造演化。研究区于印支期开始抬升遭受轻微剥蚀；进入燕山期，由于雪峰山强烈的隆升陆内造山作用，使本区沉积岩层开始发生明显的褶皱变形，且变形强度由东向西逐渐减弱；进入喜山期，先前形成的褶皱再次受到改造，并使用东地区褶皱强度进一步加大，最终形成现今槽档褶皱的格局。在总结前人研究成果的基础上，通过野外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认

7、识。 1、川东渝东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段呈近南北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，主要有志留系滑脱层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源为雪峰山隆起陆内造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，

8、表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期的构造演化。研究区于印支期开始抬升遭受轻微剥蚀；进入燕山期，由于雪峰山强烈的隆升陆内造山作用，使本区沉积岩层开始发生明显的褶皱变形，且变形强度由东向西逐渐减弱；进入喜山期，先前形成的褶皱再次受到改造，并使用东地区褶皱强度进一步加大，最终形成现今槽档褶皱的格局。在总结前人研究成果的基础上，通过野外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认识。 1、川东渝东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性

9、。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段呈近南北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，主要有志留系滑脱层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源为雪峰山隆起陆内造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向

10、水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期的构造演化。研究区于印支期开始抬升遭受轻微剥蚀；进入燕山期，由于雪峰山强烈的隆升陆内造山作用，使本区沉积岩层开始发生明显的褶皱变形，且变形强度由东向西逐渐减弱；进入喜山期，先前形成的褶皱再次受到改造，并使用东地区褶皱强度进一步加大，最终形成现今槽档褶皱的格局。在总结前人研究成果的基础上，通过野外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认识。 1、川东渝东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形

11、隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段呈近南北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，主要有志留系滑脱层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源为雪峰山隆起陆内造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期的构造演化。研究区于印支期开始

12、抬升遭受轻微剥蚀；进入燕山期，由于雪峰山强烈的隆升陆内造山作用，使本区沉积岩层开始发生明显的褶皱变形，且变形强度由东向西逐渐减弱；进入喜山期，先前形成的褶皱再次受到改造，并使用东地区褶皱强度进一步加大，最终形成现今槽档褶皱的格局。在总结前人研究成果的基础上，通过野外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认识。 1、川东渝东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为

13、北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段呈近南北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，主要有志留系滑脱层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源为雪峰山隆起陆内造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期的构造演化。研究区于印支期开始抬升遭受轻微剥蚀；进入燕山期，由于雪峰山强烈的隆升陆内造山作用，使本区沉积岩层开始发生明

14、显的褶皱变形，且变形强度由东向西逐渐减弱；进入喜山期，先前形成的褶皱再次受到改造，并使用东地区褶皱强度进一步加大，最终形成现今槽档褶皱的格局。在总结前人研究成果的基础上，通过野外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认识。 1、川东渝东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段呈近南

15、北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，主要有志留系滑脱层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源为雪峰山隆起陆内造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期的构造演化。研究区于印支期开始抬升遭受轻微剥蚀；进入燕山期，由于雪峰山强烈的隆升陆内造山作用，使本区沉积岩层开始发生明显的褶皱变形，且变形强度由东向西逐渐减弱；进入喜山期，先前形成的褶皱再次受到改造，并使用

16、东地区褶皱强度进一步加大，最终形成现今槽档褶皱的格局。在总结前人研究成果的基础上，通过野外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认识。 1、川东渝东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段呈近南北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，主要有志留系滑脱

17、层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源为雪峰山隆起陆内造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期的构造演化。研究区于印支期开始抬升遭受轻微剥蚀；进入燕山期，由于雪峰山强烈的隆升陆内造山作用，使本区沉积岩层开始发生明显的褶皱变形，且变形强度由东向西逐渐减弱；进入喜山期，先前形成的褶皱再次受到改造，并使用东地区褶皱强度进一步加大，最终形成现今槽档褶皱的格局。在总结前人研究成果的基础上，通过野

18、外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认识。 1、川东渝东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段呈近南北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，主要有志留系滑脱层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源为雪峰山隆起陆内

19、造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期的构造演化。研究区于印支期开始抬升遭受轻微剥蚀；进入燕山期，由于雪峰山强烈的隆升陆内造山作用，使本区沉积岩层开始发生明显的褶皱变形，且变形强度由东向西逐渐减弱；进入喜山期，先前形成的褶皱再次受到改造，并使用东地区褶皱强度进一步加大，最终形成现今槽档褶皱的格局。在总结前人研究成果的基础上，通过野外调研和室内整理分析，对川东渝东地区构造特征及其构造演化得出以下结论和认识。 1、川东渝

20、东地区构造变形强度和构造样式具有明显的横向分带性、纵向分段性和垂向分层性。横向上华蓥山以东的雪峰山陆内构造变形系统自西向东可以划分为：华蓥山冲断褶皱带、川渝弧形隔档式褶皱带、方斗山-七曜山槽档褶皱过渡带、渝东湘鄂隔槽式褶皱带等构造单元；纵向上划分为北段、中段和南段，北段总体呈弧形展布并向NEE方向收敛，中段主导呈NNE走向，南段呈近南北向，并向南呈帚状撒开。垂向上具有多层滑脱系，控制了不同单元的构造样式，主要有志留系滑脱层和盖层与基底界面滑脱层两个主要的滑脱界面。 2、研究区褶皱变形动力来源为雪峰山隆起陆内造山，构造指向为南东向北西。但是本区还发育与构造指向方向相反的反冲构造，表现为向东逆冲的断层和东陡西缓的不对称背斜，形成原因为川中微地块刚性基底对南东-北西方向水平压力的阻挡。 3、现今川东渝东地区的构造样式经历了长期