天然气供气工程建设项目可行性实施报告

1、天然气供气工程建设项目可行性研究报告1. 总论1.1 工程概况1.1.1 工程名称 :* 天然气供气工程工程业主 :*编制单位 :*1.1.2 供气围的确定供气围 :*1.1.3 供气对象 主要为园区居民用气、工业用气、公共建筑用气及商业用气。1.1.4 分期建设一期：*CNG加气站(本可研不包含此部分)、*专用天然气管道,*管网一期二期 ：* 一期二期、 * 管网二期。1.1.5 供气规模 本工程远期供气规模为 *m3/a 。1.2 编制依据和编制的原则1.2.1 文件依据1. * 总体规划 (*)2. * 国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要3. * 发展战略规划4. * 土地利用总体规

2、划5. * 总体规划6. * 提供的其他相关资料 ;1.2.2 规及标准（ 一 ） 国家和地方有关法律、法规1. 中华人民国环境保护法中华人民国主席令第22 号。2. 中华人民国安全生产法中华人民国主席令第70 号。3. 中华人民国水土保持法中华人民国主席令第49 号。4. 中华人民国节约能源法中华人民国主席令第90 号。5. 建设工程安全生产管理条例中华人民国国务院令第393 号。6. 非煤矿矿山建设项目安全设施设计审查与竣工验收办法国家安全生产监管总局 200518 号令。7. 国家发展和改革委员会关于印发国家天然气利用政策的通知 （ 特急发 改能源 20072155号）,2007 年 8

3、 月 30 日。8. 建设项目 （工程） 劳动安全卫生监察规定劳动部 96 年第 3 号令。（ 二 ） 国家标准1. 城镇燃气设计规 ,GB50028-2006。2. 城镇燃气技术规 ,GB50494-2009。3. 石油天然气工程设计防火规 ,GB 50183-2004 。4. 汽车加油加气站设计与施工规 ,GB50156-2002（2006 版 ）5. 石 油 天 然 气 工 业 输 送 钢 管 交 货 技 术 条 件 第 二 部 分 :B 级 钢 管 ,GB/T9711.2-1999 。6. 输送流体用无缝钢管 ,GB/T8163-2008 。7. 燃气用埋地聚乙烯（PE）管道系统 第1

4、部分：管材,GB/T15558.1-2003 。8.钢质管道外腐蚀控制规 ,GB/T21447-2008 。9.埋地钢质管道阴极保护技术规 ,GB/T21448-2008 。10.埋地钢质管道阴极保护参数测量方法 ,GB/T21246-2007 。11.天然气计量系统技术要求 ,GB/T18603-2001 。12.用气体涡轮流量计测量天然气流量 ,GB/T21391-2008 。13.用气体超声流量计测量天然气流量 ,GB/T18604-2001 。14、爆炸性环境用电气设备第 1 部分通用要求 ,GB 3836.1-2000 。15、爆炸性环境用防爆电气设备 隔爆型电气设备“ d”,GB3

5、836.2-2000 。16. 爆炸性环境用 防爆电 气设备本质 安全型 电路 和电气 设备i ”,GB3836.4-2000 。17.爆炸和火灾危险场所电力装置设计规 ,GB50058-92。18.工业企业通信设计规 ,GBJ42-81。19.工业企业厂界噪声标准 ,GB12348-2008。20.建筑设计防火规 ,GB50016-2006。21.建筑物防雷设计规 ,GB50057-94（2000 年版） 。22.建筑抗震设计规 ,GB50011-2001（2008 年版） 。23.构筑物抗震设计规 ,GB50191-93。24.污水综合排放标准 ,GB8978-1996。25.建筑灭火器配

6、置设计规 ,GB50140-2005。26.采暖通风与空气调节设计规 ,GBJ 19-87 。27.供配电系统设计规 ,GB50052-95。28.低压配电设计规 ,GB50054-95。（ 三 ） 行业和企业标准1. 关于颁布市政公用工程设计文件编制深度规定的通知, 建设部文件 ,建质 200416 号。2. 聚乙烯燃气管道工程技术规程 ,CJJ63-2008 。3. 城镇燃气埋地钢质管道腐蚀控制技术规程 ,CJJ95-2003 。4. 埋地钢质管道交流排流保护技术标准 ,SY/T0032-2000 。5. 钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准 ,SY/T0414-2007 。6. 输油 （

7、气） 钢质管道抗震设计规 ,SY/T0450-2004 。7. 油气田及管道岩土工程勘察规 ,SY/T0053-2004 。8. 石油天然气工程总图设计规 ,SY/T0048-2009 。9. 石 油 化 工 企 业 可 燃 性 气 体 和 有 毒 有 害 气 体 检 测 报 警 设 计 规 ,SH3063-1999。10. 油气田及管道仪表控制系统设计规 ,SY/T0090-2006 。11. 油气田及管道计算机控制系统设计规 ,SY/T0091-2006 。12. 中国石油天然气股份有限公司石油建设项目可行性研究估算编制办 法,（ 油计字 2006945 号）。13. 中国石油天然气股份有

8、限公司建设项目经济评价参数2005-2006石油计字 2005226 号。1.2.3 编制原则1. 贯彻国家有关政策、方针 , 符合有关规和规程要求 ;2. 在总体规划、控制性详规的指导下 , 充分考虑目前能源需求特点及发展趋势, 在市场调查、分析的基础上 , 科学合理确定供气规模3. 近远期统筹安排 , 做好与远期 * 管输天然气的衔接 , 全面综合考虑 , 按经济规律办事 , 量力而行 , 既考虑现实可行 , 又为将来发展留有余地 , 使系统安全 可靠, 设施完整 ;4. 实事求是 , 正确处理技术先进与经济合理的关系 , 达到安全可靠、保证 供应、方便生活 , 力求取得较好的经济效益、社

9、会效益、环境效益和节能效益 ;5. 积极采用新工艺、新设备、新材料 , 进一步提高系统质量 , 使系统的技 术、管理和经营适应现代化要求 ;6. 严格执行国家及部、委颁发制定的有关标准、规定和规 , 如“三废”排 放标准 , 各类建构筑物的防火、防爆等级标准 , 安全卫生标准等。7. 以提高城市燃气在市域能源消费结构中的比重和保护城市环境为主要 目标, 在近、远期能源消费领域中优先发展利用天然气。8. 充分利用现有燃气资源 , 发展城市燃气 , 满足人民生活水平提高的需要 结合* 功能定位、发展方向、目标、建设规模及要求 , 近期城市用气以民用气和 工业基地已入驻企业的生产和采暖为主 , 适当

10、发展公共建筑用户 , 确定合理的供 气比例及燃气价格。9. 地下燃气管网主干管规划应以远期用气要求确定输气干管的输送能 力。10. 地下燃气管网主干管道走向应符合城市道路长远规划要求 , 尽量避免 在管道可用期限和规划期开挖改建和重建。11. 贯彻城市燃气为人民生活和发展生产服务的方针 , 以 * 总体规划为依 据, 提高安全和环保意识 , 实行城市燃气基础设施统一管理 , 优先发展管道燃气。12. 在确保安全可靠供气的基础上 , 节约投资 , 使工程投产后能得到较好 的经济效益和社会效益。1.3 编制的围及期限1.* 天然气门站 , 包括门站总图及运输、 工艺、电气及仪表、建筑及结构、 给排

11、水、消防、技术经济等专业设计 ;2. * 天然气管网 ;3. 工程投资概算及经济分析。1.4 城市概况1.4.1 地理位置* 位于* 西南部 ,* 中游南岸 ,* 高原北端 , 东西长 * 公里, 南北宽 * 公里, 总面积 * 平方公里。地理坐标 :*,* 。东邻 *, 西接* 旗, 南与* 毗连, 北靠 *, 与* 隔河相望。1.4.2 地质气候条件* 属典型的温带大陆性气候 , 大陆度 75%,干燥少雨 , 冬寒夏热 , 昼夜温差 大, 年均日照时数约 3000 小时, 年均气温 6.50C, 无霜期 178 天, 年均降水量 307 毫米, 降水主要集中在 7?9 月份, 蒸发量为 2

12、130.5 毫米。主导风向为西风、 静风, 全年无台风。历年来少地震 , 仅有的两次地震的最高震级为里氏 3 级左右 , 地质结 构较为稳定。1.4.3 对外交通情况*交通便捷，*、X及*、*、*公路、正在建设的*公路纵贯南北。* 国道、 * 公路横贯东西 ;* 快速通道、 * 至 * 高速公路连接线、 * 到* 公路、 * 沿* 铁路、 * 铁路的前期工作正在进行。1.4.4 社会经济概况* 总人口 * 万人 , 其中非农牧业人口 * 人 ; 有蒙、藏、满、回、壮等 13 个少数民族 , 占* 人口的 *%。2009 年, 全年地区生产总值 * 亿元, 比上年增长 * 。分产业看 , 第一产

13、业 增加值 * 亿元, 增长*; 第二产业增加值 170.37 亿元, 增长 18.8%;第三产业增加 值* 亿元 , 增长 *%。第一产业增加值占国生产总值的比重为 *%, 比上年下降 * 个百分点 ; 第二产业增加值比重为 *%,上升 * 个百分点 ; 第三产业增加值比重为 *%, 上升* 个百分点。人均生产总值 * 元（ 按户籍人口计算 ）, 增长*%?。三次产 业同步快速增长 , 一、二、三产业的比例为 *, 呈现出“一产调优、二产调强、三 产调活”的局面。农牧业结构调整取得突破 , 产业化经营向纵深推进。畜牧业成 为农牧业经济的主导产业 , 成为自治区畜牧业第一大旗。 工业经济发展迅

14、猛 , 规模 与效益同步提升 ; 第三产业快速健康发展 , 服务水平和消费层次明显提高 ; 生态环 境和基础设施条件明显改善 ; 人民生活水平稳步提高社会事业和民主法制建设不 断加强。1.5 城市管道燃气供应现状1.5.1 燃气供应现状目前* 均无成熟天然气供气公司。1.5.2 燃气供应规划根据* 总体规划 , 结合当地实际情况 ,* 远期工业用户气化率 *%以上, 居 民及商业用户远期实现气化率 *%以上。1.6 工程项目建设的必要性与管输天然气接轨的需要城市燃气是城市重要的基础设施之一 ,“* ”的建设给 * 的天然气发展带 来新的契机。因此 * 抓住机遇 , 利用管输天然气资源这一得天独

15、厚的有利条件 , 大力发展天然气。1.6.2 调整能源结构和环境保护的需要 城镇燃气是现代化城镇的重要标志之一 , 作为城镇基础设施的重要组成 部分, 对优化投资环境 , 促进社会经济发展 , 提高产品质量 , 改善人民生活水平都 具有举足轻重的作用。我国是世界上很少几个在能源构成中的以煤为主的国家之一, 我国天然气在能源构成中仅占 2%,而世界平均值约占 23%。我国近 10 多年来经济发展非常 迅速, 然而与经济发达国家还相距甚远 , 且空气污染已十分严重。 为解决这一问题 , 必须改变能源构成 , 大幅度增加燃气在能源结构中的比例 , 而天然气作为城市燃 气, 是现代化城市人民生活和工业

16、生产的一种主要能源。 从保护环境而言 , 天然气 是一种优质气体燃料 , 发展城市天然气可以节约能源 , 降低二氧化硫、氮氧化物及 粉尘的排放量 , 能显著改善大气环境质量 , 具有良好的环保效益。根据统计 , 天然 气与煤、油燃烧后污染物排放量对比如下表 :天然气与煤、油燃烧后污染物排放量对比表 表 1.6-1排放物 燃烧 1t 油 燃烧 1t 油当量的煤 燃烧 1t 油当量的天然气CO2 3100kg 4800kg 2300 kgSO2 20kg 6 kg /NOX 6kg 11 kg 4 kgCO 630kg 4.52 kg 0.53 kg未燃烧 0.5kg 0.3 kg 0. kg灰

17、/ 220kg /飞灰 / 1.4kg /根据以上的比较 , 城镇燃气气化率的不断提高 , 将极大地减轻 * 大气环境 污染。1.6.3 社会经济发展的需要* 经济的发展需要清洁能源作保障。天然气可以带动工业、出租车业、 运输业等相关产业发展 , 并可极大的改善 * 的投资和旅游环境 , 提高人民生活质 量, 增加就业机会 , 从而促进 * 社会经济的快速健康发展。从使用而言 , 目前采用 的瓶装液化石油气供应方式的局限性已显露出来。一是工业用户用气量大 , 液化 气价格比天然气高 , 从而生产成本高 ; 二是随着经济的发展 , 居民生活水平的提高 日常用气量有了较大的增长 , 使瓶装液化气用

18、户换瓶频繁 , 一些液化石油气槽车 （ 钢瓶车 ） 在市区道路常年行驶 , 给城市安全带来较大隐患。 二是随着城镇用地紧 , 保护耕地政策日渐深入 , 城镇高层建筑有所发展 , 根据消防要求 , 瓶装液化气无法 在高层建筑使用。因此,* 应抓住管输天然气即将到达的大好契机 , 改变城镇的能 源消费结构 , 加大力度投入开发管道燃气 , 既有利于改善大气环境 , 也有利于缓解 交通压力 , 更有利于城市社会经济的发展。 * 天然气事业将迎来快速增长时期。1.6.4 降低能源成本 , 减轻人民负担的需要目前国液化石油气价格在 6000 元 /t 左右 , 而目前 * 天然气价格在1.35-1.50

19、元/m3左右,根据热值换算，1Kg液化石油气相当于1.3m3天然气热值, 根据以上测算 , 液化石油气的价格是当地天然气价格的三倍。1.6.5 顺应能源潮流 , 实施可持续发展战略城市燃气是城市能源供应的一个组成部分 , 是城市建设的重要基础 , 也是工业现代化城市建设中必不可少的前导产业城市燃气的这种结构变化 , 是科技进步 , 能效升级 , 严格环保的必然趋势也和世界能源发展总趋势一致。 因此, 实施* 天然气供气工程 , 改变* 能源结构 , 顺应能源潮流 , 符合我国燃气事业可持续性发展战略。1.6.6 促进地方经济发展利用天然气将直接从三个方面促进 * 工业的发展。第一, 企业使用天

20、然气 后有利于产品质量上档次、效益上台阶、环保投入减少 , 从而产生较好的综合经 济效益 ; 第二 , 引入天然气这一绿色能源 , 在优化能源结构的同时 , 投资环境将大 为改善 ; 第三, 对于原来以重油、轻质油、液化石油气为燃料的企业 , 改用天然气 后, 由于天然气在价格上的优势 , 将带来直接的经济效益。 引入天然气这一绿色能 源, 在优化能源结构的同时 , 投资和旅游环境将大为改善 , 结合当地的资源、交通 和优势 , 引入大的工业项目 , 带动区域经济和促进旅游业的发展。1.6.7 解决目前气源困境目前* 均无成熟和有供气能力的管道燃气 ,* 气源来自 * 输气管道复线 , “*

21、”输气管道南起 *, 北至*, 建成后输气能力将达到 *m3/a, 主要供给 * 、* 和* 。由此可见 , * 的进入 , 可以解决目前 * 天然气资源严重匮乏的困境。1.7 主要工程量表* 天然气供气工程主要工程量表表 1.7-1分项 序号 工程容 单位 数量 备注* 管线 1 外输管线 ,* km2 钢管 * 防腐 m2* 门站 1 站工艺系统 套过滤、计量、调压2 站控系统 套3 站通信系统 套4站供配电系统套5站外供水系统Km6站外排水管线Km7站给排水系统套8站采暖通风系统套9总图、土建 套10建筑面积 m211 UPS不间断电源系统12 永久征地面积 亩* 管网 1 城区管网 （

22、钢管）* km* km* km* km* km* km埋地焊接球阀* 个中低压调压柜 台 中低压调压箱 台 加钢套管穿越道路 m/ 处 钢管* 防腐 m2 钢套管 * 防腐 m2 * 专线钢管 km 埋地焊接球阀 * 个 加钢套管穿越道路 m/ 处 钢管* 防腐 m2 钢套管 * 防腐 m2 * 专线钢管 km 埋地焊接球阀 * 个 钢管* 防腐 m2 工程报批总投资 万元表 1.8-11.8 主要经济技术指标 * 天然气供气工程主要技术经济指标表 序号 项目 单位 数量 备注一 输气规模1 *-* 输气管线 套1 * 门站 座 输送规模 *m3/a 调压前设计压力 *MPa,调压后设计压力

23、*MPa。2 * 城区管网 套万米 3/ 年设计输送规模 *m3/a 设计压力 *MPa 天然气年供气量 天然气年平均日供气量 米 3/ 日 天然气计算月高峰日供气量米 3/ 日天然气高峰小时供气量 米 3/ 时气化居民人数 万人居民用户气化率 %3 * 专线 套钢管 输气规模 *m3/a4 * 专线 套钢管 输气规模 *m3/a二 水、电、气消费量和单位能耗1 水 t/a2 电 104kW.h/a3 燃料气 km3/a三 定员 人四 门站占地面积 亩五 总建筑面积 m2六 建设项目投入总资金 万元1 建设投资 万元2 建设期贷款利息 万元3 铺底流动资金 万元七 输气成本1 年总成本 （ 生

24、产期平均 ） 万元八 财务评价指标1 财务部收益率 %税后2 投资回收期 年税后、含建设期3 借款偿还期 年含建设期4 财务净现值 万元税后2. 气源状况2.1 探明储量目前* 盆地天然气探明、预测、控制三级储量累计达到 * 亿立方米 , 其中: 累计探明 * 亿立方米 , 面积 * 平方千米 （ 含预审储量 * 亿立方米 , 面积* 平方千 米）, 可采* 亿立方米。目前,* 产能* 亿方/ 年,* 产能* 亿方 / 年,* 产能 * 亿方 / 年,* 产能* 亿方/ 年, 总计产能 * 亿方/ 年。到 * 年,* 规划产能将达 * 亿方/ 年。2.2 本项目气源“* ”输气管道南起 *,

25、北至 *, 建成后年输气能力将达到 * 亿立方米 , 主要供给 * 、* 和* 。本项目气源来自 * 管道复线 , 由此可见 , 建设* 天然气供气工程 , 其气源 是可靠的。2.3 气质参数2.3.1 气源参数天然气成份 表 2.3-1CH4 C2H6 C3H6 iC4H10 iC5H12 iC5H12H2 He N2 CO2H2S天然气性质比重 :*密度 :0*kg/m3高热值 :* MJ/m3低热值 :* MJ/m3华白指数 :*MJ/m3本工程天然气甲烷含量高 , 其它杂质成分少 , 热值、硫化氢和二氧化碳含 量指标已达到天然气(GB17820-1999)二类天然气标准，是优质商品天然

26、气。 国标天然气(GB17820-1999)规定,天然气中硫化氢含量指标分别为：一类天然 气w 6mg/m3二类天然气w 20mg/m3,民用天然气应符合一类或二类气的硫化氢含 量指标。3. 用气预测3.1 供气围和对象3.1.1 供气围 本工程的最终供气围为 * 规划区。3.1.2 供气对象为* 区围的居民、工业、公建和商业用户提供天然气作为燃料使用。3.2 规划期限近期 * 年远期 * 年3.3 各类燃气用户用气量指标3.3.1 居民用户用气指标 居民耗热定额是确定居民用气量的一个重要数据 , 其准确性和可靠性决 定了城市居民用气量计算及预测的准确性和可靠性。影响居民生活用气定额的因素 ,

27、 主要与居民的生活水平和生活习惯、 社会主副食品的成品、半成品供应情况、燃气用具的配置情况、气候条件、热水供 应有关。居民用气主要用于三方面 , 炊事、饮用开水、生活热水 （ 淋浴洗澡、热水 供应） 等。其中居民用于炊事、 饮用开水的用气相对较少 , 比例在总用气中占约为 50%,其热负荷变化较小 , 相对稳定 , 而用于生活热水 （ 淋浴洗澡、热水供应 ） 所占的 比例相对较大 , 并且会随气候的变化热负荷也会变化较大。在居民用气的三方面 热负荷中 , 随着人民生活质量的提高以及生活节奏的加快 , 居民用户的生活热水 （ 淋浴洗澡、热水供应 ）用量会增加 , 因此会导致增加一部分热负荷。参照

28、* 及周边地区居民的耗热定额 , 确定本规划近期工程居民用气指标为*兆焦/人？年（*Kcal/人？年）,远期工程居民用户用气指标为*兆焦/人？年（*Kcal/ 人?年） 。居民用户耗热指标变化趋势表 表 3.3-1年份 2010-2015 年 2016-2020 年人均耗热指标兆焦 / 人?年（万千卡 / 人?年）* *3.3.2 公建商业用户用气量指标一般公建商业用户主要指宾馆、饭店、餐饮业、洗浴业、机关学校、企 事业单位、医院、托幼等机构。其耗热主要适用于的炊事、热水供应等。公建商业用户的用气指标表表 3.3-2一般宾馆 客房 * 兆焦 / 床?年 * 万千卡 / 床?年）餐厅 * 兆焦

29、/ 座?年 * 万千卡 / 座?年）高级餐馆 * 兆焦/ 座?年 * 万千卡 / 座?年）一般餐厅 * 兆焦/ 座?年 * 万千卡 / 座?年） 医院 住院部 * 兆焦/ 床?年 * 万千卡 / 床?年）门 诊 * 兆焦/ 人?次 * 千卡/ 人?次） 大专院校 * 兆焦/ 人?年 * 千卡/ 人?年）中学* 兆焦/ 人?年* 千卡/ 人?年）小学* 兆焦/ 人?年* 千卡/ 人?年）托幼* 兆焦/ 人?年* 千卡/ 人?年）理发* 兆焦/ 人?次* 千卡/ 人?次）职工食堂 * 兆焦/ 人?年 * 千卡/ 人?年）3.3.3 工业、仓储用户用气量指标 一般情况下工业用户用气是应根据实际的耗能

30、折算 , 而仓储用气是根据 其建筑面积来确定的 , 由于 * 区工业企业已经基本落实 , 我们通过对 * 区企业用 气量调查和耗能计算 , 再根据规划工业发展方向和能源供应、 利用水平 , 按经验指 标测算燃气用量 , 同时参考 * 燃气规划、 * 燃气规划及 * 天然气规划中的测算数 据, 确定* 的各类工业用户用气测算如下 :各类工业用户用气指标表 表 3.3-3用户类型 单位耗热量（MJ/100m2?日）单位耗气量（m3/100m2?占地？日）机械锻造、铸造装备制造加工业能源化工高新技术产业物流加工、仓储3.3.4 天然气采暖根据 * 总体规划 , 本规划区有集中供热站 , 在* 以东、

31、 * 以南建设有 * 热电厂 , 为* 供热, 因此本可研天然气用气预测不考虑采暖用户。3.4 各类燃气用户用气不均匀系数3.4.1 居民、公建商业用户用气不均匀系数 用气不均匀是城市燃气供应的重要特点 , 居民和一般商业用户用气不均 匀性尤为突出。由于城市居民用户和一般商业用户具有基本相同的用气规律 , 因 此居民及一般商业用户不均匀系数有比较接近的变化规律 , 因此将它们合为一起 考虑其不均匀性。城市燃气耗量随月、 日、时都是变化的 , 它与城市性质、 气候、供气规模、 用户结构、流动人口状况、居民生活水平和习惯以及节假日等均有密切关系 , 由 于影响因素较多 , 所以不均匀系数依据 *

32、总体规划 , 且参考 * 及周边地区历年 管道燃气供气状况统计数据确定如下。(1) 月高峰系数 影响居民生活及公建商业用户用气月不均匀性的主要因素是气候条件。月高峰系数K月该月平均日用气量/全年平均日用气量。本报告取K月1.2(2) 日高峰系数影响居民和公建商业用户用气日不均匀性主要取决于居民生活习惯。在 一周从星期一至星期五的用气量变化较小 , 而周六、周日用气量增大 , 节假日用气 量最大。日高峰系数K日该月最大日用气量/该月平均日用气量。本报告取K日1.15。(3) 小时高峰系数 居民及商业用户的时不均匀性与居民的生活习惯、供气规模及居民职业 和一般商业类别等因素有关。一般有早、午、晚三

33、个用气高峰。大多数城市又以 晚高峰最大。 * 属于小型城市区域 , 时不均匀性较大。本报告取 K 时 3.2 。3.4.2 工业用户不均匀系数(1) 月不均匀系数 工业企业用气的月不均匀性主要取决于生产工艺的性质、同时环境温度的变化对月不均匀系数也有一定的影响。 * 工业性质为能源化工基地 , 因此确定 月高峰系数取 1.0 。(2) 日不均匀系数工业企业用气的日不均匀性波动很小 , 本规划确定工业用户日高峰系数 取 1.0 。(3) 时不均匀系数 工业用气的时不均匀性主要取决于企业的生产班制。 按不同的生产班制均衡用气考虑工业用气时不均匀系数 , 不均匀系数值如下:一班制 K 时 3.0二班

34、制 K 时 1.5三班制 K 时 1.0根据* 规划工业用户的类型综合考虑 , 确定工业用户每年生产 350 天。3.5 天然气用气市场分析3.5.1 用户的分类依据 * 总体规划 , 园区可能的燃气用户类型有居民、商业 （ 包括生活 用热水、直燃机供冷或供热 ） 工业、采暖四类。在国家发改委制定的天然气利 用政策中 , 居民、商业、热电冷联产、天然气汽车用户属于优先使用天然气类 ; 工业（ 工业燃料 ） 采暖用户属于允许类。3.5.2 供气对象的分析根据 * 总体规划 , 基地主要用气为工业用气 , 兼有少量居民用气及部 分商业用气。3.5.3 居民用户燃气工程建设是一个城市及地区基础设施建

35、设的重要标志 , 其中居民用 户是城市燃气最基本的用户 , 是城市气化的主要目标之一。居民气化率的高低也 是衡量城市燃气化水平的重要指标。随着人民生活水平的提高 , 生活质量要求随 之提高。因此居民用户会放弃使用燃煤及使用液化石油气 , 而使用清洁、高效的 天然气 , 与燃煤相比既清洁、 方便还减少劳动强度 , 明显改善居室的环境卫生状况 与液化石油气相比可以降低燃料费支出 , 提高居民的生活水平。根据* 总体规划, 规划园区居民用户是由拆迁用户和职工住户所组成。 居民用户有使用天然气的迫切要求 , 因此居民用户的气化率远期确定为 100%。3.5.4 商业用户园区商业用户主要包括餐饮业、宾馆

36、、饭店、职工医院、直燃机供冷 或供热、职工食堂等诸多方面 ,根据园区建设的性质 , 大部分企业为高密集型的产业,据此分析外来务工的人员占企业职工的绝大部分 , 且单身职工较多 ,因此在食 堂就餐的员工占园区就业人员的百分比较大 ,另外还会有职工医院及餐饮等 , 由 于园区离 *城区很近 ,因此分析到园区办事的人员绝大多数不会在园区留宿 ,因 此园区建设大的宾馆饭店也会相对少。对于燃气工程来说公建商业也是主要用 户。这些用户可用的燃料有液化石油气、 柴油与天然气 , 相比较天然气在价格低、 保障程度高的优势下 , 用户使用的积极性会非常高。3.5.5 工业用户* 以发展煤化工项目如 * 、*;*

37、 以及* 为主,同时积极发展 *、* 、* 等产业。用天然气作燃料 ,相比较液化石油气、燃油、电来说 ,生产效率高 ,生产 过程中火候、温度等易控制 , 可以提高产品成品率和控制产品质量、降低生产成 本,为企业带来更大的经济效益 , 具有很好的社会效益和环境效益。 若用液化石油 气或燃油 ,还需要额外的储存空间 , 生产过程中火候、温度等不易控制 ,并且燃料 价格受国际原油价格的影响不稳定 ,持续走高 ,造成生产成本加大 ,并且供应保障 性低, 因此基地工业企业燃料 ,都应积极推广使用天然气。3.5.6 直燃机（ 热、冷、电三联供 ）用户 燃气直燃机三联供是指直燃机生产电力、热能和冷能的联合供

38、应系统。 它是以大型公建建筑、独 （多）栋建筑、多功能小区为供应对象 , 建立集中能源供 应站, 实现能源按品位分级利用。冬季利用天然气发电的余热为建筑采暖提供热 源; 夏季则把天然气发电的余热转换为冷量 ,作为建筑物空调的冷源。根据国外比较成熟案例 , 热、冷、电三联供只考虑大公建用户。 供应对象主要为办公楼、商业营业楼、高新技术厂房和公共设施 （ 如体育馆、图书馆、博 物馆、大型超市、 商场等 ) 。加之园区属 * 地区所处位置较为空旷 , 考虑夏季制冷 的需求较少 , 根据园区的实际情况适当发展直燃机用户。3.5.7 汽车用户天然气汽车与燃油汽车相比 , 具有环保、经济、安全等特点 ,

39、被誉为 21 世纪的“绿色”汽车。随着国际油价的持续走高 , 国汽油价格也不断攀升并持续 维持在较高水平。推广天然气汽车不仅经济合理 , 而且可以大大减轻大气污染 , 机动车进行油改气的条件非常有利。汽车用户主要是考虑公交车、 出租车两类用户。 供气方式为两种 , 其一为 子母站的形式 , 园区建设天然气加气子站 , 接收由加气母站向高压平组拖车加注 压缩天然气车载的方式 , 将高压天然气拖车拉至园区子站由子站为汽车加气 , 另 一种方式园区加气站从门站高压管道上取气 , 建设标准站为汽车加气。目前 * 没 有加气母站 , 所以车载方式不成立。 因此从园区门站上取气建设标准站 , 规模根据 区

40、域拥有公共交、出租车的数量而确定 , 而出租车、公交车数量依据规划园区人 口确定。3.5.8 采暖用户根据 * 总体规划 , 本规划区有集中供热站 , 在* 以东、 * 以南建设有 * 热电厂 , 为* 区供热 , 因此本可研天然气用气预测不考虑采暖用户。3.6 供气原则(1) 充分利用能源优势积极发展各类燃气用户 ;(2) 利用天然气的优质品质 , 使工业用户的产品质量及产量更加提高 ;(3) 根据园区发展的潜能充分考虑基地用气量 ;(4) 供应具备供气条件的中心区现状居民用户炊事和生活热水用气 , 新建居 民小区用气。（5）满足现有和新建具备供气条件的公共服务商业用户用气 （ 机关食堂、幼

41、 儿园、托儿所、医院、宾馆、饭店、酒店、学校、职工食堂等 ） 。3.7 供气围及供气对象3.7.1 供气围北至*, 南至*, 西至*, 东至*, 总面积 * 平方公里。3.7.2 供气对象* 园区民用、公建、商用、工业以及汽车用户。3.8 规划人口及气化率根据 * 总体规划 , 规划的二类居住用地面积 * 公顷, 根据规划用地面 积推算居住人口约 * 万人。因此远期气化人口应为 * 万人 , 因为 * 为新建项目 燃气工程的建设与城区建设同步。规划远期居民用户气化率为100%。3.9 各类用户用气量计算3.9.1 居民用户用气量按照已确定的居民用户用气指标、 规划人口、规划气化率 , 计算居民

42、用户 耗气量。居民用户用气量表 表 3.9-1规划年份项目规划人口 （ 人）气化率 （%）气化人口 （ 人）年用气量(X 104m3)年平均日用气量 (m3)计算月高峰日用气量 (m3)高峰小时用气量 (m3/h)3.9.2 商业用户用气量本报告商业用户用气量主要包括两类 , 一类是小型公共建筑用户耗气 , 包括旅馆、招待所、小饭店、饮食店、幼儿园等单位食堂餐饮和热水用气 ; 一类 是学校、医院、宾馆等大型商业用户的食堂餐饮和热水用气。 由于 * 建设刚起步 , 在此落户的商业用户无法准确确定 , 因此采用以 * 其他行区域商业用户的实际能 耗推算 * 商业用户天然气用量。根据调查结合 * 及

43、周边省类似城市商业用户用气量占同期居民用户用气 量比例 ,* 商业用户 * 年、* 年天然气需求量按照分别占同期居民用户用气需求 量的 20%、 32%进行测算。商业用户用气量表 3.9-2规划年份 2012年 2020 年占民用用气量比例 (%)年用气量 ( X 104m3)年平均日用气量 (m3)计算月高峰日用气量 (m3)高峰小时用气量 (m3)3.9.3 工业用户用气量为了方便管理和保证大工业用户 (用气量超过 *m3/a) 平稳用气 , 本报告 拟对大工业用户采用专管直供。 因此大工业用户 （ 用气量超过 *m3/a） 用气量不纳 入城区管网用气规模计算中。工业企业总用气量 （ 不含

44、大工业用户 ） 表 3.9-4项目工业年用气量（X 104m3）工业年平均日用气量（X 104m3）工业计算月高峰日用气量 （ X 104m3） 工业高峰小时用气量 （m3）注: 根据调查 , 本项目工业园区工业企业按 3 班制考虑。汽车用户用气量（ 一 ） 测算依据（1）用户规模按照国家规定 , 城市出租车运力的投放 , 应按城市的市区人口 * 辆/ 万人 的比例来投放。按这个比例 ,* 年* 区出租车应为 * 余辆, 公交车 * 余辆;* 年出 租车数量应为 * 余辆 , 公交车 * 余辆。（2）耗气指标经市场调查 ,* 已投运的出租车、公交车、以及少量环卫车和社会车辆 , 部分已经改装成

45、CNG气车每天行车里程,预计*区CNG气车用气量见下表。CNG 汽车运行天数按 350 天进行计算。*CNG 汽车运营概况表 表 3.9-5序号 类型 平均运营里程（km/ 辆?日 ）每车总日耗气量(m3/d) 耗气量指标(m3 / 辆 ?100km)1 出租车2 公交车3 其他车辆( 二 ) 用气需求量预测*区CNG气车用气测算表 表3.9-6序号 项目一 出租车1 规划出租车数量 ( 辆)2 耗气指标 (m3/d? 辆)3 天然气需求量 (m3/d)二 公交车1 规划公交车数量 ( 标台)2耗气指标(m3/d?标台)3 天然气需求量 (m3/d)三 其它车辆1 天然气需求量 (m3/d)四

46、 合计m3/d 的加气标准站一座设计建议 * 在 * 年前建设一座日产压缩天然气以满足*CNG汽车用户的需求。本项目CNG加气站用气采用从门站专线直供的方式,因此*区CN毓车用气量不在 * 区天然气管网用气规模计算围。3.10 气量平衡及供气规模3.10.1 规划近期用气量2015 年气量平衡表表 3.10-1序号 用户 年用气量 百分比 年平均日 计算月高峰日x 104m3/a % m3/d m3/d m3/h1 居民2 公建商业3 工业4 未可预见量5 合计3.10.2 规划远期用气量2020 年气量平衡表 表 3.10-2序号 用户 年用气量 百分比 年平均日 计算月高峰日高峰小时高峰小

47、时x 104m3/a % m3/d m3/d m3/h1 居民2 公建商业3 工业4 未可预见量5 合计3.11 储气方式及储气规模的确定城市各类用户燃气耗气量随月、 日、时变化 , 而气源供应又是相对均匀的 为了解决供需之间的矛盾 , 使城市各类用户安全、 稳定用气 , 需要设置有效调峰手 段。就天然气而言 , 解决季节性调峰主要由上游来实现 , 城市各类用户时不均 匀性调峰 , 宜由供气方解决 , 不足时由城市天然气储气设施来实现。* 主气源为天然气 , 依据现状天然气供气城市与天然气供气上游单位签 订的供气协议 , 本规划季节性调峰由天然气上游供气单位解决。燃气公司仅考虑 部分时调峰调度

48、气量或有条件全部由上游来解决。影响储气容积的因素较多 , 主要有城市用气水平、 用气能力、生活生产用 气习惯、居民、 公建及工业用气比例等各种因素。 由于储气设施占工程的投资比 例相对较大 , 所以决定储气容积的准确性、可靠性 , 直接关系到工程投资的正确 性。本规划对 * 居民、公建、工业及其他用户进行了调查 , 在确定储气容积时 , 以调查到的用气能力和用气习惯 , 并适当参考其它城市的经验 , 确定本规划工程 的储气容积 , 在保证城市燃气供应的连续性和稳定性的同时 , 尽量减少投资。由于* 大型工业用户较多 , 用气量较大 , 工业用户比较集中 , 因此本报告 在考虑 * 城区天然气管

49、网时按满足小时高峰流量的要求进行考虑。 因此本项目可 不建储气设施。3.12 供气保障(1) 备用气源本工程拟采用 * 输气管道 , 该管道南起 *, 北至 *, 建成后年输气能力将 达到*m3/a,主要供给*、*和*。另外从 * 得知, 已经建成的 * 也将在达旗 * 旁与即将建设 “* ”汇合的设计输送能力为18.0 x 108m3/a。以上两条管线可以为 * 带来气量保证。 * 可作为本项目备用气源。(2) 应急气源首先应急气源类型选择有液化天然气(LNG)或压缩天然气(CNG在沿海 地区由于已经建有进口液化天然气 (LNG)码头和储存设施，所以沿海地区或邻近 沿海地区首选液化天然气(L

50、NG)作为应急气源。随着国家新能源汽车的推广和发 展,*正在大规模发展LNG汽车丄NG工厂也在大规模兴建。另外*在*、*、* 等邻近地区建有多座天然气加气母站。以上两种方式都可以作为 * 应急气源 , 由 于该工业园区用气量大 ,CNG 槽车单次运输气量小 , 压力高 , 危险因素大 , 因此本 项目暂考虑LNG作为应急气源。根据调查,*正在兴建或已建成的LNG液化工厂见下表：* 及周边地区正在建设的大型液化厂序号 项目 数 量 ( 座 ) 产能Nm3/d 建设地点 建设时间 投产时间 业主1238合计4.0 输配系统4.1 输配系统图( 详见附图 )4.2* 区门站4.2.1 站场设置原则*

51、 区门站设置主要遵循以下原则 :(1) 符合* 规划, 保证输气工艺的合理性及经济性 ;(2) 选择较有利的地形及工程地质 , 避开山洪、滑坡等不良工程地质地段及 其它不宜设站的地方 ;(3) 社会依托条件较好 , 供电、给排水、生活及交通便利 ;(4) 与附近工业、企业、仓库、车站及其它公用设施的安全距离应符合石 油天然 气工 程设 计防 火规 GB50183-2004 和城 镇燃 气设 计与 防火规 GB50028-2006。4.2.2 站场设置本工程在 * 旁新建天然气门站一座。4.2.3 站场工艺 (* 天然气门站 )* 天然气门站具有向 * 区工业用户、居民用户、公建和商业用户供气的

52、 功能 ,* 天然气门站设计配气能力为 *m3/a, 具有对来气进行过滤分离、 分配、计 量、调压等功能（ 一 ） 站场主要设计参数 :配气规模（不含CNG部分）:*m3/a;去 *:*m3/a;去 *:*m3/a;去* 城区管网 :*m3/a;去站生活用气 :*m3/a;设计压力：调压前*MPa,调压后*MPa。（ 二） 站场主要设置功能 :进站气体过滤分离 ;下游用户流量计量、调压 ;站场自动控制 ;站场紧急截断和放空 ;站场辅助配套系统。（ 三 ） 工艺流程说明 :* 天然气门站接收上游 * 来气, 进站天然气通过汇管后分七路 , 一路接去 * 厂, 一路接去 * 厂,* 厂和* 厂共同

53、备用一路管线 , 两路接去 * 园区管网 （ 调压 流程一用一备 ）, 一路预留给 * 大工业用户 , 另外还有一路为站生活用气使用。 * 天然气门站工艺流程图见附图 2/5 。（ 四 ） 站场主要工程量装备制造基地配气站主要工艺设备见表 4.2-1 主要工艺设备一览表表4.2-1工艺设备1 汇管台1过滤器* 台* 台放空立管电动球阀* 套 1* 套 3套1手动球阀 （ 法兰连接 ）*11只2只2节流截止放空阀 （ 法兰连接 ）* 只 1* 只 1* 只3阀套式排污阀 （ 法兰连接 ）* 只1先导式安全阀 （ 法兰连接 ）* 只1* 只1其它绝缘接头套1 套3（ 五 ） 主要设备选型* 天然气门站采用的主要设备包括 : 过滤设备、流量计、调压器。