下穿公路临时交通导改方案

1、下穿公路施工方案一、工程概况xx隧道进口位于xxx市xx区xx街道，LZDK3+150+19（段下穿东宝公路， 隧道与公路基本上呈平面正交，隧道拱顶与上方路面最小净距约为18m。该段地表以下为素填土和残坡积含砾粉质黏土层，厚约10.5m12m,其下为全风化粉砂岩。设计图明确东宝山隧道下穿东宝公路的施工措施为：1）地表进行注浆加固，采用 42钢花管注浆，注浆钻孔间距为2mx 2m; 2）洞内超前支护采用 L=10m、 89同身长管棚套打L=5m 42小导管。3）洞身采用四步CD法开 挖，采用Vc型复合式衬砌。4）东宝公路下方的隧道二衬强度达到 100%后公路 才能通车，也就是说必须全封闭东宝公路

2、施工。二、现场施工情况1 、前期施工情况xx隧道进口自今年3月份开工进洞以来，分别于 6月1日、8月29日、10 月 02日出现坍塌冒顶，掌子面停工达 5个半月时间，地表先后变更增加了地表 注浆加固处理和旋喷桩加固处理，洞内增加 / 108管棚超前支护，初支采用 HW175型钢。出现坍塌冒顶的主要原因为实际地质非常复杂，杂填土厚度超过 隧道埋深延伸至隧道底。2、目前施工情况截至2014年11月11日，洞内上台阶开挖支护至 LZDK3+134仰拱施工至 LZDK3+124衬砌施工至LZDK3+110围岩揭示上、中、下台阶为黏土层，仰拱 部位为粉质黏土及全风化粉砂岩。为确保隧道施工安全，东宝山隧道

3、进口严格执行 “短进尺、管超前、强支 护、勤量测 ”，施工工法采用三台阶预留核心土法，仰拱填充距离掌子面最大不 超过 15米，开挖一律采用人工开挖，超前小导管搭接长度达到 2米，锁脚数量 每处达到6根，每根长度4.5m。现在，东宝山隧道进口已开挖 71米，二衬施 工 47 米，仰拱填充施工 60 米。三、下穿 xx 公路施工方案一）、总体方案思路XX公路即为XX省S203省道部分，双向四车道，车流量非常大，重载车辆 多，长期有 100 吨的货车通行。东宝山隧道下穿东宝公路埋深只有 18 米，围岩 主要为粉质黏土，属典型的浅埋高风险隧道。根据前期同样埋深地段出现的坍 塌冒顶情况表明，按照原设计措

4、施施工无法确保隧道下穿东宝公路的施工安 全，只有修建临时改移道路使货车绕道行驶，绕至LZDK3+120已成型二衬地段的地表通过，既有东宝公路限 7 座以下的小车通行及人行摩托车通行。洞内采 用超前长管棚预支护，工法为三台阶预留核心土法。当东宝公路下隧道二衬强 度达到 100%时全面恢复东宝公路行车，临时改移道路废除。二）临时改移道路方案1、临时改移道路施工时间：开始时间： 2014年 11 月18日；完工时间： 2014年 11 月30日；2、临时改移道路施工准备2.1、需协调天翼玻璃厂用地问题，确保改移道路可以从玻璃厂内空地通 过。2.2、需拆除既有公路边修理厂的三间门面。3、临时改移道路施

5、做3.1、改移道路走向：改移道路起点为天翼玻璃厂靠东宝公路的大门，经过 天翼玻璃厂的空地，从东宝山隧道 LZDK3+121地表穿过，出口为原汽车修理厂 大门。3.2、改移道路施工：改移道路宽度 10 米，全长 160米，全程坡度小于6%。道路底基层采用砂卵石土，水稳层采用掺5%水泥的级配碎石，厚度40cm，路面砼厚度为25厘米，强度为C30,在洞顶地表范围施做钢筋砼，增加 路面承载力，减少对二衬砼的压力。道路跨越原公路边排水沟时，采取埋设直 径为 60cm 的圆管涵临时过渡。三）下穿公路施工1、时间安排（暂不考虑春节影响）： 1）掌子面施工至管棚施做里程 LZDK3+155为2014年12月5

6、日；2）仰拱填充施工至LZDK3+137（洞顶房子 边）为2014年12月2日；3） 二衬施工至LZDK3+128为2014年12月10 日，； 4）管棚开始施工时间为 2014年12月 6日，完工时间为 2014年 12月 26日；5）开挖穿过公路LZDK3+19C时间为2015年01月30日；6）仰拱填充 施工过公路LZDK3+190寸间为2015年02月19日；7）二衬施工过公路 LZDK3+190寸间为2015年03月7日；2、施工方法：东宝山隧道下穿东宝公路，超前支护采用 40米长108长管棚，开挖采用 三台阶预留核心土法，支护采用 HW175型钢，锁脚加倍，仰拱距离掌子面控制 在

7、20 米以内。四、交通疏导管制方案1、交通疏导管制时间安排交通疏导管制开始时间： 2014年 12月 20日；交通疏导管制结束时间： 2015年 3月 18日；2、交通疏导管制方法2.1、 对东宝公路靠隧道进口侧半幅封闭，靠山体侧半幅设置2米高限高 架，只允许 7 座以下客车和人行摩托车行走。左右幅中间设置水码，前后设置 指示牌。2.2、所有货车及大巴车均从临时改移的道路上通行。2.3、封路的起点终点均设置交通管理人员指挥车辆通行。2.4、在LZDK3+121处临时道路前后30米均设置钢筋砼防护墩，采用100*100*100cm 间隔 1 米设置。五、安全保障措施为确保项目全过程无重大安全责任

8、事故，特制定并执行以下保证措施：1 ）建立安全监督体系（2）成立由项目经理、项目副经理、项目施工员、技术员、项目专职安全 员、组成的安全管理小组，负责本工程的施工安全管理工作，项目专、兼职安 全员在项目经理的领导下负责项目日常安全监督、检查和管理工作。（ 3）制定安全生产岗位责任制，明确各部门和岗位人员的安全职责。（4）施工现场的各项安全管理工作采取专职与兼职相结合，定期和不定期 检查相结合的方法，施工高峰与雨季、暑期施工阶段要组织专项检查。（5）实行逐级安全技术交底制度，强化职工安全教育，经常开展各种形式的安全活 动，提高职工的安全意识和自我防护意识。（6）委派交管部门对东宝公路进行交通管制

9、管理。（ 7）严禁违章指挥、违章作业；管理人员和各类操作工人戴不同颜色的安 全帽，以示区别。（8）施工现场设置安全生产宣传标语，在主要施工部位、作业点、危险 区、做好安全防护，挂安全警示牌或交通警示牌。（ 9）切实抓好四不放过：即麻痹思想不放过，事故苗子不放过，安全漏洞 不放过，违章作业不放过，定期进行安全措施落实执行情况的检查，一经发现 事故隐患，及时加以纠正和制止，杜绝事故发生。（10）现场施工及交通导改期间安装临时照明，必须由工地专职电工持证 上岗安装，配电线路架空及埋地敷设，不得私拉乱接，配电箱按规范做保护接 零和接地。（ 11）夜间施工作业。尽量避免在夜间施工，如因工序或其它要求不得不 在夜间施工