SPRR技术介绍

1、SPRR技术介绍从“坏了再修”的传统方法到“SPRR”的新方法是道路维护理念和方法的转变和提升。重庆诚邦科技发展有限公司自主研发具有独立知识产权的高科技项目“沥青路面表层渗透再生修复（SPRR）”技术，能很好解决沥青路面和桥面出现的，如发白、麻面、掉粒、裂缝、松散、渗水、冻胀、车辙等早期病害。SPRR技术起源于美国对机场和跑道的维护，后发展到高速路和城市道路。几十年来，由于优越性突出，西方国家已普遍使用。近年，北京、上海和沿海省份也相继采用，因效果明显，正在不断发展，其优越性表现在：1、提高路面使用寿命。SPRR技术可很好的阻止水渗透，有效延缓水渗透引起的路面破坏，延长其使用寿命3年。2、维护

2、施工快速。SPRR技术，只需采用专用机械将材料液均匀喷洒于路面，4小时即完成再生修复，便可行车，减省拥堵。3、节省维护费用。SPRR技术整体路段进行，延长大、中维护期限，可相对减少维护成本。根据西方国家经验和专家测算，前期投入1元/的预防性养护费，可节约大修、中修维护费10-15元/。4、提高道路美观性和减少噪音。采用SPRR技术处理的路面更耐磨，使路面长期呈现整洁哑光黑色，道路更美观。传统路面挖补较多，颜色很难一致，高低很难平整，既不美观，行车也有起伏感。经过SPRR维护的路面比原路面噪音减少8分贝左右，相对更环保，同时可以减少中修、大修挖弃物对环境造成的污染。该技术要求路面结构强度足够、路

3、面状况尚好、不改变沥青道路面层结构。所用材料采用最新科技成果、三合一化学配方。施工上配备专用洒布机械，采用冷施工方式。通过材料与路表老化沥青层的一系列物理、化学反应实现对老化层的再生修复。其作用机理：1、强力渗透到沥青路面表层810mm形成立体网状空间结构，有效预防集料的进一步松散脱落，抑制微裂缝和坑槽的蔓延和扩散；2、还原再生表层沥青，调节沥青黏度和流变性，恢复沥青性能；3、卓越密封防水，阻止雨水、燃油、融雪剂等化学品对道路的侵蚀；4、表层修复，添加功能助剂、复合改性剂、聚合物添加剂等，改善路面性能，延长道路的使用寿命。该技术在路面防水、封闭微裂缝、补充沥青粘结料、稳定松散集料等方面有独特的

4、优越性，有效解决了沥青路面早期病害综合治理的难题。同时还具有价格低廉、施工便捷、节能环保、效果显著的特点，可迅速开放交通，极大缓解交通压力。该技术在全国十多个省、直辖市的高速路及市政道路进行了大面积推广和使用（累计里程已超过3000多公里）。经过交通部公路工程检测中心等权威部门的检测和鉴定，各项指标达到国内领先水平。该项目已获得多项荣誉证书，得到了交通主管部门及用户的好评，是重庆市交委和重庆市市政委重点推广的高新技术项目，具有广阔的市场前景及很好的经济和社会效益。“沥青路面再生还原封层（SPRR）技术”经济及社会效益分析经济效益直接经济效益间接经济效益1.节省道路养护费用超过50万元/年

5、83;公里；1.节约新石料多达5500吨/公里；2. 避免因道路修补、重建等，节省运营费用超过100；2.节约新沥青多达300吨/公里；3.保持道路畅通，正常运营收费，避免因道路不畅造成的收费减半或停止收费。3.减少汽车燃油消耗多达30；社会效益SPRR技术传统养护技术一、环境友好1.施工不需加热，不产生沥青烟雾及粉尘，对周围环境无影响。1.传统热施工中挥发出的大量沥青烟雾及粉尘，严重影响周边环境。2.无需对原路面进行铣刨，避免铣刨过程中产生的大量废旧沥青混合料。2.需要对原路面进行铣刨，会产生大量废旧沥青混合料占地堆放，其自然降解时间长达80年之久，将会对环境造成恶劣影响。3.不破坏道路标线

6、。3.需要重新铺装道路标线。4.施工噪音小。4.施工过程中，需要重型设备对原路面进行铣刨、摊铺、压实等，在这一系列过程中会产生的持续刺耳噪音，对周边造成严重影响，特别是在市政道路施工中会严重影响城市居民正常生活。二、节约资源1.施工简单易行。1.施工工艺复杂，人员素质要求较高。2.最大程度再生老化沥青，再生后的性能可以恢复至原沥青性能标准，将废旧资源重新利用，达到资源综合利用的目的。2.只是物理改善，对原路面沥青没用再生作用。3.养护路表，不降低路面抗滑能力。3.虽形成新的面层，难以阻止反射性裂缝出现。4.密封路表，可使路面渗水系数降低至0。4纵向标高增加引起道路新的结构性问题的隐忧。5.改善

7、路表构造深度，利于排水。5.摊铺施工不当带来横波纹、泛油等新的路面病害。6.造价低6.新材料极容易脱落。7.无需使用重型机械、运输车辆、大量人员投入等以及铣刨后罩面所需的大量新集料（如不同级配的玄武岩、花岗岩等）和新沥青，极大的节约资源。7.需要投入大量人力、物力（铣刨后罩面所需的大量新集料（如不同级配的玄武岩、花岗岩等）和新沥青等。三、节能降耗1.施工不需加热。1.需要加热，能源消耗大。2.无需投入大量重型机械设备、运输车辆等燃油消耗大户，有效实现节能降耗。2.需投入大量重型机械设备、运输车辆等，能源消耗大。四、提高道路运营效率，加快经济发展1.施工便捷、封路时间短，可做到当日封路施工当日通

8、车，减少传统道路维修造成的交通堵塞。1.施工后有较长的养护成型期，开放交通时间长。2.保质期长。采用本材料处治过后的路面，将在23年或更长时间内保持良好的行驶质量，避免因常规养护过程中因频繁修路增加的养护资金、管理费用，也因道路不畅造成的堵车、汽车燃油消耗及道路安全事故。2.施工后，其保质期段，一般为1年。道路修补较为频繁。SPRR技术与传统加铺沥青混凝土面层效益对比SPRR技术加铺4CM厚面层沥青混凝土一、养护成本低养护成本高昂22-25元/m2，养护寿命2-3年，平均年等效费用8元/年·m2。70-80元/ m2，养护寿命4-6年，平均年等效费用20元/年·m2。二、节

9、能环保人财物资源耗费较大1.施工不需加热，不产生沥青烟雾及粉尘，对周围环境无影响。2.无需对原路面进行铣刨，避免铣刨过程中产生的大量废旧沥青混合料。3.不破坏道路标线。4.施工噪音小。1.加铺技术在施工中挥发出的大量沥青烟雾及粉尘，严重影响周边环境。2.需要对原路面进行大范围深度处理，会产生大量废旧沥青混合料，加铺技术也会耗费80年之久，将会对环境造成恶劣影响。3.需要重新铺装道路标线。4.施工过程中，需要重型设备对原路面进行铣刨、摊铺、压实等，在这一系列过程中会产生的持续刺耳噪音，扰民。二、施工简便，对交通影响小封路时间长，影响道路畅通1.施工简单易行。施工便捷、封路时间短（4-6小时开放交通），可做到当日封路施工当日通车，减少传统道路维修造成的交通堵塞。1.施工工艺复杂，人员素质要求较高，工后有较长的养护成型期，开放交通时间长。三、养护效果明显效果好，但无法规避原路面结构性反射病害1不改变路面摩阻系数，优美路面外观，降低行车噪音；2改善路面构造深度，更利于路面排水；3极大地提高道路防水性能；极大的保护路面，和路基。4不破坏道路标线及反光块；1纵向标高增加引起道路新的结构性问题的隐忧，南滨路路基有大面积的填方，由于经过前几年使用后，受水损害情况普遍存在，裂缝和沉降病害分步较