杭长铁路客专江西段工程冬季施工方案

1、杭长铁路客运专线杭长铁路客运专线冬季施工方案报审表冬季施工方案报审表工程名称：杭长铁路客专江西段工程 施工标段：HKJX-5 编号：致 沪昆客专江西段 JXJL3 标监理项目部（项目监理机构）：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 冬季施工方案 工程的施工方案，并经我单位有关技术负责人审查批准，请予以审批。附： 冬季施工方案承包单位（章）负 责 人：日 期：专业监理工程师意见： 专业监理工程师：日 期：总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师：日 期：建设单位意见：建设单位（章）负责人：日 期：新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程站前工程

2、HKJX-5HKJX-5 标四工区标四工区冬季施工方案冬季施工方案 审审 批：批： HKJX-5HKJX-5 标项目经理部标项目经理部 目 录1.编制依据 12.冬期施工项目 13.冬期施工部署 13.1.成立冬季施工领导小组13.2.组织措施13.3.现场准备24.冬期施工主要方法24.1.原材料24.2.混凝土拌和站24.3.桥涵工程34.4.路基及附属工程44.5.冬期混凝土施工热工计算45.冬季施工质量控制措施65.1.冬季混凝土浇筑的保证措施65.2.冬季混凝土的拌和运输保温措施 75.2.1.拌和保温措施75.2.2.混凝土运输的保温措施85.3.钢筋工程冬季施工措施85.4.机械

3、、设备冬季养护措施85.4.1.机械防寒养护85.4.2.设备防寒保养85.5.冬季施工人员的防寒保护96.冬施安全保障措施。96.1.安全措施96.2.防火措施96.3.冬季施工应急预案9冬季施工方案冬季施工方案冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及 21 时室外气温的平均值）连续 3d 低于 5或最低气温低于3时。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我工区成立以工区经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作。1.1.编制依据编

4、制依据混凝土冬季施工规程 ；铁路混凝土工程施工技术指南 （TZ210-2005） ；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设2005160 号） ；客运专线铁路工程施工技术指南 ；新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料 ； 江西公司编发的实施细则； 当地气象资料。2.2.冬期施工项目冬期施工项目 冬期施工界限：当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及 21 时室外气温的平均值）连续 3d 低于 5或最低气温低于3时，即进入冬期施工。 冬期施工转入常温施工的界限当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及 21 时室外气温的

5、平均值）连续 3d 高于 5时解除冬期施工。3.3.冬期施工部署冬期施工部署3.1.成立冬季施工领导小组组 长：马 良副组长：连善锋 孙广彬 乔建岗 杨帅组 员：黎 祥 王新亮 丁 毅 杨磊3.2.组织措施 进行冬季施工的工程项目，在入冬前组织专人编制冬季施工方案。冬季施工方案确定后，组织有关人员学习，并向班组进行交底。 进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。 与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。 安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并作好记录

6、。3.3.现场准备 根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。 对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。4.4.冬期施工主要方法冬期施工主要方法4.1.原材料 水泥：选用水泥强度等级 42.5 级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁路客运专线现行规范的有关规定。 细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。 粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。 外加剂：采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验

7、室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。4.2.混凝土拌和站 拌和站的储料罐外部用保温罩包裹保温。 防冻剂宜采用无氯盐类。各类防冻剂使用前必须进行试配，并符合混凝土外加剂应用技术规范的规定。 混凝土宜采用较小的水胶比和较小的塌落度。混凝土原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。水加热采用锅炉加热的方法。加热水使用的水箱应予保温，其容积应能使水达到规定的使用温度要求。拌合水加热最高温度为 80，细骨料加热最高温度 40，水、细骨料加热的温度见“4.5冬期混凝土施工热工计算”。混凝土入模温度控制在 530。 骨料采用表面用塑料布及麻袋覆盖保温、顶部搭盖顶棚的

8、方法，可以起到防止冰雪水渗入和保温的作用。 拌制掺用防冻剂的混凝土，当防冻剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入；当防冻剂为液体时，应先配制成规定浓度溶液，然后再根据使用要求，用规定浓度溶液再配制成施工溶液。各溶液应分别置于明显标志的容器内，不得混淆，每班使用的外加剂溶液应一次配成。 配制与加入防冻剂，应设专人负责并做好记录，应严格按剂量要求掺入。使用液体外加剂时应随时测定溶液温度，并根据温度变化用比重计测定溶液的浓度。当发现浓度有变化时，应加强搅拌直至浓度保持均匀为止。 混凝土冬期施工测温项目和次数见下表测温项目测温次数室外气温及环境温度每昼夜不少于 4 次，此外还需测最高、

9、最低气温水、水泥、砂、石及外加剂溶液温度每一工作班不少于 4 次混凝土出罐、浇筑、入模温度每一工作班不少于 4 次4.3.桥涵工程 在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。 钢筋冷拉温度不宜低于-20。预应力钢筋张拉温度不宜低于-15。一级钢筋调直冷拉率控制在 4%以内。 冬期钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外焊接时，其温度不宜低于-20且应有防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立即融及冰雪。 在负温下冷拉的钢筋，应逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩；冷拉设备、仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。 混凝土

10、受冻临界强度规定如下：采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（矿渣硅酸盐水泥）拌制的混凝土为设计强度标准值 30%，且不小于 5Mpa。当掺用防冻剂时，室外最低气温不低于负 30 摄氏度时混凝土受冻临界强度为 5Mpa。混凝土浇筑时间安排在一天中温度最高的时段进行。 混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。 混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于 20cm。 砼的养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。砼养护可以采取多种措施，如蓄热法养护和综合蓄热法养护等方法。蓄热法可采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。综合蓄热法即采用少量防冻剂

11、与蓄热保温相结合。 桥梁墩身与涵洞涵身施工时采用暖棚法养护。具体措施为在施工范围用帆布搭设简易棚，内置煤炉等取暖设备进行取暖，棚内底部温度不得低于 5，且混凝土表面应保持湿润。当用煤炉加热时，应将烟气排出棚外。4.4.路基及附属工程原则上，本工程路基及防护工程不安排冬季施工，如施工期遭遇低温或必须在冬季施工时，则按冬季施工要求办理。昼夜平均气温在 0以下且连续 15d 时，应按低温施工办理。 土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。 路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑。宜选用级配良好的渗水土作填料，当不得不使用非渗

12、水土时，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。 低温施工路堤，其地基处理应在冻结前完成，并应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类未冻土填平压实。处理后应随即掩盖以防冻结。 低温施工应采取以下措施： 施工地段的积雪应在临开工前清除。 应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。 对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。 路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应减薄 20%25%。 停工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。 路基面及边坡修整工作必须在解冻后进行。4.5.冬期混凝土施工热工计算本年度冬期混凝土施工项目主

13、要为墩台身混凝土浇筑，规范要求施工现场混凝土入模温度不低于 5。本施工区墩台身混凝土配合比为：(Kg/m3)材料名称水泥粉煤灰外加剂砂石水矿粉材料产地江西南方丰城电厂南京瑞迪锦江砂场上高恒泰现场南昌亚东亚东规格P.0 42.5级HLC-IX中砂531.5自来水用量294764.41724108415150为保证混凝土的拌制温度，应通过热工计算和实际试拌结果来确定各种组成材料的加热温度。从材料的热学特点来看，水的比热约为砂、石的 5 倍，而水的加热又简便，且水质稳定，温度易于控制，热量不易散失，经济有效，因此，首先应将水加热。但加热的温度不宜超过 80，以防水泥出现速凝现象，影响和易性和后期强度

14、；当骨料不加热时，水也可加热至 80以上，但投料顺序应调整，投料顺序为骨料、水，搅拌，然后加入水泥，以免 80以上的水直接与水泥接触。 当环境温度较低，仅加热拌和用水不足以满足要求时，可再对砂、石加热，但其加热温度不应高于 60。因温度过高水分损失加大，骨料的吸水率增加，将影响拌合物的和易性。同时，也应防止骨料局部灼热而遭到破坏，影响混凝土强度。按现场墩台身混凝土拌合物浇筑的温度为 7进行计算： 混凝土拌合物出机温度计算混凝土拌合物经混凝土运输车运输到浇筑时温度按下式计算：T2=T1-(t1+0.032n)(T1-Ta)式中：T2: 混凝土拌合物运输到浇筑时温度，取 7；T1: 混凝土拌合物出

15、机温度取 12；t1: 混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间，取 0.75h，h=1 小时；n: 混凝土拌和物运转次数，取 2；Ta: 混凝土拌合物运输时环境温度（） ；: 温度损失系数（h-1） ，取 0.25；解得：Ta=-8结合江西省高安市历史气温走势图及今年的天气分析，今年运输环境温度应大于8，因此现场混凝土浇筑温度能达到 7，符合规范及满足现场要求。 混凝土拌合物温度计算混凝土拌和物的温度按下式计算：T1T0-0.16(T0-Ti)式中：T0混凝土拌合物温度（）T1混凝土拌合物的出机温度（） ，取 12Ti搅拌机棚内温度（） ，取-8；解得：T0=(120.16-8)/0.84=15.8

16、 。 混凝土拌合物中水的加热温度计算混凝土拌合物的理论温度按下式进行计算：T0=0.92(mceTce+mfTf +msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)4.2mw+0.92(mce+mf+msa+mg)式中：T0混凝土拌合物温度（）mw、mce、mf、msa、mg 水、水泥、粉煤灰、砂、石的用量(Kg） ；其值分别为：151Kg、294Kg、76Kg、724Kg、1084Kg ；Tw、Tce、Tf、Tsa、Tg 水、水泥、粉煤灰、砂、石的温度（） ；wsa、wg砂石的含水率（）c1、c2水

17、的比热容（KJ/Kg*K）和冰的溶解热（KJ/Kg）当骨料温度小于或等于 0时：c1=2.1，c2=335；即：Tw=(10-0.16Ti)/0.84)*(4.2mw+0.92(mce+mf+msa+mg)-(0.92(mce+mfTf+msaTsa+mgTg)+2.1(wsamsaTsa+wgmgTg)-335(wsamsa+wgmg)/4.2(mw-wsamsa-wgmg)环境温度取最低值-8时；假定粗骨料的温度同实际的环境温度，本工区段采用加热细骨料（砂）和水的方法,来保证混凝土的出机温度达到 12，水的加热温度计算如下：加热水温计算环境气温（）搅拌机棚内温度（）实测石温（）实测砂含水量

18、（）实测石含水量（）实测水泥温度（）实测粉煤灰温度（）加热后砂温（）加热水温（）-8-8-82%2%333575说明：采用加热砂和加热水方法，砂加热温度控制在 40以下，水加热温度控制在80以下；当环境温度小于8时，暂停混凝土施工。由以上计算可知将砂加热至 35，并且将水加热至 75即可满足出机温度达到15.8，现场浇筑温度达到 7。符合规范及满足现场要求。5.5.冬季施工质量控制措施冬季施工质量控制措施5.1.冬季混凝土浇筑的保证措施冬季施工混凝土工程质量检查与控制除按铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设2005160号）有关规定执

19、行外，还要符合以下要求。 检查多功能复合外加剂的质量和用量。 测量水、砂的加热温度，每班至少测定 4 次。 混凝土自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度，每班至少测定 4 次 混凝土在终凝前每 4 小时测温 1 次。 石料、水泥以及拌和站暖棚内、外的环境温度，每昼夜测定 4 次。 蓄热法养护混凝土，养护期间每昼夜测温 4 次。 加热养护混凝土时，升温期间每小时测温 1 次，恒温期间每 2 小时测温 1 次，降温期间每小时测温 1 次。 检查混凝土表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。 混凝土浇筑时，各项准备工作充分，并有应急保障措施。 混凝土浇筑尽量在保温棚内进行，必要时，浇筑前对模板、钢

20、筋进行预热。 混凝土的入模温度不低于 10。 混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在 2030cm。 试块：每工作台班留置四组，两组标养，两组为同条件养护；要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件一致。 混凝土温度的测量：按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土的温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20。 模板和保温层必须在砼达到要求强度后方可拆除，拆模后砼表面应及时再次覆盖保温材料以使砼强

21、度继续稳定增长。5.2.冬季混凝土的拌和运输保温措施5.2.1.拌和保温措施 利用锅炉加热，水的加热温度一般为 5080（以能保证混凝土拌和物温度在 1030范围内） ，水箱四面及顶口用岩棉被保温。 砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌和站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌和站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。 混凝土的拌和以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝” ，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料水水泥。 混凝土的拌和在不低于 10的暖棚内进行，拌制混凝土前

22、用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长 50%。 首灌混凝土施工时，需实测混凝土出机温度，必要时，对加热水温、细骨料温度进行调整，保证混凝土的出机温度满足要求。5.2.2.混凝土运输的保温措施混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用 5cm 厚岩棉被包裹保温，以确保混凝土温度在 5以上 (但不大于 30)。5.3.钢筋工程冬季施工措施雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过 4 级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。根据钢筋级别、直径、接头型式和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。每批钢筋焊接前

23、，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每 300 个同类接头为一批，外观检查每批抽查 10%的接头，力学性能试验切取 6 个试件（3 个进行拉伸试验，3 个进行弯曲试验） 。5.4.机械、设备冬季养护措施5.4.1.机械防寒养护冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油、防冻液及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。5.4.2.设备防寒保养 进入冬季后，尽可能将材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的破坏。

24、做好水箱、水泵、管道的保温措施，防止冻坏。管道接口材料要有防冻性，接口处理要去霜、清污，管道试压要在气温较高时进行，管道试压完成后及时放空积水。钢管焊接采取预热措施，并尽可能在晴好的天气作业。 施工机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。机械设备低温施工要防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，设置标识，防止冻害。5.5.冬季施工人员的防寒保护 做好冬季施工人员的防寒保护工作。 禁止用明火直接对设备进行加热，禁止用明火取暖，防止发生火灾。 按劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。6.6.冬施安全保障措施。冬施安全保障措施。6.1.安全措施每天开好班前会，提高安全意识，创造安全施工环境的前提下重点加强冬季施工安全