钢轨自动涂油器升级版说明书

1、一.前言近年来，随着列车速度和轴重的不断提高，钢轨和轮缘的磨耗也相应 的增加。电力机车在大量曲线区段运行时钢轨侧磨现象比较突出，轮对的 维修周期也相应的缩短。下图表示钢轨和车轮的最大磨合区域。它们之间 的垂直运动和较大的横向力是磨耗产生的原因，钢轨和车轮接触区域的滑 动摩擦是磨耗产生的条件。在这种情况下，为提高轮毂和钢轨的使用寿命，我公司于2004年开发研制成了第二代 GDBK-16型光电感应钢轨自动涂油器。经过实践使用 该产品，既解决了钢轨小半径曲线侧磨的问题，也降低了因列车轮对与钢 轨摩擦产生的强烈噪音，既保护了环境，节约了能源，又降低了维修费用。.主要技术参数1.每通过一列车耗油量3-1

2、5g （可调）;2.列车运行速度20-140Km/h;3储油箱有效容积401 ;4. 涂油长度500m ;5. 光电传感器检测距离1.5m;6. 电源参数：AC220V1A 50Hz ；7. 工作方式：自动模式 手动模式三. 主要结构及工作原理1.主要结构GDBK-16型钢轨自动涂油器是由自动控制系统和供油系统组成。自 动控制系统是由光电传感器、PLC、触摸屏、稳压滤波电路、驱动电机组 成。供油系统是由储油箱、齿轮油泵、调节阀、导管及出油夹板组成。1.1箱体结构1.2涂油板结构2安装涂油板和油管涂油板应安装在压板夹铁的左右两枕木空间内，间距约1.2米。以上图所示：将涂油板与钢轨接触面的锈渍和污

3、垢清理干净，把内夹铁和外 夹铁安装在钢轨上，用夹铁螺栓紧固。将涂油板装入，紧定螺栓对准涂油 板的定位沉孔，调整涂油板，油封应紧密贴合在钢轨的曲线面上，然后拧 紧紧定螺栓，拧紧锁紧螺母。调整涂油舌端面与钢轨端面平行且在磨耗线 以下1-2毫米。连接输油管时，主油管一端与涂油机的出口相连，另一端与供油支管 相连，供油支管与涂油板上的进油端相连，两涂油板间的供油支管要拉直 固定在钢轨的下端面或枕木上。3.作原理2.1自动控制原理GDBK-16型钢轨自动涂油器的工作原理是：当列车车身通过光电传感 器的检测区域时光电传感器输出一个 ON信号，给PLC的输入点，PLC即 输出一个开关量信号，驱动齿轮泵工作。

4、油泵压出的油脂经导油管送到涂 油板的端部，由列车轮缘携带，涂抹到曲线钢轨外轨内侧磨耗面上，形成 一层油膜。列车经过曲线线路时，车轮轮缘是沿曲线钢轨外轨内侧导向行 驶的，因此轮缘就和钢轨内侧紧密贴合，这时外轨内侧磨耗面上的油膜就 起到减缓钢轨与轮缘磨耗的目的。2.2手动控制原理在调试、测试时使用手动控制，依此来调整涂油量，调试、测试结束关 闭手动控制。四. 操作规程GDBK-16型钢轨自动涂油器是采用 PLC和触摸屏组合自动化控制系 统，全面提升了涂油器的自动化程度。 采用友好的人机界面，使操作变得 简单而快乐！1. 涂油器上电，触摸屏显示欢迎界面，随意点击任意位置，即进入控制模式界面，选择自动

5、界面即进入 系统控制界面2系统指示灯为红色闪烁状态，点击 系统起动，即系统进入准备运行状态，同时系统指示灯红色闪烁状态变为绿色静止状态。报警个数二每次加油量/每次涂油量X 80%每次涂油量二（手动调整时得出）每秒钟涂油量x每列车通过的时间的平均数。以每次加油量30升（密度为1kg/l ）每次涂油量8g为例，报警个数应设置为3000.这样涂油次数达到3000次时，报警显示灯为红色闪烁状 态。涂油个数为显示值，每涂油一次，数值自动减一。报警复位当报警后重新加油，点击报警复位，涂油个数显示值重新开始计数。3 点击下页，进入 参数设置界面传感器触发当传感器检测到列车通过传感器时延时涂油，此设置 专为防

6、止外界干扰出现误动作而设计。此设置单位为 0.1秒，即设定数值 2，实际延时时间为0.2秒。传感器延时当传感器检测到列车已通过传感器延时涂油时间，此 设置专为车厢与车厢之间的无反射区设计。此设置单位为 0.1秒，当列车 行驶速度50km/h,建议设置数值为3.涂油限时 此设置专为保护涂油时间设计。当传感器复位失灵， 此设置可以限定涂油时间，此数值的设定为列车通过涂油器的平均时间x 1.1单位为秒。此设置还可以当做每次涂油时间来设置，比如列车通过，只需要涂油10秒钟，那么就直接设定数值100 当涂油时间到10秒钟后 自动停止涂油。涂油间隔当需要每列车都涂油时，设定数值和涂油限时一样。不需要每列车

7、都涂油时，设定此数值时根据列车间隔时间来设定。比如每 通过3列车，涂油一列，每列车的间隔时间 5分钟，通过时间20秒，设 定数值为1000.建议涂油限时+涂油间隔的时间设定数值每列车通过的时间。4. 返回到控制模式界面，点击手动界面，输入密码1_6一8 （此密码 只限操作人员，以防止恶意操作造成不良后果）进入到手动控制界面此时，按钮为停止状态，指示灯为红色，点击按钮，按钮既变为 手动起 动状态，同时指示灯变为绿色。电机运行，开始涂油。此界面的功能为初装、季节变换时调整涂油量。具体操作方式 手动起 动后，打开储油箱上盖，慢慢调整调节阀手柄，顺时针调整时涂油量增大， 逆时针调整时涂油量减少。调整到

8、合适位置时，关闭手动起动按钮，返回 到首页。五. 安装标准钢轨自动涂油机安装基础距钢轨中心 2350mm，基础平面与枕木 平面在同一水平面（如图1）。涂油机安装基础建议如图2施工或按照钢轨 施工标准施工，涂油机底面与基础用预埋的 4个M12螺栓连接，安装时 涂油机水平偏差小于0.1%图120厚1:2砂竄找平庄光W*-4讐 »申+*#ji4V4r3004'C25钢趙基.础孱；*+*#+*»«#* »-A-.预"埋.4件* * + 4 * * j¥¥中*斗 4r4(M)心咏栓垫层* /询i '务实辰* '

9、图2六. 配备油脂应使用我公司专业配套生产的减磨润滑脂，该润滑脂是由环保材料及 极压抗磨剂和多种添加材料精制加工而成。该润滑脂既起到钢轨减磨的作 用，也能降低列车的轮缘与钢轨的摩擦系数，也能降低由此产生的摩擦噪 音。该型润滑脂为专利产品，型号为 ZFU42-IS(OS)，该产品分冬夏两季 用油。七. 注意事项1. 使用电压为单相交流电，范围在 210230V之间。2. 非专业人员不要操作本机器。3. 机器运行过程中不要将手伸进运动部位。4. 安装环境：振动力：v 50N/cm 2;温度：-35+65 C;湿度:<90%;空气流动速度：v 25m/s5. 触摸屏不要用有机溶剂擦拭，不要用除棉抹布之外的物体触碰触摸 屏，操作时不能用手指甲盖触碰。6. 本机接电线要可靠接地，接地电阻v 5欧姆，严谨用零线代替地线。7. 不要随意更改电路，定期检查接线端子有无松动。8. 油管的各连接部位应拧紧并加固输油管以免列车运行中松动造成意夕卜。减磨润滑脂应使用配套的专用 ZFU42-IS (OS )的油脂。9. 涂油器储油箱内应始终保持有十公斤润滑脂，存油量不能低于齿轮 泵的吸油口，以免运转工作时抽空。八. 售后服务事项1.