节点控制器说明书

1、车位引导系统节点控制器说明书 产品型号和外观如有变更，请以现场实物为准。在不影 响产品功能说明的情况下，本说明书同样适用。如需了解详 细变更情况，请与本公司联系。 本说明书版权归本公司所有，本公司对此手册保留最终 解释权。2013年9月出版 2013年9月第1次印刷 警告 本设备只能由专业人员进行安装和维护。 不能对本设备进行各种擅自改装或加装。 设备在使用中应提供正确的额定电压。 在设备通电前，应首先保证线路连接正确，其箱体、门、 盖子等部件应恢复原位。 对因不遵守本手册说明而引起的设备损坏，厂家不承担 任何责任。 触电危险 在进行设备接线时请确保电源断开。在带电时连接各部 件可能引起点击，

2、从而导致设备永久性损毁，人员受伤 甚至死亡。 按照国家、地区和当地的规定给设备接地。接地失效可 能导致设备通讯不稳定，人员受伤甚至死亡。目录一、系统概述11、系统简介12、系统结构图1二、功能介绍21、产品概述22、产品功能2三、技术规格参数2四、外观和尺寸31、产品外观图32、产品安装图3五、安装与接线41、接线说明42、注意事项5六、操作说明51、状态指示灯功能说明52、拨码地址设置说明5七、常见故障及处理61、 系统概述1、 系统简介 停车引导系统是一套可用于室内外停车场车位引导系统。系统使用超声波探测器检测车位状态。节点控制器通过C-MBUS通讯方式轮询采集其总线下各超声波探测器检测的

3、信息，并传输至中央控制器。由中控器统计各区域的剩余车位数量，实时更新室内信息屏发布相关的引导信息，进行停车引导，各车位上方的车位指示灯根据超声波探测器的探测结果切换指示状态，进行人性化停车引导。2、 系统结构图C-MBUS总线C-MBUSC-MBUS计算机C-MBUSSC-MBUS总线C-MBUS总线C-MBUS红绿灯节点控制器#64红绿灯红绿灯超声波探测器#64超声波探测器#1节点控制器#1车位引导屏#64超声波探测器#64车位引导屏#1超声波探测器#1中央控制器串口红绿灯 图1.1 停车引导系统结构2、 功能介绍1、产品概述 节点控制器是专门用于对超声波探测器进行数据采集的装置。它具有实时

4、巡检探测器状态的功能。节点控制器通过C-MBUS总线上传信息，并接受中央控制器命令等功能，是停车场引导系统中一个重要的设备。2、产品功能序号功能描述1轮询查询超声波探测器状态28X8双色点阵显示其总线各探测器信息，便于调试分析故障3为超声波探测器提供集中供电，自动过流保护4支持C-MBUS总线通讯52路下行接口，与探测器任意布线，方便施工6下行信号线短路，自动继电器隔离保护三、技术规格参数工作电源AC220V±10，50Hz±1Hz输出电源DC24V/4.5A功耗10W显示方式双色LED点阵下行通讯方式C-MBUS总线上行通讯方式C-MBUS总线波特率下行9600bps，上

5、行4800bps总负载数量64个最大通讯距离下行400m，上行1000m工作温度温度3070，温度95RH（不结露）外形尺寸275×320×130（mm）重量6.0kg4、 外观和尺寸1、产品外观图暂无机箱实物图图4.1产品外观图2、 产品安装图图4.2产品安装图5、 安装与接线1、接线说明 图5.1 接线原理图2、 注意事项（1） 节点控制器为标准的C-MBUS通讯信号，要求采用RVS2×0.5mm²以上规格双绞线，越粗越好，无需屏蔽，任意布线，通讯线不分正负极，采用与中央控制器和探头就近原则，距离越近通信效果越好；（2） 节点控制器采用DC24V/4

6、.5A 蜂窝电源，同时给其总线下探头供电，电源线采用RVS2×1.0mm²以上规格护套线（3） 节点控制器有两路功能一样的下行信号接口，两路接口最多共能连接64个探头，且所有探头地址不能重复，建议每路下行接口各接32个探测器（4） 节点控制器有一路上行信号，要求采用RVS2×0.5mm²以上规格双绞线连接中央控制器（5） 避免安装在阳光直射，潮湿多油污的环境。六、操作说明1、双色LED点阵显示功能说明图6.1双色LED点阵原理图图6.2双色LED点阵实物图每一个LED点对应一个探头状态， LED点阵图上编号对应地址编号相同的探头LED状态说明：绿灯常亮无车红灯常亮有车绿灯闪烁通信异常红灯闪烁探测异常2、拨码地址设置说明安装时，要注意查看是否已近设置好地址，其有效地址范围是0063号，8P拨码开关的16位.每位所对应的权值依次为1、2、4、8、16、32，当某位开关置于“ON”端时，表示为“1”，反之为“0”。节点控制器的地址就等于每个位的加权和（即各位开关的值先乘以相应的权值然后再相加）。例如下图拨码开关设置的地址为：0×1+0×2+1×4+0×8+0×16+0×32=4。图6.3拨码地址设置图7、 常见故障及处理常见现象