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文档简介

1、精选优质文档-倾情为你奉上栈桥计算书一、基本参数1、水文地质资料栈桥位于河口村渡口,水面宽约120m,平均水深10m,最深处水深11.5米。地质水文条件:渡口靠岸边部分平均水深2-3米,河中部分最高水深11.5米。河底地质为:大部分桩基础所在位置处覆盖层较薄,从上至下地依次为0-5.2米细沙层,5.2-13.2为中风化岩石层,13.2米以下为微风化质岩石层。桥位河床地质表层细沙层,层厚5m,地基承载力0取值分为250350kpa; 2、荷载形式(1)60t水泥运输车通过栈桥车辆荷载按60t水泥运输车考虑,运输车重轴(后轴)单侧为4轮,单轮宽30cm,双轮横向净距10cm,单个车轮着地面积=0.

2、2*0.3 m2。两后轴间距135cm,左侧后双轮与右侧后双轮距190cm。车总宽为250cm。运输车前轴重P1=120kN,后轴重P2=480kN。设计通车能力:车辆限重60t,限速5km/h,按通过栈桥车辆为60t水泥运输车满载时考虑,后轴按480kN计算。不考虑船只和排筏的撞击力,施工及使用时做好安全防护措施。3、栈桥标高的确定为满足水中墩、基础、梁部施工设备、材料的运输及施工人员通行施工需要,结合河道通航要求,在河道内施工栈桥。桥位处设计施工水位为132.65m,汛期水位上涨23m。根据设计资料和现场调查近五年最高水位平均值情况,确定栈桥桥面标高设计为139.569m。4、栈桥设计方案

3、在田寨河河道内架设全长约162m的施工栈桥。栈桥拟采用六排单层贝雷梁桁架结构为梁体作为主要承重结构,桥面宽设计为6m,桥跨为连续结构,跨径18m。栈桥共设置9跨,在制动墩处设置伸缩缝。(1) 栈桥设置要求栈桥承载力满足:60t水泥运输车行走要求。栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工,能够满足整个施工期间的要求。栈桥施工及运营确保航道正常通行。(2)栈桥结构栈桥至下而上依次为:钢管桩基础:设计钢管在细沙层入土深度约5m,栈桥普通墩采用单排3根600*10mm钢管桩基础,墩中心间距2.25米,每4跨设一个制动墩,制动墩采用双排3根600*10mm钢管桩基础,墩中心间距2.25米,桩间设16槽

4、钢剪刀撑,形成板凳桩。依据钢管桩入土深度情况拟采用桩长1622m不等的钢管桩。I36a工字钢作为底横梁:桩顶横梁采用2拼并排焊接的I36a工字钢。贝雷梁主梁:主梁采用321普通贝雷桁架结构,桁架由六排贝雷桁架加联系杆件拼装,贝雷桁架间距中心距0.90m,榀间距1.1m。桥面系:贝雷梁上横铺I25a工字钢、间距为400mm作为顶横梁,顶横梁上满铺厚度为10mm的钢板做为栈桥的桥面。最后安装栏杆、照明等附属结构。栈桥结构详见下图:5、栈桥计算参数 (1)单片贝雷桁架:每片贝雷桁架重270kg(含支撑架、销子等),I=.2cm4,E=2×105Mpa,W=3578.5cm3,M=788.2

5、 kN·m, Q=245.2 kN。(2) I25a:截面积48.5cm2,每米重量38.1kg ,Ix=5020cm4,E=2×105Mpa ,Wx=402 cm3 ,Sx=232.4cm3,腹板厚8mm。(3)I36a:截面积76.3 cm2,每米重量59.9kg , Ix=15800cm4,E=2×105Mpa,Wx=875cm3,Sx=514.7 cm3,腹板厚10mm。(4)16: 截面积25.16cm2,每米重量17.23kg (5)10mm厚钢板:理论重量0.942KN/m2。(6)车辆冲击系数:由查公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)知,

6、冲击系数采用1.3。考虑栈桥实际情况,同方向车辆间距大于12m,即一跨内同方向最多只布置一辆重车。人群荷载不计。二、结构检算 1、偏压系数的确定(1)混凝土搅拌运输车由于运输车不可能绝对沿着中线行驶,因此在对贝雷梁、分配梁以及钢管桩验算时必须考虑偏压影响,偏压系数计算时,栈桥边考虑50cm的安全距离,活载影响情况如下左图所示。单排轮重为F,当一侧车轮走到活载影响范围的最边缘时偏压最严重,例如当车行驶在最右侧时,对支点A求矩:4.2F+2.3F-4Rc-2RB =0,又Rc+RB=2F。联立求得RC=1.25F,1.25即为偏载系数用字母表示,=1.25。2、I36a工字钢横梁检算因为I36底横

7、梁如设计图所示,主要承受轴心压力作用,几乎不受弯矩作用,故检算略。3、贝雷梁检算3.1荷载(1)静荷载恒载计算:贝雷片每个自重270KG,栈桥按每跨18m计算,桥面钢板、横梁自重,简化为均布荷载q(G1+G2+G3)/18(18×6×0.942+45×6×38.1+270×36)/100/1811.14kN/m。考虑到螺栓和桁架销,取q=11.2KN/m跨中恒载弯矩:弯距453.6kN·m梁端恒载剪力:1/2×11.2×18=100.8KN(2)活荷载:计算跨径为18m,桥面净宽6m,本设计采用600KN集中荷载进

8、行验算,如图:活载弯矩跨中受力最大,故活载弯矩M活=1/4×P×L=2700KN.m梁端剪力:Qk=600KN最大弯矩: Mmax+(1+)453.61.3×27003963.6kN·m梁端最大剪力:Qmax=Q恒+(1+)Qk=100.8+1.3×600=880.8KN3.2贝雷梁结构验算:查贝雷手册可得:桁架六排单层允许弯矩M=788.2×6×0.9=4256.28KN.m,满足强度要求桁架六排单层允许剪力Q=245.2×6=1471.2KN,满足强度要求4、整体挠度计算:对于钢桥的设计,为了使车辆能比较平稳的

9、通过桥梁,因此桥规要求桥跨结构均应设预拱度。另外能使钢桥能正常使用,不仅要对桁架进行强度验算,以确保结构具有足够的强度及安全储外,还要计算梁的变形,以确保结构具有足够的刚度,因为桥梁如果发生过大的变形,将导致行车困难,加大车辆的冲击作用,引起桥梁剧烈震动。查简支梁容许挠跨比,则容许最大挠度为max=2.25cm非弹性挠度:弹性挠度,用B,C卡秋林公式计算:满足刚度要求。5、钢管桩检算普通墩钢管桩打单排3根钢管桩,制动墩6根钢管桩,普通墩横桥向桩中心距为2.25m,采用600×10mm钢管桩。水深按11.5m,钢管桩露出水面按3.7m计。(1) 桩基承载力检算·K1·

10、;(1+)/2600×1.25×1.3/2487.5kN桩基承载力:每根钢管桩设计承载力为P=( G1+ G2+G3+G4+)/3(18×6×0.942+24×28745×6×38.1+6×59.9×1)/100+487.5×1.3/3270kN。采用打桩振动锤击下沉,不计钢管桩桩侧摩阻,按支承桩考虑。桩身强度:桩基采用600mm钢管桩。 11.5+3.7=15.2m(按照自由端最长桩考虑) /4/40.21m 72.38100 满足要求(查路桥施工计算手册附表3-25)。查路桥施工计算手册附表

11、3-26(790页)。内插法得0.838;则20.6Mpa 140×1.3=182Mpa 满足要求。6、墩顶分配梁检算60t水泥车作用于制动墩墩顶横梁时,为墩顶分配梁最不利荷载情况。制动墩墩顶分配梁按简支梁计算,计算跨度为4m。受力分析可简化为下图。墩顶分配梁为2I36a,点焊连结在钢管桩顶部,分配梁近似为两端伸出的简支梁结构,分配梁长度为6m。恒载计算:按每跨18m计算,恒载为桥面钢板、横梁、贝雷梁及分配梁自重。作用于墩顶分配梁恒载: G1+ G2+G3+G4×(18×6×0.942+36×28746×6×38.1)+6&

12、#215;59.9×2/100111.93kN。该恒载可近似为均布荷载111.93/618.67kN/m。弯距37.34kN·m,墩顶分配梁活载: ··(1+)/2600×1.25×1.3/2487.5kN;近似为两个集中荷载P/2487.5/2243.75kN,作用于墩顶分配梁,受力可简化为下图:弯距P·a243.75×0.373.13kN·m;则跨中最大弯距合计: Mmax+37.3473.13110.47kN·m则w 126.3MPaw145×1.3=188.5MPa 符合要求。

13、恒载产生的扰度0.98mm;活载产生的扰度:0.63mm;则最大扰度0.980.631.61mm10mm 满足要求。7、其它检算(1)横桥向风荷载按一跨贝雷桁架梁计。依据公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004),横桥向风荷载。由查公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)表4.3.7-1,4.3.7-44.3.7-6得:0.9, 1.6×0.4670.75,0.8。式中,,,g9.81m/s2。(37.65-0.19-0.75)-32.654.06m,则0.012kN/m3。由查公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)表4.3.7-24.3.7-3及附录A得:0.79

14、,1.7,25.6m/s。则:0.79×1.7×25.634.38 m/s, 0.73kN/m2。一跨贝雷桁架横向迎风面积=1.5×12×0.5=9m2(注:贝雷桁架净面积/贝雷桁架轮廓面积取0.5)。则: 横桥向风荷载0.90.75×0.8×0.73×93.54kN,即单桩承受横桥向风荷载=3.54kN。(2)作用于钢管桩上流水压力依据公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004), 流水压力式中:注形状系数取0.8,=10kN/m3, g9.81m/s2,V<0.5m/s(设计资料)。阻水面积A(32.65-22.06) ×0.66.35m2。则:流水压力0.65 kN,即单桩承受最大流水压力0.65 kN。综合(1)(2):作用钢管桩上横桥向荷载为+ 3.54+0.654.19kN。剪刀撑采用16,且交叉点采用焊接连接。剪刀撑受力计算简图如下:剪刀撑所受压力N 4.19×5.92kN=2.35

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