汽车保修设备“十二五”发展规划

1、汽车保修设备“十二五”发展规划一、前言中国汽车保修设备行业是我国交通运输体系重要的组成部分， 是推动现代交 通业发展的重要保障。 随着我国经济社会的快速发展， 公众对汽车保修设备的关 注度和要求越来越高。 为了进一步规范国内市场， 开拓国际市场， 推动科技创新， 发展会员队伍， 根据国家关于加强交通运输等基础产业发展的战略决策， 满足汽 车维修检测作业对物质和技术手段等方面的需要， 促进国家经济社会又好又快发 展，特制定本规划。中国汽 车保 修设备 行业“十二五”发 展 规 划着眼“十二五”期间 交通运输发展的总体需求， 在总结中国汽车保修设备行业建设的基础上， 分析存 在的问题和“十二五”期

2、间面临的形势，根据建设现代交通运输业、实现发展方 式转变的目标要求， 明确了中国汽车保修设备行业的建设目标和发展重点， 并提 出了相关措施和建议。 该规划是指导 “十二五” 期间中国汽车保修设备行业建设 发展的重要文件。随着我国经济、 社会的发展和全球化进程的加快， 中国汽车工业得到了突飞 猛进的发展， 中国已成为仅次于美国的世界第二大汽车消费国、 第一大汽车生产 国。随着汽车工业的发展， 汽保和维修行业也迎来了前所未有的发展机遇。 中国 汽车保修设备行业必须抓住历史机遇， 采取切实有效措施， 推动中国汽车保修设 备行业快速健康发展。二、发展现状及主要问题1. 发展现状(1) 中国汽车保修设备

3、行业协会成立于 1983 年，根据民政部“社团管理办法” 的规定，由全国从事汽车保修设备生产、 经营、使用的企业及相应的教育、 科研、 设计、信息、传媒、供给、管理等企事业单位、行政部门和知名专家学者组成。(2) 坚持自主创新，行业规模不断壮大。中国汽车保修设备行业产品主要有 汽车检测、诊断设备，维修、拆装设备等 10 多个大的种类。汽保企业由最初的 几十家发展到现在的 1500 来家。产品经销企业由几十家发展到今天 1200 多家。 会员由几十家发展到现在的 500 多家。产品由过去的 20 多个品种发展到今天 1000多个品种。(3) 挖掘资源潜力，行业实力不断增强。 “十一五”期间，通过

4、深化改革，中 国汽车保修设备行业已经成为一个颇具规模的行业。产值由2000 多万元发展到目前的 200 亿元左右。其中举升机、烤漆房、解码器、矫正架、平衡机、轮胎拆 装机等产品份额占世界年产量的 1/3 ，出口占总产量的 1/3 ；有些厂家 80%以上 的产品出口，有些厂家的产品满足不了国外订单的需求。(4) 全面开展对外沟通与合作，国际影响不断提升。 “十一五”期间，协会先 后与泰国、马来西亚、越南、澳大利亚、新西兰、法国、德国、韩国、中东和东 欧等国家与地区的相关协会、 商会及一些国家驻华经参处联系， 开展了信息交换、 展会组织、知识产权保护、产品推介、技术交流、人员培训等方面合作，与全球

5、 最大的汽保协会“欧洲汽保协会”建立起了较顺畅的工作关系。成功举办了“中 国汽保的发展与全球化国际论坛” ，中国汽车保修设备行业在世界范围内产生了 广泛影响。 中国汽车修设备行业协会确立的三大目标： 由劳动密集型向科技创新 型转变， 由区域供求向跨国供求转变， 资本、 技术等核心要素向大整合转变正在 一步步推进，有些已见成效。(5) 全力办好两个展览会，努力打造“中国汽保”品牌。中国汽车保修设备 行业协会的一项重要工作是会同中国汽车维修行业协会办好每年两次的汽保设 备展览会。春季为国际展，秋季为国内展。展览会已成为展示技术、宏扬创新、 推动国内外交流、 探讨合作、 推动行业发展的一个重要支点和

6、平台。 展览会越办 越大，越办越好，越办越规范，近 50 个国家和地区的几百家展商参展，几万人 参观和采购。 中国北京汽保国际展览会已经成为像拉斯维加斯、 法兰克福、巴黎 展会一样被全球普遍认可的品牌展会。(6) 活动载体形式多样，引导行业健康发展。协会每年组织评选“中国汽保 年度汽保设备生产企业出口 20 强” 和“年度单项汽保产品出口 20 强”活动， 鼓励企业加大出口规模。组织开展“ 20 佳经销商评选”活动，树立行业诚信经 营典型。 2008 年中国汽保协会和中国汽车维修协会联合举办“汽保行业科技创 新产品评选”活动，激励汽保行业加大科技投入、加大科研力量，更多更快研发 新产品，培育新

7、品牌，推动行业产业调整结构，健康、快速和可持续发展。协会 的自我发展能力和为会员单位服务能力得到全面提高。 刚刚过去的五年， 是中国 汽车保修设备行业取得显著成绩的五年，是中国汽车保修设备行业综合实力提升最快、 面貌变化最大、 会员得 益最多的五年，是抢抓新机遇、开拓新市场、增创新优势，行业地位明显提升的 五年，是信心增强、队伍团结、凝聚力增大、发展势头进一步提升的五年。2. 主要问题(1) 中国汽车保修设备行业内中小企业多，企业间合作不足，企业集群的规 模效益不突出，生产要素集中度和市场集中度较低。(2) 自主创新能力薄弱，具有自主知识产权的核心技术比例不高。出口产品 结构仍处于粗放型阶段，

8、知名品牌数量少，高附加值产品少。( ) 面对行业发展的新形势、 新情况、新问题， 行业发展规划和标准化工作 调整不够及时。新时期行业发展的战略还有待进一步明晰。三、指导思想和具体目标1. 指导思想“十二五” 时期行业发展的指导思想是： 深入贯彻落实科学发展观， 以做好 “三个服务”为宗旨，以为汽车制造、维修检测、职业教育提供先进高效安全绿 色的技术装备为中心任务， 按照规模扩张与产业升级并重的原则， 通过实施大科 技、大企业和大项目带动战略，坚持“战略转移、能力提高、队伍建设”的发展 战略，充分发挥人力、技术、装备、资金等各类资源潜力，统筹做好汽保行业发 展与稳定各项工作， 促进行业发展方式加

9、快转变， 为推动我国道路运输事业和汽 车维修行业的可持续发展发展提供可靠的保障。全行业“十二五” 预计平均增长率为每年 10-15 ，全行业产值在 2015 年达到 300 亿元人民币。根据目前行业现状及国际市场需求预测， 全行业出口额 预计平均增长率为每年 10，全行业出口额在 2015年达到 50 亿元人民币。(2) 创新目标 加强汽保关键技术研发， 自主科技创新能力明显增强。 不断完善科技创新 体系，促进产、学、研、用相结合。 优化汽保资源配置与利用，充分发挥市场机制配置科技资源的基础性作 用。鼓励与扶持企业创新，促进全行业形成关注创新、参与创新的良好氛围。 通过五年的努力，全行业争取获

10、得 500 项自主知识产权， 20 项省部级以 上科技进步奖， 5 个重点产品省部级技术中心， 2 个国家级实验室， 2 个产业孵 化园区。(3) 会员工作委员会建设目标 建立和完善行业信息服务体系，加强信息的收集、整理、发布工作。 加强行业和协会自身的宣传工作， 帮助会员树立专业、 敬业创业的社会形 象。 按照国家有关社团管理法规， 进一步完善规范会员管理工作， 扩大会员队 伍。(4) 国际合作委员会建设目标 获取国际市场信息， 了解国内外经贸政策、 法律法规、 市场行情和技术动 态，每年形成两次国际市场行业分析报告。 为会员企业开展外经贸业务创造良好的外部环境， 鼓励企业在国外建设销 售中

11、心、 办事机构， 扶持企业在全球范围内收购与并购， 支持大企业和高科技企 业在境外上市，促进企业开拓国际市场。 不定期向会员企业提供法律、 政策、商务信息等方面的咨询业务， 协助会 员单位提高国际市场综合竞争力； 组织好春、秋两次汽保设备展览会。 每年组织重点企业赴国外参展及考察， 了解外经贸业务发展的新动向、 新 方法和外经贸企业改革及管理的先进经验， 并及时将研究成果、 有用信息和经验 予以介绍和推广，以推动企业外贸业务的发展和经营管理水平的提高。 组织评选“年度汽保设备生产企业出口 20 强” 和“年度单项汽保产品出 口 20 强”。(5) 教学教具委员会建设目标 逐步完成现有汽车教学教

12、具产品的行业或协会标准， “十二五”期间力争 达到 90%以上； 使自己制定的汽车教学教具标准深入到所有有关汽车教学的各类院校； 发展汽车教学教具产品国际业务，十二五期间产品出口额达到 10 亿元人 民币。(6) 经销商联络委员会建设目标 组织评选年度二十佳经销商。 组织开展经销商成信体系建设， 引导公平竞争， 维护市场秩序； 规范经营 行为，创新营销模式。 构建协会、经销商、制造商合作机制， 组织设备安装维护人员专项操作技 能培训，提升经销商售后服务能力，完善售后服务质量保证体系。(7) 专家委员会建设目标(5) 教学教具委员会建设目标 逐步完成现有汽车教学教具产品的行业或协会标准， “十二

13、五”期间力争 达到 90%以上； 使自己制定的汽车教学教具标准深入到所有有关汽车教学的各类院校； 发展汽车教学教具产品国际业务，十二五期间产品出口额达到 10 亿元人 民币。(6) 经销商联络委员会建设目标 组织评选年度二十佳经销商。 组织开展经销商成信体系建设， 引导公平竞争， 维护市场秩序； 规范经营 行为，创新营销模式。 构建协会、经销商、制造商合作机制， 组织设备安装维护人员专项操作技 能培训，提升经销商售后服务能力，完善售后服务质量保证体系。(7) 专家委员会建设目标(5) 教学教具委员会建设目标 逐步完成现有汽车教学教具产品的行业或协会标准， “十二五”期间力争 达到 90%以上；

14、 使自己制定的汽车教学教具标准深入到所有有关汽车教学的各类院校； 发展汽车教学教具产品国际业务，十二五期间产品出口额达到 10 亿元人 民币。(6) 经销商联络委员会建设目标 组织评选年度二十佳经销商。 组织开展经销商成信体系建设， 引导公平竞争， 维护市场秩序； 规范经营 行为，创新营销模式。 构建协会、经销商、制造商合作机制， 组织设备安装维护人员专项操作技 能培训，提升经销商售后服务能力，完善售后服务质量保证体系。(7) 专家委员会建设目标3. 技术引领，扎实推进创新型行业建设坚持科技面向实际， 围绕交通运输行 业发展战略需求， 建立有自主创新能力的企业内部和行业技术开发研究中心和实 验

15、室。以提高产品科技含量和自主知识产权为核心， 加大科技研发力度， 加快产 品更新换代的步伐。 着力抓好重大关键技术攻关， 加大研发投入， 使科技进步贡 献率不断提高， 形成一批拥有自主知识产权、 自主品牌的创新型企业， 推动行业 由劳动密集型向科技创新型转变， 行业创新能力大幅提升。 加强知识产权保护力 度。4. 推动生产要素整合 按照“提高集中度”与“发展专业化”相结合的原则，推动资本、技术、资 源、区域等核心要素整合，优化行业生产力布局结构、产品体系结构，培育一批 优质品牌、企业和产品，提高行业规模化、集约化水平。5. 建设网络公共信息平台结合部、 企业和社会等信息系统的建设成果， 搭建

16、协会公共信息交换平台， 形成行业电子信息共享服务平台， 提高为政府、 行业和 社会服务能力。逐步建立和完善行业信息、企业信息、维修资料信息、维修检测 诊断技术信息、 设备生产信息、 人才培训信息网络体系， 不断充实丰富协会网络 服务内容，加速信息资源的交流，实现信息资源共享。要强化国外信息的收集、 整理、发布工作，对国外同行的产品更新、新技术、新材料、新工艺的应用、国 际市场需求趋势等信息，要组织力量采集，以指导我国汽保行业的发展。6. 创建绿色汽保行业 我国经济发展面对日趋强化的资源环境约束，应对气候变 化的任务十分艰巨。 中国汽车保修设备行业必须推进低碳体系建设， 加快建 设资源节约环境友

17、好型行业， 推动行业可持续发展。 要抓好汽保产品节能减排术 改造，推进环保、节能、安全和可循环绿色理念，加速创建低碳汽保行业。深入 挖掘和总结行业节能减排等方面的经验， 积极推进行业节能减排新工艺、 新材料 的应用，争取培育并评选“绿色汽保”企业。7. 加强人才队伍建设落实人才战略， 抓好人才工程， 以高素质人才引领高水平发展， 努力打造一 支适应发展现代交通运输业的人才队伍。 定期向国家相关部门和企业发布行业需 求信息，挖掘汽车维修和检测方面的人才，壮大行业人才队伍；广泛吸纳电子、 计算机控制、 机电一体化专业人才， 逐渐形成一支庞大的、 有开发能力的科技队 伍。同时有效培育和利用教育部职教技术大赛、有关科研院所、培训基地，职业 技术院校等平台，开展各类有关新技术，新思维、新动态的培训工作，大量培养 不同专业不同层次的技术人才。