混泥土岔枕道岔立螺栓修理工艺

1、混泥土岔枕道岔立螺栓折断修理工艺 铁联线020型号道岔，混泥土岔枕，固定型辙叉，1997年大面积铺设于京广正线，目前在管内运营16年之久。由于零配件及岔枕立螺栓磨损、锈蚀、折断，在车轮横向动力的作用下，使轨道几何尺寸发生变化，产生晃车，为及时修理岔枕立螺栓折断，保证设备零配件完整和行车平稳。常见现场折断原因和整治方法如下:一、 混泥土岔枕立螺栓折断原因 1、 由于铺设初期存在组装时的缺陷，安装混泥土岔枕立螺栓时不涂黄甘油，直接拧入或打入，加之日常养护维修时不安周期松开螺栓涂黄甘油，只是使用劣质的废机油涂抹。造成螺栓生锈导致螺栓拧不动锈死，使弹簧圈平垫圈锈蚀、磨损、失效、轨枕吊扳，立螺栓折断。2

2、、铁垫板年长失修涂油跟不上，使铁垫板外口底部锈蚀，鼓起，橡胶垫压溃和变形，铁锈脱落。铁垫板与胶垫和轨枕翘起离缝，铁垫板螺栓孔内侧面与立螺栓产生摩擦，磨成螺栓细脖子时立螺栓折断。3、立螺栓材质和生产工艺的缺陷，在日常维修中更换的立螺栓不是同一个厂家进货，材质、螺筋直径的过渡段和螺帽的厚度有很大区别，也是造成立螺栓折断原因。4、转辙器和辙叉是立螺栓容易折断主要部分，在岔区日常养护维修跟不上，特别是转辙器和辙叉部分容易出现轨枕吊扳，没有采取正确的方法加强捣固，尖轨与基本轨的过渡段和心轨尖与翼轨过度段，没有及时打磨和处理，不平顺震动螺栓折断。下图： 螺栓锈蚀和折断二、 岔枕立螺栓折断后修理工艺 岔枕立

3、螺栓折断后各个工区采用的方法各一，经常采取的方法如下:1、使用直径32mm空心钻钻尼龙套，折断的螺栓和内侧尼龙套一块提出，然后用扁铲、尖嘴钳子和手锤剔轨枕内剩余的尼龙套。使用新尼龙套和环氧树脂胶拧入轨枕内，安装新螺栓。2、使用直径45mm的空心钻直接钻入，然后使用锚固剂锚固新尼龙套，等24小时后拧入新螺栓。 以现场总结无论使用哪种方法，都发现费时、费工、废材料，目前在有限的天窗时间内提高工作效率和经济效益。采取加温、焊接的方法来处理轨枕螺栓收到很好效益。 （1）准备工具：220V发电机一台、4.2电焊条适量、起拨道机一台、直径24拐宁子一个，直径27拐宁子一个、活口扳手带套管一个，道钉锤一个，

4、直径12-16mm·80mm的螺栓一条或钢筋棍，直径27螺栓一套、黄甘油适量。（2）现场设好防护员和驻站员，经车站下达维修天窗命令后，开始作业。首先松掉垫板螺栓，用液压起拨道机撤出垫板，用钢丝刷对折断的力螺栓面进行清理干净。然后用焊接地线搭住螺栓边部对中部进行焊接加温，焊一次收火，然后再焊接一次收火。如轨枕尼龙套边着火，可用潮布蒙住，待火不着时，随后用准备好的细螺栓顶住轨枕螺栓中部进行焊接。焊接时电流控制在180V200V之间，使用点焊的方法焊接，清理焊渣，检查是否焊接牢固，不良处再补焊一次，然后用活口扳手送开。（3）安装，把橡胶垫板、铁垫板除锈涂油恢复原位，用新的轨枕螺栓涂上黄甘油拧入螺栓孔内，用大扳手板紧扭力矩达到200250N/m.(4)螺栓涂油预防锈蚀，在螺栓冒上部涂上黄甘油，用防水帽扣住，以确保使用周期延长。通过