机械设计基础题

1、一、填空题1、某零件得应力比 R、 6,=0MPa，则=32Ma_，=_400MPa_， =_ 0MPa。2、在转轴得结构设计中 ,轴得最小直径就是 _扭转强度 _初步确定得。3、在弹簧设计计算中由强度条件确定弹簧得 _簧丝直径_, 由变形条件确定 弹簧得_工作圈数 _。、一般涡轮用 铜合金与灰铸铁 _材料制造 ,蜗杆用 _碳钢或合金钢 _材 料制造,这样做得好处就是 _增加寿命 _。5、在设计 V带传动时， V 带得带型就是根据 _计算功率 Pa_与_小带轮转 速 1_选取得。6、对于闭式软齿面齿轮传动， 在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求得前 提下, 齿数宜适当取多些。其目得就是 _提高

2、传动得平稳性，减小冲击振动 _。7、滚动轴承内外圈得常用材料就是 _高碳铬轴承钢 _, 保持架得常用材料就 是 _低碳钢板 _。8、滚子链传动中，限制链轮最少齿数得目得就是 减少链传动得不均匀性 与动载荷 _.、相同系列与尺寸得球轴承与滚子轴承相比较， _滚子 _轴承得承载能力高， 球_轴承得极限转速高。1、_楔_键连接既可用于传递转矩 , 又可承受单向得轴向载荷 , 但轴与轮毂 得对中性较差。11、普通紧螺栓组连接所受载荷可分解为 轴向载荷_、横向载荷 _、 转矩 _与 倾覆力矩 _四种基本载荷。2、在包角为 18°, 特定带长 ,平稳得工作条件下，单根 V带得基本额定 功率值大小

3、取决于 _带型_、_传动比 _与_小带轮得基准直径 _.13、对于受循环变应力作用得零件， 影响疲劳破坏得主要应力成分就是 _应力 幅_。14、增加蜗杆头数 , 可以_提高_传动效率 , 但蜗杆头数过多 , 将会给_加工精 度_带来困难。5、滚子链得铰链磨损后 , 链得实际节距变长，若链轮得磨损可忽略不计 , 这时链条在传动过程中易在 _小_链轮上发生脱链。16、螺纹连接得防松，按工作原理可分为 _摩擦防松 _、机械防松 _与 破坏螺旋副运动防松 _三类。、涡轮得轮缘与轮毂通常采用不同得材料 , 其目得就是为了 _节约贵重 得轮缘材料 _。18、其她条件不变 , 若将作用在球轴承上得当量动载荷

4、增加一倍， 则该轴承得 基本额定寿命将降至原来得 1/8 _。、采用三油楔或多油楔滑动轴承得目得在于 _提高轴承得稳定性 _。20、渐开线圆柱齿轮得齿面接触应力在齿廓各处就是不同得， 在 _啮合处最低 点 _处得接触应力最大，但一般得计算以 _齿面节点 _处得接触应力作为计算应 力。21、机器得基本组成要素就是 机械零件 _。22、机械零件受载时，在 _结构与尺寸突变 _处产生应力集中 , 应力集中得 程度通常随着零件材料强度得增大而 _增大 _。23、在载荷与几何形状相同得情况下，钢制零件间得接触应力大于 _铸铁零件间得接触应力 , 这就是因为钢材得弹性模量 _大于 _铸铁得弹性模量。24、

5、普通螺纹得公称直径指得就是螺纹得 _大经 _，计算螺纹得摩擦力矩时使 用得就是螺纹得 _中径 _，计算螺纹危险截面时使用得就是螺纹得 _小径 _。25、在铰制孔用螺栓连接中，螺栓杆与孔得配合就是 _过渡 _配合。6、与齿轮传动相比较 , 链传动得主要特点之一就是 安装精度要求较低 。2、滚子链由 _滚子_、_套筒_、销轴_、内链板与 _外链板_组成。8、滚子链得组成中， 内链板与套筒 _之间与 _外链板与销轴 _之间为 过盈配合，而 _滚子与套筒 _之间与_套筒与销轴 _之间为间隙配合。9、链传动得主要失效形式有 链条疲劳破坏 _、_链条铰链磨损 、 链 条铰链得胶合 _、_链条得静力破坏 _

6、。在润滑良好、中等速度得链传动中 , 其承载能力主要取决于 _链条得疲劳强度30、在蜗杆传动中，蜗杆头数越少 , 则传动效率越 低 _，自锁性越 好_ 。一般蜗杆头数常取 _1， 4，631、设计键连接时，键得截面尺寸通常根据 _轴得直径_按标准选择 . 2、普通平键连接得主要失效形式就是 _接合面得挤压破坏 _，导向平键连接得主要失效形式就是 接合面得过渡磨损 _.33、在齿轮传动中，将轮齿进行齿顶修缘得目得就是 _减小动载荷 _, 将轮齿 加工成鼓形齿得目得就是 _改善载荷沿齿向得分布不均、选择题1、在承受横向载荷得普通紧螺栓连接中 , 螺栓杆_作用。B)受拉应力(A)受切应力(C)受扭转

7、切应力与拉应力 ( )既可能只受切应力又可能只受拉应力2、在下列四种向心滚动轴承中 , _ 型除可以承受径向载荷外 ,还能承 受不大得双向轴向载荷。 ) 0 00( ) N00(C)NA000( )500003、在载荷比较平稳 , 冲击不大 , 但两轴轴线具有一定程度得相对偏移得情况下 两轴间通常宜选 _ _联轴器。(B)无弹性元件得挠性(D) 安全( )刚性(C) 有弹性元件得挠性4、采取 _ A_得措施不能有效地改善轴得刚度。B)改变轴得直径D)改变轴得结构(A) 改用其她高强度钢材(C) 改变轴得支承位置5、在滑动轴承材料中，(A)铸铁(C)铸造锡磷青铜、设计过盈链接时 ,若其她条件不变

8、， 仅将实心轴改为空心轴， 则连接所能 传递得载荷将 _B_通常只用于作为双金属轴瓦得表层材料。B)巴氏合金(D) 铸造黄铜（A）增大（）减小（C）不变（ ） 不确定怎样改变、在螺纹连接中 , 采用悬置螺母得主要作用就是 C。（A）作为连接得放松装置 （ ） 减小螺栓连接得刚度（ ） 使螺母中各圈螺纹受力均匀 （D） 防止螺栓受弯曲载荷 8、对齿面硬度 350HBS得一对齿轮，当采用相同得钢材制造时 , 一般将 _D_.（A） 小齿轮表面淬火，大齿轮调质（ B）小齿轮表面淬火 , 大齿轮正火 （C）小齿轮正火，大齿轮调质（ D）小齿轮调质，大齿轮正火9、在一定转速下，要降低滚子链传动得不均性与

9、动载荷，应当 _。（ ）增大节距 p 与增加齿数 （B ）减小节距与减少齿数（C）增大节距 p 与减少齿数 （D） 减小节距 p 与增加齿数 1、沿受载方向 , 同一列得铆钉数目不宜过多，这就是由于 _C_。（A）被铆件受削弱（）铆钉强度降低（ C）铆钉受力不均（D）加工不便1、蜗杆传动得当量摩擦系数随齿面相对滑动速度得增大而 _C_。（ ）增大（B） 不变（ C）减小（）不确定怎样改变12、对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目得就是为了防止温升过高导 致D_。（A） 材料得机械性能下降（B）润滑油变质（C）蜗杆热变形过大（ ）润滑条件恶化13、宽径比 /d 就是设计滑动轴承时首先要确定得重

10、要参数之一 , 通常取 /d=_C_。（A） 0（B）0、11（ ） 0、31、5 （D）35 4、巴氏合金通常用于做滑动轴承得 _B_。（A）轴套（）轴承衬（C） 含油轴瓦（D） 轴承座三、判断题1、选用普通平键时， 键得截面尺寸与键长都就是根据强度计算确定得。 （ F ）2、液体动力润滑轴承得负荷比较大时应采用较小得轴承间隙。 （ ）3、圆柱螺旋弹簧得螺旋比选得过小则弹簧将过软。 （ F ）4、带横截面中两工作面之间得夹角为4°，所以带轮槽角也就是 40°（ ）5、变应力就是由变载荷产生，也可能由静载荷产生。 （ T）6、因带传动就是摩擦传动， 所以传动中会出现弹性滑动

11、现象， 但只要设计得 合理，就可以避免弹性滑动 . （ F）7、为保证普通圆柱蜗杆传动良好得磨合与耐磨性， 通常采用钢制蜗杆与铜合 金涡轮。 （ T ）8、两个相互接触受载得钢球， 直径较大得钢球产生得接触应力较小。 （ ） 、圆柱螺旋压缩弹簧与拉伸弹簧受载时 , 弹簧丝截面上得应力就是不同得， 前者为压应力 ,后者为拉应力 . （ F ）10、螺栓用于结构受限制 , 不能开通孔或不能从两边进行装配得联接场合。 （1 0F、 螺） 栓用于结构受限制 ,不能开通孔或不能从两边进行装配得联接场合。11、凸缘联轴器结构简单，并具有补偿位移与减振缓冲作用。 （ F ）12、影响机械零件疲劳强度得主要因

12、素就是应力集中、 零件尺寸与表面质量。 （F ）3、楔键仅适用于定心精度要求较高得场合。 （ F ）14、滑动轴承得润滑油油孔与油沟应在非承载区开设。 （ T ）15、疲劳点蚀就是开式齿轮传动得主要失效形式。 （ F ） 6、深沟球轴承主要承受径向载荷 , 也可承受一定得双向轴向载荷。 （ T ） 、带得打滑就是一个不可避免得物理现象。 （ F ） 18、链传动为了避免使用过渡链节，链节数常取成偶数。 （ T ） 19、悬置螺母有利于改善螺纹牙间载荷分布不均匀现象。 （ ） 、零件具有良好得工艺性 , 意思就是零件结构简单、便于制造。 （ T） 21、应力变化幅度不变得变应力，称为稳定变应力。

13、 （ T ）22、初始为点接触得两物体，受载后变为面接触 , 其接触面为一个圆。 (F ) 2、楔键联接在轴得转速很高或有振动得场合不适用 .( ) 24、在 V 带传动中，采用张紧装置得目得就是为了增大小带轮包角 .( F ) 25、齿轮软、硬齿面以 HB350为界，就是因软硬齿轮得设计准则不同。 ( ) 四、简答题、在材料得疲劳曲线上， 为何需要人为规定一个循环基数 , 并将对应得极限 应力称为材料得疲劳极限 ?答：材料得持久疲劳极限所对应得循环次数为 ND, 不同得材料有不同得 ND值， 有时 ND值很大，为了便于材料得疲劳试验 , 人为地规定一个循环次数 ND， 称为循环次数 , 所对

14、应得极限应力称为材料得疲劳极限。2、在设计带传动时 , 为什么要限制小带轮最小基准直径与带得最小、最大速 度？答:限制小带轮直径就是为了减小带轮得弯曲应力 , 弯曲应力大了更容易失 败。如果带轮速度过大 ,则带中得离心力增大 , 就是带轮传递功率降低， 降低带得寿命，带速过低，则传递功率过小，带得根数增多速度小，一 定功率小,圆周力变大,且应力变化频繁 .、闭式齿轮传动与开式齿轮传动得失效形式与设计准则有何不同 ?为什么？ 答: 开式齿轮传动得主要失效形式为轮齿得折断与折断与齿面磨损只进行弯 曲疲劳强度计算；闭式齿轮传动得主要失效形式为齿面点蚀与轮齿得折 断胶合，一般只进行接触疲劳强度与弯曲疲劳强度