机动车制动液的选择和使用

1、机动车制动液的选择和使用一 、 机 动 车 制 动 液的 作 用 ：制动 液 是保 证 机 动车 制 动 系统 稳 定 、灵 敏 操作 和 机 动 车 行 驶 安 全 的 重 要 物 质 ，是 机 动车 用 特 种 液 之 一 ，其 在 制 动 系 统 中 的作 用 表 现在 以 下 四 个 方 面 ： 1 传 递能 量 作 用 ： 传 递 制 动 能 量 ， 驱 动 制 动 装置 正 常 可靠 的 工 作。 2 冷 却降 温 作 用 ：制 动 装置 执 行制 动 刹车 时 ，摩 擦 零 部 件 温 度 会 迅速 升高，制动液可在一定程度上起到冷却降温作用。3 防 锈防 腐 作 用 ：制 动

2、系统 的 金属 件 在空 气 中 很 容易 产 生锈 蚀 ，防 腐 蚀性能优良的制动液可以延缓金属件的锈蚀。4 润 滑作 用 ： 制 动 液 可 以 对 制 动 泵 的 运 动 部 件起 到 润 滑作 用 。二 、 机 动 车 制 动 液的 性 能 ：刹车泵一般装在较密封的车轮内，空气流动不好，在机动车高速行驶时 使 用 刹 车 ，制 动 液 要 承 受 很 高 的 温 度 。高 温 可 能 会使 制 动 液汽 化 而 产 生 气 阻 ， 使刹车失灵。如果制动液高温时黏度太低，会造成机械磨损和泄露，在低温 时黏度过高，会导致传动不良、刹车失灵，因此制动液要有合适的高低温黏 度。对制动液具备的性

3、能要求如下：1较 高 的 沸 点 ， 较 低的 蒸 发 损 失 。2适 宜 的 高 低 温 黏 度， 良 好 的 低 温 流 动性 和 润 滑 性。3良 好 的 混 容性 和 橡 胶适 应 性 ,制 动 液 要与 刹 车 系 统中 的 各 种 金 属 零 部件及橡胶密封件具有很好的相容性。4良 好 的 热 安 定 性 、水 解 安 定 性 和 化 学稳 定 性 。5良 好 的 润 滑 性 和 防腐 蚀 性 。三 、 机 动 车 制 动 液的 分 类 ：机 动 车 制 动 液自 从 20 世 纪 30 年 代 开 始使 用 ， 其发 展 经历 了 3 个 品 种 类 型：醇型、矿物油型、合成型。

4、1 醇 型：醇 型制 动 液 的 基本 组 成是 蓖 麻 油 和 醇 类 如甲 醇 、丁 醇 等 。该 型 制动 液 润 滑 性 好 ，原 料 易 得 ，工 艺 简单 ，较 好 的 满 足 了早 期 机 动 车 制动 系 统 的 要 求 ，但 因 其 存 在低 温 性 能差 、水 溶 性 差 、平 衡 回 流 沸 点低 等 方 面 的 缺 陷 ，不 能 满 足 现 代 机动 车 制 动 系统 的 需要 逐 渐 被 淘 汰。 我 国 已 经 于 1990 年 强 制 淘 汰 了该 型 制 动液 。2矿 物油 型 ：矿 物 油 型制 动 液 是 以 精 致的 柴 油 馏 分 经 深 度 脱 蜡 后

5、 的 成分 为基 础 油 ，加 入增 粘 剂 、抗 氧化 剂 、防 锈 剂等 调 和 而 成 。矿 物 油 型 制动 液 有 高 温 质 量 稳 定 ，低 温流 动 性 好，对 金属 无 腐 蚀作 用 ，消 耗少，经济效益好等优点。但因其具有对天然橡胶皮碗适应性差， 与 水不 相 容 ，进 入 少量 水 后 高 温 时 汽化 产 生 气 阻 影 响 制 动 效 果 等 缺 点，世界上很多国家已经不再生产使用，我国目前仍有少量生产。3 合 成型 ：合 成 型 制 动 液是 目 前使 用 最 多 的 制 动 液，分 为 醇醚 型 、酯 型和硅油型。A 醇醚 型 制动 液 采 用 乙 二 醇 ，聚

6、丙 二醇 等 材 料 作为 基 础 液 ， 具 有 产品 性 能稳 定 、 橡 胶 适 应 性良 好 和 较 低 的 金 属 腐蚀 性 等 优 点 。 能够 满 足美 国 DOT3 、SAE J1703 和 我 国 HZY3 标 准 的 要求 。其 缺点是吸湿性强，使用条件苛刻时容易发生气阻，同时吸收水 分后 ， 制动 器 部 件 易 锈 蚀 。B 酯型 制 动液 的 基 础 液 一 般 为硼 酸 酯 ， 其 性 能 较 醇 醚 型制 动 液 有 很大提高，具有更高的平衡回流沸点、较低的低温黏度和较低 的吸 湿 性等 优 点 。酯 型制 动 液 能够 满 足美 国 DOT3 、DOT4 、SA

7、E J1703 、 SAE J1704 和 我 国 HZY3 、 HZY4 标 准 的 要 求 ， 是 目 前 使用 最 广泛 的 制 动 液 。C 硅油 型 制动 液 以 硅 酮 型 硅 油为 基 础 液 ，具 有 低温 黏 度 小 、 沸 点 高、吸湿性低和优良的化学稳定性等优点。硅油型制动液能够 满足 美 国 DOT5 、SAE J1705 和 我 国 HZY5 标 准的 要 求，是 目 前 市场上性能最好的制动液，但由于其和硼酸酯型制动液不相容 且价格昂贵，目前使用很少，只在某些特种车辆上使用。四 、 机 动 车 制 动 液的 标 准 ：机动车制动液的质量和性能直接关系到车辆行驶的安全

8、，世界上主要的 机动车生产国都对制动液的性能指标进行了规定，制订了各自的标准。1 中 国 制 动 液 标 准 ：我 国 现 行 的 制 动 液 标 准 有 两 个 ： GB10830 机 动 车 制 动 液 使 用 技 术 条件 和 GB12981 合 成 制 动 液 标 准 。GB10830 “ 机动 车 制动 液 使用 技 术 条 件 ”由 交 通部 公 路 科 学 研 究 所起 草 ， 1989 年 发 布 实 施 的 ，并 于 1998 年 进 行 了 修 订 ，该 标 准 现 行 版 本 将 我 国 机动 车 制动 液 分 为 JG3、 JG4 、 JG5 三个 级 别，取 消了 性

9、能较 差 的 JG0、 JG1 、 JG2 三 个 级 别的 技 术内 容 。GB12981 “ 合 成 制动 液 标准”由 中国 石 油化 工 总公 司 提 出 ，重 庆 一坪 化 工厂 起 草， 1991 年国家 质量技 术监 督局发 布 的，并 于 2003 年 进行 了 修 订 ，该 标 准现 行 版 本 将 我 国 机 动 车 制 动 液 分为 HZY3 、HZY4 和 HZY5 三 个 级别 ， 取消 了 性 能 较 差 的 HZY2 级别 的 技 术内 容 。2美 国 制 动 液 标 准 ：美国 制 动液 标 准 是 世界 上 制 订最 早 ，也 是 影 响 力 最 大 的制 动

10、 液 标 准。 包 括 美 国 机 动 车 工 程 师 协 会 制 定 的 SAE 标 准 和 美 国 联 邦 运 输 部 制 定 的 FMVSS No.116 标准 。两 个 标准是 世界 上 影响 力 很大 的 制 动 液 标 准 ，对 各 国机动车制动液产品标准的制订和修改起着重要的参考作用。两个标准 从发布实施到现在已经修订多次。由美 国 联邦 运 输 部 制定 的 FMVSS No.116 标 准 现 行版 本 将 制动 液 分 为 DOT3 、 DOT4 、 DOT5 三 个 级 别 。由 美 国 机 动 车 工 程 师 协 会 制 定 的 SAE 标 准 现 行 版 本 将 制

11、动 液 分 为 SAE J1703 、 SAE J1704 、 SAE J1705 三 个 级 别 。3日 本 制 动 液 标 准 ：日本 工 业标 准 JIS K2233 “ 非 石 油 基 机动 车 辆制 动 液”是 日本 的 机 动 车 制动 液 标 准，该 标准 1964 年制 订 并 多 次 进 行 修改 完 善，该 标 准 的 现行 版 本把 制 动 液分 为 3 级 、4 级、 5 级 三 个级 别 。4制 动 液 的 国 际 标 准 ；国 际 标 准 化 组 织 制 定 的 ISO4295 1978 “ 道 路 车 辆 非 石 油 基 制 动 液”是机动车制动液的国际标准。IS

12、O4295 只 相 当于 DOT3 级 别， 由 于其 从 1978 年 制 订 后 一直 没 有 修 改 和完 善 ，对 于 性 能 更 先 进 的 DOT4 、 DOT5 制动 液 没 有 相 对 应的 级 别 。以 上 各 制 动 液 标 准 虽 然 各 有 自 己 的 侧 重 点 ，规 定 的 主 要 性 能 指 标 不 完 全 相同 ，但 绝大 多 数 指 标是 一 样 的 ，因 此存在 互相对 应的 关 系。比 如 JG3 与 HZY3 、 DOT3 、 SAE J1703 、 ISO4295 、 JIS K2233 的 3 级 基 本 一 致 ， 使 用时可以互换。下表是国内外机

13、动车制动液分类标准对照：国内外机动车制动液分类对照表FMVSSNo.116SAEJIS K2233ISOGB10830GB12981DOT3SAE J17033级ISO 4925JG3HZY3DOT4SAE J17044级JG4HZY4DOT5SAE J17055级JG5HZY5五、 机动车制 动液的 选择 ：现在机动车的设计时速越来越高，结构设计越来越紧凑，这就使制动液 的工作温度很高而散热通风条件较差，因此对制动液的性能要求越来越高。 目前世界各国使用的制动液一般都是合成制动液。制动液的选择首先根据机 动车生产厂家使用说明书推荐的质量等级、品牌、型号等，选择时可参考以 下几点：1选 用的

14、制 动 液 产 品 质 量 等 级 要 等 同 或 高 于 车 辆 制 造 商 规 定的 制 动液 质量等级。2 选用的制动液产 品类型 应与车辆制 造商规 定使 用的制 动液类 型一致。3在 可能 的 情 况 下 ， 应 选 用 世 界 知 名 厂 商 生 产 的 性 能 稳 定 、质 量 有保 证的产品。另外，由于不同国家机动车制造理念和发展水平的不同，对机动车制动 液的要求也有区别。目前，欧洲国家特别是德国使用的制动液级别较高，主 要 是 DOT4 、 超 级 DOT4 制 动 液 ， 很 少 使 用 DOT3 级 制 动 液 ， DOT5 级 制 动 液 由于和硼酸酯型制动液不相容，使

15、用量也较少。日本车辆主要使用 DOT3 、 DOT4 制动 液。 美国车辆使用 的制动 液级 别相对 较低， 主要是 SAE J1703 或 DOT3 级制动液。我 国国产车辆通常使用 DOT3 级制动液，合姿生产的车辆有 的使用 DOT3 级 制动 液，有 的使用 DOT4 级制动 液。六、 机动车制 动液使 用注 意事项：机动车制动液对机动车安全行车起着重要的作用，同时作为一种特殊的 化学液体又具有很强的腐蚀性，容易造成人身或物体伤害，因此使用时要注 意以下几点。1不 要 使 用 透 明 度 差或 有 沉 淀 、 有 异 味的 制 动 液 。2避 免 不 同 类 型 的 制 动 液 混 合

16、 使 用 。 不 同 类 型 的 制 动 液 混 合 后 ， 因组 成成分不同，可能发生化学反应、分层或沉淀而阻塞制动系统。3制 动 液 具 有 很 强 的 腐 蚀 性 ， 应 避 免 与 皮 肤 或 机 动 车 的 油 漆 表 面 接触 。如果皮肤或者眼睛接触制动液，请立即用清水清洗。4制 动 液 中 含 有 大 量的 有 机 溶 剂 ， 易 燃、 易 挥 发 ，因 此 要注 意 防 火 。5 只 能 按 照 机 动 车 制 造 厂 商 推 荐 的 方 法 ， 使 用 新 制 动 液 清 洗 制 动 系 统 ，不能使用清洗液、酒精或其他溶剂清洗。七 、 机 动 车 制 动 液存 放 注 意

17、事 项 ：机 动 车 制 动 液吸 湿 性 较 强 ，要避 免 吸 入 水 而 在 高温 时 汽 化 使 其 性 能 降 低 ， 同时作为特殊的化学品，应避免在阳光下直晒，存放时应注意以下几点。1 制 动液 应 存 放 于 干 燥 、阴 凉 、通 风 的 库房 ，不 能 在阳 光 直射 或 露 天 的环境下存放制动液。2 制 动 液 只 能 在 原 包 装 容 器 中 储 存 ， 并 确 保 包 装 容 器 处 于 密 封 状 态 下 ，不 能 在 包 装 容 器 上 钻 孔 或 打 洞 ，以 免 制 动 液 因 吸 湿 而 降 低 制 动 液的性能指标。3 不 能将 制 动 液 装 入 曾 经 装 过 润 滑 油 、燃 油、水 、清 洗 剂 等 液 体 的 容 器中，不要将任何物品或产品加入制动液包装容器中。4 制 动液 的 存 放 区 域 应 与 其 他 石 油 化 工 产 品 存放 区 域 分隔 开 ，以 避 免 受到污染。5 制 动 液 存 放 场 地 的 温 度 不 应 太 高 ，如