电气设备异常判断及处理指导书

1、设备异常指导书一变压器部分一、变压器渗漏油的分析设备的渗漏概念为： 有油迹者为渗油， 有油珠下滴者为漏油。 有油渗出为渗 点，有油滴落为一般漏点，油每五分钟一滴为严重漏点。当渗漏使变压器油位低于气体继电器时， 轻瓦斯保护动作告警； 当空冷器放 空塞及散热器渗漏或下部净油器、 潜油泵密封不好， 启动空冷器时会造成向变压 器内吸水及进气现象， 重者轻瓦斯保护也会动作， 同时使变压器绝缘降低； 套管 导管渗漏后，造成引线及绕组匝绝缘降低，进而引起匝间短路烧损变压器。变压器渗漏油的原因有两个方面： 一是油箱与管道的连接部位， 二是油箱箱 体本身焊缝的渗漏。变压器渗漏油的常见具体部位及原因如下：1、阀门

2、系统、蝶阀胶垫材质不良、安装不良、放油阀精度不高，螺纹处渗 漏。2、高压套管基座 CT 出线桩头胶垫处不密封或无弹性，造成接线桩头胶垫 处渗漏。小绝缘子破裂，造成渗漏。3、胶垫不密封造成渗漏。一般胶垫应保持压缩 2/3 时仍有一定的弹性，随 运行时间、 温度、震动等因素， 胶垫易老化龟裂失去弹性。 胶垫材质不合格安装， 位置不对称、偏心、也会造成胶垫不密封。4、设计制造不良。高压套管升高座法兰、油箱外表、油箱底盘大法兰等焊 接处，因有的发蓝材质太薄、加工粗糙，造成渗漏油。二、气体继电器保护动作分析气体继电器是变压器内部故障的一种基本保护。 正确地分析气体继电器动作 的原因，判断故障性质，正确地

3、进行处理，是保证变压器可靠运行的基础。1、变压器内部故障当变压器内部出现匝间短路、 绝缘损坏、接触不良、铁心多点接地等故障时， 都将产生大量的热能， 使油分解出可燃性气体， 向油枕方向流动。 当流速超过气 体继电器的整定值时， 气体继电器的挡板受到冲击， 使断路器跳闸， 从而避免事 故扩大， 此为重瓦斯保护动作。 当气体沿油面上升， 聚集在气体继电器内部超过 30mL 时，也可以使气体继电器的信号接点接通，发出警报，此为轻瓦斯保护动 作。2、附属设备异常（1）呼吸系统不畅通变压器的呼吸系统包括气囊呼吸器、 有载调压呼吸器等。 呼吸系统不畅或堵 塞会造成轻、重瓦斯保护动作。（2）冷却系统漏气 当

4、冷却系统密封不严进入了空气，或新投入运行的变压器未经真空脱气时， 都会引起气体继电器的动作。（3）冷却器入口阀门关闭 冷却器入口阀门关闭造成堵塞也会引起气体继电器频繁动作。（4）散热器上部进油阀门关闭散热器上部进油阀门关闭，也会引起气体继电器的频繁动作。5）潜油泵有缺陷潜油泵缺陷对油中气体的影响一是潜油泵本身烧损， 使本体油热分解， 产生 大量可燃性气体； 二是当窥视玻璃破裂时， 由于轴尖处油流急速而造成负压， 可 以带入大量空气。以上两种情况都会造成气体继电器动作。（6）变压器进气 轻瓦斯动作的原因绝大多数是变压器进气造成的。造成进气的原因主要有： 密封垫老化和破损、法兰结合面变形、油循环系

5、统进气、潜油泵滤网堵塞、焊接 处砂眼进气等。（7）变压器内部出现负压区变压器在运行中有的部位的阀门可能被误关闭，女口：油枕下部与油箱连通 管上的蝶阀或气体继电器与油枕连通管之间的蝶阀； 安装时， 油枕上盖关得很 紧而吸湿器下端的密封胶圈又未取下。由于上述阀门被误关闭，当气温下降时， 变压器主体内油的体积缩小， 进而缺油又不能及时补油， 致使油箱顶部或气体继 电器内出现负压区， 有时在气体继电器中还会形成油气上下浮动。 油中逸出的气 体向负压区流动，最终导致气体继电器动作。（8）油枕油室中有气体 大型变压器通常装有胶囊隔膜式油枕，胶囊将油枕分为气室和油室两部分。若油室中有气体， 当运行时油面升高

6、就会产生假油面， 严重时会从呼吸器喷油或 防爆膜破裂。 此时变压器油箱内的压力经呼吸器法兰突然释熬， 在气体继电器管 路产生油流， 同时套管升高座等死区的气体被压缩而积累的能量也突然释放， 使 油流的速度加快，导致瓦斯保护动作。（9）净油器的气体进入变压器在检修后安装净油器时， 由于排气不彻底， 净油器人口胶垫密封不好等原因， 使空气进人变压器，导致轻瓦斯保护动作。另外，停用净油器时也可能引起轻瓦斯保护动作。（10）气温骤降对开放式的变压器，其油中总气量约为 10左右，大多数分解气体在油中 的溶解度是随温度的升高而降低的。 但空气却不同， 当温度升高时， 它在油中的 溶解度是增加的。因此，对于

7、空气饱和的油，如果温度降低，将会有空气释放出 来。即使油未饱和，但当负荷或环境温度骤然降低时，油的体积收缩，油面压力 来不及通过呼吸器与大气平衡而降低， 油中溶解的空气也会释放出来。 所以，运 行正常的变压器， 压力和温度下降时， 有时空气过饱和而逸出， 严重时甚至引起 瓦斯保护动作。（11）忽视气体继器防雨下大雨时， 气体继电器的触点被接线端子和地之间的雨水漏电阻短接， 使跳 闸回路接通。 当出口继电器两端电压达到其动作电压时， 导致变压器两侧的断路 器跳闸。3、放气操作不当 当气温很高、变压器负荷又大时，或虽然气温不很高，负荷突然增大时，运 行值班员应加强巡视，发现油位计油位异常升高（压力

8、表指示数增大）时，应及 时进行放气。放气时，必须是缓慢地打开放气阀，而不要快速大开阀门，以防止 因油枕空间压力骤然降低， 油箱的油迅速涌向油枕， 而导致重瓦斯保护动作， 引 起跳闸。4、器身排气不充分有的变压器在大修后投人运行不久就发生重瓦斯保护动作，引起跳闸的现 象。这可能是检修后器身排气不充分造成的。当变压器投运后，温度升高时，器 身内的气体团突然经气体继电器进人储油柜， 随之产生较大的油流冲击造成重瓦 斯保护动作。动作后，气体继电器内均有气体，经化验确为空气。这足以说明有 的空气由变压器器身流向储油柜。5、安装不当新装的变压器，轻瓦斯保护动作 80是安装存在问题。例如，某部分出攻 真空、

9、没有进行真空注油、气体继电器安装不当等，都可能使瓦斯保护动作。三、变压器声音异常的分析变压器正常运行时，应发出均匀的“嗡嗡”声，这是由于交流电通过变压器线 圈时产生的电磁力吸引硅钢片及变压器自身的振动而发出的响声。 如果产生不均 匀或其它异音，都属不正常的。1、变压器声音比平时增大，声音均匀，可能有以下原因：（1）电网发生过电压。电网发生单相接地或产生谐振过电压时，都会使变 压器的声音增大，出现这种情况时，可结合电压表计的指示进行综合判断。（2）变压器过负荷时，将会使变压器发出沉重的“嗡嗡”声，若发现变压器 的负荷超过允许的正常过负荷值时，应根据现场规程的规定降低变压器负荷。2、变压器有杂音有

10、可能是由于变压器上的某些零部件松动而引起的振动。 如果伴有变压器声 音明显增大， 且电流电压无明显异常时， 则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺钉松 动，使硅钢片振动增大所造成的。3、变压器有放电声变压器有“劈啪”的放电声，若在夜间或阴雨天气下，看到变压器套管附近有 蓝色的电晕或火花， 则说明瓷件污秽严重或设备线卡接触不良。 若是变压器内部 放电则是不接地的部件静电放电或线圈匝间放电，或由于分接开关接触不良放 电，这时应对变压器作进一步检测或停用。4、变压器有爆裂声说明变压器内部或表面绝缘击穿，应立即将变压器停用检查。5、变压器有水沸腾声变压器有水沸腾声， 且温度急剧变化， 油位升高， 则应判断为变

11、压器绕组发 生短路或分接开关接触不良引起的严重过热，应立即将变压器停用检查。四、变压器油温异常的分析油温表指示的是变压器顶层油温，运行中的油温监视点为 85 C ;，温升是指 变压器顶层油温减去环境温度，运行中变压器在外温 40 C时，其温升不得超过 55 C,运行中以顶层油温为准，温升是参考数据。若变压器在同等条件下（环境温度、负荷、油位等），油温比平时高出10 C 或负荷不变但温度不断上升， 并且冷却装置正常运行， 则认为变压器发生内部故 障（应注意温度表有无误差或失灵） 。我国变压器的温升标准，均以环境温度 40 C为准，故变压器顶层油温一般 不得超过40 C+ 55 C = 95 C。

12、顶层油温如超过95 C,其内部线圈的温度就要超 过线圈绝缘物的耐热强度， 为了使绝缘不致过快老化， 所以规定变压器顶层油温 的监视应控制在85 C以下。导致变压器温度异常的原因：1 、内部故障引起温度异常变压器内部故障如匝间短路或层间短路， 线圈对围屏放电， 内部引线接头发 热，铁芯多点接地使涡流增大过热， 零序不平衡电流等漏磁通与铁件油箱形成回 路而发热等因素引起变压器温度异常时， 还将伴随着瓦斯或差动保护动作， 故障 严重时还可能使防爆管或压力释放阀喷油，这时变压器应停用检查。2、冷却器不正常运行引起温度异常 冷却器不正常运行或发生故障如潜油泵停运， 风扇损坏，散热管道积垢， 冷 却效率不

13、良， 散热器阀门没有打开等原因引起温度异常。 应及时对冷却系统进行 维护和冲洗或投人备用冷却器，否则就要调整变压器的负荷。3、温度指示器有误差或指示失灵，应更换温度表。五、变压器油位异常的分析1、假油位 变压器的油面正常变化决定于变压器油温的变化，如果变压器油温变化正 常，而油位的变化不正常或不变， 则说明是假油位。 运行出现假油位的原因可能 是油标管堵塞、油枕呼吸器堵塞，在处理时应将重瓦斯改接信号。2、油位过低变压器油位过低可能造成瓦斯保护误动， 严重缺油时，变压器内部线圈暴露， 可能造成绝缘损坏击穿事故。 另外，处于备用的变压器严重缺油使线圈暴露则容 易吸潮，并使线圈绝缘下降。造成变压器油

14、位过低的原因主要有：（1）变压器严重漏油或长期渗漏油；（2）修试人员因工作需要（如取油样） ，多次放油后没补油；（3 ）气温过低而油枕储油量不足， 或油枕设计容积小不能满足运行要求等。4）变压器油位因温度上升而逐渐升高时，若最高油温时的油位可能高出油位指示，则应放油至适当高度，以免溢出。六、变压器外表异常的分析1、防爆管防爆膜破裂，引起水和潮气进人变压器内，导致绝缘油乳化及变 压器绝缘强度下降，其主要原因有：（1）防爆膜材质与玻璃选择不当。材质未经压力试验验证，玻璃未经退火 处理，受到自身内应力的不均匀导致裂面。（2）防爆膜及法兰加工不精密平正，装置结构不合理，检修人员安装防爆 膜时工艺不符合

15、要求，紧固螺丝受力不均，接触面无弹性等造成。（3）呼吸器堵塞或抽真空充氮情况下不慎，受压力而破损。（4）受外力或自然灾害袭击。（5）变压器内部短路故障。2、压力释放阀的异常 目前，大中型变压器已大多应用压力释放阀装置，代替原来的防爆管装置， 因为，一般防爆管油枕只能起到“半密封”作用，而不能起到全密封的作用。当变 压器油在超过一定标准时释放装置便开始动作进行溢油或喷油， 从而减少油压保 护了油箱。 如属变压器的油量过多， 气温高而非内部故障发生的溢油现象， 释放 阀便自动复位。 当压力释放装置动作时， 其信号杆自动弹出， 此时应检查导油管 口或地面是否有油迹。 释放装置设有报警信号， 以便运行

16、人员迅速对异常进行处 理。3、套管闪络放电套管闪络放电会造成发热导致老化， 绝缘受损甚至引起爆炸， 常见为下列原 因：（1）套管表面过脏，如粉尘污秽等在阴雨天气就会发生套管表面绝缘强度 下降，容易发生闪络事故， 若套管表面不光洁在运行中电场不均匀会发生放电异 常。（2）高压套管制造不良，末屏接地。焊接不良，形成绝缘损坏或接地末屏 出线的瓷瓶心轴与接地螺套不同心， 接触不良， 或末屏不接地， 也有可能导致电 位提高而逐步损坏。（3）系统出现内部或外部过电压，套管内存在隐患而导致击穿。4、呼吸器硅胶变色过快可能由于硅胶玻璃罩罐有裂纹及破损、 呼吸管道密封不严或者由于呼吸器下 部油封罩内无油或油位太

17、低， 起不到良好油封作用， 使湿空气未经油封过滤而直 接进人硅胶罐中。 也有可能呼吸器安装不良， 如胶垫龟裂不合格， 螺丝松动安装 不密封受潮。七、变压器引线接头发热、气味异常的分析变压器的许多故障常伴有过热现象， 使得某些部件或局部过热， 因而引起一 些有关部件产生特殊气味。1、线头（引线）、线卡处过热引起异常套管接线端部紧固部分松动引线头线鼻子滑牙等，接触面氧化严重，使接 触处过热， 颜色变暗失去光泽， 表面镀层也会遭到破坏。 连接处接头部分温度一 般不宜超过70 C,可用示温腊片检查，一般熔化温度黄色为60 C,绿色为70 C < 红色为80 C。也可用红外线测温仪侧量。温度很高时

18、，会产生焦臭味。2、套管、绝缘子污秽或在损伤严重，发生放电、闪络时会产生一种特殊的臭氧味3、附件电源线或二次线老化，造成短路，产生异常气味。4、冷却器中电机短路，分控制箱内接触器、热继电器因过热而烧损，产生 焦臭味。八、变压器冷却器异常的分析在80-140 C范围内，温度每升高6C,变压器纸绝缘的寿命损失增加一倍。 这一规律通常称为六度法则。 当冷却设备故障时 冷却条件遭到破坏， 变压器运 行温度迅速上升， 变压器绝缘的寿命损失急剧增加。 因此， 对冷却设备的故障必 须高度重视，迅速处理。1 、变压器冷却设备发生故障时，运行人员应当作到以下几方面。（1 ）立即向上级调度和运行负责人报告。（2）

19、同时立即检查故障情况，投人备用冷却设备，尽快恢复冷却系统的正 常运行。（3）根据查明的情况作进一步处理。（4）在冷却设备故障期间，运行人员要密切监视变压器的温度和负荷，随 时向上级调度部门和运行负责人报告。 如变压器负荷超过冷却设备故障条件下规 定的限值时，应按现场规程的规定申请减负荷。DL/T 572 中指出：在环境温度较低、过负荷时间不长、油温上升不太多的 情况下，变压器还是可以运行的，即使冷却装置全停，按照规程规定，仍然允许 变压器带额定负荷运行20min。如20min后上层油温尚未达到75 °C,则允许上 升到75 C,但这样运行的最长时间不得超过1h。在油温上升过程中，绕组

20、和铁芯的温度上升快， 而油温上升较慢。 可能从表面上看油温上升不多， 但铁芯和 绕组的温度已经很高了，所以，在冷却装置存在故障时，不仅要观察油温，还应 注意变压器运行的其它变化，综合判断变压器的运行状况。2、检查冷却设备的故障，应根据故障停运的范围（是个别抽泵风扇停转还 是整组停转，是一相停转还是三相停转） ，对照冷却设备控制回路图查找故障点， 尽量缩短冷却设备停运时间。如果变压器个别风扇或油泵故障停转，而其他运行正常，可能的原因有：（1）该风扇或油泵三相电源有一相断路（熔断器熔断、接触不良或断线） ， 使电动机运行电流增大，热继电器动作切断电源，或使电机烧坏；（2）风扇或油泵轴承或机械故障；

21、（3）该风扇或油泵控制回路中相应的控制继电器、 接触器或其它元件故障， 或者回路断线（如端子松动，接触不良） ；（4）热继电器定值过小而误动作。如查明原因属于电源或回路故障时， 应迅速修复断线， 更换熔断器， 恢复电 源及回路正常。如控制继电器损坏，应用备品更换。热继电器定值过小，可按现 场规程规定适当调整（一般约整定为电机正常额定电流的 1.2 倍）。若风扇或油 泵损坏，应立即申请检修。如果变压器有一组 （或若千台） 风扇或油泵同时停转， 可能原因是该组电源 故障（例如电源缺相等） ，熔断器熔断或热继电器动作，或控制继电器损坏。应 立即投人备用风扇或备用油泵，然后处理恢复。主变压器有一相或三

22、相油泵风扇全部停止运转， 必然是主变压器该相或三相 冷却总电源故障引起，应迅速手动投人备用电源，查明故障原因，予以消除。3、冷却设备一般应有备用电源自动投人回路，当工作电源故障时，备用电源应能自动投人。若备用电源未自动投人，可能原因有：（1）备用电源无电压（断路器未合上或熔断器断开） ；（2）工作电源监视继电器因故不动作；（3）备用电源自动投人装置本身存在缺陷或故障，拒绝动作；（4）备用电源供电回路有故障或熔断器容量太小，自动投人又断开。4、处理电源故障，恢复电源应注意以下几点。（1）重装熔断器时，应先拉开回路电源和负荷侧开关刀闸。因为在带电逐 相换装熔断器的过程中， 当装上第二相熔断器时，

23、三相电动机加上两相电源， 会 产生很大电流，使装上的熔断器又熔断。（2）应使用合乎设计规格容量的熔断器。（3）恢复电源重新启动冷却设备时，尽可能采取分步分组启动的步骤，避 免所有风扇油泵同时启动，造成电流冲击，可能使熔断器再次熔断。（4）三相电源恢复正常后，风扇或油泵仍不启动，可能是由于热继电器动 作未复归所致。可复归热继电器，冷却设备若无故障，应可重新启动。九、变压器有载调压开关异常的分析和处理有载分接开关可以在变压器带有负载的运行状态下改变分接位置， 达到不停 电改变变压比调整运行电压的目的。 它由分头选择器和切换开关两部分组成， 由 统一的电动操作机构控制和协调工作。 分头选择器的作用是

24、先在无载状态下变换 选择分头，然后由切换开关进行有负载的切换。有载分接开关异常运行或故障的处理1、调压开关拒动发生拒动时应检查以下内容：（1）操作是否正确。不正确的操作有： 操作方式选择开关 （如远方或就地操作选择开关， 手动或自动选择开关等） 位置不正确，应将它们置于正确位置上； 操作超越极限位置（已在最高位继续调增或已在最低位继续调减），应向发令人报告，改正错误。（ 2 ）操作回路直流电源是否正常。如不正常应处理恢复电源。（ 3 ）操作机构交流电源是否正常。不正常的情况可能有： 机构动力电源三相或两相无电压（断路器未合或熔断器断开），电动机不能启动； 操作动力电源有一相无电压， 电动机两相

25、受电引起过电流使电源接触器跳 闸； 机构交流控制电源无电压，控制回路不能动作； 操作交流电源三相相序错误， 使电动机反向旋转， 有关保护动作使电源接 触器跳闸。如属这种情况， 将三相电源中两相互换， 调正电源相序即可重新操作。 如属情况应排除电源故障，然后再启动调压； 控制回路是否闭锁。 闭锁的可能原因：交流失压，三相失步，调整时间过长或其它，根据直流控制回路的设计而定。 应根据设计回路图及出现的信号， 查明并排除引起闭锁的原2、有载分接开关机械故障。有载分接开关机械故障包括切换开关或分头选择器故障、 操作机构机械故障 在内，是一种严重故障，可能产生以下情况：（1）分头选择器带负荷转换。这种情

26、况与带负荷分合隔离开关相似，将使 变压器本体主瓦斯继电器动作跳闸。（2）切换开关拒动或切换不到位。如果切换开关在切换中途长时间停止在 某一中间位置， 会使过渡电阻因长期通电而过热， 可能使切换开关瓦斯继电器动 作，将变压器跳闸（3）切换开关或分头选择器触头接触不良过热。 发生以上类似情况时，应及时申请将变压器退出运行，进行检修。3、有载分接开关失步。 变压器有载分接开关三相应在同一位置。所谓“失步”，是指调压中由于某种 原因，使三相分头位置不一致。在这种状态下，由于次级电压三相不平衡，会产 生零序电压和零序电流。 在变压器调压过程中， 短时不一致是可能的， 如果长时 间不一致，可能使变压器过热

27、或者跳闸。有载分接开关失步的原因， 可能是其中一相或两相由于电气或机械故障而拒 动（原因见上面分析） ，或启动后中途停止。发生有载分接开关失步故障时， 运行人员应立即到现场， 检查变压器三相分 接开关的实际位置，查明拒动原因，予以处理，使三相恢复同步为了避免变压 器长期在失步状态下运行，可将已动作的相先调回原位（现场电动或手动） ，然 后检查拒动相拒动的原因。 如因机械故障不能使变压器恢复同步， 应按现场规程 的规定申请将变压器退出运行。高压断路器部分高压断路器的常见故障和异常， 大多数是由操动机构和断路器控制回路的元 件故障，本体异常往往是渗漏油引起缺油等故障。一、断路器拒绝合闸故障的分析、

28、判断与处理发生“拒合”情况，墓本上是在合闸操作和重合闸过程中。拒合的原因主要有 两方面，一是电气方面故障；二是机械方面原因。判断断路器“拒合”的原因及处 理方法一般可分以下三步。1、用控制开关再重新合一次，目的检查前一次拒合闸是否因操作不当引起 的（如控制开关放手太快等） 。2、检查电气回路各部位情况，以确定电气回路是否有故障。方法是： 检查合闸控制电源是否正常； 检查合闸控制回路熔丝和合闸熔断器是否良好； 检查合闸接触器的触点是否正常（如电磁操动机构）； 将控制开关板至“合闸时”位置，看合闸铁芯是否动作（液压机构、气动机 构、弹簧机构的检查类同） 。若合闸铁芯动作正常，则说明电气回路正常。3

29、、如果电气回路正常，断路器仍不能合闸，则说明为机械方面故障，应停 用断路器，报告有关领导安排检修处理。经以上初步检查， 可判定是电气方面， 还是机械方面的故障。 常见的电气回 路故障和机械方面的故障分别叙述如下。1、电气方面常见的故障。（1）电气回路故障可能有：若合闸操作前红、绿指示灯均不亮，说明控制 回路有断线现象或无控制电源。 可检查控制电源和整个控制回路上的元件是否正常，如：操作电压是否正常，熔丝是否熔断，防跳继电器是否正常，断路器辅助 触点是否良好，有无气压、液压闭锁等。（2）当操作合闸后红灯不亮，绿灯闪光且事故喇叭响时，说明操作手柄位 置和断路器的位置不对应，断路器未合上。其常见的原

30、因有： 合闸回路熔断器的熔丝熔断或接触不良； 合闸接触器未动作； 合闸线圈发生故障。（3）当操作断路器合闸后，绿灯熄灭，红灯亮，但瞬间红灯又灭绿灯闪光， 事故喇叭响， 说明断路器合上后又自动跳闸。 其原因可能是断路器合在故障线路 上造成保护动作跳闸或断路器机械故障不能使断路器保持在合闸状态。（4）若操作合闸后绿灯熄灭，红灯不亮，但电流表计已有指示，说明断路 器已经合上。 可能的原因是断路器辅助触点或控制开关触点接触不良， 或跳闸线 圈断开使回路不通，或控制回路熔丝熔断，或指示灯泡损坏。（5）操作手把返回过早。（6）分闸回路直流电源两点接地。（7）SF6 断路器气体压力过低，密度继电器闭锁操作回

31、路。（8）液压机构压力低于规定值，合闸回路被闭锁。2、机械方面常见的故障。（1）传动机构连杆松动脱落；（2）合闸铁芯卡涩；（3）断路器分闸后机构未复归到预合位置；4）跳闸机构脱扣；（5）合闸电磁铁动作电压太高，使一级合闸阀打不开；（6）弹簧操动机构合闸弹簧未储能；（7）分闸连杆未复归；（8）分闸锁钩未钩住或分闸四连杆机构调整未越过死点，因而不能保持合 闸；（9）机构卡死，连接部分轴销脱落，使机构空合；（10）有时断路器合闸时多次连续做合分动作，此时系开关的辅助动断触 点打开过早。二、断路器运行中发生拒绝跳闸故障的分析、判断与处理 断路器的“拒跳”对系统安全运行威胁很大，一旦某一单元发生故障时，

32、断路 器拒动，将会造成上一级断路器跳闸，称为“越级跳闸”。这将扩大事故停电范围， 甚至有时会导致系统解列，造成大面积停电的恶性事故。因此， “拒跳”比“拒合” 带来的危害性更大。对“拒跳”故障的处理方法如下。1、根据事故现象，可判别是否属断路器“拒跳”事故。“拒跳”故障的特征为： 回路光字牌亮， 信号掉牌显示保护动作， 但该回路红灯仍亮， 上一级的后备保护 如主变压器复合电压过流、 断路器失灵保护等动作。 在个别情况下后备保护不能 及时动作， 元件会有短时电流表指示值剧增， 电压表指示值降低， 功率表指针晃 动，主变压器发出沉重嗡嗡异常响声，而相应断路器仍处在合闸位置。2、确定断路器故障后，应

33、立即手动拉闸。（1）当尚未判明故障断路器之前而主变压器电源总断路器电流表指示值碰 足，异常声响强烈，应先拉开电源总断路器，以防烧坏主变压器。2）当上级后备保护动作造成停电时，若查明有分路保护动作，但断路器未跳闸，应拉开拒动的断路器， 恢复上级电源断路器； 若查明各分路保护均未动 作（也可能为保护拒掉牌） ，则应检查停电范围内设备有无故障，若无故障应拉 开所有分路断路器， 合上电源断路器后， 逐一试送各分路断路器。 当送到某一分 路时电源断路器又再跳闸，则可判明该断路器为故障（拒跳）断路器。这时应隔 离之，同时恢复其他回路供电。（3）在检查“拒跳”断路器除属可迅速排除的一般电气故障（如控制电源电

34、 压过低，或控制回路熔断器接触不良，熔丝熔断等）外，对一时难以处理的电气 或机械性故障，均应联系调度，作为停用、转检修处理。3、对“拒跳”断路器的电气及机械方面故障的分析判断方法。（1）断路器拒跳故障查找方法。首先应判断是电气回路故障还是机械方面故障： 检查是否为跳闸电源的电压过低所致； 检查跳闸回路是否完好， 如跳闸铁芯动作良好断路器拒跳， 则说明是机械 故障； 如果电源良好， 若铁芯动作无力、 铁芯卡涩或线圈故障造成拒跳， 往往可 能是电气和机械方面同时存在故障； 如果操作电压正常，操作后铁芯不动，则多半是电气故障引起“拒跳”。（2）电气方面原因有： 控制回路熔断器熔断或跳闸回路各元件接触

35、不良， 如控制开关触点、 断路 器操动机构辅助触点、防跳继电器和继电保护跳闸回路等接触不良； 液压（气动）机构压力降低导致跳闸回路被闭锁，或分闸控制阀未动作； SF6断路器气体压力低，密度继电器闭锁操作回路; 跳闸线圈故障。（3）机械方面原因有： 跳闸铁芯动作冲击力不足，说明铁芯可能卡涩或跳闸铁芯脱； 分闸弹簧失灵，分闸阀卡死，大量漏气等； 触头发生焊接或机械卡涩，传动部分故二（如销子脱落等）。三、运行中断路器误跳闸故障的分析、判断和处理若系统无短路或直接接地现象， 继电保护未动作， 断路器自动跳闸称断路器“误跳。”对“误跳”的分析、判断与处理一般分以下三步进行。1、根据事故现象的以下特征，可

36、判定为“误跳”。（ 1）在跳闸前表计、信号指示正常，表示系统无短路故障。（ 2）跳闸后，绿灯连续闪光，红灯熄灭，该断路器回路的电流表及有功、无功表指示为零。2、查明原因，分别处理。（ 1）若由于人员误碰、误操作，或受机械外力振动，保护盘受外力振动引起自动脱扣的“误跳，”应排除开关故障原因，立即送电。（ 2）对其他电气或机械部分故障，无法立即恢复送电的则应联系调度及有关领导将“误跳”断路器停用，转为检修处理。3、对“误跳”断路器分别进行电气和机械方面故障的检查、分析。（ 1 ）电气方面故障原因有： 保护误动或整定位不当，或电流、电压互感器回路故障； 二次回路绝缘不良，直流系统发生两点接地（跳闸回

37、路发生两点接地）。（ 2）机械方面故障原因有：合闸维持支架和分闸锁扣维持不住，造成跳闸;液压机械 a 分闸一级阀和逆止阀处密封不良、 渗漏时，本应由合闸保持孔 供油到二级阀上端以维持断参器在合闸位置， 但当漏的油量超过补充油量时， 在 二级阀上下两端造成压强不同。 当二级习上部的压力小于下部的压力时， 二级阀 会自动返回，而二级阀返回会使工作缸合闸腔内高压油泄掉， 从而使断路器跳闸。四、断路器误合闸故障的分析、判断和处理若断路器未经操作自动合闸， 则属“误合”故障一。般应按如下做法判断处理。1、经检查确认为未经合闸操作（1）手柄处于“分后位置”，而红灯连续闪光。表明断路器已合闸，但属“误 合”

38、。（2）应拉开误合的断路器。2、对“误合”的断路器，如果拉开后断路器又再“误合，”应取下合闸熔断器， 分别检查电气方面和机械方面的原因， 联系调度和有关领导将断路器停用作检修 处理。“误合”原因可能有：（1）直流两点接地，使合闸控制回路接通。（2）自动重合闸继电器动合触点误闭合，或其他元件某些故障接通控制回 路，使断路器合闸。（3）若合闸接触器线圈电阻过小，且动作电压偏低，当直流系统发生瞬间 脉冲时，会引起断路器误合闸。（4）弹簧操动机构的储能弹簧锁扣不可靠， 在有震动情况下，（如断路器跳 闸时）锁扣可能自动解除，造成断路器自行合闸。五、油断路器油位异常的处理运行中油断路油位指示应正常， 油位

39、过低应注油， 过高应放油， 及时调整油 位。当油面看不到并伴有严重漏油情况时， 应视为严重缺陷。 这时禁止将其断开， 同时应设法使断路器退出运行， 如用旁路代或取下该断路器的操作熔丝， 以防断 路器突然跳闸，造成设备的更大损坏。油断路器严重缺油的原因主要有：(1) 放油阀门胶垫龟裂或关闭不严引起渗漏油。特别是使用水阀的设备应更 换为油阀。(2) 油标玻璃裂纹或破损而漏油。(3) 修试人员多次放油后未作补充。(4) 气温突降且原来油量不足。六、SF6 断路器漏气的分析、判断和处理SF6 断路器气压是非常重要的， 如果压力过低，将对断路器性能有直接影响。 因此，在 SF6 断路器上装有密度继电器，

40、当断路器的气体压力下降到一定值时， 将发出信号；若漏气严重，则红、绿灯熄灭。此时，自动闭锁分合闸回路，以确 保断路器可靠运行和动作。平时可用气压表监视气压。1、在相同的环境温度下， 气压表的指示值在逐步下降时， 说明断路器漏气。 若 SF6 气压突然降至零，应立即将该断路器改为非自动，断开其控制电源。并 与调度和有关部门联系，及时采取措施，断开上一级断路器(或旁路代)以将该 故障断路器停用、检修。2、如运行中 SF6 气室漏气引起发出补气信号，但红、绿灯未熄灭，表示还 未降到闭锁压力值。如果由于系统的原因不能停电时， 可在保证安全的情况下 (如 开启排风扇等)，用合格的 SF6 气体做补气处理

41、。造成漏气的主要原因有：1）瓷套与法兰胶合处胶合不良。（2）瓷套的胶垫连接处，胶垫老化或位置未放正。（3）滑动密封处密封圈损伤，或滑动杆光洁度不够。（4）管接头处及自封阀处固定不紧或有杂物。（5）压力表，特别是接头处密封垫损伤。七、真空断路器的真空度下降的分析、判断和处理真空断路器是利用真空的高介质强度灭弧。 真空度必须保证在 0.0133Pa 以 上，才能可靠的运行。若低于此真空度，则不能灭弧。由于现场测量真空度非常 困难，因此一般均以检查其承受耐压的情况为鉴别真空度是否下降的依据。 正常 巡视检查时要注意屏蔽罩的颜色， 应无异常变化。 特别要注意断路器分闸时的弧 光颜色， 真空度正常情况下

42、弧光呈微兰色， 若真空度降低则变为橙红色。 这时应 及时更换真空灭弧室。造成真空断路器真空度降低的原因主要有：（1）使用材料气密情况不良。（2）金属波纹管密封质量不良。（3）在调试过程中，行程超过波纹管的范围，或超程过大，受冲击力太大造 成。八、断路器过热的分析、判断和处理断路器运行中若发现油箱外部颜色异常， 且可嗅到焦臭气味， 则应判为出现 过热现象。 断路器过热会使油位升高， 迫使断路器内部缓冲空间缩小， 同时由于 过热还会使绝缘油劣化、 绝缘材料老化、 弹簧退火等。多油断路器油箱可用手摸， 以判断是否过热。 对少油断路器， 可注意观察油位、 油色和引线接头示温片有无 熔化等过热特征。必要

43、时可用红外线测温仪测试。造成断路器过热的原因有：（1）过负荷。（2）触头接触不良，接触电阻超过标准值。（3）导电杆与设备接线卡连接松动。（4）导电回路内各电流过渡部件、紧固件松动或氧化，导致过热。九、分、合闸线圈冒烟合闸操作或继电保护自动装置动作后， 出现分合闸线圈严重过热或冒烟， 可 能是分合闸线圈长时间带电所造成的。 发生此现象时， 应马上断开直流电源， 以 防分、合闸线圈烧坏。1、合闸线圈烧毁的原因有：（1）合闸接触器本身卡涩或触点粘连。（2）操作把手的合闸触点断不开。（3）重合闸装置辅助触点粘连。（4）防跳跃闭锁继电器失灵。（5）断路器辅助触点打不开。2、跳闸线圈烧毁的原因主要有：（1

44、）跳闸线圈内部匝间短路。（2）断路器跳闸后，机械辅助触点打不开，使跳闸线圈长时间带电。 十、其他异常1、若发现断路器瓷套管闪络破损、导电杆端头烧熔、绝缘油着火以及套管 漏胶或喷胶时，应及时处理。2、油断路器的油色变黑，应在维修或检修时换油3、SF6 断路器发生意外爆炸或严重漏气等事故时，值班人员接近设备要防止气体中毒，应尽量选择从“上风”部位接近设备。对室内设备，应先开启排气装互感器部分互感器分为电流互感器和电压互感器。电压互感器主要提供保护、 测量和同期的二次电压。 常用的有电磁式电压互 感器和电容式电压互感器。 电容式电压互感器主要用于高等级电压系统， 它比电 磁式电压互感器具有体积小、

45、成本低等优点。 电容式电压互感器除具有电磁式互 感器的作用外， 其锅合电容可代替藕合电容器兼作高频载波用。 500kV 系统都用 电容式电压互感器。电流互感器主要提供保护、测量用的二次电流，其一次绕组串联在电路中， 匝数很少。 因此，一次绕组中的电流完全取决于被测电路的电流， 而与二次电流 无关。电流互感器二次绕组所接仪表和继电器的电流线圈阻抗都很小， 正常情况 时，电流互感器在近于短路状态下运行。为了确保运行人员在接触测量仪表和继电器等二次电气设备时的安全， 互感 器的二次绕组必须接地。这样，当互感器一、二次绕组间绝缘损坏时，可防止在 仪表和继电器上发生高压危险。互感器的正常运行状态是指互感

46、器在额定条件下运行， 其二次电气量 （电流 或电压） 能达到规定的准确度等级。 运行中的电流互感器二次回路不能开路， 如 因工作需要， 在断开二次回路前， 应先将其二次端子用短接线短接。 电压互感器 各级熔断器应配置完好，其二次回路不得短路。220kV 母线上电压互感器停用时， 应先分开二次开关再拉开一次刀闸。 操作 前应先合上两条母线电压互感器二次侧的并列小开关。 为防止因谐振过电压损坏 设备，在运行方式和倒闸操作过程中， 应避免用带断口电容器的断路器切带电磁 式电压互感器的空母线500kV 电压互感器不能单独停用， 它与一次设备直接连接在一起， 它的停用 都伴随线路或母线的停用。第一节 电

47、压互感器的异常和事故处理一、220kV 电压互感器二次小开关跳开或二次熔断器熔断的处理1、异常现象（1）母线电压表，有功表无功表降为零。（2）220kV 出线或主变“交流电压消失”信号出现，距离保护装置故障， 220kV 母差“低电压”掉牌等。（3）故障录波器可能动作。2、异常处理（1）汇报调度。（2）停用该母线上线路距离保护（相间及接地） 、高频闭锁保护。（3）停用故障录波器。（4）试送次级开关，若不成功，应汇报工段（区）处理。（5）不准以 220kV 母线电压互感器二次并列开关将正、 副母压变二次回路 并列，防止引起事故扩大。220kV I、U母PT的二次并列开关，正常运行应断开，如在双母

48、线接线时，仅当 220kV 热倒母线，即把母联开关合上并改为非自动后，为防止电压切换中 间继电器承受过大的不平衡负荷，把 PT 二次并列开关投人，待倒母线结束，将 母联开关改为自动之前，先分开该并列开关。220kV, 110KV 母线 PT 切换装置直流熔断器熔断时，有关线路综合重合闸的交流电压消失、振荡闭锁动作或距离保护装置故障、 交流电压消失光字牌告警 此时距离及零序保护被闭锁， 应立即向调度汇报， 将距离保护停用后， 更换直流 熔断器。220kV 电压互感器有两只快速空气开关， 如果其中一只空气开关出现断相或 跳开，反映在电压表有明显变化，应立即检查处理。二、500kV 电压互感器的二次

49、小开关跳开或熔断器熔断1、异常现象（1）电压互感器对应的电压回路断线，有关保护发失压信号。（2）电压互感器对应的电压表指示偏低或无指示，有、无功表计指示降低 或为零。2、异常处理（1）汇报所属调度，申请停用有关保护。（2）更换熔断器或合上二次小开关。（3）若二次小开关仍跳开说明二次回路有短路，应通知有关部门处理。三、本体出现故障的处理1、异常现象（1）本体有过热现象。（2）内部有放电声和不正常的噪声。（3）油面上升并出现碳质，装备金属膨胀器的 220kV 电压互感器，监视窗 内的红线位置过高。（4）有渗漏油现象。2、异常处理1）立即将有关情况汇报所属调度和有关领导，并申请停电处理（2）220k

50、V 电压互感器出现一般性故障，可用刀闸隔离，故障严重时，严 禁用刀闸隔离，只能通过母联开关来切断电源。（3）500kV 电压互感器故障要停用时，相应的母线或线路必须停用。四、电压互感器本体着火的处理当互感器着火时， 应立即断开有关电源， 将故障电压互感器隔离， 再汇报所 属调度，选用干式灭火器或砂子灭火。五、35kV 电压互感器的异常和故障处理电压互感器自身故障，有下列情况之一时应立即申请停用。（1）高压熔丝接连熔断 2 一 3 次。（2）互感器温度过高（系统接地故障时， 2h 要拉开中性点接地隔离开关， 无接地隔离开关时，要中请停用 PT ）。（3）互感器内部有劈啦声或其他噪声。（4）在 T

51、V 内或引线出口处有漏油或流胶的现象（大量漏油或 PT 流胶）。（5）互感器内发出臭味或冒烟。（6）绕组与外壳之间或外壳对地之间有火花放电。电压互感器内部发生故障， 常会引起火灾或爆炸。 若发现电压互感器高压侧 绝缘有损坏 （如冒烟或内部有严重放电声） 的时候，应使用电源断路器将故障电 压互感器切断， 此时严禁用隔离开关断开故障的电压互感器。 因隔离开关没有灭 弧能力，若用隔离开关切断故障， 还可能会引起母线短路， 使设备损坏或造成人 身事故。电压互感器回路上都不装开关。 如直接用电源断路器切除故障就会直接影响用户供电， 所以要根据现场实际情况进行处理。 若时间允许先进行必要的倒母线 操作，使

52、拉开故障电压互感器设备时不致影响对用户供电。若电压互感器冒烟、 着火，来不及进行倒母线时， 应立即拉开该母线电源线断路器， 然后拉开故障电 压互感器隔离开关隔离故障，再恢复母线运行。（一） 35kV 母线电压互感器二次熔丝熔断（或快速小开关跳一相）1、故障现象如下。（1）熔断相相电压及线电压严重下降，有功、无功表指示降低，电能表走 慢。（2）会引起主变压器 35kV 回路断线闭锁装置动作，电容器的电压回路断 线光示牌亮。2、处理方法如下。 （1）向调度汇报。用电压表切换开关切换相电压或线电压，以区别哪相熔 丝熔断。（2）停用该母线上的可能误动跳闸保护的连接片（如 35kV 距离保护、低 频率）

53、。（3）检查有无继电保护人员在 35kV 母线电压互感器二次回路工作，误碰 引起断路，或有短路情况。（4）更换熔丝试送，若不成功，将 35kV 馈线及主变压器电压回路熔丝全 部拔去（中央信号、低频盘） 。（5）再行试送到小母线。成功后逐条试送馈线。如又熔断，说明该线路电 压回路存在短路，应拔去熔丝。恢复电压互感器低压侧运行后，汇报调度，以便 派继电保护人员来变电所处理。必须注意，电压互感器二次熔丝熔断后， 电压互感器二次回路绝对不能并列 或联络运行。（二） 35kV 母线电压互感器高压熔丝熔断1、故障现象如下（1）熔断相相电压降低或接近于 0,完好相相电压不变或稍有降低，断路相 切换至好相时线

54、电压可能下降（实际运行在似断非断时） ，电压互感器有功、无 功功率表指示降低，电能表走慢。（2）主变压器 35kV “电压回路断线。”电容器“电压回路断线（”保护接母线电 压互感器）、“母线接地”及5kV “掉牌未复归”告警。（3 ）检查高压熔丝时，可能有吱吱声。2、处理方法如下（1）向调度汇报。可用电压切换开关切换相电压或线电压，以判别哪相故障。（2）停用该母线上可能误动保护（距离、低频）的跳闸压板。（3）拉开电压互感器隔离开关，做好安全措施后，更换相同规格的高压熔 丝。试运不成功，连续发生熔断时，可能为互感器内部故障。应汇报调度，并查 明原因。（4）检查是否为电压互感器内部故障时，可在停用

55、后手摸高压熔丝外壳绝 缘子部分以查明是否为内部过热， 也可用摇表摇测绝缘电阻加以判断。 确认为互 感器内部故障时，应汇报工区及调度。第二节 电流互感器异常及事故处理由于电流互感器在正常运行中，二次回路接近于短路状态，一般认为无声，电流互感器故障时常伴有声音及其它现象发生。 当二次回路突然开路时， 在 二次线圈产生很高的感应电势， 其峰值可达几千伏以上， 危及在二次回路上工作 人员生命和设备安全， 而且高压可能电弧起火。 同时，由于铁芯里磁通急剧增加， 达高度饱和状态。 铁芯损耗发热严重， 可能损坏流变的二次绕组。 此时因磁通密 度增加引起非正弦波，使硅钢片振动极不均匀，从而发生较大的噪声。一、

56、电流互感器在开路时的处理如运行人员发现这种故障以后， 应保持负荷不变， 停用可能误动的保护装置， 并通知有关人员迅速消除。二、电流互感器二次回路断线（开路）的处理1、异常现象 （1）电流表指示降为零，有功、无功表的指示降低或有摆动，电度表转慢 或停转。（2）差动断线光字牌示警。（3）电流互感器发出异常响声或发热、 冒烟或二次端子线头放电、 打火等。（4）继电保护装置拒动、或误动（此现象只在断路器发生误跳闸或拒跳闸 引起越级跳闸后，查故障时发现） 。2、异常处理（1）立即将故障现象报告所属调度。（2）根据现象判断是属于测量回路还是保护回路的电流互感器开路。处理 前应考虑停用可能引起误动的保护。3

57、）凡检查电流互感器二次回路的工作， 须站在绝缘垫上， 注意人身安全， 使用合格的绝缘工具进行。（4）电流互感器二次回路开路引起着火时，应先切断电源后，可用干燥石 棉布或干式灭火器进行灭火。三、电流互感器本体故障 电流互感器故障有下列情况之一时，应立即停用处理：（1）内部发出异声、过热，并伴有冒烟及焦臭味。（2）严重漏油，瓷质损坏或有放电现象。（3）喷油着火或流胶现象。（4）金属膨胀器的伸长明显超过环境温度时的规定值。隔离开关部分刀闸的触头及接触部分在运行维护中是关键部分。 因为在运行中， 由于触 头拧紧部件松动， 接触不良， 刀片或刀嘴的弹簧片锈蚀或过热， 会使弹簧压力减 低。刀闸在断开后触头是暴露在空气中， 容易发生氧化和脏污， 刀闸在操作中可 能有电弧，会烧伤动、静触头的接触面。各个连动部件会发生磨损或变形，影响 接触面