整车部设计手册-间隙面差

1、整车集成篇第一章 DTS间隙及面差定义1.1.1 间隙、面差定义的意义及基本要求1.1.1.1 意义对整车进行外表面及内表面的间隙面差定义，从而通过对整车外观间隙、面差的控制，使得整车能够实 现预期的外观要求。基本要求间隙、面差定义主要依据竞品车间隙面差测量、现有车型数据库积累，并充分对比市场上竞争车型的间 隙、面差水平结合我们自身的工艺制造能力进行制定。1）整车的间隙、面差应能在竞品车中处于领先水平并考虑实际的制造工艺要求；2）间隙、面差定义应符合工程要求并能在后期的数据设计阶段中体现；3）间隙面差定义文件中对应位置处的间隙面差定义应有断面简图，以表明该处的结构。整车间隙、面差的定义1.12

2、1 相关输入及流程为了保证后期产品质量，并满足工艺及外观要求对整车的间隙、面差进行定义。整车间隙面差定义开始 于造型设计阶段，根据新产品的造型输入，并对比竞品车、结合公司工艺制造水平进行整车间隙面差定 义。需要的相关输入如下：1）车型效果图（第二版）。该效果图要分缝明确，以根据分缝形式及位置进行间隙、面差定义。2） 车型CAS数据（第一版）。内、外CAS都要分缝明确。3）竞品车间隙及面差分析报告。应包括竞品车车身表面及内饰表面主要断面及搭接处的间隙、面差统计 及分析。该报告可以作为新车型间隙、面差定义的参考。间隙、面差定义流程如下：通过上述输入，科室内完成的间隙面差的定义，并需要与相关部门一起

3、对定义进行评审。评审通过的定 义需要在CAS及A面中体现。后期三维数据的制作、工程车制造生产均要以此为标准。间隙面差定义及 控制流程见图1-1。评审材料为 PPT格式，实例见附录 A-1。1.1.2.2 间隙、面差定义内容主要包括内饰表面及车身表面两大部分的间隙、面差定义。内饰表面间隙、面差定义由于内饰件普遍采用塑料成型，其尺寸、形状等受模具、塑料件本身材料特性、外界气候条件影响比较 大。合理的间隙配合，不仅可以美观造型，降低制造难度，也可以方便安装。内饰表面间隙面差定义主要分以下几个总成：仪表台总成、门内饰、侧围及顶盖内饰、背门/行李舱内饰。1）仪表台总成：仪表台是乘员感官最为直接也接触最多

4、的内饰部分，在整个内饰中也最为重要分。合理 的仪表台间隙可以营造感官美，同时提高内饰档次。因仪表台集成的功能多，仪表台分块相对多而小。 间隙面差定义不合理会导致有些分块干涉或缝隙过大。根据仪表台造型、配置、预选材料的不同间隙面 差会有差别。主要部分的间隙面差见表1。图 1-2 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2仪表台表1-1各车型仪表台间隙面差对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差各车型范围1仪表板上本体仪表板下本体0.5 00.5 00.00.50.50.00.20.00.20.20 -1

5、.000.500.5间隙：面差：2仪表板下本体手套 箱总 成00.500.50.50.50.50.50.50.50.00.51.00间隙： 2面差：-3-1表1 （续）单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差各车型范围中控台空调控间隙：3罩制面板00.50.500.00.50.00.50.20.00.30.30.5000.5面差：4仪表板本体出风口-0.00.50.50.50.20.00.00.50 -1.0间隙：面差：5仪表板 左下护 板下本体/中控 台罩00.500.500.00.50.00.50

6、.10.1-000.500.5间隙：1面差：0 A柱装仪表板0间隙：0 16饰板上本体00.50.500.00.50.50.50.00.30.5 -1.50.5000.5面差：-132）门内饰：根据前门内饰造型、配置、预选材料的不同间隙面差会有差别。主要部分的间隙面差见表2图 1-3 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 门内饰表2各车型门内饰间隙面差对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差各车型范围中部装内开起000间隙：01饰板手柄盖板0.200.20.00.00.20.20.20

7、.5000.5面差：一般为负带蒙皮一般定门内饰内饰板00义数据状态干2板本体扶手0.200.500.30.30.00.20.00.20.50.00.2000.5涉。间隙：-1 0面差： 6带蒙皮一般定3门内饰板本体玻璃升降器开00.50.20.00.20.200.500义数据状态干 涉。关面板0.200.00.20.00.200.20.2间隙：-11面差：-1内饰板杯座、间隙：4本体储物盒0.500.00.30.00.20.00.30.5000.5面差：带蒙皮一般定义数据状态干5内饰板本体中部装饰板00.200.500.30.30.00.20.30.3-00.20涉。非蒙皮的中部装饰板一般 低

8、。间隙：-1 0面差：3）侧围及顶盖内饰：侧围、顶盖内饰的分缝位置、搭接方式比较一致。主要部分的间隙面差见表3图 1-4 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2侧围内饰表3各车型侧围内饰间隙面差对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差各车型范围A柱000顶上间隙：-101棚装0.2 00.5 00.50.50.50.00.50.50.50.00 -1.50.5 00.5 0面差：-21饰板B柱000顶上间隙：-202棚装0.200.500.50.50.50.00.50.50.50.00 -1.50

9、.500.50面差：-21饰板C柱000顶上间隙：-103棚装0.200.500.50.50.50.00.50.50.50.00 -1.50.500.50面差：-21饰板BB柱柱0上下间隙：4装装00.50.00.50.00.51 000面差：-110.500.30.00.30.500.50.5饰饰板板表3 （续）单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差各车型范围C柱C柱0间隙：-205上装饰板下装饰板00.50.5 00.50.50.50.50.50.00 -1.500.500.5面差：-21A柱前

10、门00间隙：06下装饰板槛装饰板0.501.000.50.50.50.00.20.20.500.5 00.50面差：02B柱前门0间隙：17下装槛装0.50.50.500.2-00.5面差：0饰板饰板000.50.50.2-1.50B柱后门0间隙：18下装槛装0.5-0.500.2-00.5-面差：0饰板饰板00.50.50.2-1.509C柱后门间隙：下装槛装面差：0饰板饰板0.500.50.500.50.5010A柱上装饰板前风挡00.5-0.50.5-0.50.5-01.0-间隙：23面差：-11顶棚前风挡-间隙：面差：-4）背门/行李舱内饰：背门、行李舱间隙面差内容较少，一般背门内饰顶

11、部、左右、内装饰板之间间隙 定义为1 mm1.5mm。背门内饰总成与行李箱内饰、顶棚之间定义间隙8 mm10mm。图 1-5 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2背门、行李舱内饰车身表面间隙、面差定义涉及到运动件的间隙面差定义，在不影响造型及外观效果的前提下，可以考虑适当增大面差或定义成压 盖的形式，以削弱运动件下降后对不动件的撞击。典型的例子为发动机罩与散热器面罩。但对于前后车 门，为获得与侧围浑然一体的效果，一般不留面差。车身表面间隙面差定义主要分以下几个部分：发动机舱总成及周边、前后车门与侧围及周边、后背门总 成及周边。1）发动机舱总成及周边：汽车的前脸犹如人的面部，因车而异

12、。对整车的外观影响较大。不同车型的发 动机罩、前保险杠（前格栅）、前大灯造型、搭接方式均存在差别。因此汽车发动机舱总成及周边的间 隙面差定义显得尤为重要。定义时既要考虑外观美观、间隙均匀同时也要保证运动件的开闭间隙合理。 对于与运动件搭接的位置，要考虑到因运动件下沉引起的间隙缩小。见表4。图1-6 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2发动机舱总成及周边表4 各车型发动机舱总成及周边间隙面差对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差各车型范围1发 动 机 罩 外 板散 热 器 面 罩1.0

13、00.50.5-0.50.5-5-间隙：一体：12 对接：57 面差：对接：0压盖：813表4 （续）单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序基准相关间面间面间面间面间面各车型范围号件件隙差隙差隙差隙差隙差前保前大间隙:23险杠灯0.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.51.0 -1.4面差:-1前保前雾间隙:24险杠灯0.50.50.50.50.50.50.50.5面差:依造型发动前保间隙:585机罩外板险杠1.001.01.01 .00.0翼子发动000间隙:机罩46板1 .001.00.00.5-00面差:0外板1 .01.00.01.0

14、0.5-1.51.0前大翼子（0）间隙:127灯板0.50.50.50.51.00.00.50.50.50.50.50.51.0-0.70.500.01 .0面差:1翼子前保000间隙:018板险杠00.51.00.50.00.51.01 500面差:00.50.50.00.50.50000.51.02）前后车门与侧围及周边： 前后车门也是重要的运动件，此处的间隙定义同样要考虑到外观及运动间隙。整个车门分缝间隙尽量均匀一致，为保证不干涉，后视镜盖板等随动件的面差不宜过大。见表5。图1-7 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后车门与侧围及周边表5各车型前后车门与侧围及周边间隙面差

15、对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差各车型范围翼子前车00000间隙：41板门外1.001.00.01.01.01 01.00面差：0板1.01.00.01.00.00.00.501.0前车门外后车门外00000间隙：421.001.00.01.01.01.01.00面差：0板板1.00.50.01.00.00.00.501侧围后车00000间隙：3外板门外板1.01.001.01.00.00.01.01.00.00.01.01.00.51.0001.0面差：0侧围0825间隙：2532顶盖4

16、外板外板1.01.01.01.00.50.5面差：-表5 （续）单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差各车型范围侧前围车间隙:4 55外门1.01.01.00.51.01.01.01.01.01.01.01.0面差:-2 -6板框侧后围车间隙:4 56外门1.01.01.00.51.01.01.01.01.01.01.01.0面差:-2 -6板框前车门 槛0-5 0间隙：门槛与门一体：1门槛与门不一体：7门 外装饰0.50.500.51.00.00.50.51.00.0-板板5面差:依造型后车门 槛

17、0-5 0间隙：门槛与门一体：1门槛与门不一体：8门 外装饰0.50.500.51.00.00.50.51.00.0-板板5面差:依造型3）后背门/行李箱门总成及周边：后背门、行李箱门与后尾灯的造型同样对此处间隙面差得定义有很大影响。整个背门、行李箱门左右分缝要保证对称性。类似于HL-1背门与玻璃与侧围之间要预留足够的运动间隙。见表6。图1-8 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后车门与侧围及周边表6各车型后背门/行李箱门总成及周边间隙面差对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差各

18、车型范围加油1侧围口间隙：3外板盖1.01.00.50.50.50.00.00.50.50.00.50.51.01.5面差：-10外板后000侧围保间隙：02外板险00.50.50.51.00.00.50.50.50.51.001.5 000.501.0面差：0杠后背门3侧围外板/1.0000.50.51.0001.000间隙：面差：5行1.01.00.50.50.0-1.501.00李箱门背门外板后 保间隙：574/行李箱门险杠1.01.01.01.01.00.01.00面差：依造型5背门外板/行李箱后尾灯00.50.50.51.01.01.01 .01.00.001.00间隙：尾灯与背门一体：1尾灯不与背门门一体：面差：4 5016侧围外板后尾灯00.50.50.50.50.50.50.50.50.5-1.00间隙：面差：1-1车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差各车型范围7后保 险杠后尾灯0.50.5-0.50.50.50.50.50.50.50.5000.5间隙：1面差：-108背门 外板/行李箱 门（ 侧围 外 板）后 风 挡 玻 璃41 .00-0.50.5-1.01.0-间隙：背门：玻