第11章隧道运营及养护(朱永全)

1、第十一章第十一章 隧道运营与养护隧道运营与养护 第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风第二节第二节 公路隧道运营通风公路隧道运营通风 第三节第三节 隧道养护隧道养护 第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风1、铁路隧道通风目的、铁路隧道通风目的2、洞内空气的卫生标准、洞内空气的卫生标准3、保护洞内环境的综合治理措施、保护洞内环境的综合治理措施第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风2、洞内空气的卫生标准、洞内空气的卫生标准铁路隧道设计规范铁路隧道设计规范规定：规定：“列车通过隧道后列车通过隧道后15 min内，空气中内，空气中C

2、O浓度应在浓度应在30 mg/m3以下；氮氧化以下；氮氧化物（换算成物（换算成NO2）浓度应在）浓度应在10 mg/m3以下。以下。”铁路隧道设计规范铁路隧道设计规范规定电化运营隧道内的卫生规定电化运营隧道内的卫生标准还应符合：标准还应符合：“隧道内湿度应小于隧道内湿度应小于80%，温度低，温度低于于28，臭氧浓度应小于，臭氧浓度应小于0.3 mg/m3，含有，含有10似似下游离下游离Si02的粉尘浓度应小于的粉尘浓度应小于10 mg/3。” 第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风3、保护洞内环境的综合治理措施、保护洞内环境的综合治理措施（3）隧道内污染空气高峰浓度持续时间较长）隧道内

3、污染空气高峰浓度持续时间较长地段的避车洞，宜安装防烟门，并为隧道内工作地段的避车洞，宜安装防烟门，并为隧道内工作人员配备防毒口罩。人员配备防毒口罩。（1）提高列车通过隧道的行驶速度。）提高列车通过隧道的行驶速度。（2）隧道内铺设混凝土宽枕道床或整体道床。）隧道内铺设混凝土宽枕道床或整体道床。（4）设置机械通风。）设置机械通风。第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风运营隧道的通风运营隧道的通风 自然通风自然通风 机械通风机械通风 隧道通风的一般规定：隧道通风的一般规定：当用内燃机车牵引时，当用内燃机车牵引时，2 km以上；以上；用电力机车牵引时，用电力机车牵引时，20 km以上的高铁、客

4、专隧道，以上的高铁、客专隧道，15km以上以上 货专、客货公用隧道货专、客货公用隧道应设置机械通风。应设置机械通风。 第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风（一）机械通风-纵向式通风它是在通风机的作用下，使风流沿着隧道轴线方它是在通风机的作用下，使风流沿着隧道轴线方向流动的通风方式。向流动的通风方式。 1.洞口风道式通风洞口风道式通风2.喷咀式通风喷咀式通风3.竖井、斜井式通风竖井、斜井式通风4.射流式通风射流式通风第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风1.洞口风道式通风洞口风道式通风第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风2.喷咀式通风喷咀式通风第一节第一节 铁路隧道运

5、营通风铁路隧道运营通风3.竖井、斜井式通风竖井、斜井式通风第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风4.射流式通风射流式通风射流式通风是在隧道内安设射流式通风机，用以射流式通风是在隧道内安设射流式通风机，用以升压，进行通风的方式。升压，进行通风的方式。射流风机的安设可采用洞口堆放式，洞内壁龛式射流风机的安设可采用洞口堆放式，洞内壁龛式和拱部吊装式。和拱部吊装式。通常根据需要，在隧道洞口或沿隧道纵向以适当通常根据需要，在隧道洞口或沿隧道纵向以适当的间隔安设数组，每组为的间隔安设数组，每组为1至数个射流式通风机。至数个射流式通风机。射流式通风机具有体积小，风量大的特点，其喷射流式通风机具有体积

6、小，风量大的特点，其喷射风速能达到射风速能达到2530m/s。 第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风（二）机械通风-全横向式通风在通风机的作用下，风流的方向与隧道轴线方在通风机的作用下，风流的方向与隧道轴线方向成正交的称为横向式通风。向成正交的称为横向式通风。 第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风（三）机械通风-半横向式通风这种通风系统是在隧道的顶部设置进风管，并在进风管的下这种通风系统是在隧道的顶部设置进风管，并在进风管的下部，沿隧道的长度方向每隔一定距离开一通风口，气流则沿部，沿隧道的长度方向每隔一定距离开一通风口，气流则沿通风口流向隧道内，然后隧道内的空气在新鲜气流的

7、推动下，通风口流向隧道内，然后隧道内的空气在新鲜气流的推动下，沿隧道的纵向排出洞外。半横向式通风效果比纵向好，但没沿隧道的纵向排出洞外。半横向式通风效果比纵向好，但没有全横向式通风能力强。有全横向式通风能力强。 第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风第一节第一节 铁路隧道运营通风铁路隧道运营通风1、摩擦阻力、摩擦阻力2、局部阻力、局部阻力3、风道总阻力、风道总阻力第二节第二节 公路隧道运营通风公路隧道运营通风 第二节第二节 公路隧道运营通风公路隧道运营通风 1、公路隧道通风目的、公路隧道通风目的2、改善隧道内空气污染的途径、改善隧道内空气污染的途径3、通风设计方法、通风设计方法生产无公

8、害汽车；生产无公害汽车；使用滤毒装置还原被污染的空气；使用滤毒装置还原被污染的空气；把污染空气的有害物稀释到容许值以下。把污染空气的有害物稀释到容许值以下。（1）交通状况的调查）交通状况的调查（2）环境调查、地形、地质调查）环境调查、地形、地质调查（3）通风设计内容）通风设计内容1、CO设计浓度设计浓度2、烟雾设计浓度、烟雾设计浓度1971年国际道路协会常设委员会(PIARC)推荐如下： 城市隧道 正常状态70- 100ppm 阻塞状态250 ppm(15min)山岭隧道 正常状态150 ppm 阻塞状态250 ppm(15min)现行现行公路隧道通风照明设计规范公路隧道通风照明设计规范规定，

9、当采用钠灯光源时，烟雾设规定，当采用钠灯光源时，烟雾设计浓度应按表计浓度应按表8.4取值，当采用荧光灯光源时烟雾设计浓度提高一级。取值，当采用荧光灯光源时烟雾设计浓度提高一级。 1、按稀释、按稀释 CO计算新风量计算新风量2、按稀释烟尘计算新风量、按稀释烟尘计算新风量3、交通阻滞条件下稀释、交通阻滞条件下稀释CO浓度的检算浓度的检算4、关于安全通风、关于安全通风5、稀释空气中异味的需风量、稀释空气中异味的需风量nmmmivhdaCOCOfNLffffqQ16)(106 . 31DnmVImmVIIVVIhdVIaVIVIfNffffqQ1)()()()(6)(106 . 31第二节第二节 公路

10、隧道运营通风公路隧道运营通风 （一）通风方式概述（二 ）机械通风1、纵向式通风、纵向式通风2、半横向式通风、半横向式通风3、全横向式通风、全横向式通风4、混合式通风、混合式通风（三）通风方式选择第二节第二节 公路隧道运营通风公路隧道运营通风 通风时，除通风机外，还有电动机、供电、变通风时，除通风机外，还有电动机、供电、变电设备、控制转换风路的风门、电设备、控制转换风路的风门、CO检测计以及烟检测计以及烟雾透过率计等。雾透过率计等。 通风系统不是孤立的系统，它与照明、安全通风系统不是孤立的系统，它与照明、安全设施等有密切联系。例如发生火灾时，需要调整设施等有密切联系。例如发生火灾时，需要调整通风

11、状态，但必须有火灾报警器、紧急电话直至通风状态，但必须有火灾报警器、紧急电话直至闭路电视等设备及时发现异常情况。闭路电视等设备及时发现异常情况。 通风系统的电源应有通风系统的电源应有2套独立的供电系统，并套独立的供电系统，并能自动转换。能自动转换。第二节第二节 公路隧道运营通风公路隧道运营通风 （一）隧道照明（二）公路隧道交通工程设计第二节第二节 公路隧道运营通风公路隧道运营通风 （一）隧道照明4、其它问题、其它问题3、公路隧道照明设计要求、公路隧道照明设计要求2、照明区段的划分、照明区段的划分1、概述、概述第二节第二节 公路隧道运营通风公路隧道运营通风 1、概述、概述规范规范规定规定300m

12、以下的行人稀少且交通量不大的隧以下的行人稀少且交通量不大的隧道可不设照明，但二级以上公路隧道长度超过道可不设照明，但二级以上公路隧道长度超过l00m时时必须有可靠的照明设施。必须有可靠的照明设施。在隧道内要保证司机以设计车速安全舒适地运行，在隧道内要保证司机以设计车速安全舒适地运行，就要首先保证照明的质量，有足够的路面平均亮度、就要首先保证照明的质量，有足够的路面平均亮度、如果亮度高，则亮度均匀度的要求可以不很严格，如果亮度高，则亮度均匀度的要求可以不很严格，但对干燥路面和路面平均亮度较低的情况，路面亮但对干燥路面和路面平均亮度较低的情况，路面亮度均匀度（总均匀度、纵向均匀度）应予严格要求，度

13、均匀度（总均匀度、纵向均匀度）应予严格要求，并要求满足眩光限制，具有诱导作用。并要求满足眩光限制，具有诱导作用。1、概述、概述 隧道状况：隧道长度、线形、净空断面、建筑限界等与隧道状况：隧道长度、线形、净空断面、建筑限界等与照明的关系。照明的关系。 照明器的选择、安装位置、照明器效率、维修率；路照明器的选择、安装位置、照明器效率、维修率；路面、墙壁和顶棚的种类及反射率等。面、墙壁和顶棚的种类及反射率等。 隧道附近的环境：隧道洞口与附近的野外亮度，隧道隧道附近的环境：隧道洞口与附近的野外亮度，隧道方位及附近地形，进出引线及附近的视野状况和线形（曲线方位及附近地形，进出引线及附近的视野状况和线形（

14、曲线与坡度等）状况，气象状况（晴、阴、云、雨、雾、烟尘、与坡度等）状况，气象状况（晴、阴、云、雨、雾、烟尘、霆、风及携带物等）。霆、风及携带物等）。 交通状况：单向交通还是对向交通、汽车专用还是混交通状况：单向交通还是对向交通、汽车专用还是混合交通、设计交通量和远期计划交通量等对照明设计的影响。合交通、设计交通量和远期计划交通量等对照明设计的影响。 附属设备状况：电源状况、配电线路、照明器材、道附属设备状况：电源状况、配电线路、照明器材、道路标志、通风装置等。路标志、通风装置等。 维护管理状况：为保持照明水平，需要对路面污染及维护管理状况：为保持照明水平，需要对路面污染及墙面清洁状况等进行维护

15、管理的程度。墙面清洁状况等进行维护管理的程度。根据上述情况，进行综合分析后才能作具体照明设计。根据上述情况，进行综合分析后才能作具体照明设计。进行照明设计时，应考虑以下事项：进行照明设计时，应考虑以下事项：长隧道照明基本上可以按接近段、入口段、过渡长隧道照明基本上可以按接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段五个区段划分。段、中间段和出口段五个区段划分。 2、照明区段的划分、照明区段的划分根据现场调查确定洞外亮度；根据设计车辆、交通根据现场调查确定洞外亮度；根据设计车辆、交通方式、交通流量、空气透过率等确定中间段的所需方式、交通流量、空气透过率等确定中间段的所需亮度水平；根据视觉适应规律、洞外与

16、中间段亮度亮度水平；根据视觉适应规律、洞外与中间段亮度差、亮度减低的速率等，确定入口段和过渡段的亮差、亮度减低的速率等，确定入口段和过渡段的亮度水平和长度。由于入口段和过渡段需要一定的长度水平和长度。由于入口段和过渡段需要一定的长度，加上出口眩光的影响，所以隧道长度在度，加上出口眩光的影响，所以隧道长度在200m以下时，不存在中间段照明，称为照明上的短隧道，以下时，不存在中间段照明，称为照明上的短隧道，短隧道的照明问题比较复杂。长度在短隧道的照明问题比较复杂。长度在200m以上的以上的隧道，称为照明上的长隧道，一般教材要着重讨论。隧道，称为照明上的长隧道，一般教材要着重讨论。长度很短的隧道，受

17、进、出口人射自然光影响较大，长度很短的隧道，受进、出口人射自然光影响较大，所以长度小于所以长度小于70m的汽车专用隧道，一般白天可以的汽车专用隧道，一般白天可以不考虑照明。不考虑照明。其要点是其要点是：3、公路隧道照明设计要求、公路隧道照明设计要求 (1)长度大于长度大于100m的隧道应设置照明。的隧道应设置照明。 (2)照明设计应综合考虑环境条件、交通状况、交通照明设计应综合考虑环境条件、交通状况、交通结构设计、供电条件、建设与营运费用等因素。结构设计、供电条件、建设与营运费用等因素。 (3)照明设计路面亮度总均匀度应不低于表照明设计路面亮度总均匀度应不低于表15-6的要的要求，路面亮度纵向

18、均匀度应不低于表求，路面亮度纵向均匀度应不低于表15-7的要求。的要求。（4）中间段亮度：）中间段亮度：中间段亮度可按表中间段亮度可按表158取值取值；当行车道单向交通当行车道单向交通700辆辆hN2400辆辆/h,双向双向交通交通360 /hN1300辆辆h，且通过隧道的行车时，且通过隧道的行车时间超过间超过135s时，可按表时，可按表15-8的的80%取值；取值；人车混合通行的隧道中，中间段亮度不得低于人车混合通行的隧道中，中间段亮度不得低于2.5cd/m2；隧道两侧墙面隧道两侧墙面2m高范围内，宜铺设反射率不高范围内，宜铺设反射率不小于小于0. 7的强面材料；为了增加诱导性，早期发的强面

19、材料；为了增加诱导性，早期发现障碍物和看清车道界线，除了保证亮度、均现障碍物和看清车道界线，除了保证亮度、均匀度以外，车道的分隔线、路缘石应该是反射匀度以外，车道的分隔线、路缘石应该是反射率最高的白色线条标志或反光标志。率最高的白色线条标志或反光标志。 灯具布置应满足闪烁频率低于灯具布置应满足闪烁频率低于2.5Hz的要求；的要求；中间段灯具的平面布置形式可采用单光带布中间段灯具的平面布置形式可采用单光带布置、两侧交错布置或两侧对称布置；灯具的间隔置、两侧交错布置或两侧对称布置；灯具的间隔S与悬挂高度与悬挂高度H之间，如果组合得好，则路面亮度均之间，如果组合得好，则路面亮度均匀度能较好的得到满足

20、。一般可按下列关系组合：匀度能较好的得到满足。一般可按下列关系组合：对称排列对称排列S2.5H；中间排列及交错排列；中间排列及交错排列Sl.5H紧急停车带宜采用荧光灯光源，其照明度应大于紧急停车带宜采用荧光灯光源，其照明度应大于7 cd/m2；连接通道亮度大于连接通道亮度大于2 cd/m2。（5）入口段亮度）入口段亮度 )S(kLL20thLth入口段亮度（入口段亮度（cdm2）；）；K入口段亮度折减系数，可按表入口段亮度折减系数，可按表15-9取值；取值；L20(S)洞口亮度洞口亮度(cdm2）。）。（6）过渡段照明）过渡段照明 过渡段亮度。过渡段由过渡段亮度。过渡段由TR1, TR2, T

21、R3三个照明三个照明段组成，与之对应的亮度可按表段组成，与之对应的亮度可按表15-10取值；取值；过渡段长度。过渡段的长度可按表过渡段长度。过渡段的长度可按表15-11取值。取值。 （7）出口段照明：）出口段照明：在单向交通隧道中，应设置出口段照明；出口在单向交通隧道中，应设置出口段照明；出口段长度宜取段长度宜取60m，亮度宜取中间段亮度的，亮度宜取中间段亮度的5倍；倍；在双向交通隧道中，可不设出口段照明。在双向交通隧道中，可不设出口段照明。（8）隧道照明灯具的防护等级应不低于）隧道照明灯具的防护等级应不低于IP65。IP65含义是防尘达到含义是防尘达到6级，无尘埃进入；防水达到级，无尘埃进入

22、；防水达到5级，任何方向喷水无有害影响。级，任何方向喷水无有害影响。防护等级防护等级“代号代号”的说明：表示防护等级的的说明：表示防护等级的“代代号号”通常由特征字母通常由特征字母“IP和两个特征数字组成。第和两个特征数字组成。第一位特征数字是指防护形式一位特征数字是指防护形式(1)项中的防护等级；第项中的防护等级；第二位特征数字是指防护形式二位特征数字是指防护形式(2)项中的防护等级。见项中的防护等级。见表表21-11、表、表21-120（二）公路隧道交通工程设计公路隧道交通工程设计内容主要包括标志、标线、公路隧道交通工程设计内容主要包括标志、标线、交通监控、通风与照明控制、紧急呼叫、火灾报

23、警、交通监控、通风与照明控制、紧急呼叫、火灾报警、防灾与避难、供配电与中央控制管理等。防灾与避难、供配电与中央控制管理等。 （1)根据隧道交通工程分级，设施配置采用前期根据隧道交通工程分级，设施配置采用前期配置、后期完善的方法。配置、后期完善的方法。（2）长度）长度1.0km以上的公路隧道各类设施的配以上的公路隧道各类设施的配置规模应根据预测交通量进行总体规划设计，并置规模应根据预测交通量进行总体规划设计，并据此一次性征用土地和实施基础工程、地下管线据此一次性征用土地和实施基础工程、地下管线及预留预埋工程等。及预留预埋工程等。（3）各设施（系统）应视技术发展和交通量增）各设施（系统）应视技术发

24、展和交通量增长情况等逐步补充完善。长情况等逐步补充完善。 隧道交通工程设施配置应遵循如下原则：隧道交通工程设施配置应遵循如下原则：在正常交通状况下，为车辆提供安全、舒适的行驶在正常交通状况下，为车辆提供安全、舒适的行驶环境；环境；在事故发生时，将隧道内发生的紧急事态迅速通知在事故发生时，将隧道内发生的紧急事态迅速通知中心控制室和后续车辆，控制事故避免其扩大。中心控制室和后续车辆，控制事故避免其扩大。隧道安全防灾设施设置的目的：隧道安全防灾设施设置的目的：第三节第三节 隧道养护隧道养护 我国隧道养护面临的主要问题我国隧道养护面临的主要问题 已建隧道营运状态堪忧已建隧道营运状态堪忧; ;(2)(2

25、)隧道施工单位的良莠不齐和隧道施工单位的良莠不齐和“重建设、轻维护重建设、轻维护”的理念的理念; ;(3)(3)我国隧道建设与维护的经验相对国外来讲，目前尚存在一我国隧道建设与维护的经验相对国外来讲，目前尚存在一定的差距，对隧道健康的认识存在着严重不足。定的差距，对隧道健康的认识存在着严重不足。 第三节第三节 隧道养护隧道养护 第三节第三节 隧道养护隧道养护 线别隧道总座数严重漏水(座)衬砌裂损(座)仰拱、铺底损坏(座)坍方落石(座)失格座数/失格率()陇海2328013433207/89.2成昆276170582836235/85.1襄渝4002248811786333/83.8阳安1489

26、248318122/82.4宝成3446617437267/77.6贵昆18063323431134/74.4焦柳436952748195/44.7京原1281941683/64.8襄黔319333435117/36.7第三节第三节 隧道养护隧道养护 公路隧道公路隧道 公路隧道普遍存在渗漏水现象，公路隧道普遍存在渗漏水现象，20世纪世纪60年代以前修建的年代以前修建的隧道大多未作防水处理，渗漏水问题突出。近年来一些新建的隧道大多未作防水处理，渗漏水问题突出。近年来一些新建的公路隧道，也存在较严重的渗漏水。公路隧道渗漏水已被列为公路隧道，也存在较严重的渗漏水。公路隧道渗漏水已被列为公路工程公路工

27、程十大通病十大通病之一。之一。 公路隧道内以内燃机动车为主，废气、有害气体排放量公路隧道内以内燃机动车为主，废气、有害气体排放量大，通风不良引起的洞内空气污染问题普遍存在口另外，由于大，通风不良引起的洞内空气污染问题普遍存在口另外，由于照明设计或运营管理不善，隧道内部亮度及照度达不到规范要照明设计或运营管理不善，隧道内部亮度及照度达不到规范要求，导致交通事故。这些问题极有可能引发灾难性的火灾事故。求，导致交通事故。这些问题极有可能引发灾难性的火灾事故。 第三节第三节 隧道养护隧道养护 第三节第三节 隧道养护隧道养护 防治要点防治要点: 1、预防为主、预防为主 2、早期发现、早期发现 3、及时维

28、护、及时维护 4、对症下药、对症下药 第三节第三节 隧道养护隧道养护 3.1 3.1 隧道的水害及其防治隧道的水害及其防治 一、隧道水害的类型及其成因一、隧道水害的类型及其成因 1 1、类型、类型第三节第三节 隧道养护隧道养护 2 2、成因、成因 修建隧道，破坏了山体原始的水系统平衡，隧道修建隧道，破坏了山体原始的水系统平衡，隧道成为所穿过山体附近地下水集聚的通道。当隧道围岩成为所穿过山体附近地下水集聚的通道。当隧道围岩与含水地层连通，而衬砌的防水及排水设施、方法不与含水地层连通，而衬砌的防水及排水设施、方法不完善时，就必然要发生隧道水害。也可归结为客观和完善时，就必然要发生隧道水害。也可归结

29、为客观和主观两种因素：主观两种因素： (1)隧道穿过含水的地层隧道穿过含水的地层 (2)隧道衬砌防水及排水设施不完善隧道衬砌防水及排水设施不完善第三节第三节 隧道养护隧道养护 二、隧道防水原则二、隧道防水原则 隧道防水要隧道防水要“防患于未然防患于未然”，首先从设计做起，要在水，首先从设计做起，要在水文地质调查的基础上，从工程规划、结构设计、材料选择、文地质调查的基础上，从工程规划、结构设计、材料选择、施工工艺等方面进行合理设计。防水设计应考虑地表水、施工工艺等方面进行合理设计。防水设计应考虑地表水、地下水、毛细管水等的作用，以及由于人为因素引起的附地下水、毛细管水等的作用，以及由于人为因素引

30、起的附近水文地质改变的影响。近水文地质改变的影响。防水设计要遵循隧道防水原则，定级准确、方案可靠、施防水设计要遵循隧道防水原则，定级准确、方案可靠、施工简便、经济合理。工简便、经济合理。 第三节第三节 隧道养护隧道养护 3.2 3.2 隧道衬砌裂损及其防治隧道衬砌裂损及其防治衬彻裂损变形的主要危害：衬彻裂损变形的主要危害： (1)降低衬砌结构对围岩的承载能力；降低衬砌结构对围岩的承载能力； (2)使隧道净空变小，侵人建筑限界，影响车辆安全通过；使隧道净空变小，侵人建筑限界，影响车辆安全通过； (3)拱部衬砌掉块，影响行车和人身安全；拱部衬砌掉块，影响行车和人身安全； (4)裂缝漏水，造成洞内设

31、施锈蚀，道床翻浆，严寒和寒冷地裂缝漏水，造成洞内设施锈蚀，道床翻浆，严寒和寒冷地区产生冻害；区产生冻害； (5)铺底和仰拱破损，基床翻浆、线路变形、危及行车安全，铺底和仰拱破损，基床翻浆、线路变形、危及行车安全，被迫降低车辆运行速度，大量增加养护维修工作量；被迫降低车辆运行速度，大量增加养护维修工作量； (6)在运营条件下对裂损衬砌进行大修整治，施工与运输互在运营条件下对裂损衬砌进行大修整治，施工与运输互相干扰，费用增大。相干扰，费用增大。 第三节第三节 隧道养护隧道养护 1 1、隧道衬砌开裂的类型、隧道衬砌开裂的类型 纵向裂缝：纵向裂缝： 纵向裂缝平行于隧道轴线，纵向裂缝平行于隧道轴线，其危

32、害性最大，发展可引起隧道掉拱、边墙断其危害性最大，发展可引起隧道掉拱、边墙断裂甚至整个隧道塌方。裂甚至整个隧道塌方。 第三节第三节 隧道养护隧道养护 诊断方法与原理诊断方法与原理1、直接法直接法：肉眼观察结合钻孔检测：肉眼观察结合钻孔检测2、声学法声学法：撞击回波法：撞击回波法3、物探法：地质雷达、地震、物探法：地质雷达、地震CT4、光学法光学法：激光扫描：激光扫描5、电学法：瞬变电磁法、电学法：瞬变电磁法 ( (四四) )衬砌背后空洞与密实性检测衬砌背后空洞与密实性检测 直接观察法原理直接观察法原理直接观察法原理直接观察法原理撞击回波法撞击回波法 地震地震CT技术原理技术原理 X线衰减规律

33、通过电子计算机运算列出人体组织受检层面的吸收系数，并将之分布在合成图象的栅状阵列即矩阵的方格（阵元）内。矩阵上每个阵元相当于重建图象上的一个图象点，称为像素。CT的成像过程就是求出每个像素的衰减系数的过程。如果像素越小、探测器数目越多，计算机所测出的衰减系数就越多、越精确，重建出的图象也就越清晰。deII0成像地质调查成像地质调查地震地震CT波速图像波速图像地震地震CT图像图像地震成像地震成像地质雷达波速图地质雷达波速图1地质雷达波速图地质雷达波速图2地质雷达成像技术地质雷达成像技术地质雷达剖面图地质雷达剖面图雷达分辨提高技术雷达分辨提高技术激光扫描技术原理激光扫描技术原理激光扫描技术原理激光扫描技术原理瞬变电磁仪器瞬变电磁