水泥混凝土路面的施工工艺技术

1、水泥混凝土路面的施工工艺技术一、混凝土路面施工的工艺（一）筑路材料的选择1 .水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。2 .碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求,最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳。3 .砂：应采用细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求表面粗糙、坚韧耐磨、有害杂质含量低的砂；采用泥土杂质物含量小于3%的细砂时，注意合理选用砂率。4 .水泥：不合格的水泥产品坚决杜绝进场，进场应有产品合格证及化验单。不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防潮，受潮水泥或超过保质期，必须经过试验决定其是否可用，结块水泥不得使用。5 .外加剂：

2、在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。（二）施工准备阶段1 .拌和场地的选择：要求运混合料的运距尽量近，水、电等方便，能合理布置拌和机和砂石料的堆放，并可有水泥存放空间等。2 .材料的配合比确定：进行混凝土配合比设计和材料试验。3 .摊铺前的准备工作：混凝土摊铺前，应检测基层的平整度、宽度、标高、路拱等是否符合要求，如有不合格之处应予以整修。混凝土摊铺前，应洒水润湿，以免混凝土底部水分被基层吸收。（三）路面施工1.边线放样根据设计图纸放出路面边线；在路面两侧布设水准点，以便施工时对路面标高进行控制。施工过程中，要做到及时测量、及时校正。2.模板

3、支设在处理好的基层，清扫杂物，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板按预定位置安放，两侧用铁钎打入基层进行固定，校核模板顶面标高，严格控制模板平面位置。模板要与路面基层贴密实，连接牢固，要使振动梁的振动而不走形。为便于模板拆卸，在浇捣混凝土之前，其模板涂隔离剂，可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加美观、平整，保证了水泥混凝土板的密实度、强度。3.混凝土混合料的拌合拌合路面混凝土时要严格控制配合比，用于拌和的石料、砂、水泥须精确称重，并合理控制用水量，并应按照碎石、水泥、砂的装料顺序装料，进料后边搅拌边注水。混凝土搅拌时间应根据拌和物的和易性及搅拌机的性能确定，时间适中即可。（四）路面抹平

4、及路面拉毛水泥混凝土路面路面抹平及拉毛操作的好坏，直接影响到粗糙度、平整度及抗磨性能。抹平前，先清除粘浆，修补缺角、掉边。抹平采用小型电动磨平机，先采用圆盘进行粗光，再用细抹平片精平。操作人员来回抹面重叠进行，初次抹面需在混凝土整平后8分钟以内进行，寒冷季节施工时可相应延长时间。抹平后,有时再用拖光带进行横向拖拉几次。抹面后，当用手指稍微按压按下能出现2mm左右深度时，即可拉毛，拉毛深度需达到12mm。拉毛时，拉毛器紧贴模板，顺横坡方向前进，一次完成，这样拉毛既美观且形成的沟槽有利于排水。（五）路面养生当混凝土具有相当强度时，就可用湿麻袋覆盖，洒水时不能直接浇在混凝土表面，当遇到大风时，要每天

5、勤洒水养护，保持麻袋湿润。通车放行后，仍需洒水养护3天。（六）模板拆除模板拆除时先拔除模板铁钎及支撑物，而后用铁撬棍棒插入混凝土与模板中间，轻轻撬动，拆除的模板应立即清理、保养并堆放，以备转移使用。二、路面施工质量的控制（一）水泥混凝土路面的质量控制水泥混凝土的强度分为抗压强度、抗折强度、抗拉强度、抗剪强度等。我国在公路工程施工中一般按抗压强度进行配合比设计，按抗折强度作施工质量检验标准。混凝土配合比设计除要考虑混凝土的脱水程度和脱水过程的混凝土体积的变化。但应注意的是这并是说加水量越大越好。另外，真空吸水主要是增加混凝土的早期强度，但路面建成后要经受车辆反复荷载作用，同时还应确保有足够的水泥

6、用量。1、在水泥的选用上，需注意的几点(1)在现场进行凝结时间、安定性、细度、强度、体积的抽样检测，重点检查安定性指标。(1)稳定性差、标号太低的水泥应禁止使用，应严格检查生产厂家的水泥产品检测报告。(3)对不同批次的水泥进行单独配合比试验，以保证混凝士设计强度的实现。(4)采用真空吸水施工时应少用或不用火山灰水泥。因为它含有很细的附加填充物，具有较强的吸水性，影响脱水效果。(二)水泥混凝土路面平整度控制平整度是是检验水泥混凝土面的最重要指标，平整度好的路面，不仅可以提高通行能力，而且还可以减少对面板的冲击力，从而延长路面的使用寿命。1、施工方面对平整度影响的因素(1)水用量控制不到位，拌合料

7、稀稠控制不到，使混凝土在硬化过程中收缩不均匀，影响平整度。(2)混凝土拌制太短，运料过程中产生离析现象，致使混合料中水泥浆体含量小、收缩值小。(3)模板安装时接头处误差较大，失稳、变形及磨损都会带来路面平整度较差。（4）配料未准确秤重，造成水灰比忽高忽低，影响和易性响和坍落度，造成脱水率不均匀，导致最终水灰比和密实度不均匀。（5）振捣过度、振捣不足，除了自身还会产生密实度的不均匀，影响平整度指标外，还会使浆体分布不均匀，。（6）真空脱水时间掌握不当，致使边部和下层却仍是弹软状态，造成水灰比分布不均匀。（三）水泥混凝土路面厚度的控制混凝土面板厚度是保证使用寿命的基本指标，混凝土路面厚度主要靠提高

8、基层平整度来控制。具体控制办法如下1.浇筑前对模板的检查（1）模板的安装要求位置、高程准确，接头平整、线条顺直、牢固，在振捣时不位移、不下沉、不变形。（2）模板高度、模板尺寸必须与路面厚度一致。（2）模板刚度。禁止使用顶面不平顺、变形大的模板。（4）立模高度。通常采用用拉线检测，每5m检查1处，用小钢尺量测3点，若发现模板高度不够，应及时处理，直到合格为止。2.浇筑后的检查混凝土浇筑完成后，还要钻孔取样，最终确定实际板厚是否合格。（四）路面接缝质量控制接缝是水泥混凝土路面特有的薄弱环节，是影响路面平整度和传荷能力的主要因素。接缝施工质量对水泥混凝土路面的使用寿命影响较大。1.缩缝缩缝分割缝和压缝两种。画线割缝不但保持混凝土面板线条平直美观、边角完好无损。而且可以连续浇筑，加快施工进度，又有利于应用真空脱水工艺。所以除一些低等级公路仍采用压缝形式外，其他绝大部分水泥混凝土路面均广泛采用割缝形式。割缝质量质量控制的关键是最佳开割时间的控制。过早割缝，容易引起上层砂浆脱落，缝槽不顺直；过晚割缝将加重割刀磨损，延误工期、增加造价。特别是昼夜温差较大时，如不及时切缝，很容易引起断板。结束语水泥混凝